2026年05月の記事
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次こそは1周する?
高滝湖2026編 まあ・・・ お約束通り 誰かがブラックバスを放流してしまい 一気に増えてしまった! と・・・(困) そして! 駆除のために 色々と手を尽くすのですが 駆除した数よりも 増える数の方が多かったらしく(困) 同じく 外来魚の鯉と共に お互いを喰らい合いながら(焦) って言うか、鯉って 雑食性が高いので 特に産卵期の前には、他の魚をガッツリと喰います! しかも ブラックバスよりも厄介なのが 胃を持っていないので 食い貯めが効きません 食べたら、最歯で噛み砕いて腸の中で消化して即unk まあ ブラックバスは産卵したら、稚魚が育つまで雄が守ってたりするので 成魚になる確率が高いから 生存数で圧倒できるけど ヤバい生存競争が 湖の中で繰り広げていたりします まあ、それでも ブラックバスの駆除に失敗した高滝湖の漁協さんと 市原市の観光課は 駆除が無理なら 観光客に釣りに来て貰えばいいんじゃね? と言う事で 高滝湖をブラックバス釣りの聖地にしようと画策 相模湖や、富士五湖の一部の湖の様に 釣りのできる環境を整備 そしてトーナメントなんかを定期的に開催して! たのですが なんか最近 ブームが去ってしまって 釣りに来てくれる人が殆ど居なくなったらしい(困) って言うか! 湖岸を全てコンクリートで覆ってしまったので 釣りをする人にとっては 戦略とか一切なし ボートに魚探乗せて って、カネを持ってる人しか釣れない環境が整ってしまった と! で・・・ 釣り人口が減って・・・(泣) とりま? 冬の間は 放流した ワカサギ釣りの人達に来て貰う なお 高滝湖では エンジンの付いたボートの仕様が禁止されています 使って良いのはバッテリー駆動のボートのみとなります 指定エリアまで 自分で操船していくか あるいは! ビニールハウス状の浮き桟橋があるので 入漁料払って そこで釣りをするかの選択となるらしいのですが 一応、言っておきます 氷が張らないような湖は 水温が高いので 身が引き締まってないから、あまり美味しくないんですよね・・・ ワカサギ ちなみに 毎年12月にワカサギ釣りの大会が開催されるらしいのですが 去年の優勝者の方が釣ったワカサギは 全部合わせて800gくらい まあ、平均すると 1匹、3～4g程度らしいので 200～280匹程度って事になる ちなみに 最下位の人で40g程度・・・(焦) まあ、当日の水温とか 水質とかが不明なので 条件的に、どうだったのかは不明ですが・・・ 大会で、その程度の数しか出ないって(泣) バケツ1杯にも満たない数しか出ないって・・・(泣崩) 生息数 そんな多くないんだね? って言うか、ブラックバスと鯉に喰われまくってんじゃね? ワカサギ!! そんな光景を横目に レイクラインと呼ばれる 湖岸の遊歩道を進みます 道の名前は格好いいんですけどね この橋を渡って 右岸に行くと また違った景色になるのかもしれませんが 高滝湖を1周するのは さすがに時間が足りなさそうなので 左岸を上流に向かって進むことに 一応 自動車も通れます が! ほぼサイクリングロードと言っても良いかもしれない? 右岸の道路は かなり高規格で けっこう整備された道ッポイ けど・・・ 今回は 左岸を通ります おお ワカサギ釣り用のビニールハウス浮き桟橋 あと ボート乗り場も有るので 結構、繫盛はしているッポイ ただ やはり、雨が少ないせいか 水位が低いから 例年よりは、やりづらくなっているかもしれない?(困) なんだ? あの昆虫の像は!! 陽炎の仲間? それとも、トンボの古代種? そして 奥に見えているゲートのような物は 揚水機らしい! 農業用水を汲み上げるための設備らしいのですが 実は! コレが使われていたのは・・・ 高滝ダムが完成する前の話で? 実はレプリカで 年に数回、実演のために動くだけで あとは・・・ ただの巨大なオブジェ・・・(困) とは言え! ﾊｱﾊｱ なんか、物凄く気になるんですけど アレ! 次に来るときは 今度はレンタサイクルで、湖岸1周&高滝ダムでﾊｱﾊa しまったなあ・・・(悔) 時間が掛かっても 右岸を進めばよかった と・・・ 後悔しつつも 左岸も なんかツッコミどころ満載の看板が至る所に存在しそうだから・・・(笑) なかにはいつては いけません 「はいつて」? つづくにほんブログ村
2026.05.16
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なんか、1駅くらいなら歩くのがデフォになって来てないか?
ココから先は 陽当たりが良いので 雪も既に解けているらしい! ので・・・ 滑って転ぶ心配はない!! だから安心して進めます とは言え まだ、周りには 雪が乗っているため 空気が結構冷たかったりします そう ココから先 冷えるから(凍) おトイレの心配をしながら進まないといけない まあ、何しろ 初めての場所は 何処に公衆トイレがあるか 全く分からないですし ね!!(迫) とは言え 比較的温暖な千葉県ですから 公衆トイレが後期閉鎖中と言う事は絶対にないだけに!! それだけが、せめてもの救いだったりします それよりも! 思っていたよりも高い場所にあるんだな 高滝神社 もっと平坦な場所だと思っていたのに ちなにみ 高滝神社とは 安産祈願で有名らしい・・・ って、あれ?(焦) 自分・・・ 関係ないんじゃね? あとは縁結びの神様としても有名らしい のですが! それも絶対に関係ないよね? 自分にとっては!!(焦) なお、公式HPによると 基になったのは平安時代・・・ って、思っていたよりも歴史のある神社だったりします(凄) さて・・・ 峠になっている所まで上がって来ました 駅から500mと書かれていましたが 山越えをしないといけないので 結構大変だな ココ! って事で もしかすると・・・ 小湊鉄道を利用して参拝に来る人は 意外と少ないのかもしれない?(焦) この付近に住んでいらっしゃる方たち 確実に車社会の世界の中のだろうし(困) なお! 峠を越えたら 晴れてるのに土砂降りでした!!(焦) って言うか、気温が上がって来たので 道路に被さっている木の上に乗った雪が溶けて 見事なまでに降り注いでる状態!!(泣) コレは全く想定してなかったので! って言うか、傘なんて持って来てないし!! で! 路面に落ちた雪解け水は 急激に温められ 水蒸気を上げて蒸発・・・ なんか凄い事になってる 冬なのに そして なんだろう? あの、木の倒し方は!(怖) あれ・・・ 倒れて来て 電線に接触しないか かなり心配なのですが って言うか、なんで あの状態で放置してる?(焦) 切った場所を見ると 比較的最近切ったばかりのように見えますが 一体、どういう事? しかも枝の付き方からして 根元の方が上になってて 木の上の方が下になって 地面に突き刺さってるよう感じになってる って! どうやったら こんな形になるの?(謎) なんか・・・ 凄い場所だな ココ で! こんな場所に 高滝神社がある と!! 恐らく手前の坂道は 業務用の出入口っぽいので その奥にある階段から って、あれ? 思っていたよりも小ぶりと言うか そう! コンパクト! と言うべきか? なんか 物凄く広い敷地の神社を想像していたのですが・・・ そんなに大きな神社では無かった? 