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既にバイク・オフシーズンに突入した自分であるが．．．。
もう１か月以上前に施していたチューン（改造）について遅ればせながら記録。
2009/10/23、走行距離8,791km
交換品はこちら。
1．Fスプロケット（16丁）
2．Rスプロケット（48丁）
3．DIDチェーン
スプロケットは、以前フロント１丁落とし（16→15）＋リヤ・ノーマル（43丁）を、フロントをノーマルサイズに戻し（15→16）、リヤ５丁増し（43→48丁）に変更。
メーカーはISA、特注である。ISAは旧所有車であるCBR600F、GSX-R750の頃にもお願いして作成していただいた経緯がある。
とにかく重量が軽い、回転抵抗が少ない、組み込み時の精度が高い所が気に入っている。
そうでもないか（笑）。
下は、スプロケットの大きさ比較。重ねてみれば結構大きい。 （内側シルバー部分がノーマル）
DIDチェーンは歯数が大幅に増えたため、仕方なく交換。
先ほど、「地味～派手に自己主張をしない色気が自分好み」とか言っておいて、この矛盾。
某Gダムの百式色、素敵です。（爆）
ちなみに通常品に比較して、シュウドウ抵抗が少ないとの事。
取り付け直後のインプレ：
押し歩きが異様なほど軽い。10kg単位で軽量化したような錯覚に陥る。
走り始めると、アクセルにダイレクトに反応するようになり、非常に乗りやすくなりVERY GOOD！
