2010年02月の記事
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スノーアタック
ジムニー神奈川のスノーアタックに参加。初狩PAに集合し、諏訪ICから目的の林道へ向かいました。少しの気の緩みで側溝に落下。もちろん引き上げていただきました。手応えのある積雪に恵まれ、思う存分スノーアタックを堪能。今回のお試し参加で、ジムニー神奈川への入会を決めました。
2010.02.28
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林道富士山麓線
リビルトエンジンに換装したJB43で富士山へ。見えているのは愛鷹山。林道と言ってもセンターライン付きの舗装路ですが、脇道に入れば、こんな状況も楽しめます。まだ慣らし運転中でエンジン回転数を抑えていることもあり、ATタイヤでは、あと一歩のところで登り切れません。久しぶりにウインチングを堪能しました。(実走日:2010年2月14日)
2010.02.26
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ジムニーラリーチャレンジ2010第１戦(詳報その３)
午後からは、ラリーのポイント外。３台１チームでの雪遊びです。全車一斉スタートでスノーラッセル。深雪を突き進みターンしてくるだけの単純明快ルール。スタック必至なので、チームで助け合いながらゼッケンを装着した先頭車をゴールさせます。ここで選んだ作戦は、たまたま隣りのレーンにいた唯一の４輪チェーン装着車に追従し、ちゃっかり２番手になろうというものでした。ところがこれが裏目に。チェーン装着車は雪を掻き過ぎて、すぐさま亀の子スタック。抜くに抜けず大幅なタイムロス。なんとか迂回して走り出してみるとノーチェーンの方がグングン進みます。今回の雪質にはスタッドレスタイヤが有利だったようです。結果は４位。姑息な作戦を取らなければ、もっと上位に行けたと思うと少々悔やまれます。
2010.02.24
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ジムニーラリーチャレンジ2010第１戦(詳報その２)
今回はＧＰＳステージがなく、94.14キロのラリーステージで競いました。位置も通過時刻もシークレットにされたチェックポイントを、主催者が設定した通過時刻に、どこまで近付けられるかで勝敗が決まります。エントラントに与えられる情報は、コマ図、区間距離、区間タイム、区間平均時速(もちろん法定速度以下)のみ。どこにＣＰが待ちかまえているのか、また、その設定数すら分かりません。１つ目は、まあ、ほぼピッタリの平均時速で通過。２つ目は、スピードに乗る前に突如出現。指定平均時速に達せず通過。３つ目は、あえて遅い平均時速で通過。４つ目は、ミスコースの後にあったので遅れたはず。大失敗。山間部には、部分的に圧雪路もありましたが、無事ゴールできました。飯綱スキー場のレストランで各自ランチタイム。
2010.02.23
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ジムニーラリーチャレンジ2010第１戦(詳報その１)
2月21日、安曇野スイス村駐車場にジムニーが集合。今回は25台もエントリーしました。ガーミンのGPSは、ブラックマウンテンさんのと私のを全て集結。もちろん、こんなに装着する必要性はありません。地図画面用とデータ画面用に、2台あれば十分だと思います。
2010.02.22
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ジムニーラリーチャレンジ2010第１戦(速報)
ジムニーラリーが開催された長野から、さきほど帰宅。私がナビをさせていただいたブラックマウンテンさんのJA11が、１位を獲得できました。
2010.02.21
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ジムニーラリー前日
明日のラリーに向け、ブラックマウンテンさん宅で11を2台並べて、私のスタッドレスタイヤへ交換。 今回はルートブックが当日配布なので、事前に作戦の立てようがありません。
2010.02.20
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今シーズン２回目の積雪
再び横浜で積雪。朝目覚めると一面の銀世界でした。ところで、今週末はガーミンカップジムニーラリーチャレンジ2010の第１戦。21日10時に安曇野スイス村からスタートします。今年は去年より雪が多そうなので、たいへんなことが起こるかもしれません。
2010.02.18
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林道富士東部(南)線
道志村にある舗装林道です。終点付近は未舗装。忽然と林道が途切れます。(実走日:2010年1月30日、延長:4.2ｷﾛ)
2010.02.16
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エンジン交換完了
コンロッドが折れてシリンダーブロックを破損したJB43(ジムニーシエラ)のエンジン交換が完了。作業をお願いしていたスージースポーツから乗って帰ってきました。まるで新品のように見えるエンジンですが、これはＫＳＳのリビルトエンジン。オイルパンもペンキ塗りたてでピカピカ。ベースエンジンは中古ですが、純正パーツを多用して丁寧にオーバーホールされているからでしょうか。エンジンの調子は良好。音も静かになったような気がします。500キロは慣らし運転が必要だそうで、まだ回転数を抑えて、ゆっくり走らせています。
2010.02.14
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ジムニーがルパン三世デビュー
ルパン三世「tha Last Job」を見ていたら、ジムニーが登場していることを発見。ルパンの愛車としてではないですが、準主役のクルマとして大活躍してました。
2010.02.12
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林道道坂菜畑線
道志村のフラットダート。地形図では行き止まり林道ですが、その後、開削されたようで通り抜け可能です。(実走日:2010年1月30日、延長:3.1ｷﾛ)
2010.02.11
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林道田代・椿線
道志村の分収育林地に至る行き止まり林道です。ここは崩落気味ですが、全く不安なく通ることができます。(実走日:2010年1月30日、延長:1.4ｷﾛ)
2010.02.10
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狩場線のアーチ橋
大原隧道の南側には、首都高狩場線のアーチ橋が架かっています。住宅街に突如現れる巨大なアーチ橋は、山間部で見かける印象とは異なります。ミスマッチが、不思議な感覚を醸し出していました。
2010.02.08
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大原隧道
横浜市南区にある昭和3年に建造された水道用のトンネル。現在は、水道管路の機能のほかに、歩行者用の生活路としても活用されています。こちらは反対側の入り口。平成18年度土木学会選奨土木遺産に選定されているそうです。
2010.02.07
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防水、防塵、耐衝撃デジタルカメラ
20年以上前に購入したオリンパスの35ミリ一眼レフカメラ。デジタルカメラを使うようになってから、使用頻度が徐々に減り、ここ10年は、触れることもなくなったので、買取店へ持ち込みました。予想以上の2万円を超える値が付いたので即売却。その資金で、雨の日や、ぬかるんだ林道でも躊躇なく使えるデジタルカメラを物色。最近、型落ちして手頃な価格になったオリンパスのμTOUGH-6010を購入しました。3ｍ防水。1.5ｍ耐衝撃構造。防塵設計。マイナス10度対応など、ジムニーにもぜひ欲しい機能が満載のデジタルカメラです。
2010.02.06
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林道大室指･椿線
道志村の道志川と国道413号線に並行する林道です。工事中で通り抜けはできませんでした。(実走日:2010年1月30日)
2010.02.04
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横浜でも積雪
久しぶりに自宅周辺にも雪が積もりました。昨夜は、ぼた雪が舞い、一旦はアスファルト路面も真っ白になったのですが、朝になると、道路上の雪はほとんど融けてしまいました。
2010.02.02
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綱子峠への林道
藤野町の綱子峠手前まで登れる枯葉に覆われた快適な林道です。道端には役目を終えたジープが。エンジンなど使える部品は、ほぼ外されていました。落葉樹の森は、日が良く当たりポカポカです。(実走日:2010年1月30日、延長:426ｍ、標高差:103ｍ)
2010.02.01
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- ＢＭＷ
- G21、５回目のオイル交換。
- (2024-09-13 22:55:06)
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- フォーミュラE 2024シーズン最終戦を…
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