ホンダＴ３６０公道復帰

我がT360は公道復帰して10年、まだまだ元気。
エンジンは一度も開けてない、現在実動中のAKはこのパターン多い。
つまり・・・触らなければ、このエンジンは壊れない・？？
（そのままだと８０％まで、開ければ１００％の性能が出せる）
昔は故障の多い軽トラで、結局、これが原因で後続車種のTNの下取りに、
それも半ば強制的なものだったそうだ。
ホンダとしても面倒な車種は楽な車種（TN）に替えたかった。

ホンダツインカムのエンジン寿命は？昔のSFスタッフさんの記憶では
4万kmらしい。
まもなく5万ｋｍ、まだまだ逝きそうにない。
エンジン状態の判別方としては500km走行で５００ｃｃのオイル消費量が目安。
（聞いた話では）
これ以上のオイル消費は分解整備の目安となるらしい。
ツインリンク茂木まで１２６０ｋｍ走ってオイル消費量は約２００ｃｃだったので、
まだまだ走れる。　　　（走り方にもよりますが）

T360が表紙の書籍。
T360の発売は来年8月で５０周年。50年前の今月に鈴鹿サーキットで
始めてT360が披露されてる。
同時にS360も披露され、写真などでS360の走行は記録されてるが
本当にこの時、T360も走ったのか？
AHSMゲストとして来られた著者の山下克吉さんに聞いたら、
あの時、間違いなく「T360は鈴鹿を走った」そうだ。
鈴鹿サーキットを走ったホンダ市販車第1号は・・・T360になる。

11万台製造されて、現在、実動車は２０台ぐらい。
つまり、今も生き残ってるAKは強運の持ち主、
壊れるわけが無い。