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2022.01.04
カテゴリ： 建造物
まだ続いている・・・
二瀬ダム2021・晩秋編
きっと今頃は
かなり凍結が進んでいて
滅茶苦茶寒いんだろうな?(凍)
さすがに厳寒期は近づく事が出来ませんからね!
特に年末からの寒気は・・・
自宅に引きこもってても辛かった!(寒)
年末にバイクの洗車
できませんでした
って言うか、水を使ったら
昼間のうちに乾いてくれればいいけど
そのまま残っていたら確実に凍結する(滑)
冗談抜きではた迷惑になっしまう為
自粛しました
でも、本当の事を言うと
手のシモヤケが酷すぎて
冷たい水で洗車したら、トドメを刺す危険性があったから・・・(傷)
って、そんな話は置いといて!
足元にも、ワイヤーを引っ掛けておくために造られた
輪っかかあったんでした
そう
こういうのに蹴躓いたりすると危険ですから
良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!
何度も言いますが
一体、どういう形のクレーンタワーが聳え立っていたのでしょう?
しかも、かなりの高頻度運転を続けていたらしいので!
とは言え、終盤になると
まともにメンテナンスしていなかったツケが回って来て
稼働率が、かなり低下していたらしい?(涙)
更に!
極寒機は・・・
凍結との戦いでもあったらしいので(寒)
過酷な環境下で稼働していた事になるクレーンタワー
勿論、公式のカメラマンさんもいたはず!(報告書作成のための)
なのに!
どうして、一般にその姿が・・・
って、管理者が建設省(現・国土交通省)なので。
色々と機密事項が多かったのか?
東京都が主体主となった小河内ダムと比べ
あまりに出回っている写真が少なすぎるぞ!!(困)
そして・・・
まるで、その存在を隠そうとしたのではないかと?
そう思われる?
植樹の仕方 (笑)
まるで、 クレーンタワー跡の基礎部分を飾るかのように苗木を植えた ?
で・・・
木が育つと、すっぽりと覆って
見事に隠してくれる
それを狙ったとしか言いようのない
木の植え方
でも!
その陰謀を暴こうとした同業者が扮した公園管理の人が居た
のか?(笑)
全てバッサリ切ってくれた という・・・
なのに!
どーして1本だけ残した?
しかも、一番美味しい場所に生えた木を!!
でも、さすがに?
この斜面を登って来る人は居ないと
そう踏んだのか?
ワイヤーが通っていた部分には
とりあえず、展望台の上に1本植えて
死角を作っただけで済ませた
と・・・
って、考えすぎか?(笑)
そして、ココを駆け上がって来たワイヤーは!
今思えば!
たぶん?
ココに滑車を固定するアームが生えていた
のではないかと?
中央でなく
2台分のスペースがある内の
右側だけにオフセットして取り付けてあるのは
万が一破損した時や建造し直す必要が発生した場合の時
予備のスペースとして確保しておく必要が悪化らなのか??
何度か通っていると
何となく、少しずつ理解が進むのですが
それが正しい事なのか?
間違ってるのかは不明です(困)
そして!
前回(7月)
支持用ワイヤーのアンカーが設置されていた場所だと
そう気づいた、このコンクリートの塊!(台)
そう
上に被さっていた藪が枯れ
ﾊｱﾊｱ
ついに上がどうなっているのか?
確認できる日が来たのか??(悶)
とは言え!
ちょっと、この石垣を伝った登るのは無理そうだな?
って言うか、 隙間に生えているシダ植物や苔類を踏み荒らしてしまう 事になりますから!
それだけは絶対にやってはいけません!!
あと、 頭上を得覆っている彼藪の存在の邪魔 です!!(悔)
石垣の上に立つことは困難だと言う事が解りますから
この向きからの攻略は諦めましょう!(涙)
そして!
角に溜まっている土砂を足場に !!(飛)
のも考えましたが・・・
柔らかすぎて
足が沈み込んでしまい
無理でした!(泣)
じゃあ!
この木の根を攀じ登って!!(猿)
と思ったりもしましたが・・・
滑るし、万が一
途中で切れたりしたら!(ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｯ)
止めておこうね!
無理して登っても
頭上を木の枝が覆っていて
上がれない確率が高すぎる!!(塞)
そうとなれば最終手段!!
正面?
の・・・
傾斜を!
って、 無理でした!
角度が急すぎるし
苔 が生えてて滑るし
それ以前に
自然に生えている苔を踏み荒らすのはアウトです!!