千葉県の県社としても指定されているらしいのですが 歴史はあるけど 巨大な敷地を持つ神社では無かった と! でも お社は、結構立派な雰囲気が漂ってる なお 国土地理院の航空写真で見ると お社自体は、それほど大きくないけど 一体の山(って言うか丘陵)全体が敷地と言うべきなのかもしれない? だとすると、結構な大きさって事になる とりあえず ココで無事に お札を、お焚き上げしてもらう予約が出来 やっと、気持ちが楽になったと言うか いや もしかしたら 呼ばれてたのか? 自分 ココに来るように? まあ、深く考えるのは止めておこう なお・・・ あまり画像を撮ると 眼に見えないものが写っていたり刈ると怖いので!!(怯) お参りと 神様への挨拶とお礼を済ませて って! 祈願とか、誓いの言葉を立てたりとかはしてません だって 安産祈願・・・ しても、仕方ないし いや それよりも 正門ではなく 裏から入って来てしまった事を 少し後悔しつつ さて、ココからは 気兼ねなく 高滝ダムの方に集中できる と・・・ そう思ったのですが いや なんか、提体の所まで 行くの 結構面倒なんじゃね? また、山越えするか? あるいは湖岸(左岸)の遊歩道を歩いて行かないといけないし いや、どうせ湖岸(左岸)を歩くんなら 隣の里見駅まで歩いた方が良いんじゃね? たぶん 1時間くらいで いや 上手く行けば、上総中野から戻って来る列車に乗れるかもしれないし 仮に乗り遅れても・・・(焦) その時は 次の養老渓谷行きの列車に乗れるはずだし? と言う事で ココで予定が変わりました そして、サブタイトルも? 次回から・・・ 高滝湖2026編に変わる?にほんブログ村
2026.05.15
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下手にツッコムと、また資料集めに資金投入しそうなので・・・
小湊鉄道2026編 雪が積もったら 殆ど役に立たなくなる 太陽光パネル(困) しかも、かなり賞味期限 じゃなくて使用期限が短い そして発電効率も悪い 誰得?(疑) 更に! 太陽光がどうとか ブームが始まった翌年 受注量が一気に高くなって ウハウハになる予定だった企業が 結構な勢いで倒産したと言う かなり厄介な代物 そう 気合い入れて設備投資したら(採用者数と営業所なんかも増やした) あまり受注量が多すぎて こんどは、仕入れた品物に対して 支払いが間に合わなくなって そこへ大陸製の安物が大量に進出してきて 速攻で採算割れして行って・・・ 設備投資した資金の回収が出来なくなって 更に倒産する会社が増えていって 一昔前 凄かったですよね 中には 副業で太陽光発電システムに手を出して 本業よりも業績が良いからと 路線変更して 道を誤って倒産した会社も(困) と・・・ って、話は関係ないから置いといて! こんな狭い区画に 太陽光パネルとか置いて なんい意味があるのか? と! ちょっと冷ややかな目で眺めながら なんかヤバそうな坂道が見えている 踏切の方に向かいます あの坂道が凍結しているようだったら 駅の反対側、高滝小学校脇の踏切の方を回って行こう と 警戒しながら これ・・・ 到着する時間が、あと1時間早ければ 結構、(千葉県としては)凄い景色が見れたのかもしれない な? まあ、その時間帯に走ってる列車が あるかどうかは不明ですが それ以前に 普段 雪が積もっていない線路に ディーゼルカーを走らせる運転手さんも・・・(滝汗) 慣れていないだけに 結構辛いものがあったのではないかと? ちなみに ディーゼルカーに搭載されているエンジンが 製造から半世紀を超えちゃってるモノばかりの小湊鉄道 普段から、上り坂に入るとパワー不足が顕著になります しかも旧式のトルコン 養老渓谷駅から先の区間なんて もう・・・ 亀が歩くようなスピード?(笑) って言うか、エンジンの回転を上げても スピードが出ない!(焦) って、あ! だから、今年の3月のダイヤ改正で 1日に2本だけ(しかも、殆ど利用者がいない時間帯)に減便したのか?(疑) 久々に雪が積もって・・・ ヤヴァイと そう感じて? と言う訳では無いと思うのですが? 保線用の車両の身が使用する 側線 現在使用されていない と言っても、半世紀以上使用していないホームに 列車(たぶん当時は蒸気機関車+客車がメイン)が停まっている写真とか web上では、まず観ることができない!(唖) って言うか、採算が合わなくなって 無人駅になって そして、片側しか線路を使わなくって半世紀以上が過ぎ・・・(滝汗) で! 令和になって やっと廃止論が加速してるって どういう事? 銚子電鉄よりはマシ と言いながらも、結構歪みきってるレール 新しく導入した 元・国鉄(現JR)のキハ40は 従来のディーゼルカーよりも(スペック上は)重たいとされています せっかく、大量に購入したのに 全然、走ってる姿を見ないのは・・・(焦) 線路の保守作業が大変だから 上総牛久より先の閑散区間の レールの延命措置のために使ってない とか? まさかね?(疑) まあ、線路の事は ココまでにして さて・・・ うん たぶん行ける 湿っぽい感じがしてるから たぶん滑らない? 黒光りしてないから きっと大丈夫! 踏み固められてる感じもないし 間違いなくイケル これが朝の8時台とか 放射冷却がキンキンだった時間だったら ヤバかったかもしれないけど? とりあえず 人が降りてきた跡もあるし 滑ってる雰囲気もないし! そして ヤバいと思ったら 側溝の蓋の上を歩けば きっと大丈夫? たぶん、側溝を流れる水の温度の方が高いから コンクリート製の蓋の上は凍らないはず? う! かなりビビりが入る光景が見えて来たけど まだ凍ってる気配は無い? から・・・ イケる? 坂道の途中から 高滝駅方面を眺めています って! 大きな集落ではないけど 駅前は、そこそこ? 人が住んでる 普段から小湊鉄道を利用しているかどうかは不明ですが って言うか、一時期 土日祝日は、地元の利用者を無視して 観光列車優先のダイヤにしてしまった事から さらに利用者が減ったのではないかと? そう疑っているのですが!! で・・・ 今年から、上総牛久以遠の運転方数を 1日10本に増便させて 観光列車や快速運転を止めた と? ちなみに 観光列車で、一番の稼ぎ頭だったトロッコ列車は まあ、なんと言うか? ある程度予想はしていたけど 元々は車庫内の入れ替え用ディーゼル機関車を魔改造したモノを使用していたので 本線での連続運転を考慮していない設計のモノでした なので! 去年・・・ やっぱし壊れました!(泣崩) シーズン中 かなり期間 運休を余儀なくされたらしく・・・(困) だからなのか? 今年は 4月から11月の土日祝日に 1日1往復しか走られ・・・ られない? って言うか、次に壊れた時(滝汗) 新しい機関車を買うお金が?(貧) って、その話も一旦置いといて! バブルん時 高滝ダム効果で、もしかしたら? 観光客が溢れて ワンチャン? イケイケ(バブル用語)になれるかもしれない? と・・・ そう期待したかもしれない高滝駅 ちなみにウィキペディア先生によると そのバブルの真っ最中 1986年 鳩サブレ号が爆誕した、その年の 滝滝駅の利用者数は!! 凄いぞ!(驚) 一日平均150人弱 (下手すると花火大会と、高滝神社への初詣客が利用する年2回の数字だけで押し上げてるのかもしれない?) アフターコロナーの現在の5倍近い人が利用していた と! いや なんか数字が小さすぎて 凄いのかどうか 分からなくなってきた(困) まあ、たぶん・・・ 運転方数が少ないから その数字しか出せなかった? って事なんだろう そう思う事にしておこう つづく にほんブログ村
2026.05.14
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一応、バブルん時は観光地だったんだぞ?
