2017年09月の記事
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尾瀬ヶ原へ
尾瀬ヶ原へ一泊二日のトレッキングに行きました。スタート地点の鳩待峠にはエスクードのパトカー。ここから尾瀬ヶ原までは1時間です。前方にそびえるのは燧ケ岳。東北地方の最高峰です。（今回、登りませんが。）湿原をゆっくり歩くこと3時間ぐらいでしょうか。燧ケ岳の麓に着いて、遅い昼飯に焼肉定食。それと冷たい生ビールです。生樽はヘリで運んでるんでしょうかね。さらに歩くこと40分。今夜の宿、温泉小屋に到着しました。源泉100パーセントのいい温泉でした。
2017.09.30
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時間調整機能付ワイパー
ジムニーシエラJB43のワイパーには時間調整機能がなく、雨の日はとても不便です。そこで、時間調整機能付ワイパーレバーに交換。トヨタ車用のワイパーレバーが比較的簡単に流用できます。赤丸部分の形状が異なるので、分解して交換します。1時間足らずの作業で時間調整機能付きになりました。部品を提供していただき、交換作業を手伝ってくださったJCJ神奈川のN村さんに感謝です。ありがとうございました。
2017.09.24
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クイックシフター
S660に無限のクイックシフターを装着しました。↑こちらはノーマル状態。↑こちらがクイックシフターに交換後です。シフトストロークの短縮化だけでなく、シフト位置が運転先側に寄ってくれるので操作性が高まりました。
2017.09.23
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鳴子ダム
秋田県からの帰りに立ち寄った宮城県の鳴子ダム。1952～1957年に日本人だけで設計し、建築したという純国産のアーチ式コンクリートダムとのこと。美しいダムだと思います。
2017.09.21
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由利高原鉄道
旧国鉄矢島線だった由利高原鉄道鳥海山ろく線に乗車。切符は珍しい硬券でした。始発駅の羽後本庄で乗車したのは私を含めて2人。途中駅で数名の乗り降りがありましたが、終点の八島駅で降りたのは私１人だけ。存続が心配になってしまいます。
2017.09.20
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久保田城(51城目)
秋田市の千秋公園にある久保田城を探訪しました。平成13年に復元された表門。御隅櫓も復元。エレーベーターで登ることができました。
2017.09.20
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男鹿線
せっかくなのでJR男鹿線に乗車。キハ40（気動車）に乗るつもりが、この春からEV-E801（蓄電池車）が導入されていてビックリ。最新型車両からの前方車窓。架線がないのにガラガラ音でなく、モーター音がするは不思議な感じです。正面に見えるのは寒風山。途中でキハ40とすれ違って一安心。キハもまだ運行されてました。
2017.09.20
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男鹿半島の林道
男鹿半島の林道を探索。通る車両が極端に少ないのでしょう、鬱蒼と茂った藪を進んだり、気持ちいい牧草地帯を進んだり、思っていたより、林道がありました。
2017.09.20
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寒風山
男鹿半島の寒風山を探訪。駐車場はほぼ山頂にあるので、徒歩2~3分で登頂。標高355メートルから日本海と八郎潟の絶景を見渡せました。素晴らしい場所です。
2017.09.19
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萩形ダムの手前で熊に遭遇
上小阿仁村で県道129号を走行中、ツキノワグマに遭遇。野生の熊に出会ったのは初めてです。すぐ逃げてしまったので写真は撮れませんでした。車内から見たので怖くはありませんが、近くには集落がありました。住人は怖い思いをしていることだと思います。その奥にあるのが萩形ダム。ダムの上流にはキャンプ場がありますが、付近に熊がいると思うと怖いですね。
2017.09.19
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露熊山峡の林道
北秋田市阿仁の露熊山峡沿いの林道です。大きな岩が複数鎮座。摩訶不思議な雰囲気です。かつては右側の岩の下をくぐる道筋だったのかもしれません。
2017.09.19
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森吉ダム
太平湖を堰き止める1953年に完成した森吉ダムを探訪。ダム管理用のパトロールカーはプラドでした。こちらは太平湖の湖面。ダムカードももらいます。