そして次回!
仕方なく
正攻法で、一段上の部分に行く
つづく
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まだ続いている・・・
二瀬ダム2021・晩秋編
きっと今頃は
かなり凍結が進んでいて
滅茶苦茶寒いんだろうな?(凍)
さすがに厳寒期は近づく事が出来ませんからね!
特に年末からの寒気は・・・
自宅に引きこもってても辛かった!(寒)
年末にバイクの洗車
できませんでした
って言うか、水を使ったら
昼間のうちに乾いてくれればいいけど
そのまま残っていたら確実に凍結する(滑)
冗談抜きではた迷惑になっしまう為
自粛しました
でも、本当の事を言うと
手のシモヤケが酷すぎて
冷たい水で洗車したら、トドメを刺す危険性があったから・・・(傷)
って、そんな話は置いといて!
足元にも、ワイヤーを引っ掛けておくために造られた
輪っかかあったんでした
そう
こういうのに蹴躓いたりすると危険ですから
良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!
何度も言いますが
一体、どういう形のクレーンタワーが聳え立っていたのでしょう?
しかも、かなりの高頻度運転を続けていたらしいので!
とは言え、終盤になると
まともにメンテナンスしていなかったツケが回って来て
稼働率が、かなり低下していたらしい?(涙)
更に!
極寒機は・・・
凍結との戦いでもあったらしいので(寒)
過酷な環境下で稼働していた事になるクレーンタワー
勿論、公式のカメラマンさんもいたはず!(報告書作成のための)
なのに!
どうして、一般にその姿が・・・
って、管理者が建設省(現・国土交通省)なので。
色々と機密事項が多かったのか?
東京都が主体主となった小河内ダムと比べ
あまりに出回っている写真が少なすぎるぞ!!(困)
そして・・・
まるで、その存在を隠そうとしたのではないかと?
そう思われる?
植樹の仕方 (笑)
まるで、 クレーンタワー跡の基礎部分を飾るかのように苗木を植えた ?
で・・・
木が育つと、すっぽりと覆って
見事に隠してくれる
それを
でも!
全てバッサリ切ってくれた という・・・
なのに!
どーして1本だけ残した?
しかも、一番美味しい場所に生えた木を!!
でも、さすがに?
この斜面を登って来る人は居ないと
そう踏んだのか?
ワイヤーが通っていた部分には
とりあえず、展望台の上に1本植えて
死角を作っただけで済ませた
と・・・
って、考えすぎか?(笑)
そして、ココを駆け上がって来たワイヤーは!
今思えば!
たぶん?
ココに
中央でなく
2台分のスペースがある内の
右側だけにオフセットして取り付けてあるのは
万が一破損した時や建造し直す必要が発生した場合の時
予備のスペースとして確保しておく必要が悪化らなのか??
何度か通っていると
何となく、少しずつ理解が進むのですが
それが正しい事なのか?
間違ってるのかは不明です(困)
そして!
前回(7月)
支持用ワイヤーのアンカーが設置されていた場所だと
そう気づいた、このコンクリートの塊!(台)
そう
上に被さっていた藪が枯れ
ﾊｱﾊｱ
ついに上がどうなっているのか?
確認できる日が来たのか??(悶)
とは言え!
ちょっと、この石垣を伝った登るのは無理そうだな?
って言うか、 隙間に生えているシダ植物や苔類を踏み荒らしてしまう 事になりますから!
それだけは絶対にやってはいけません!!
あと、 頭上を得覆っている彼藪の存在の邪魔 です!!(悔)
石垣の上に立つことは困難だと言う事が解りますから
この向きからの攻略は諦めましょう!(涙)
そして!
角に溜まっている土砂を足場に !!(飛)
のも考えましたが・・・
柔らかすぎて
足が沈み込んでしまい
無理でした!(泣)
じゃあ!
この木の根を攀じ登って!!(猿)
と思ったりもしましたが・・・
滑るし、万が一
途中で切れたりしたら!(ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｯ)
止めておこうね!
無理して登っても
頭上を木の枝が覆っていて
上がれない確率が高すぎる!!(塞)
そうとなれば最終手段!!
正面?
の・・・
傾斜を!
って、 無理でした!
角度が急すぎるし
苔 が生えてて滑るし
それ以前に
自然に生えている苔を踏み荒らすのはアウトです!!
そして次回!
仕方なく
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