房総ふれあい道とい 観光案内図が建っています これだけ見ると 結構簡単に歩ける距離のように思えてしまうのですが 実際には 徒歩だと、1駅1時間くらいの距離だと思ってください! トロッコ列車が冬期運休のため 次の上総中野行は、約2時間後です なので! まあ、高滝ダムで相当な時間を消費したとしても 恐らくは次の列車に乗れる はず? と・・・ 余裕こいて 確実に乗り遅れるような気がするのは何故でしょう?(笑) ちなみに 上総中野から五井に折り返してくる列車まで 約1時間チョイ 高滝ダムの提体の所に行かず 湖岸道路を歩いて、となりの里山駅まで行ったとすれば ギリで 乗る事が出来そうなタイミング? なのではないかと? まあ、その辺は 高滝神社に到着した時間で 考えればいいか? まあ、2時間後の上総中野行に乗る事を前提として ゆっくりと行動する方が 時間に余裕がありそうなので 可能な限り、その方向で進めたい気分ですが 毎週日曜日の朝6時から8時とか言う なかり早い時間帯に、地元の農家の人達が市を開くらしい! のですが・・・(焦) 3月以降 ダイヤ改正があって 始発の上総中野行は7:54 五井行は9:23分になってしまったので(焦) ちょっと待て! 小湊鉄道に乗って、その朝市に出かけるの 無理なんじゃね? え? ちょっと待って!! 駅前にあるのに 車で来ないとダメって何? 始発の列車に乗ってきたら 終了5分前だったとか 下手すると、殆どのモノが売り切れてて・・・ って、どーいう事? お米の販売許可も貰ってるのに・・・ 去年までは その時間帯に来る列車があったのかもしれないけど え?(滝汗) 野菜とか、お米を持って来る農家の人達だって ちょ、待っ!! あと、もしかしたら 今年から 朝市の開催される時間帯も、始発列車に合わせて変わっているのかもしれない? と言っても 五井や上総牛久、陽光台から乗ってきた人たちは 折り返しの列車が来るまで、1時間以上 待ってないとダメってことになるんですけど!! 会場の方は かなり丁寧に手入れされているので 今でも、週末になると営業しているのかと思うのですが・・・ なお 市原市の公式ウェブサイトで確認してみたら 営業時間が7時から11時に変わっていました とは言え! 人気のある野菜や商品は 車で来た人達が既が、既にゲットして行ってしまった状態になってる って事なのかと?(泣) って言うか、小湊鉄道の利用促進に役立ってないのでは? もしかして?(焦) 近隣に 車を置ける場所も無さそうですが(困) また タクシーも駅前から撤退してしまったらしく(驚) どんだけ孤立しているんだ 高滝駅 成田空港発着の航空機だけは かなりの頻度で上空を通過しますが・・・ パラシュートで降下してくるわけでないので(笑) ここの朝市を利用する人はいないでしょうし(困) でも! 路線バスがある!!(輝) まあ鉄道の方がダメでも バスがあれば! って言うか、小湊鉄道 鉄道事業の方は赤字ですが 高速バス(主に成田空港行シャトルバス)の売り上げが大きいので 会社全体としては、経営状態が良い事になってるらしい! で・・・ 上総牛久から先の区間を 廃止したいと思ってる小湊鉄道・・・(滝汗) は! まさか、バス転換狙って 本数が多く設定されてるとか そう言う事は無いよ・・・ ね? いや!(泣) ちょっと待って!! バスも1日に1本しか来ないことになってるんですけど! しかも 土日祝日は運休 更に、お盆休の8月15日から18日も運休 三が日も運休・・・(滝汗) え? ヤル気あるの?? このバス まさか路線免許維持のためだけに走らせてるとか そう言う事は無いですよね?(疑) 一体・・・ 高滝駅って、どういう扱いになっているのでしょう?(謎) 駅舎は 国にか有形文化財の指定を受けてしまっているので 維持管理が必要で 勝手に壊したり、魔改造する事は出来ません って言うか、廃止したくても 仮に廃止しても 駅舎は有形文化財なので解体できない! 下手すると駅構内の線路を剥がすこともできないかもしれない?(滝汗) 八方塞がりって こういう事を言うのかもしれない?(泣) で! 駅の周りには メガソーラー・・・ って、危ない地方都市の典型的なヤツ 出てきちゃってる!(困) 少なくとも? いや 少なすぎても? 4年前よりも 衰退のスピードと 廃れ具合が加速してないか? 一応 小湊鉄道で 五井駅を除いて唯一? 駅近くにコンビニがある!(驚) 全路線の中で唯一 24時間、ぶっ続けで光が灯っているお店があるのは この滝滝駅だけ? って凄い駅なのかもしれないけど? なんか色々と扱いが酷くないか?(泣) でも、このコンビニも 深夜のバイトさんを確保できているのでしょうか? オーナーさん ちゃんと寝れているのでしょうか?(焦) ちょっと心配になってしまうんですけど!! まあ、色々と気になる事が沢山ありますが とりあえず 高滝神社に行くのが先決なので!! 電車が通っている訳ではないのに パンタグラフの付いてる注意看板・・・ 国土交通省! マジで管理の方は大丈夫か? って言うか、お役所ですら 既に見捨てようとしてないか? いや! それ以前に! なんかヤヴァイの 見えちゃってるんですけど(怯) あの坂道・・・ 凍結してない? もしかして!!(滑) あれ・・・ 登らないと、高滝神社に辿り着けないのでは? それよりも 普段、雪が積もる事なんて殆どない千葉県の人 スタッドレスタイヤ・・・(滝汗) 大丈夫か? あれ・・・ 車が横向いた状態で滑り落ちて来るとか そう言うの・・・ 無いですよね? つづくにほんブログ村
2026.05.13
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昔は、小湊鉄道の通信設備を担う重要な駅だったらしい?
高滝駅・・・ まず、ホームに戻る前に 駅舎内の展示物・・・(ﾊｱﾊｱ) 高滝ダムの建設、ビホーアフター? やべぇよ、こういうの見ちゃうと また余計な事を考え始めてしまうと言うか? 遺構とか探そうと始まっちゃうから(困) 今日・・・ 一体、何をしに来たのか 分からなくなってしまう危険性が!! ちなみに 小湊鉄道も高滝ダムの建設時に 線路が一部変更になっています と言っても 養老川を渡る橋の高さが変わった程度? と言う感じらしいのですが そう言えば、前回 滝滝ダムに来た時は・・・ あまり気にしてなかったので 路盤が残っていないか 確認はしてなかった(困) とは言え・・・ 高滝ダムが完成したのは 平成元年(竣工は平成2年) もう既に37年が経過しているとはいえ ちょうどバブルん時に建造したダム この当時のダムって・・・ 基本的に、数こそ正義! ダンプカーでガンガン骨材運んで バンバン、コンクリ流し込んじゃえ!(積) みたいな 勢いだけで造っていることが多くて(力技) 更に! 高滝ダムの場合 提体が、それほど高くないので ベルトコンベアだけでヨユー! みたいな所があったうえ 市原市や木更津市は 海沿いの工業地帯がバブルん時はガチでウハウハだった事も有って すぐに、建設材料を持って来れた可能性も高くて・・・ その上! (バブルん時に調子に乗って)過剰な設備投資をしてしまった生コン屋さんも かなりの数が存在してますし 現地でプラントを造ってたとか 索道を敷いたとか 線路を!!(ﾊｱﾊｱ) そういう事は無さそうなんですよね(困) 国土地理院webで 1980年代末期 高滝ダムが貯水を開始する竣工直前くらいの航空写真が公開されていますが とりあえず、コンクリートサイロっぽい建造物と 恐らくは水処理用のプールっぽいモノが写っている他は 大掛かりな設備は 一切写ってませんし で・・・ 最新の航空写真だと 全部沈んでしまってる! あかんやん! コレ もう、何も残ってへん(困) まあ、この時点では こんな航空写真をチェックできるわけがないので こんな状態になっているとか 全く解ってなかったので まあ、運が良ければ 何かが見えるかもしれない? 程度の考えしか持ってなかったり まぁ、その前に 高滝神社に行くのが先決で 更に、この前に 周りに雪が残ってる、レアな駅の様子を見てから まあ・・・ 東京駅と千葉駅で足止め喰らっているうちに 結構溶けてしまったのが残念ですが って言うか、これなら 銚子行っても良かったんじゃね? 晴れて来たから 一気に溶けて行ってるし お昼前には 雪なんて全く残らなさそうだし 基本的に 8月に行われるらしい 高滝ダムの花火大会の時くらいしか 多くの利用者が訪れない駅(困) しかも、コロナん時は 1日の平均利用者数が10人程度 って!!(焦) 通学の高校生しか使って無かった事か? 更に!! 無人駅になったのは 自分が生まれるよりも前の話と言う しかも昭和44年には、一番の収入源だった貨物営業が無くなってしまったため 高滝駅での列車交換すら無くなってしまったらしいので・・・(滝汗) 向かい側のホームは もう57年近く使われないまま 放置プレイになっているらしい? なお、線路に関しては 保線区の車両を保管しているッポイ 車庫があるので・・・ とりま現役? そして 高滝ダムが完成したおかげで 観光地として・・・(焦) あ! 完成して、速攻でバブルが弾け・・・ 察してください! たぶん、平成初期は賑わっていたのかもしれない? って言うか、この看板 絶対に平成初期に設置されて アップデートされてないよね? 国保市民病院なんて とっくに無くなってるし・・・(干支が2周する前くらいに医師不足で維持できなくなったらしい) そんな中・・・ 小湊鉄道では! こんなローカルで 利用者数が少ない駅でも 全ての駅に立派な公衆トイレと 絶滅危惧に瀕している 公衆電話・・・ あれ? なんか様子がヘンだ! 電話機が撤去されてる!(焦) しかも!! 電話ボックスも3月で撤去?(焦) あれ? ちょっと待って! 想像している以上に過疎化が進んでるのでは?(焦)にほんブログ村
2026.05.12
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例の案件で運行に必要な燃料が手に入らなくて大変らしいぞ?
