2008年06月の記事
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ブレーキパッド交換
昨日、２週間ぶりに 車が車検から帰ってきました。＾＾それにともなって、タイヤ交換と ブレーキパッド交換をしました。タイヤは BBSですとタイヤハウスから はみ出てしまうとのことで 純正に換えていたんですよね。＾＾；それから、ブレーキパッド（リア）は 車検時に 減りを指摘されたんですけども交換だけで８千円とのことでしたので、自分でやることにしたんですね～。パッドは かなり前に購入していたので、実質今回の出費は ０円です。＾＾これは 今回オーバーホールした ビルシュタインと 交換したAPPのブレーキホースです。このメニューは 古い車には お勧めですよ。＾＾新車のよう・・とは いいませんが、フワフワ感もおさまりまして いい感じです。メッシュのブレーキホースは タッチが カッチリした感じになりました。＾＾キャリパー交換よりも 安いですし コストパフォーマンスに優れていると思います。で、作業ですが タイヤ交換のついでにやりました。ネジ一本を 外すとこんな感じにキャリパーを 跳ね上げることができます。で、パッドを 外して新しいものと比べてみますと。結構、減っていますね・・・・＾＾；もうちょっと、いけるかなぁ～ なんて思っていましたが、換えて正解でした。そして、こんなものを 用意しました。これも、以前に購入していたんですよね。何に使うかというとこんな感じに ブレーキキャリパーのピストンを 押し戻す工具なんですね～ブレーキパッドが 減ってくると それを押し付ける為に どんどんピストンが出っ張ってくるんですね。新品のパッドは 厚みがありますので、ピストンが出っ張っているとそれが、邪魔でキャリパーが 元の位置に戻らないというわけです。ちなみに これをやる時は ブレーキのリザーバータンクの蓋を開けながらやりました。フルードが あふれそうになったので、ちょっとづつ抜きながら・・・こういう工具は めったに使わないものですが、あると凄く便利ですね～＾＾値段も2500円ぐらいなので、工賃でお釣りがきてしまいます。＾＾でも、ブレーキホースなどは 自分でやるのは ちと不安でしたので車屋さんにやってもらいました。これは 正解だったと思います。やはり、餅は餅屋ということで・・。で、交換が終わると こんな感じです。今回交換したパッドは エンドレスのストリート用です。前輪のパッドで 使っていたのですが、純正に比べてダストが少なくて なかなか良いです。車屋さんは あまり効かないね～、なんて言ってましたが・・・＾＾；わたしは 今のところ これで十分かな・・。ホイルを 装着すると こんな感じに隙間から 青いのがちらりと 見えたりします。＾＾あと、今回の車検で、プライマリータービンのガスケットのネジが １本外れていたのを 発見してもらいました。・・・・－－；いやはや・・・でも、これで、また５万は いけるな～ なんて思ってしまいました。まだまだ 乗りますよ～。＾＾
2008年06月29日
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時計の電池交換
昨日、仕事中に気がついたんですけども時計の電池が 切れてしまいました。いつも なにげに使っているのですが、いざ 止まってしまうとかなり、不便ですね。＾＾；止まっているのに つい癖で左腕を 見てしまいます。ということで、精密ドライバーで 蓋を開けまして、電池交換をしました。電池代６００円也です。これは５年間使えるタイプなので かなりコストパフォーマンスにすぐれていますね～この時計自体も 初任給で買ったものなので かなり年季が入ってます。＾＾；でも、まだまだ使えそうです。ひょっとしたら、わたしよりも長生きするかも・・・・。
2008年06月26日
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ヒーターホース＆ピッチングストッパー交換
