真岡鉄道 0
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都営新宿線の10-300形は通常ヘッドライトが 下の車両はしょっちゅう見掛けるけど上のライト 1次車は 少ない次いでに 京王の車両は 全て 下ライトこの日は 偶然 上ライト 1次車が頻繁に?見られタイミング良く次いで撮り下高井戸駅快速 橋本行き後追いで 下ライトの快速 本八幡行きと 並び同じく京王 8000系 各停 高尾山口行きと並び明大前駅区間急行 本八幡行き笹塚駅折り返し 各停 本八幡行きと快速 橋本行きと並び京王5000系 快速 橋本行きと並び京王 9000系 各停 高尾山口行き京王9000系 区間急行 本八幡行きと並び(2024年6月1日撮影)現在 この区間は 高架工事進行中の為様変わりな光景に 成り行き今だけの光景に 貴重差を増す#今日この頃です。(^_^)v^^。
2024年07月30日
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京王線 笹塚駅では数々の並びを京王 7000系 特急 八王子行き都営 10‐300形都営 10‐300形 待機京王 5000系特急 高尾ライナー新宿行き 並び都営 10‐300形 待機都営 10‐300形 待機都営 10‐300形 待機都営 10‐300形区間急行 本八幡行きと並び都営 10‐300形 待機京王 8000系 特急 新宿行きと 並び都営 10‐300形区間急行 橋本行き都営 10‐300形 待機都営 10‐300形 区間急行 本八幡行きと スリーショット 並び色々並びました(2023年12月23日撮影)今後も 瞬間撮りを耐えず重視する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2023年12月27日
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都営 5500形は 頻繁に来るので来たら がっかりのパターンでも 今回は 少し撮ってました都営 5500形 普通 羽田空港行き後追い まもなく封鎖される橋上駅舎5500形 快速 西馬込行きこの通りも封鎖で見納め5500形 普通 印旛日本医大行き5500形 普通 羽田空港行き5500形 快速 西馬込行き(2023年9月2日撮影)都営は 5500形 1形式だけなので楽勝それにしても 行先表示は全て 文字化けアウト今後も 消え行く光景を記録する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2023年09月08日
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続いて 次いで撮り新高島平駅では6300形 各停 西高島平行き6500形 各停 西高島平行き6500形 各停 日吉行き6300形 各停 日吉行きと 効率良く来ました 次に 終点の 西高島平駅に乗った電車が 6300形で到着すると 隣に6300形が 発車待ちで並びを撮り直ぐに発車して行きました(並び画像をトップに)減少する 6300形は後に貴重な並びになると(2023年4月14日撮影)それにしても 白金高輪行きが 日吉行きと共に各停で まだ残って居たか急行は 海老名行き等に延長され便利になりましたが普段 浅草線 三田駅から乗り換えで東急 多摩川方面に行く時白金高輪行きに 乗ったら次が終点で 各停に乗り換え接続悪く待たされたる急行なら直通で通過駅も有り楽々ですしかも 三田線 6300形は 6両普段 新宿線10両や 浅草線8両に慣れているので違和感が(笑ともあれ今後の成り行きに注目する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2023年04月16日
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東急 武蔵小杉駅で都営 6300形 各停 日吉行きと東京メトロ 17000系各停 元町・中華街行きと並走都営 5300形 各停 日吉行き多摩川駅都営 6300形 各停 西高島平行き武蔵小杉駅同じく都営 6500形 トップナンバー各停 日吉行き後に 帰りの電車で初乗り都営 6500形 各停 西高島平行き と東京メトロ 10000系特急 元町・中華街行きと離合都営 6500形 急行 日吉行き(2023年3月7日撮影)今後 新横浜線 開通で日吉行きは 消える?なので 今の行き表示先が貴重と思われる#今日この頃です。(^_^)v^^。