小湊鉄道2026編 実は・・・ 経営が厳しい小湊鉄道は 現在 上総牛久から上総中野までの区間を廃止しようと 自治体などと打ち合わせをしようと・・・(困) って言うか、現在 今年の3月から大幅に変更になって 上総牛久から先に行く列車は 1日に10本に増えてはいるのですが トロッコ列車の方数が 1本に減便 休日のみ運転されていた指定席の快速列車が廃止され 養老渓谷から先に行く便は、たったの2本(その他に指定日のみ走る列車が2本) なんと! 朝8時台と、夜の18時台の2本 乗り遅れると9時間半も来なくなってしまったと言う!!(滝汗) いや! 朝8時に上総中野に行く列車とか 五井を7時11分に発車するから 自分なんて始発の電車に乗って出かけても間に合わなくなってしまったと言う!!(困) そう 現時点で この日(1月3日) 自分が取った行動に激しく後悔している状態になってたりします まあ、来年(2027年) いすみ鉄道が運転を再開できれば、運転本数が増えるかもしれないのですが そのいすみ鉄道も 大喜多と上総中野の間は、復旧させないでバス(しかも小湊鉄道バス)転換してしまう可能性があるので 余談が許されない状態になっています まあ、その話は また後日に回すとして 高滝駅 この時点では、トロッコ列車が冬期運休中 指定席快速も冬期運休 だったりしたので 1日にやってくる列車の数が たったの7本(困) ちなみに 去年まではトロッコ列車が1日に2本走っていたので(一番多い時は3本走っていた) シーズン中のトロッコ列車の運行枠を確保するため 今、乗って来た列車が行ってしまうと 次の上総中野行は、2時間半後 五井に戻る便も、1時間以上後になると言う 物凄く不便な状態に で! ちょっと待て? 市原ぞうの園行のシャトルバス(10分くらいで到着するらしい) その物凄く少ない列車の運転時間に合わせて運転? と! 思ったら やっぱしか?(焦) あまりに運転本数が少ないうえ 利用者も少ないから 事前に、公式HPで予約しておかないとバスが送迎しに来てくれないらしい! この日は 親子連れ3人組と、もう二人 恐らくは事前に予約していたらしい人達が このバスに乗って! って言うか、ゾウの園 三が日から営業してるんだ!(驚) しかも 下手したら雪が積もってるかもしれない いや ゾウさん 雪・・・(寒) 大丈夫なのでしょうか? と・・・ 関係ない心配をしてしまったりして ちなみに 道路の雪は解けてしまっているようですが 日陰や 建物の屋根の上 そして車の屋根の上何かには 雪が残っているらしく・・・ レンタサイクルを利用しようと思ったけど・・・ あれ? 冬季は休止してるのか? 仕方ない 今日は歩きで高滝ダムまで行くか? その前に 高滝神社まで歩いて行く事になるけど 500mくらいらしいから 余裕だし! まあ、その前に 駅の周りの様子を、ちょっとだけ眺めてから とりあえず! 高滝神社は、三が日のお参り(初詣)の体勢に入っているらしいから お札のお焚き揚げは問題なさそうだな? 涙目状態になって、お札を家まで持って帰る事態だけは避けられそうだし! そして! 小湊鉄道では撮影に関するルールが決められています ので! 良い子は、ちゃんと守ろうね!! ルール!! まず一番大切な事は! 通学中の中高生を撮っちゃダメだぞ! うん コレは・・・ 2022編でも書いたけど 上総者(かずさもの)と呼ばれるヤンチャな学生さんが多いです! 下手に写真とか撮ると オッサン、なに勝手に写真撮ってるんじゃゴルワ!(首掴) 撮った人の生命の危機が!!(怯) 絶対に撮っちゃダメだぞ! マヂで!!(怖) あと・・・ 高滝駅には書かれていませんが トロッコ列車が停車する月崎駅などでは チビッ子の画像もアウトになります! 自ポ法の制裁対象 青少年保護条例違反として摘発されます 偶然写っちゃったとか言い訳もダメらしいです! って言うか、停車しているトロッコ列車にチビッ子が乗っていたら (客車部分の)画像撮っちゃダメって事になる 一緒に乗って来た、自分の子供の画像を撮った時に 背景に写ってしまったとか あくまで個人で使用する画像なら・・・(焦) 結構厳しいですからね ルール! あと、絶対に線路に降りちゃダメだぞ! まあ、線路に堂々と降りる人の半分以上は なんか物凄く高そうなデジイチを持ったご高齢の方だったりしますが(困) んな事してるから 老害とか言われちゃうんだZO! 次回 一旦、ホームに戻ります 雪のある景色とか 数年に一度しか見れない地域だったりするので ルールに則った状態で 画像を撮っておこうとにほんブログ村
2026.05.11
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このブログ史上、最大級の「引っ張り事案」?
スッカリ忘れるところだった? 小湊鉄道2026編 しかも! 小湊鉄道関連のネタとしては・・・ 忘れていた訳じゃないんだとげ 2022編以来 4年ぶりになる と!!(焦) なんか・・・ 2023編に続く! みたいな事を書いたような記憶が・・・ 無かったよね? うん ほら イノシシとぶつかって骨折したりとか 大変だったから、そんなこと書かなかっ・・・(滝汗) 骨折したのは9月で 小湊鉄道2022編は5月・・・ まぁ、何はともあれ 時系列が大幅に崩れ 時は今年の1月3日(笑) 前日の雪で まず積雪なんて殆どない千葉県で 雪が積もってしまったため 総武本線が、倒竹のために運休! 銚子に行く事が出来なくなってしまった自分は 行く場所を変えて 五井に来たのですが そう言えば 5年前に・・・ キハ40を、JRから5輌も譲ってもらい 4年前から順次運用に入って・・・ た はずなのですが どういう事だ? 何処にも姿が見えないんですけど! ん?(焦) なんか・・・ 見ちゃいけないモノが見えてるような気がするのですが それまで使っていた 旧式のディーゼルカー 数輌が! 部品取り用に・・・ って言うか、犠牲になってしまったよう?(泣崩) 台車の前後に留置されている2輌も! 「冷房車」のステッカーが貼ってないし ベンチレーターが閉じているので ああ・・・(涙) たぶん、部品取り用にされる運命なのではないかと?(悲) ユニット窓の車体じゃないから 製造されたのも、昭和30年代後半のはずなので かなり古い車体と言う事になりますし 車齢的にも、そろそろ・・・(泣崩) まあ、そんな事は一旦置いといて! 銚子に行けなくなってしまったので お札を還しに行けなくなってしまった自分は(困) どうしよう 一旦、自宅に帰って 近くの神社なお焚き上げしてもらおうかどうか 悩んでいたのですが・・・ ちょうど、やった来た 次の便に付いてる 正月用ヘッドマークを見て!! あ!(叫) そうだ 高滝神社があるやん! まだ行ったことが無いし 間違いなく、お焚き上げしてもらえるし!!(助) ついでに高滝ダムにも行けるし(ﾊｱﾊｱ) いや お焚き上げよりも高滝ダm しかも運が良ければ結構レアな景色? 千葉で雪ダムが見れる!(ﾊｱﾊｱ) と言う事で! 大幅に予定が変更になった状態で って言うか、不幸中の幸いって こういう事を言うんだよね? と・・・ そう自分に言い聞かせ? そのまま高滝駅に!! って、あれ? 雪は・・・ つづくにほんブログ村
2026.05.10
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珍しく晴れてるときに通過することが出来たので?
