大阪市交通局20系、第二ｽﾃｰｼﾞへ。

Nｹﾞｰｼﾞ化の開始。　ｶﾌﾟﾗｰは薄いｽﾍﾟｰｻｰにして

連結面間隔を狭めました。

動力ﾕﾆｯﾄ用に台車を切り出し。(ついでに

TM-06付録台車も ＝ 使う予定無いけど)

悩んだ挙句、結局Ma2　2200にしました。

今回はここでﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ。

そういえば、日比谷会場では阪急、南海、京阪の特注品や

富山地方鉄道とかが既製品(事実上の)開封売りをしてましたが

言うても、阪急は前回の2000とあまり変わらず、

阪神も5201(5203～)とほとんど差が無さそう、

南海もｽﾞｰﾑｶｰをｽﾞｰﾑさせた程度の印象、

で、会場の強烈なｵｰﾗからｽﾙｰ・・・