2023年03月09日
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2023年1月20日、大寒区役所付近に 買い物に行き帰り際 運用は確認せず京成立石に着いたら いきなり貴重な 最後の1編成都営5300形 普通 高砂行きが到着京急1000形 普通 羽田空港行きと並びそして 発車 後追いもそれから 北総開業50周年ヘッドマーク付きや京成3400形が 2編成 等色々来ました暗くなり 夕日が真っ赤に染まり幻想的になり 撤収前に5300形が 普通 押上行きで戻って来ました真っ暗で 後追いを駅 到着後 踏み切りが開き人の流れが続き去って行きました結局 16時過ぎから撮影して17時半頃の終了でした予期せぬ 都営5300形も運良く撮れて なによりな#今日この頃です。 (^_^)v^^。
2023年01月21日
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残り この1編成だけ残る都営5300形 5320編成が成田空港までの 京成本線走行で成田空港から戻りを 宗吾参道駅でそして 快速 高砂行きで来ましたホーム 隣には京成のスカイライナー回送が 待機 到着で離合その後の 京急ブルースカイすみっコぐらし も有るので追っかけせず 見送り次いでに 見飽きた5500形も後に 貴重に(笑(2022年11月15日撮影)高砂行きなので車庫入りかなと今後 この5300形は都営イベントで展示するそうでその後の 動向が気になる#今日この頃です。 (^_^)v^^。
2022年11月17日
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5300形は 八広駅に降りた時にすれ違いで行ってしまったけど 青砥折り返し普通 羽田空港行きで直ぐに戻って来ました結局 羽田空港折り返し普通 高砂行きも撮りもう 戻って来ませんでしたその後 晴れて5500形 普通 印旛日本医大行き5500形 普通 羽田空港行きを撮り撤収(2022年8月3日撮影)既に 5500形ばっかりで5500形が来ると 撮らない事が多くなりましたそして 8月1日に東京都交通局 開局111周年との事で これから色々イベント企画が有るそうで...5300形は 来週にも廃車とか?せめて 最後の花道に企画に参加して惜別を飾りたく思う#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年08月05日
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2022年7月27日、北総の 花火ナイター号目当てに 京成八広駅にしかも しばらく運用が無い都営5300形 最後の1編成快速 西馬込行きが 来ました八広駅通過その他 北総開業50周年ヘッドマーク付きや京成 3400形も 来たけど北総 花火ナイター号は来ずガセでした帰り際 立石付近で待つと西馬込行きから消えた?都営5300形は羽田空港に 行って折り返し快特 成田空港行きで立石駅を 通過して来ました都営5300形は 来月早々にラストランレスで引退とか?なので 今回で見納めかなと?以前 都営5000形の 急行狙いで毎朝 京成荒川駅(現在の八広駅)で待って5300形が 来るとがっかりして憎き 5300形と思い余り撮らずに居ましたが今と なれば やはり後悔...ともあれ 終焉を見送る#今日この頃です。(^_^)v^^。
2022年07月28日
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京急 品川駅では京急1500形と都営5500形の並び発車して5500形 同士の並び(トップ画像に)北品川駅通過の 5500形そして 最後の1編成 5300形最近は調べて無いけど運用無し?で休車中と思われましたが...忘れた頃に突然 現れました(笑しかも エアポート急行羽田空港行き千葉ニュータウン9800形普通 印西牧の原行きと並び後追いを見送り撤収...とは行かず 次から次えと撮る電車が来て まだ残された次第でした(2021年12月23日撮影)既に新型の5500形の製造は全て完了して5300形の引退は間近と品川駅の 地上移転 大工事前の組み合わせは 貴重と確信する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2021年12月27日