そう言えば・・・ 自分が柳沢峠付近に来て まともに富士山が見えた事って 今まで殆どなかったような記憶が!! でも、まあ今回に関しては 上空に雲がかかっているけど 比較的 マトモに? でも・・・ デジカメを使っている人の性能が低いので おかしいな? AEロックを掛けているはずなのに なんで手前の斜面がガッツリと!(笑) ちょっとフィルター効果を利用してみても (笑) やっぱし 使ってる人の性能 低すぎだわ!(笑) でも何故なのでしょう? スマホのカメラが! 性能良すぎる!!(困) 使ってる人・・・(滝汗) コレ アレだな? 更に堕落していくな 間違いなく!(困) とは言え、容量の問題があるから あまり使う事は無いんですけどね あと余談ですが MS標準装備のAIで遊んでみました いや ほら 電線とか柱とか そう言うのを消せるけど 富士山を消したらどうなのか? 自分でやってて、こんな事を言うのもなんだけど コレ 富士山を消す意味 何処にあるのでしょう? では逆に 手前の山を全て消してみたら・・・ いや、もう意味解んないし!(笑) こんどは 富士山だけをクローズアップさせてみたら うん 本当はね 被写体深度を調整して こういう画像がされるようにならないとダメなんですよね!(三脚が必要になると思うけど) でも、たぶん! 使っている人の性能は 絶対に上がる事が無いんだろうな?(泣崩) にほんブログ村
2026.05.09
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思いっきり勘違いだった・・・
秋山村(現・上野原市)にある 公衆トイレ脇に放置された 元、西武鉄道・山口線の客車 その脇で 何かの工事が始まろうとしている! って! まさか、こんな山の中で保存計画でもあるのか? と・・・ 期待と疑問が混じった 複雑な気分になったのですが いや 単に工事現場で使用するための レンタルのプレハブ小屋 ですよね? なんか・・・(焦) 鉄道用コンテナ車の箱っぽいモノが置いてあるけど 単なる、リユース品? っぽいですし 資材置き場として使っているだけ なのかもしれませんが ココまでの整備を投入してくると言う事は ソコソコ長期的に使う気満々? 客車の保管場所(もしかしたら、他にも持って来るのかもしれない?)をココに建てるなら 管理事務所と 倉庫代わりに使用するかもしれない なんか、ちょっと期待しちゃうけど 本当に・・・ こんな場所で 何をしようとするのか? 周辺にあったお蕎麦屋さんとかも かなりの数が徹底してしまっている現在 ここで商売が成り立つとは思えないのですが まあ、地元の人の個人所有の土地で 趣味で保管すると言うのなら まだ理解が出来ますが それでも、維持費が結構掛かるはずですし とりあえず 工事看板があるので その内容を確認してみようかと 作業内容に アンカー工(焦) って書いてあるんですけど! もしかして、結構頑丈な鉄筋コンクリート製の屋根付きの建屋を建てる気なのか? 更に!! 足場の組み立てもあるような内容も書いてある! と、なると・・・ かなり大掛かりな建物を造る? のかと思ったのですが!! ん? あれ??(滝汗) なんか様子が違うんじゃね? 道路改良? ん?? は?? この内容から察すると 現在の山梨県道35号線・四日市場上野原線の道路改良工事 って言うか、狭くて曲がりくねった道を 道幅を広げて、緩いカーブに線形を変えようとしている? みたいな内容が書かれている! しかも! 書かれている箇所は この公衆トイレの付近ではなく もっと違った場所っぽい? って・・・ 単に! その道路拡幅工事のための仮設事務所と資材置き場として使ってます って事らしい ちなみに工事をしているのは地元の業者さんで、この公衆トイレから500mくらい離れた場所に事務所があります だから 元から所有している土地で 普段から資材置き場として使っているのかもしれない? でも!(焦) その工事現場と言うのが 工事を受けている業者から見ると この場所と正反対の方向なんですけど! わざわざ、なんて遠い場所に資材を置くの? なお、その場所も・・・ 30年以上前から走り慣れてますが 確かに狭い橋なんですよね その先の斜面に崩落防止のアンカーを打つって事なのでしょうけど? ちょっと待て!(叫) 入坑者って書いてあるんですけど! コレ 何処か、地下坑を掘ってるっぽい? なんか思っていたよりもスンゴイ工事・・・ あれ? この先で そんな大掛かりな工事をしている場所 見た記憶が無いのですが? この時点では・・・ 単に、まだ工事が始まってないだけ なのかもしれませんが? そして 最近 新しい働き方改革とか イミフな物が・・・(困) でも勘違いしてする人が多いから 注意しておいてね! 完全週休2日制って! 土日祝日関係なく、週のうちに2日休みがあると言う意味で 土日が休みとは限らないって事を! あと、週中に祝日があって カレンダー上では3連休とかになってても 2日しか休みが無いので 祝日は仕事するんだぞ! 自動車の製造ラインとか 正にコレですからね まあ、そんな話は置いといて! 最近は 身だしなみをチェックする鏡が付いた看板もあるのか!(驚) でも・・・ フルハーネス!!(叫) 装着するの面倒だけど フルハーネスなんだよ!! ダメだよ この安全帯使っちゃ! でも この職場は 職人さんに対するに対する安全管理がしっかりしたるよね!(凄) その安全管理の上で 今度は、あの廃車体の保管場所も造ってくれたら・・・(願)にほんブログ村
2026.05.08
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正体がわかったけど?
