2009年06月の記事
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「新」のローマ字表記
昨日、駅で仕事してたんですが一緒に仕事してた人が駅名看板のローマ字表記の違いに気付いた。小さくて解り辛いかも知れませんが「新八柱」のローマ字表記はShin-Yahashira「新松戸」のローマ字表記はShim-Matsudo同じ「新」なんですが表記は「Shin」と「Shim」に解れてます。なんでかな～…と思って調べて見ると、ｂ，ｍ，ｐの直前の「ン」は「ｍ」に綴るらしい。今度からちょっと気をつけて見てみよう。
2009/06/30
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茨城ジムカーナシリーズ第４戦
第３戦が終わったばかりですが既に第４戦の申し込みも受付中で今週末が締め切りです。次回こそは自分のセリカで走りたいですがどうなることやら…。以下、次戦主催のICC.Sの掲示板より引用---------------＜ココカラ＞------------------下記の通り、茨城ジムカーナシリース第４戦を開催いたします。 練習会の後に競技会がプラスされたスタイルのため、気軽に参加できますので、 既にシリーズを追われている方はもちろん、 これから参加を考えている方も、是非、ご検討ください。 -- ●イベント概要● AM 練習会（走行本数は４本を予定（タイム計測付き）） PM 競技会（２本のタイムアタック（コースは練習会と異なります）） キャッシュバック抽選会 -- ◆日程 ７／１２（日） ◆場所 茨城中央サーキット（ＩＣＣ：茨城県石岡市） ◆主催 ＩＣＣ．スポーツ ◆問合せ 0299-43-6391 午前中の走行本数確保のため、第３戦より参加上限台数が「50台」となりました。 上限台数に達した場合は、受付期間内でも締め切りますので、 参加される方は、お早めにお願いいたします。 ＊申込み期限は７／３（金）となります シリーズ規則・参加申込み用紙は、主催者にお問合せいただくか、 「茨城ジムカーナ部会」のＨＰから直接ダウンロードできます。 詳細はコチラ♪ ↓ http://mito.cool.ne.jp/ibaraki-g/entry/ ---------------＜ココマデ＞------------------参加台数上限５０台規制が出来たので、当日申し込みのクラブマンクラスが走れるかどうか不安になっちゃいましたね。とりあえずお試しで出てみたい人は申し込みの段階で「クラブマンクラス」って記入して８０００円送付するってのはアリなんでしょうか？ 以前、実際に実行してる人が居たんで大丈夫だとは思いますけどね。申し込み締め切り段階で直ぐに余裕台数を発表してもらってそこからクラブマンクラス申し込み開始と言うのもアリかと思います。
2009/06/29
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痛い萌え萌え系のエンジンオイル
erectさんよりネタいただきました。 誰かチャレンジしてみて～～http://www.itayu.net/index.html一応ちゃんとしたオイル（香りつきですが）らしいんでエンジンが燃え～にはならなそうですｗ
2009/06/28
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こんなのを平気でTVのゴールデンで流せる国民性
http://www.youtube.com/watch?v=kv0s5yrhAjg&NR=1ようつべより。呆れました。
2009/06/28
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ピヨ号タイヤ修理＆オイル交換
いつの間にかパンクしていたピヨ号のフロントタイヤ。 昨日自分でとどめをさしてしまったんで買いに出かけました。タイヤを外したついでにフロントのドラムブレーキもばらしてみる。 やはり盛大に引きずってしまったんでかなり炭シューになってました。 軽くペーパーで磨いておくか。さて、タイヤを買いに行くとしても近くのバイク屋を知らない…。 ネットで検索してあたりをつけた店に行って見るがどう見てもやってない。しょうがない探すか～…とドライブ。 しかし走れど走れど見つからない～ あったと思ったらつぶれてたとかそういうのばっかり！結局１時間近くドライブして、水海道近くのバイク屋を発見して飛び込む。かなりベテランの店主のバイク屋さん。お ：「あの～ このタイヤ交換したいんですけど」店主：「あ～これチューブタイヤだね。 チューブあるかなぁ…」一目見て解るところがプロですな。 １件作業中だったんでとりあえずタイヤだけ預けて夕方取りに来ることに。１６時過ぎに取りに行くと開口一番「これバイクのタイヤじゃあんめぇ？」…ご名答です。やっぱりプロにはわかっちゃうんですかね？まぁ中国製でしかも「台湾技術」なんてシールが貼ってあるタイヤですから。ブツは無事にチューブ交換完了。 早速持ち帰って組み立てる。 