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新宿線の 都営車両は 2022年までに全て10両編成に なるので次いでに撮ってます(笑一応 先頭車両の窓上に10両又は8両の小さなステッカーが貼って有り8両は 運転台側で黄色で小さく10両は左側の窓上で何故かこちらの方が目立つ待機中の 8両編成と京王9000系 快速 本八幡行きの並び左側 8両編成と10両編成の並び目立たぬ8両編成運転手の右位置に8両編成ステッカーが10両編成の並び8両編成 急行 笹塚行き8両編成 区間急行 橋本行き10両編成の並び等記録撮りの 笹塚駅で撤収(2021年9月29日撮影)とにかく乗るなら8両編成が来たら混んでるのでスルーで10両編成が絶対的(笑今後も 少数派 8両編成に注目する#今日この頃です。(^_^)v^^。
2021年10月12日
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京成 八広駅で京急 油壺マリンパーク号を撮り 移動する電車が偶然最後の1編成となった都営5300形 5320F普通 印旛日本医大行きが来て撮り 乗って次 狙いの 船橋~千葉間開業100周年ヘッドマーク付きは津田沼方面に行ったばかりで時間が有るので降りて後追いが撮れる新柴又駅に途中 青砥駅過ぎから空いて来て車内撮りゆとりの有る座席が楽でした貫通扉も広く良い車両で引退は 勿体無い...そして 新柴又駅で降り後追いを撮り見納めに?(2021年9月28日撮影)それから 関屋駅で船橋~千葉間開業100周年ヘッドマーク付きを撮った次第でした都営浅草線は 5000形.5200形とヘッドマーク付きのさよなら運転を実施しましたが5300形は?...鉄道の日を境に運転か.密かに廃車回送か .気になる#今日この頃です。(^_^)v^^。
2021年10月11日
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2021年3月25日、時々晴れで昼過ぎに出掛けました神保町駅から都営三田線にしかも偶然に東急のヘッドマーク付きに乗り東急新丸子駅に14時半頃到着そしてその折り返しを撮りましたが雨になりましたまた偶然に東急青ガエルラッピングのヘッドマーク付きも来ました共に医療関係者ありがとうのヘッドマークでしたそれから多摩川駅に移動して桜を入れて色々撮り雨も止み暗くなり次の電車を撮り撤収のつもりの17時半頃都営三田線全線開業20周年ヘッドマーク付き6300形が来ました到着で南北線9000系と並びそれから日吉折り返しを新丸子駅で撮り18時頃撤収目指した運転最終日に撮れて目的達成(笑今後 三田線は新型車両6500形に変わり行くので6300形の成り行きが気になる#今日この頃です。(^_^)v^^。
2021年03月26日
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続いて 京王線ヘッドマーク付きが本八幡に行った後直ぐに 都営新宿線10-300形ヘッドマーク付きが来ました都営の車両は 側面にマークが付いただけと思いきや ステッカー式ヘッドマークをガラスに張り付けでした都営の場合 以前車体に張ったら傷つけ問題になり 今後車体には止めたと都営の知り合いから言われましたでも側面なら良いのか?(笑そして 京王線のヘッドマーク付きを追うように 本八幡に向かいました(2020年6月26日撮影)と言う事は 本八幡から 2本続行で来るので 両方待つ事にさらなる90分程 待ち続ける今日 この頃です。(^_^)v^^。
2020年06月28日
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当時5000形が 急行運用で 2本有りそれを狙いに 毎日の様に通い続けた八広駅は 当時の荒川駅でこの 5300形が来ると がっかりしましたがもう今では 5300形の引退が進んでいる状態で しかも5300形はスカートが有り無しに関わらず順番無く廃車解体にまぁ 当時は 5000形も5300形も急行の表示を 京成線内は 分かりやすく正面ガラスの内側に スポイト張りのヘッド表示され それが狙い目でした当時 5300形は フィルムが勿体無いのでしぶしぶ撮りましたが 今では貴重にそして 新型5500形も既に10編成も達成都営浅草線の 5000形から5500形まで全ての車両が ベッドライトは下急行灯は 上と 統一5500形から連結器は京急に合わせた密連に5300形5500形(11月8日撮影)都営の車両は 三田線の6000形以外は全て解体され 惜しまれる今日 この頃です。(^_^)v^^。