魔境、秋山村(現・上野原市) 何故か、公衆トイレの横に 廃車体が放置されている件・・・ ずっと、この廃車体の事が気になっていたのですが なんか! 全く予想外の所から? その正体を知ることになるとは!(驚) それは・・・ FBの西武鉄道関連のコミュニティーに掲載されていた画像に ん? あれ??(焦) なんか見覚えが!! って言うか、自分 この手の構造物の構造を覚えるのは 結構得意な方なので 大人が、まともに立って乗れないような背の低い客車 まるで子供用の1列シートと、2列シートが並ぶ 窮屈な車内 スライド式のアルミサッシの窓 塗装色こそ違うけど マヂ? これ・・・ 絶対に間違いないよね?(滝汗) 改めて 前回撮った画像をチェックしたら!! うわ!(叫) 間違いないし!! そしてオープンデッキの車端部 ちょっと端っこが切れてて 雨の時に大変そうな屋根 まさかの! 西武鉄道・山口線(旧)の客車 現在は新交通システムに変わっていて 西武園遊園地から西武球場まで間を結んでいますが 元々は、西武園遊園地からユネスコ村までの間を結ぶ 遊覧鉄道だった なんと! コレの僚機(2軸のB型機)も木造客車をけん引して走っていた! そんな中 バテロコに牽引されて この客車が使用されていたらしい!! 元々は、ビニール屋根が付いただけの 完全な? 遊園地の乗り物? だったらしいのですが 雨の日や厳寒期の寒さに耐えられない人が続出したらしく クレーが来たのかどうかは不明ですが この屋根付きの車体に改造されたらしい しかも! もっと驚くことがあって!! ちょっと待て!(叫) この台車・・・ こんな所に放置してていいモノでは無いはずだぞ!! 恐らく、軸受はベアリングに換装されてしまっているッポイけど これ!!(迫) 鉄道連隊のヤツだぞ! 戦前のガチで貴重な台車だぞ!! 統治下においたアジア諸国に線路を敷きまくった って言うか、島とか半島とか大陸、その他のアジア諸国の鉄道の基礎を造っただけでなく 今でも、その路盤が使用されていたりするくらい 凄い部隊が使用 って言うか、銚子遊覧鉄道の線路を たった13日で敷設したとか言う 脳筋集団が使用していた台車! まあ、元々・・・ 西武鉄道は、高田馬場にあった鉄道連隊の車両基地に線路を繋げて 戦時輸送でウハウハ!(踊) を目的として線路を敷設した経緯があるので(そのせいで新宿駅に直結できなくなった) で・・・ 払い下げてもらった台車なのかもしれない? まあ、そんな貴重な物と そして何故に西武鉄道の客車が こんな山奥に? しかも、1984年に運行を終了してから40年も解体されずに残っていた って!! 一体どういう事? で・・・ なんか工事が始まろうとしている まさか、こんな山奥に 西武鉄道と全く縁も所縁も無さそうな秋山村に 保存施設? まあ、まさか何でも この敷地内で走らせるような事は無いと思うけど でも・・・ ケレン作業(塗装を剥がす作業)をした跡があるし 塗り直す気なのかもしれない? ちなみに、製造されたのは6輌(オープン車体からの改造が2、新造が4)だったらしいのですが そのうちの2輌(改造車)は・・・ 大井川鉄道に譲渡された後 使用されることなく放置プレイを決められ(滝汗) 宗教法人にドナドナされたらしい その後に、1輌が個人に転売され 残りの1輌が、旧車体に復元されてKATOレールパークに保存されているということが解っている以外 残りの4輌に関しては、行方が・・・(焦) 台車も揃ってる、こんな状態で 一体、今までどこに?(焦) で! なんか工事をしようとしてるし 保管場所でも造る気? いや こんな山奥に と言ったら失礼だけど、ココで観光客や ガチなマニア向けにとか言われても 採算?(焦) そして次回! その工事内容に驚愕が走る?(いつもの引っ張りモードが来ちゃった) にほんブログ村
2026.05.07
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ラスボス? は・・・ Kawasakiさんだった?
東京モーターサイクルショー2026編・ファイナル! ヤバいです もう本当に目眩がしてきました って言うか、冗談抜きに体力が落ちてます(泣崩) 脚も重たいし・・・ やっぱし、途中でお昼食べれなかったのも 大きいかのもしれない? 前日までの疲れも、相当蓄積してましたし 実は物貰いが出来てたり 口内炎も出来てたりと 体調の方も、かなりヤバいレベルまで落ちてて・・・ まだ動けるうちに Kawasasiブースに入っておかないと いや もうこれが最後になるかもしれない 今年の東京モーターサイクルショーで回れるブースは! と・・・ 自分の体力の衰えを(嘆) 決して、まともに画像が撮れないほど って言うか、手ブレ補正が間に合わないレベルに手が! いや もうデジカメ支えている右腕も ちょっと限界に近づ・・・ 違う!(誓) これは、自分が疲れているからではなく ブース内のミノフ◎キー粒子濃度が濃すぎるから 電子機器が誤作動しているだけだ!! そう言えば! スーパーバイク世界選手権で 2015年から2020年まで6年連続タイトルをゲットした Kawasakiさん ジョナサン・レイが あの帝王・カール・フォガティーの優勝回数の記録を狩るぶち抜いて 本国・イギリスで大英帝国勲章貰っちゃったくらいのレベルで 勝ちまくっていた時代もあったけど 最近は・・・(悲) メーカータイトルは、ずっとドゥカティが勝ち取ってるし 個人ランキングでは 2021年にヤマハが12年ぶりにタイトルを取ったあと ドゥカティが2年連続 そして一昨年と去年はBMWと! あれ?(滝汗) ホンダさんの名前が(2007年以降、全く良いところが有りません) って、他のメーカーの話は置いといて! 画像はZX-6R(636cc)の方ですが 国産スーパースポーツで 唯一 羽根が生えていないバイク!! 残念ながら 2026年モデルから あからさまに羽が生えちゃうのですが まだ国内に投入されていないので 画像が撮れなくて!(悔) まあ、それよりも 手ブレ 酷すぎだな やっぱミ●フスキー粒子濃度 冗談は置いといて! スンゴイ混雑で 自分のライフゲージも 物凄い勢いで削られていく そんな中で画像撮っているので 察してくださ でも、 そんな中!! なん・・・だと・・・ Kawasakiブースの中に bimotaブースがある? まあ確かに 今現在 エンジンを供給しているのはKawasakiだし bimotaは、一体何回目なのか分からないくらい倒産してるし 一応・・・ スーパーバイク世界選手権におけるKawasakiワークスは! 2024年からbimotaとして活動をしてるし(エンジン供給のみ) そして・・・ プライベーターと欧州のディーラーチーム向けにZX-10RRを供給している みたいな事になっているし 国内のKawasaki正規販売店でもbimotaの販売を開始したらしいので!(驚) ブース内に bimotaが展示されていても おかしくはない? と? タイで生産するbimotaです!(笑) イタリアの「イ」の字も存在しません! kawasakiのタイ工場で造るらしいです! バイクのポルシェとか 言われていた時代は何処に行ってしまうのかと言う疑問もわきますが? 普通自動2輪免許(旧・中型自動２輪免許)で乗れます! 恐らく・・・ YB7(ヤマハのFZR400R用エンジン搭載)と TESI-1DJ(ドゥカティ・モンストーロ400用日本専用エンジンを搭載)以来の? 中面bimotaです! 399ccだけど146万円です! フルカーボンのESは、399ccなのに245万円です! 腐ってもbimotaです(笑) タイで造ってても245万円です!(焦) でも、なんか・・・ 専用カウルとカラーのZXR-4R ｹﾌﾝｹﾌﾝ イタリアの高級車と言うイメージが、薄れて・・・(焦) いや タイで造っているという先入観があるから 安っぽく見えるだけなのかもしれない? でも、ジュラルミン削り出しのステップとんレバーじゃなくて アルミダイキャスト製の部品を使っていたり チタンとかのパーツの姿が見えない!(焦) ウインカーやライトなどの灯火類も 量産機のパーツを使っていたりとか ワンオフ感が無いと言うか? 手作り感が無い ライムグリーンに塗って 新型のZX-4RRです! って言われたら、誰も気づかないかもしれない?(滝汗) と言うクオリティー? 生産コスト度外視って感じが全く無いのが寂しい気がする?(泣崩) でもbimota なお販売開始は 来年(2027年)になるらしい! そして、もう１台 TESI H2 TERA こちらは、現時点では 日本国内販売は目途が立っていません!(悔) いや それ以前に TESIフレームに H2用のスパチャ付きハイパワーエンジン積んで オフロード寄りのタイヤを履くとか! マヂで怖すぎるだろ? って言うか、コレでダート走る人・・・(滝汗) いるのか? いや コレをガチなダートで転ばして 嬉しそうに笑える人って 一体どういう・・・ いや 既に人では無いかもしれない? そんな事が出来るは!!(怯) しかも! bimotaなのにセンタースタンドが付いているッポイ? ナニコレ? もう、意味が解んないんですけど!!(困) しかも・・・(唖) ダート走る様に造られてるのに 羽根が生えてるってどういう意味? もう、BMWのM1000XRを超えるレベルで、使い方が分からなすぎるバイクが爆誕してるんですけど! って言うか、ラスボス級のが出てきちゃった? 人智の域を斜め上に通り越してる まあ、それ以前に 日本国内では 公道走行の認可が下りるのか? コレ?(焦) まさか、ホンダさんみたいに 2000万円超えてるバイクに66馬力規制掛けるとか(笑) そんな事は無いと思いますが なお! こんに凄いバイクに 跨れると言う!!(驚) くそう!(噛) Xもインスタもやってねーし! 自分!!(泣崩) しかも、やる気もないし!! くっ! これで勝ったとおもうなよ!(滝涙) この後・・・ 本当に体力の限界を迎えた自分は あれ? そう言えばスズキ・ブース行くの忘れてなかったか? とか 帰りの電車の中で思い出しながらも 帰途に就いたのでした 続きは、また来年 そう 来年こそは、久々に大阪モーターサイクルショーにも行く ZO! でも・・・ それまでに体力づくり いや 仕事の方 少し楽になってくれないと そして 60までのカウントダウンが始まり 毎年のように堕ちていく体力(泣崩) なんとかしないと・・・にほんブログ村
2026.05.06
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勇者シリーズでは、働く車が出てこないと視聴率が堕ちるらしい?
