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2026.06.09
カテゴリ： 乗り物
小湊鐡道2026編・ファイナル!
なんと!(驚)
帰りの列車の車窓から
富士山が見えた!
くっ!(噛)
コレ・・・
無理してでも銚子にいってれば!!(悔)
でもまあ
ココで(一応)日没も見れたし
オマケで?
結果的には
悪くなかった
と・・・
そういう事なのでしょう?(銚子で見れなかったのは残念と言うしかありませんが)
もしかしたら
って言うか、 海士有木駅付近 って・・・
富士山
見えるんだ!(驚)
市原市
侮れない存在 なんだな?
この区間だけ高架化して
富士山が見える路線
とか言って
工事でもしていれば、もっと違った経営状態・・・
いや!
自分が スマホを窓ガラスに押し付けて画像撮っていた ら
その
富士山が見えることに気付き始めたらしく・・・(焦)
って言うか、列車で移動中
スマホばかり見てたらダメだぞ!
そう
ネタは、あちこちに散らばっているんですから!
次に来た時用に
ネタを探しておかないと
ね!(迫)
五井駅 に戻って来ました
って!
ココでもライトアップしてた・・・
ので
まあ何と言うか?
全て結果オーライ?
来年(もしかしたら今年の年末)は
奥地までライトアップ観に行くぞ!
と・・・
そう思いながら
帰途に就きます
って、ちっょと待て?
このヘッドマーク
今まで気にしていなかったけど
専用のステー
そして、貫通路にボルト止め
コレ
この日に使われていた3輌のディーゼルカー
三が日は、この3輌だけで回してたって事?
増結もせずに?
年末年始輸送で
高滝神社の参拝客輸送で終夜運転とかで、増結すらしてないった事?
って言うか、そこまで利用者が減ってる?(焦)
ちょっと心配になってきたぞ
思った以上に老朽化が進んでる機体もある
ていうかこコレ
ドア横の広告版を外した時に
ボルト穴を塞いでないから
内部に水が入って、車体が内部から腐食し始めてるのでは?(滝汗)
そして
既に
そして今年!
何度か・・・
途中で動けなくなったディーゼルカーのために
救援に出動したディーゼルカーも居るらしい!(引っ張って還って来たらしい)
よく見ると
運転席の全面窓の下に
空気取り込み用の穴(蓋つき)が開いてる機体も・・・(夏場に運転手さんが涼むため)
今年のダイヤ改正で
観光客優先の運用から
地元利用者にも寄り添った運行形態に戻して運賃収入を?
そして、上総中野駅行きを2本に減らし
車体に掛かる負担を少しでも減らして
その結果が、どう変わっていくのか?
それは、まだ現時点では判りません
どっぷりと日が暮れようとしている
JRのホームから眺めた
小湊鐡道 の五井駅ホーム
あれ?(滝汗)
すぐに折り返し運転に入ります
って、アナウンスしてなかったっけ?
なんか10分くらい停まったまま・・・(焦)
壊れてないよね?(怯)
動けなくなったとか
いや
駅員さんが慌てて動いてないし
代替のディーゼルカーを用意している気配もないし
この地域では
30分くらいなら
「すぐ」って言うだけかもしれないし?
まあ
それにしても・・・
JRも三が日は利用者が?
いや!
朝
雪が積もって
一部の区間が運休になってたから
ただ単に
出かけた人が少なかっただけなのかもしれない?
ちなみにJRの五井駅は
特急も停まるし
そしての横須賀線に乗り入れる快速電車
15両編成(グリーン車付)にも対応しているので
結構な長さだったりします(笑)
まあ普段は・・・
まだ生き永らえてる
って言うか、すでに使用限界を超えてるし
減価償却も終わってる・・・
走らせるだけで利益を生む
たまに
インバーターが
かなりヤヴぁい音を出しながら(滝汗)
そしてベコベコになってる外板
新型車は、まだ新生が間に合って無くて
配備されてこない(困)
違った意味で
房総地区のJR も
と!
コレから先の事 は・・・
お月様だけが知ってる?
そして
たぶん
2027編に続く?
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