2019年11月23日
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続いて 都営5500形 快速 西馬込行きが立石駅を通過 立ち退き候補の 左側の建物を入れて5300形 快特 成田空港行きの通過浅草線50周年のマークは 先月撮り納めた5500形トップナンバー普通 印材日本医大行きいつもの立石カーブ付近の工事作業は休みで 作業の入り込みも無く5300形 普通 羽田空港行き暗くなり 5300形を 何気に撮ると珍しい 普通 押上行きでしたともあれ 去り行く5300形地上線を走る 5500形を 記録する今日 この頃です。(^_^)v^^。
2019年02月24日
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京成 立石カーブで 暗くなり帰る寸前に都営 新型5500形が来ましたしかも良く見ると 浅草線 全線開業50周年マーク付きで 偶然撮れて儲け物でした(1月28日撮影)この日は 京王笹塚駅で 待つ間気付かず到着して 側面に 新宿線 開業40周年マークが付いて 発車の後追いをそして 帰る時に 橋本方面から折り返しの新宿線 開業40周年マークが 偶然来ましたそして 次の電車で帰った次第でした(1月30日撮影)後は 三田線(開業50周年)も運行されて居るので 次回を模索するも既に 全て1月で終了して居て 後の祭りでしたせめて 今回の 2路線が偶然に撮れたのが救いと思わざる今日 この頃です。(^_^)v^^。
2019年02月08日
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京成八幡の 市川 市役所付近で メインの 京成3500形 特急を撮影後 歩いて戻る途中で 都営5300形が来ました偶然にも 市川のタワーマンションをバックに相互乗り入れ50周年のマーク付きでしたこの場所の 後ろ左側が 市川市役所が昔から 変わらずの姿で残ってましたが市役所と分かったのが まだ数年前でした(笑しかも その市役所バックに撮るつもりが解体され 更地になって撃沈でしたそれから 江戸川駅に異動してメインの 京成 3500形特急を撮り佐倉から 折り返しの 都営5300形 快速 西馬込行き を撮り関屋に 異動から 高砂駅に異動都営 5300形 高砂行き スカイライナーと離合都営 5300形 快速 成田行き都営 5500形 印旛日本医大行き 到着で京成 3600形 都営5300形は入らずと...(11月2日撮影)都営 5500形は 連結器が京急と同じ密連に変わり京成の 密自連が 取り残された?感じに今後に 注目する今日 この頃です。(^_^)v^^。
2018年11月24日
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10月24日、区役所から 帰りの 寄り道鉄.京成立石にしかし 到着したら 太陽も 終わり掛けそして 適当に待つと 5500形が来ました 2F.初撮り(笑今時の 新型にも関わらず 行き先LED 表示は撮影泣かせの 化けでしたその後 色々撮り 帰り際に また来ました 4F.1時間程の撮影で 撤収今後 増えて行く車両でも 現状維持の 光景に記録を残す今日 この頃です。(^_^)v^^。
2018年10月25日
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最終日の 11日は 晴れの予報が曇りで運用の効率も悪く 諦めましたなので 昨日の追加で見納めになりました船堀駅.東大島駅では並びも新宿折り返しを待つ間に 消えた1億の謎の側面マ-クを撮り 車掌交代の見送りそして 京王下高井戸駅が撮り納めとなりましたこのスタイルの 都営車両は 浅草線5000形 5200形 三田線6000形が 引退して 今回の 新宿線10-000形の引退で 全て消え丸顔スタイルが馴染みになりました都営新宿線の車両は 統一成が無く先頭車だけの改造や 少数の新車で バラバラでしたが 次は8両編成の淘汰?に 注目する 今日 この頃です。(^_^)v^^。
2018年02月11日