働く車・・・ まあ、実際には 働くバイクのブース? あと余談ですが 自衛隊の方もいらっしゃってます で! ガラポン・・・(焦) 違うよね?(焦) 入隊希望の申請書と一緒に 配属先の駐屯地が記載されている紙が入ってるガラポンとか(怯) って、冗談は置いといて! 色んな業種で使われているバイクを紹介するためのブースです! けっして強引な勧誘とかはしてない・・・ まあ、ふだん あまり直近で見る事が出来ないバイクに 跨れる そして! アンケートに記入すると 洩れなく、入隊申請用紙が送られて きません! そう言えば最近! 首都高速道路と 阪神高速道路では パトロール用のバイクにBMWのF900XRが採用されたらしい!(驚) 国産じゃないと言う所が 結構珍しいと言うか・・・ 運用コストを考えたら 国産車で良かったのでは? と・・・ そう思うのは自分だけでしょうか? いや ほら・・・ F900XRだと、脚が届かない隊員さんが 結構出てきそうで・・・(攣) 事故現場に急行しました! で・・・ バイクを停めようとしたら・・・ あ! 脚が!!(叫) って!(泣崩) とは言え 積載性と 電子制御の性能に関しては さすがに、国産車では到達できないレベルの物が付いてますが!! 特に雨の日とかね! で! 警視庁(東京都の警察の事ですからね) 電動バイクを投入し始めたのか!(驚) 基本スペックの事は知りませんが 基本的に近距離巡回用って事なのでしょうけど 装備も簡易的な物しか付いて無いみたいですし 環境にやさしい事遣ってるんだぞって都庁のオバチャンのごりo ｹﾌﾝｹﾌﾝ そんな事は無いと思いますが まあ、コレでね 奥多摩周遊道の事故現場に(青梅警察所の車両が)急行しました! 現場での処理に時間が掛かり過ぎて やべぇ! 帰りのバッテリー容量が!!(枯) とか・・・ その他にも! 最近はNT1100も投入されてるのか!(驚) って言うか、AT車でしたよね? NT1100 もしかしたら、警察車両用にMT車の設定があるのかもしれませんが? 何にせよ! 高周波サウンドまき散らすV4エンジン積んだ白バイが居なくなるのは結構困るんですけど! そう・・・ 後方から接近してくる時 音で・・・(笑) 警戒できないのは ちょっと困る って! 何が困るのかって? それは聞いちゃダメ あとオマケと言うか? 働くバイクとは関係ありませんが!! 今年も 小鹿野町ブースが来てます! 一時は・・・ そう F650GSに乗ってた頃は 何故か顔を覚えられていた(滝汗) そんな事も有りましたが・・・ ここ10年くらい ステッカーも買ってないし まあ さすがに スタッフの人達も入れ替わっているでしょうから もう自分の事を覚えている人は居ないと思いますが・・・(滝汗) そして最近 ちょっと忙しすぎて 秩父方面に出かけられ時間が減っていて 小鹿野町にも顔を出していませんし 大丈夫だと思うのですが・・・(滝汗) うん また 「前にも来ましたよね?」とか聞かれるのは(焦) って言うか、まだ覚えられてるのか自分!! と、そういうのも ちょっと気が引けて? にほんブログ村
2026.05.05
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被せ物の話?
東京モーターサイクルショー2026編 ちょっと変わり種? なのかもしれないスクーター 見た目 そう ぱっと見 なんか・・・ お察しくださいオーラが漂ってる また大陸製のパ★リ と・・・ そう思ってしまう人も多いかもしれない? だけどコレ 自分も初めて知ったけど かなり驚いた! 何しろ・・・ ぷ!(笑) ライトの形状と・・・ そして、イタリアントリコロールのエンブレム もう、アレのパクリとしか言いようがない! しかも・・・ ハンドル部分のカバー ボルトが剥き出しとか 安っぽさ全開! と・・・ 思ったら大間違いだぞ! なんと、コレ! スズキのアドレスVを改造した コンプリート車! って言うか、コンプリートキット? しかも! 驚くことに、既に生産終了となった旧型車を持ち込んでも 現在売ってる新型を持ち込んでも改造してくれる 被せモノ! 足回り・・・(焦) 言われてみれば 確かにアドレスだわ コレ!(笑) ベースになっているのは通勤最速と呼ばれたスクーター! しかも比較的低価格で 燃費もパネェ!(凄) 羊の革を被ったオオカミが爆誕する? ベスパに乗りたいけど あ!(滝汗) やべぇ 言っちまった ｹﾌﾝｹﾌﾝ でも・・・ やっぱイタ車は信用できないし って人のため? とは言え! 全金属製のモノコックボディーのベスパと比べると 安定性とかは・・・(焦) あと、プラスチック感が どうしてもぬぐえないのは・・・ まあ、目を瞑って下さい(願) そして被せモノつながりで・・・ う～ん・・・ これって 合法なんでしょうか? いや コレ・・・(滝汗) SGマークとか PSマークが確認できなくなるから ヤバいんじゃね? ヘンな話 日本の公道を走る上で、認可が取れてないヘルメットの上に被せてらた・・・(焦) あとたぶん・・・ 転倒した時に、路面に引っ掛かって首にダメージを負うかもしれないという観点からも 危険なのでは? と・・・ 更に! バイザーが開かなくなるから 曇ったら最後だぞ(闇) 冬場なんか 前が見えなくなって 危なくないのか?(怯) あと・・・ 高速道路でなんか使ったら 風圧で飛ばされて 路上に落とすような事になった場合 過失を問われる可能性だってありそうな気がするのですが そして・・・ 夏場は(蒸) 暑くて地獄を見るだろうな(泣) 呼吸できずに・・・(苦) って言うか、公道で使うの (色んな意味で)ヤヴァイんじゃね? 某A社で売ってるらしいけど 自己責任・・・ で、片づけてはいけないような気がするのは 自分だけなのでしょうか?にほんブログ村
2026.05.04
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展示した人の意図とは違った解釈?
