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連日の猛暑に耐えかねて、壊れていたクーラーを直すことを決意。ネットでエアコン修理の専門店を検索したところ、比較的近所にあった共立電機に修理を依頼しました。コンデンサーとレシーバータンクは新品に交換し、エバポレーターは清掃してもらいました。幌車の割に、とてもよく効き、涼しくって超快適。これまでは、修理に10万円ぐらいするかもって思い、我慢してましたが、今回の修理代は48,143円。もっと早くに修理すればよかった。
2010.07.31
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小武川に沿って伸びる林道。ほとんど舗装されてしまいましたが、僅かながらダートが健在。とても美しい清流でした。(実走日:2010年7月10日)
2010.07.30
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韮崎市の荒倉山を登っていく林道。途中、こんな温か味のある作品が出迎えてくれます。登山口で終点。(実走日:2010年7月10日、延長:6.2キロ)
2010.07.29
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子持山の北麓を越える林道。峠からは、子持山の北側にある登山口へ通ずる林道が分岐しています。(実走日:2010年7月3日)
2010.07.27
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週末、普段は施錠されている丹沢山塊の渓流で、総会が開催されました。さすがジムニークラブの総会です。ジムニー以外の車両では、踏破不可能と思われるアプローチ路。こちらには、私がトライ中の画像をUPしていただきました。ありがとうございます。4、5回繰り返して、かろうじて登って行けるような感じでした。
2010.07.25
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渋川市の十二ケ岳の南麓にある林道です。苔むした看板の「発破作業を行なう為 注意願います」に、素直に従って、注意しながら前進。長いこと、車両が進入した形跡がない、ワイルドな雰囲気でした。(実走日:2010年7月3日)
2010.07.24
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子持神社の奥に伸びる沢沿いの林道。舗装が途切れると、次第に細くなりになり、最後は子持山への登山道になります。(実走日:2010年7月3日)
2010.07.23
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子持山の南側にある短い林道。行き止まりには、動物を捕獲するための仕掛けが置いてありました。(実走日:2010年7月3日、延長:500m)
2010.07.22
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渋川市と沼田市にまたがる子持山の東麓に伸びる林道です。地形図上では抜けてるロング林道なんですが、1.7キロ地点でゲート封鎖。残念です。(実走日:2010年7月3日)
2010.07.20
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今日はYUKIさんファミリーと一緒にキャンプです。
2010.07.18
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南部町の栃広川沿いに登っていく林道。終点付近の坂は超急傾斜。いずれは登れなくなってしまいそうな感じです。ここで終点。水の勢いが尋常ではありませんでした。復路ではカモシカに遭遇。じ~っとこちらを見つめてくれました。(実走日:2010年6月20日)
2010.07.17
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南部町の天子湖に注ぐ佐野川に沿って伸びる林道。1.4キロほど進んだところで通行止。まだまだ奥に続く林道なんですけど残念です。(実走日:2010年6月20日)
2010.07.15
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南部町の佐野峠から始まる3本の林道のうち、唯一ゲートが開いているのが佐野峠線。林道脇にモリアオガエルの卵?がありました。こんなところでは、孵ったオタマジャクシが困るんじゃないかと心配です。タイミングよく豪雨の時に生まれれば何とかなるんでしょうかね?付近には水溜りさえありませんでしたけど。しばらく進むと滝。せっかくなら、ここに産んであげればいいものを・・・。(実走日:2010年6月20日)
2010.07.14
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森林基幹道三石山線から分岐する林道。入口付近の薮を抜ければ快適に走れます。伐採跡地に出て、しばらく進むと、ススキで路面が確認できなくなります。 (実走日:2010年6月20日、延長:1.3キロ)
2010.07.12
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南部町の舗装林道から派生する作業道です。下りきったところが伐採作業場になって終点でした。(実走日:2010年6月20日、延長:1.3キロ)
2010.07.11
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南部町の八木沢峠から伸びる林道です。後半は、ほどよい感じの泥道を楽しめます。(実走日:2010年6月20日、延長:1.6キロ)
2010.07.09
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沢沿いに伸びる(地形図上は点線で記された)狭路。沢と変わらないレベルの路面状況です。距離にして900m、標高差で100mほど登ったところで路肩が崩落。林道探訪の仕上げは増富の湯へ。茶褐色の掛け流し湯は、最も温かい湯舟でも35度。なんと25度という湯舟すらありました。(実走日:2010年6月5日)
2010.07.07
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長野と山梨の県境にある信州峠の南から伸びるフラットダート。正面にそびえるのは、岩と緑のコントラストが美しい瑞牆山です。路面いっぱいに緑輝く脇道もありました。(実走日:2010年6月5日)
2010.07.05
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旧中津川林道の三国峠からは、舗装路で長野県川上村に下っていきます。途中の脇道に入ると、こんな爽快なポイントを発見。また別の脇道では、河原に出られる場所も発見。 私のJB43では到底無理な廃道系もありました。(実走日:2010年6月5日)
2010.07.04
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中津川の川筋を離れ、高度を上げると、秩父山塊の視界が広がります。標高1828mの三国峠に到着。18キロものダートを堪能し、程よい走り応えでした。悪路注意の看板が目立ちますが、秩父市側の入口には、特段の注意看板はありません。(実走日:2010年6月5日)
2010.07.02
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埼玉県と長野県を三国峠でつなぐロングダート。 見慣れぬ標識がありました。このトンネルをデザイン化してるんですね。とてもワイルドな素掘トンネル。(房総半島で見かける素掘とは随分と雰囲気が違います。)林道中津川線は、いつの間にかに村道を経て、市道へ昇格。さらに県道昇格を要望する看板までも設置されていました。いずれは舗装されてしまうんでしょうね。(実走日:2010年6月5日)
2010.07.01
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