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2月10日、天気が良いのでまた新宿線に船堀駅にバスで直行して 12時半頃来るさよなら10-000形の 10分前に 到着して本八幡行きを撮り折り返しは 新宿行きで 東大島駅で撮り新宿折り返しも 東大島駅で撮り本八幡折り返しは 橋本行きなので京王線 下高井戸駅に 異動して撮り後追いは 京王の新型5000系と並びは 遠すぎて 残念でしたが記録に..橋本折り返しは 17時半の真っ黒なので世田谷線の 招き猫ラッピングを撮りに行く予定が15時半には 曇りになり 雨の気配で止め駅撮りで 2往復を撮り終了その他にも 京王の新型5000系同士の並びは快挙でした(笑16時半頃の 早めに撤収して帰りましたこの 都営10-000形は 明日 11日の日曜日が最終日との事で 運用に さ迷う今日 この頃です。(^_^)v^^。
2018年02月10日
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2月9日、引退間近の10-000形 最後の280編成が笹塚駅には 15時頃なので 同じ沿線の新宿からス-パーあずさと 掛け持ちを 考えるも京王のマ-クも狙うので 京王線を限定に下高井戸駅で少し撮り 結局 笹塚駅で京王車両は マ-ク付き 3種類と緑の電車そして 新型5000系と全て撮れましたそして 都営 10-000形 快速本八幡行きの到着と発車まで撮り本八幡 折り返しも 新宿側に異動して17時前の ギラリが衰えて来ましたその後も 17時半頃まで色々 京王のマ-ク撮りも2往復位 撮れました(笑まぁ 被りも有りましたが...残りの?都営10-000系の 動きに注目する今日 この頃です。(^_^)v^^。
2018年02月09日
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京急の前に 前書き通りで 今回の 適当な時間にJRか京成では無く 都営新宿線一之江駅経由で行こうと決め 適当な時間に行きましたそして 一之江で 電車を待つと反対側に京王がマ-ク付きが来たので 本八幡折り返しを 狙うため 次の船堀駅で降りる前に カメラの準備体制で 降りたら小さいながら 10-000形さよならマ-ク付きと確認して 速攻で撮影この 偶然の体制の 成果でした(笑情報も 全く分からずの偶然でした後に 調べたら 今月の前半頃まで運転との事でまだ次回に..この 10-000形は 新宿線の顔と言える初期の車両は既に 引退して居て 多少新しいこの車両もこれが 最後で 引退とは..まぁ 以前から 旧型が来ればかなり撮ったのが救いでした今回 橋本行きなので 橋本からの折り返しは2時間程掛かるので 京急川崎大師線の最終日に行った次第でしたまた 京王のマ-ク付きも 集中して 2種類も撮れて儲け物でした今後は 距離の短い 新宿線内も 期待する今日 この頃です。(^_^)v^^。
2018年02月04日
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先頭車だけ 新型にして走り続けてきた最後の編成が 引退間近で 小さなマ-クを付けて走ってました ので 偶然にも 新宿線に行きました(2月13日撮影)しかし 本八幡に着くと 行ったばかりで仕方なく 他のマ-クも 撮りながら笹塚駅でも撮り異動する時に 来ました 結局 帰る方向でも 待つ事にしかし 17時過ぎの暗い時間に 来ましたが被られ またしても 後追いをしかも 蕎麦関係の マ-ク付きと並びましたその後も 並び等を撮り帰りましたそして また 近々行く予定でしたが翌日の 14日で 引退したとの事でした残念でしたが 偶然にも 前日に撮れただけでも奇跡の 救いとなる今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年02月17日
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今回の 笹塚駅での 撮影に 都営車両4種類が揃いました京王の 9000系 と10-300形(10300形)の最新型 同士の並び 同じく 10-300形(10300形)形先頭車だけ 新造の10-000形(10000形)10-000形(10000形)増備車両新宿線 初代元祖 10-000形(10000形)京王9000系と 先頭車だけ 新造の(10000形)並び今後 新型車両の 導入で 旧型車両の消滅が進み行く 今日この頃です。
2016年03月14日