先日、ちょっと触れましたが、ディーラーで やってもらわなかった ヒーターホースとピッチングストッパーの交換をしました。指差ししているのが、ヒーターホースです。これはクーラントを 垂れ流しながらもサックッと交換しました。＾＾；去年、アッパーホースが裂けたときに ホースをさっわた感触は なんだかぶよぶよして物凄く 薄くなっていた印象があったのですが、今回のこれは 意外としっかりしていて まだまだいけそうなかんじでした。が、まぁ 精神衛生上交換していたほうがいいでしょう・・・・＾＾；つぎは ピッチングストッパーですが、こんな 工具で外してみました。アストロプロダクツで 購入した 首振りのメガネラチェットです。これは なかなか良かったですね～＾＾。長いので 力もあり、結構 使いやすいです。で、外した物を 比べてみました。左が 古いほうですが、若干の仕様変更があるみたいですね。新しい物のほうが 真ん中の部分と外側の部分の隙間が少ないです。やはり、遊びというか動く幅が少ないほうが いいんでしょうか。よく、STIの強化型に換えている人が フィーリングが よくなったとインプレしてますがまさしく、こういうことなんでしょうね～。そして、外した物を 良く見てみますと切れてますね～・・・・・－－；やはり、交換してよかったです。前側のエンジンマウントも 交換したほうがよかったのでは。。。。－－で、交換した感じは・・・けっこういいです。＾＾ディーラーのメカさんは 騒音が大きくなっていいことないですよ なんて言ってましたがまったくそんなことないです。強化型でないですしね・・・。＾＾；あと、今回は ヘッドライトの磨きもやってみました。これは コンパウンドで磨いた後にコーティング剤を塗るというものなんですがこんな感じに 結構キレイになりました。＾＾お目々パッチリですね。作業も 一通り終わりまして 試運転に行ったのですが燃料計の 警告灯が ・・・まだ、一目盛り残っているのに 点灯してま～す。－－；・・・なぜ？しばらくしたら 消えましたが原因は 謎のままです。レガシィの燃料計は 警告灯が点くと リングが点滅するので 結構目立つんですよね～なので、ちょっと焦りました・・・（汗）また、違うところが逝ったか～ ・・・なんてね＾＾；あと、今回気になったことですが、先日、クラッチ交換を やってもらった作業での 部品の組み付け不良が 目立ちました。ーーまずは アーシングの配線が ぷらぷら・・・・・－－それから、インタークーラーのホースが 傷つけられてました・・・T_Tホースバンドを 無理やり外したのでしょうか・・・それから、エアクリ後の インテークパイプの ホースバンドが ぷらぷら・・・これは 今、ビルシュタインのオーバーホールを 頼んでいる車屋さんに指摘されたんですよね。－－；この作業を している時には 気づきませんでした・・・（不覚！）それから、ドラシャのブーツが 裂けてました・・・・これも車屋さんに指摘されたんですが普通の経年劣化の切れ方ではなく 引きちぎれているとのことです。。。。－－クラッチ交換のときに やっちゃったんでしょうか・・・・。なんだか、過去の作業での アンダーカバーのビスの紛失や 冷却ホースの締め付け不足での漏れや なんやかんやと 色々思い出してしまいます・・・・。ディラーを 変えようかと思う今日この頃でした。－－；
2008年06月16日
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クラッチ 交換
先日というか 先月の終りに クラッチ交換を ディーラーでやりました。部品代は そこそこだったのですが、工賃のほうが高かったのは 意外でした。＾＾；そこで、ついでにエンジンマウントとミッションマウントの交換もたのんだのですがなぜか、メカニックの人に かなり強硬に反対されました。－－；なんとか ミッションマウントの交換はしてもらったのですが、エンジンマウントのほうはボツに・・・・。エンジンマウントは ３箇所ありまして 前下２箇所 後ろ一箇所なんですが今回は 後ろのやつを部品で購入しまして 自分で換えました。それは のちほどアップしますが、微妙～に亀裂が 入ってましてあきらかに劣化してました・・・。やはり、前側も換えたほうが良かったんじゃぁ～ないの。。。などと思ってしまいますが・・・。本題のクラッチですが、交換後は 踏力が少なくなり かなり調子いいです。＾＾これで、滑りの心配もなくなり通勤も 安心ですね～。＾＾
2008年06月08日
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ハイオク
先日 地元スタンドにてハイオク 満タンにしました。リッター１７７（会員価格）です。一万円を出して、お釣りは３６０円ほど・・・これ以上、高くなったら ・・・というか、この時点で かなりキツイです。－－；
2008年06月04日
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