2017.09.19
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林道寄延沢線でスタック
北秋田市の林道を走行中、洗堀でできた深い溝に落ちてスタック。デフが接地してタイヤは空転するばかり、全く動けなくなりました。電動ウインチで強引に前進して、脱出成功です。
2017.09.18
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森吉山ダム
2012年に完成した比較的新しい森吉山ダムを探訪。美しい石積のダムです。森吉山の麓にある静かな人造湖でした。
2017.09.18
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素波里ダム
藤里町の素波里ダムを探訪。台風に備えて放流したせいでしょうか、貯水量は少な目でした。
2017.09.18
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藤里町の林道
今日は素波里湖の奥、白神山地の林道を探索。林道沿いに丸太が積まれ、林業も盛んのようです。台風18号の影響で倒木。乗り越えて進みます。雨が降ったり、日が射して虹が出たりと、目まぐるしく変わる天候でした。
2017.09.18
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小又峡
今日は太平湖の森吉丸に乗船。小又峡を目指します。崩壊しそうな森林鉄道の鉄橋遺構を過ぎたところで下船。小又峡をゆっくり歩くこと50分ほどで、三階滝に到着。船でアプローチする素晴らしいトレッキングとなりました。今年の紅葉のピークは10月10日前後とのこと。超お薦めです。
2017.09.17
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つぶ沼へ
北秋田市の林道陣場線を走り、つぶ沼へ。とても静かな沼。道中に案内看板は全くないので、GPSがないと迷いそうです。
2017.09.16
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秋田内陸縦貫鉄道
少し遅い夏休みで秋田県に来ています。角館から秋田内陸線に乗車。車窓からは、たわわに実った稲。もう秋ですね。
2017.09.16
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ハイラックスが復活
13年振りにハイラックスが復活したそうです。しかも嬉しいディーゼルエンジンを搭載。ピックアップトラックはカッコいいですね。デフロックやアクティブトラクションコントロールが装備され、オフロードも楽しめそうです。荷台にかぶせるシェルのオプションもあります。もうすぐ出ると噂されている新型ジムニーにも、オフロードで有用な装備が搭載されることを期待してます。
2017.09.12
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JB43の洗車
朝の涼しいうちにジムニーシエラを洗いました。ボディーがザラザラしてきたので、だいぶ昔に買った鉄粉シャンプーで洗車。劇的には効きませんが、若干滑らかになるような気がします。仕上げは簡単にウエットクロスでＷＡＸ。十分に綺麗になりました。
2017.09.10
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林道の果てまでイッテ…Koi
スーパースージーに林道の果てまでイッテ･･･Koiが掲載されました。今回は南会津の雪の林道です。Jimny SUPER SUZY (ジムニースーパースージー) 2017年 10月号 [雑誌]価格：1380円（税込、送料無料) (2017/9/8時点)
2017.09.08
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ホイールハウスの隙間処理
ジムニーシエラのホイールハウスは狭いので、やむを得ず下端を切り開いてますが、隙間を埋めるのが課題。前回、施したアルミ板による隙間塞ぎの耐久性が結構いいので、今回、しっかり固定してみました。サイドシルに3.5ミリの穴を空けて、錆びないようにペイント。アルミ板をリベットでサイドシルに固定し、防水テープを貼って完成。これで当分は大丈夫そうです。
2017.09.03
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12ヵ月定期点検
S660が手元にきてから1年が経過。12ヶ月点検を受けにホンダへ。窓枠からのビビリ音を告げたところ、パワーウインドの立ち上げ角度を調整することで、だいぶ解消されました。待っている間に9/1にフルモデルチェインジしたN-BOXを試乗。このエンジンから搭載されたVTECのおかげか、ノンターボながら58馬力もあるそうです。試乗でその力強さを実感。ノンターボでも満足できるエンジンでした。
2017.09.02
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