ホンダＴ３６０公道復帰

お天気が良いのでＴ３６０で走りたいところだが・・・
あのエンジンは超ひえ性エンジン。３０分ぐらい乗った程度では
暖かいエアーが出てこない。暖機する時間で着いてしまうので
冬はチョッと乗るには不向き、Ｓも同じだと思う。
（外気５℃以下の場合）

ＡＫのエンジンは車体の底に横に向けて設置してある、雪があるときは
エンジンは雪まみれ、しかも、その雪が融けないので、
いかに冷性エンジンか分かる、ヒーターは全く効かなく冷風のみ。

以前、某雑誌の編集長と雪山を走り廻ったが、結局、温風は出なかった。狭いキャビンに大人２人だとガラスが曇りタオルが手放せない。

本田技研・三代目社長久米氏の著書『ひらめきの設計図』に
Ｎ３６０の販売好調に気を良くした本田宗一郎は４気筒空冷普通車を
提案、空冷エンジンには全員反対したが社長は頑固・・・

しかたなしに、Ｓ８００エンジンから水を抜き風だけ当てて
エンジン全開で焼付きしなかったら空冷にするとした。
もちろん全員失敗すると思ってたのに、
いつまでもエンジンは回り続けていたそうだ。　
この実験で社長に反対できなくなり
最大の失敗作　ＤＤＡＣ１３００が出来た。

ＡＫ・ＡＳは水冷だが、水無しでも何とかなる冷えすぎエンジン、特に、Ｔ３６０は冬に水がいらないのでは？