東京モーターサイクルショー2026編 関東では・・・ 庶民の味方のコミネ(笑) 結構、良い物を リーズナブルな価格で提供してくれる用品メーカー でも やっぱし 何一つ 足りないと言う感じがして(悔) まあ、安いから仕方ないか でもね・・・ って理由で 実は一度も購入したことが無かったりします 品物としては 決して悪くはないんですよね! 関西の庶民の味方 南海部品と比べても 引けは取れない と・・・ そう思うのですが って言うか、NANKAIのグローブとかジャケットは 何回か買ったことがあります とりま1年持てば良いや って、感覚で買って! で・・・ 気が付いたら、結構長い事使って たぶん、元が取れた状態で買い換えたみたいな? でも・・・ なんでコミネの品物を買ったことが無いのだろう?(謎) ホントに モノとしては良く出来てるのに まあ最大の理由は・・・ 大排気量&パワーの有るバイクで使用するには ちょっと・・・(脆) なんか、心配があって! ちゃんと安全基準はクリアしているけど まあ、250cc以下のバイク('90年代のレーサーレプリカを除く)で使うなら 特に問題はなさそうだけど なんかね? と・・・ そう言う感じが強くて(困) とは言え これは、あくまで 自分の主観によるものであって 実際とは大きく食い違っている可能性の方が非常に大きいのではないかと思うのですが(良い方向に) って話は置いといて! このコミネ・ブースの 一番外側に あまり、気にしても貰えず? 殆どの人が通り過ぎるだけの マネキンが1体 置かれていました まるで・・・ 壁際にバイクを止めようとしたら サイドスタンド出し忘れてて(滝汗) って言うか、足が届かなくて?(焦) 思わず、倒れて来たバイクと壁の間に挟まれそうになってる人?（笑） うわ!(倒) や、やべぇ ちょ、ちょっ!!(滝汗) うあああぁぁぁぁぁっ! 経験者は語る!(泣崩) この後・・・ 必死に、右手でハンドル握って 左手とか左肘で 一生懸命壁を押して バイクを起こそうと藻掻く姿が!!(泣) ちょっと思い出しちゃって!! なんか必死に耐えているような姿が! 涙を誘う! って言うか、こんなモノの画像をﾊｱﾊｱしながら撮ってるのって もしかした自分一人だけか?(笑) みたいな!! 何って言うか・・・ もうちょっと 違ったポーズを取らせられなかったのでしょうか?(尋) 正面から見ても・・・ 必死に倒れそうになっているのをこらえている? あるいは、壁に倒れ掛かってしまったバイクを必死に起こそうとしているとしか見えない!(泣崩) みたいな! たぶん・・・ 首の角度が一番いけないような気がして?(笑) あと、しっかりとシートに座ってさえいれば・・・(悔)にほんブログ村
2026.05.03
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自分の金銭感覚がバグっているのか、心配になって来る?
良い意味で 価格設定がバグっているように感じる トライアンフ いや 円安なんだから 価格が上がってもおかしくないはずなのに どうして?(焦) と・・・ 言うくらい安い価格設定がされていることが多い とは言え! 長らく慣れ親しんだ 675ccのエンジンが 800cc(正確には765cc)になりました! ので? やっぱし仕方ないか!(悔) そう言う時代だよね?(涙) と・・・ そう思ったら! こちらは限定仕様車だったので この価格 ギリ、200万円を切った価格設定になっていますが まさか(滝汗) 新型のトライデントが出ました! もちろん765ccに排気量が上がっています! が!!!(凍) マジなのか? ホントに大丈夫なのか この価格設定で! やっぱし次はトライアンフにしようかな? 安いし!! 国産の、同じクラスと大差ないし! って・・・(焦) 実は大陸製なんです とか・・・ 言わないよね? もっと驚くのか! キッヅ用の電動モトクロッサー! なんと! 229,000円～299,000円 って言うか、排気量にしろ、価格の付け方にしろ なんか狙ってないか?(笑) でも 国産でも、この価格帯じゃ買えないぞ!(焦) レギュレーションの関係で まだ675ccのエンジンを載せているデイトナ660 おかしいだろ! この価格! 一応、スーパースポーツだぞ 600ccクラス(4気筒換算なので、3気筒は675cc、2気筒は750ccまでOK)のレースに出れるベース車だぞ コレ! しかも軽いし!(ただし燃費は・・・) やっぱ次はトライア・・・ ほぼ? 日本向けと言ってもいいかもしれない? 400ccの新型 スラクストン400 849,000円 ほぼ絶滅しかけている 国産の400ccと大差ない いや! スズキのDRZとか100万円超えてるし!(怯) トラッカー400 なんと! 809,900円 改めて言うよ! 大陸製の怪しいバイクの価格設定並み? 今 国産で、400cc 80万円以下で買えるバイクなんて 殆ど存在しないよ!!(泣) まあ、国内市場としては 物凄く小さなものになってしまってるけど まだ発売開始されてないけど スクランブラー400も まあ、輸入台数が物凄く少ないトライアンフだから 市場を圧巻する事は無いとはいえ 価格設定がヘン過ぎる!! この円安の時代に ばら撒きのために? 新規ユーザーゲットのために? 無理矢理価格を下げてないか? さすがに、公取に刺されるような価格設定では無いとはいえ・・・(焦) その分、ボンネビルやタイガーの価格を上げてバランスを取ってるって事か? それとも 自分の金銭感覚が既に麻痺していてるだけなのでしょうか?にほんブログ村
2026.05.02
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インドの時代が来ちゃった?
いや、もう訳が解んないから!(泣) 破産申告出したんじゃなかったんだっけ? KTM オレンジ色の憎いヤツ! とりま・・・ MotoGPは今年限りで撤退する予定らしい?(MOTO2とMOTO3も含めて) あと MVアグスタの株式はすべて売却しました! って事は、ガスガスの株式も売ってしまったのかもしれない? そんな中・・・ 一番心配なのは! 提携先にね CF MOTO(例の大陸)があるんですよね(滝汗) うん まさかね?(焦) なんの噂も話題も出てこないけど 無いよね? いや 無いって言ってくれ!(願) まあ要はだよ ハスクバーナと MVアグスタと言う 死神 じゃなかった! この2つのメーカーを買収すると 何故か会社がおかしくなる? たった2年で売り飛ばしたBMWは って言うか、ヤヴぁくなる前に速攻で逃げたと言うべきか?(焦) まあそれ以前に 欧州のメーカーは マジで意味が分からなすぎるよ! 買収された側のメーカーが下剋上するのも当たり前だし 潰れると言っても、普通に会社が継続してるし(ドゥカティなんて何度潰れるって話が出たのか分からなくなって知る) って言うか、在庫処分のために ブース立ち上げたとか言わないですよね? でも、2026年モデルが発表されているから バイクの生産は続いているらしし・・・ MotoGPではタイトル争いをしている!(唖) ん、だけど! KTMジャパンの公式HPは 2025年の終盤以降 全く更新されてなかったりするし・・・ 本当に意味が解らなくなってきているんですよね(困) とりま! 現在解っていることは インドのバジャジに買収されたッポイ? って事だけ って、ちょっと待て!(滝汗) バジャジって・・・ ベスパのノックダウンモデル造ってたメーカーだったよね? 日本にも バジャジ製と 台湾ベスパが大量に輸入されていた時代があった記憶が!!(焦) って言うか・・・ 時代は、大陸じゃなくて インド? インドと言えば・・・ インド自体を植民地にしていたイギリス・・・ そのノックダウンモデルを作り続けていたロイヤルエンフィールド・・・ って言うか、ロイヤルエンフィールドって 元々は大英帝国のメーカーだった 今や インド最大のメーカーになって・・(焦) ちなみに 新型のヒマラヤンが出ました! 水冷化され クロススポークホイールまで装備され! なんか凄いらしい! パワーは低いけど 電子制御も大したことないけど そしてスピードも、そんなに出ないけど 逆に扱いやすいと言うか 扱い切れる性能と言うか? まあ 大陸とインドとの一番の違いは ちゃんとした内燃機関を、国内で造る事が出来るかどうかと言う点?(滝汗) 実はKTMは、以前から390ccのバイクはインド製 BMWもG310系はインド製 今度新しく出るF450GSもインド製・・・(焦) 古い物を造っているように見えて 実は最新の技術で!(驚) 排ガス規制とかもクリアしてる お隣の大陸は・・・ 電動化して、排ガス規制って何ソレ食べると美味しいの? と・・・ 誤魔化そうとしてる なんか 気が付いたら時代の流れが変わってしまっている(過去完了形) そんな気がするのは自分だけなのでしょうか?にほんブログ村
2026.05.01
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