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都営新宿線には 現在4種類の顔が有りますが型式は 2種類だけと 分かりにくい10-000形(10000形)鉄道探偵めいきゅうK~「迷Q」と 右側10-300形(10300形)の並び 10-000形(10000形)と 京王9000系の並び10-300形(10300形)と 右側 10-000形(10000形)更新車の並び本八幡駅で 並ぶ 10-000形(10000形)最古参偶然にも 旧型が続いて来て しかも 短い 8両同しなので 貴重な並びが撮れました船堀駅 都営 鉄道探偵めいきゅうK~「迷Q」10-000形(10000形)船堀駅の 本八幡駅から折り返しで 10-300形(10300形)と 右側10-000形(10000形)都営 鉄道探偵めいきゅうK~「迷Q」が並びました4種類の顔のうち 新型の 10-300形(10300形)は来ませんでしたまぁ その分 最古参10-000形(10000形)車両がフル活動で 多く撮れたので良い結果を もたらす 今日この頃です。
2016年03月06日
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前日に 続けて登りました(11月4日撮影)富士山も綺麗に見えました東京タワ-と富士山東京スカイツリ-右側は 総武線~京成方向電車を流して 電車にピント2月頃に ダイヤモンド富士が有るとか?でも この場所は 狭いので人数に限りがありそうな 今日この頃です。
2015年11月06日
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12月31日、毎年 大晦日は 京成の撮影がほぼ決まって ましたが...珍しく 都営新宿線に 2015年の マークが正月前に付いたので 今しかないと 迷いました、やり残しの 東急クラシックは 運転されてると思いきや 夕方前に 終了なので都営新宿線に 行きましたマーク付の電車は 本八幡-笹塚 間の運転!撮影場所も 地上駅の 船掘、東大島、笹塚 だけ.ということで 東大島で 往復を撮り 撤退!やはりやり残しの 山手線 東京駅100周年、今日は 外回りなので 行っちゃいました前回気になった 田町駅の 定番撮影地踊り子など 少々 撮りました.山手線と 新幹線の競合 などなど…そして肝心の 東京駅100周年の電車、夕陽の 沈む直前の 来る時間と 最高のマッチング…しかし、そうは問屋が…新橋駅で 点検のため 山手線が ストップ…との アナウンス…5分ほどの間に 夕陽が 沈んで…結局、その5分ほど 遅れて 来ましたが...まぁとりあえず 新幹線と 並んだだけでも良かった かなと、これが最後の 見納めになるか ...新年早々 過大な 取り組みに 迷走する今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ!
2014年12月31日
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都営地下鉄 浅草線の 5300形に 久しぶりのマーク付が見られました!一瞬 優等マークの 復活かと 思いきやスポーツ祭東京 2013 の 宣伝でした! 後側は 2020年オリンピック東京への 呼び込みでした!(4月12日撮影)4月1日に見た ときは 後側から来たので 表面側しか撮れなかったけど 今回は まともに撮れました!でも このマークの 付け方などは 10数年前に まだ5000形が活躍 していた頃 この5300形と ともに 京成.都営地下鉄線内に限り. 急行には 電動表示とは別に 分かりやすく 急行のマークを 付けてました. その当時は 京成には もちろん マーク付ですが都営地下鉄の車両は 分かりにくいので 特別に 付けてました京急線内は もちろん外して 急行灯が 唯一 の区別でした.京成は 昔からの 行き先 表示と 優等表示を 遠くからでも分かるように していたので 伝統的に 表示したと思われます.今では 駅の 放送案内が あるので 各 鉄道会社とも マーク類は 消滅の方向に なったと思われます.現在の LED表示は 分かりにくく サービスの低下と車両の簡素化という 状況に 成り立ってますがこれも時代の 流れ なんでしょうかね.まぁ自分の 子供の頃には 遠くの バスが見えた瞬間に行き先が読めなくても 分かるという 他の人にはない 技術技?が 有りました!(笑当時は それだけバスに 詳しい 子供 だったので 形式や 年型 メーカーなどで 行き先を 見ないでも 分かりました.今で言う 元祖 バスマニア? もちろん当時は ボンネット型が主力で 現在のような 箱形でも 前輪が 運転台より 前にある車両や 後ろにある 車両など さまざまに 豊富でした.古き良き時代を 惜しむ今日この頃です。
2013年04月14日
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