ついでにオイルも届いてたんで組み立ててる間にオイルを抜く。さて、フロントタイヤの復帰ですが軸にカラー（スペーサー）が変に入ってるんでちょっと苦戦。 しかも組み立てたらブレーキがおかしいし…。 何で締め込むとロックしちゃうの！？ 悪戦苦闘しながらどうにか組み立て完了。 その間に抜けてるオイルを確認すると、信じられないほど汚い！！ 確か納車前に販売店で交換してくれてるはずなのに。。。やっぱり精度の低い部品は慣らしをしっかりしておかないとダメなんでしょうか？ エンジンオイルとミッションオイルが兼用になってるのも関係あるのかな～？何はともあれ次回交換もちょっと早めにしておかないとダメですな。さて、オイル交換も無事終了したんで早速確認ドライブに参ります。何か、アイドリングからして全然調子が良さそうなんですけど…。 オイル変えただけなのに振動とかも全然少なくなってます。 そんなにオイルがヤバい状態だったのか？？乗ってみるとやはり振動も前より少なく（…と言っても普通に多いですよｗ）エンジンの吹けあがりも非常にスムーズ。 これだったらちょっと長距離チャレンジしても良いかなって気になります。しかし、ちょっと走って気付いた。。。。。。。。。。。。。。メーター動いてない…orzドラムブレーキの所からワイヤーが２本出てたんで１本はメーター用だったんでしょうね。組む時に何かやらかしてしまったようです。 とりあえず今日はやめて明日にでもまたばらしてみるかて…面倒～！やはりネタから逃れられることは出来ないようです。
2009/06/27
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ニュースネタ
マイケルジャクソン死亡したそうな。ブレイク工業が幹部の横領事件で風前の灯らしい。まぁ、興味無い人にとっては同でも良いネタですが。今の自分ネタでショックなのは、今朝動かそうとしたピヨ号の前輪がパンクしてたことです。。。orzバッテリーは生きてたんで安心した矢先のショックでした。 いつからパンクしてたんだろ。※追記んで、帰ってきてからパンク修理しようと思ったらいまどきチューブタイヤですよ。タイヤをはがそうとしたら、チューブを突いてしまったらしく無残に断裂…とどめをさしてしまった・・・orz。 明日買いに行こう。
2009/06/26
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出張です
今上野駅、早起きで出張です。今から特急乗って本庄まで～
2009/06/25
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袋田の滝
先日仕事で行ってきたんですが、空き時間に新しい展望台に上って来ました。以前の展望台(観曝台）は滝の下のほうで目の前に滝を見る事が出来ましたが新しいのは上のほうから見下ろすって感じでしたね。紹介ページ見つけました。http://www.town.daigo.ibaraki.jp/kanbaku/index.html
2009/06/24
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セリカ号近況（ネタ追記）
先日セリカ号の見通しが明るくなってきたと言いましたがその詳細。知らない人のために経緯をざっと書きますと・・・～２００６年シーズン一杯でセリカでのジムカーナ活動は休止。（）２００７～２００８シーズンはＥＦ８で活動しセリカはほとんど動かさず）２００９年シーズンよりセリカでの活動再開することにし、その為にリフレッシュ作業+軽く使用変更をしようとショップに預けたのが２００８年末。ミッションを別グレードより流用したのですが、最後になってドラシャが合わない事が判明し作業ストップ。ドラシャ（インナージョイント）は生産中止で在庫無しの為、必死で中古＆リビルド探しに奮闘。安い中古車買ってしまおうかとも思う。てんじさん情報で部品番号を入手。 ダメモトでトヨタ車専門の部品通販サイトで見積もりを取って見たところ、部品番号が変わっていただけでモノは存在していることが判明。 迷わず注文（笑） ドキドキしながら到着を待ち、茨城戦第３銭の２日前に届く！すぐさまショップにメールし「持って行けば動かせますか？」と質問するが、作業中断中でミッションが乗っていないとのことで大会出場は諦め。人づてにシャフトを渡してもらい現在作業待ち。さぁ、これで走れる状態になってくれれば良いんだけど、またひとネタふたネタ潜んでいそうでワイコーです。（追記）実は、このドラシャネタには衝撃の事実が含まれてました。先日、しげぞーさんのところへタイヤや部品をもらいに行った時、あかせりか号のドライブシャフトもあったんですよ。どうせ使えないけどしげぞーさんが持っててもしょうがないんで一緒にもらってきてたんです。新しいドラシャが届いた時、本当に合ってるか不安だったんで「そーだ！しげぞーさんからもらったシャフトと比べてみれば良いんだ。 違ってればＯＫだよね」…と思いつき、倉庫から引っ張り出し梱包をとく。しかし、見た感じ一緒・・・並べて見ても全く一緒・・・ええええ！？ やっぱり違うものがきちゃった？？ …でも、インナーのスプライン径ってこんなに太くなかった気がするんだけど・・・う～ん…。悩んでしまったところに目に入ったのがＬＳＤの箱「中身は純正デフ」。 あ、そうだ。 デフの穴径と合わせてみれば良いじゃん。…と、デフを引っ張り出して見ると・・・・・・・見事にドラシャ入らず！ 全く穴径が違います。 …と言うことは、目指すシャフトはすでに倉庫に眠ってたってことですよ！！！あかせりか号のために買ってあったとシャフトは実はあかせりか号には使えない物だったんですね。 ドラシャ折れ無くて良かったですね～なにはともあれ、予備シャフトが１組確保出来ちゃいました。 さぁこれで車両が来るのを待つだけ！ 新たなネタはもう要りません。(追記ここまで)☆レットさん＞例の通販サイトは↓ですhttp://www.kurumayasan.com/
2009/06/23
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仕事ハマり中…
土浦でお仕事。 はまりにはまって終バス逃し…終電も逃し…結局牛久からタクシーでしたＹｏ！！んで、結局解決してないんで明日もハマりそう。 イバ戦の結果＆ムービー編集はしばしお待ちくださいm(_ _)m
2009/06/22
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今日は茨城ジムカーナでした
本日は茨城戦の第三戦。 今回はKOYOクラブ員のEP82スターレットをレンタルしての出場でした。ご存知のとおり、今日はずっと雨降りのコンディション。 昼頃なんてどうしようと思うくらいの土砂降りで大変でした！ ホント、参加者＆オフィシャルの皆さん大変お疲れ様でした！結果速報は本家ページのネタ帳にUPしてありますんでごらん下さいませ～さて、走行ですが殆ど初めて乗る車だし雨だし…と言う事で午前の練習走行１本目は恐る恐る手探りの走行。 フロントに履いてるＤＬ・Ｚ１☆ＳＰＥＣは初体験でしたが、トラクション性能は段違い。これじゃ去年全然勝てない訳ですな。ターボのトルクは今まであまり経験した事の無い感じ。ちょっと慣れが必要かも。 ブレーキングは意外と安定方向でリヤが動き出す気配は感じられるんだけど一瞬で収束。 サイドターンもケツの流れの収まりが良い。 へいへい号（ＥＧ６）とは感覚が違います。 元自分号のＥＦに近いかな？ もうちょっと思い切っても良さそうです。タイムはクラス２～３番手位。 まずまずですね。ウエットだったからかもしれませんが、☆ＳＰＥＣは横方向に頑張りすぎると臨界点から一気に破錠する感じ。 ただ、車が軽いからか収束も速かったですね。午後の２～３本目はちょっと頑張って行って見ましたが、上段に駆け上った後のブレーキングで盛大にリヤがブレイク！真横向いてしまいました、明らかにやりすぎです(^^;「やっちまった！絶対スピンだ！」…と思いましたがリヤの収まりが良いお陰でスピンは回避。攻めたのが良かったのか、ハーフスピンしながらもタイムはあんまり変わらず。 これはモウちょっとイケそうですな。ただ、何かを頑張ると何かが失敗してるらしく、午前の４本は殆どタイムは横ばい。 揃いすぎてて気持ち悪い（笑）午前の練習はとりあえず頑張れば表彰台に絡めるかな？ …って感じ。 なかなかスターレット号ヤイハーです。午後コースは午前コースにセクション追加したような感じ。下段がキモでしょうか？１本目は下段で行き過ぎ１箇所。 上段からスラロームに入るところでドアンダー出してしまいタイムロス…とりあえずパイロンだけはセーフで暫定４位。 ＥＰのオーナーも５位に並んでいます。２本目に向けて雨はだんだん止んで来ています、これはガッツリタイムアップしないと駄目！？雨もすっかり小降りになっている中２本目スタート。 しかし、全体的にタイムは殆ど伸びていない。 何かが悪化してるんでしょうか？自分も、１本目の失敗を繰り返さない！との決意を持って２本目スタート。 下段は綺麗に決まったでしょ！ さて、上段……………全体的にヌルい走りになってしまってたみたいで１本目と１００分の１まで同タイム…orz結局１台交わされて５位へ。 ギリギリ入賞ラインに引っ掛かりました。 とりあえず順位は段々下がってきてますが３戦連続オーナー破りで入賞中です♪さて、次戦ですがセリカが何とか間に合いそうな雰囲気になってきました。（このネタに関してはまた後ほど） ２年半ぶりにセリカでＩＣＣを走ることになりそうですが、仕様変更もあるからちゃんと走れるかどうか心配です…。
2009/06/21
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明日は茨城ジムカーナシリーズ第３戦
セリカ号復活の見込みもあったんですが「あー、作業止まっちゃっててまだミッション載ってないよ」………orz☆レット号よろしくお願いします。～毎度の宣伝～今回飛び入り参戦は先着６台までです。ちょっと走ってみたいかな～…何て思ってるお方は是非茨城中央サーキットまでお越しください！ 競技会付きの練習会です。８時ゲートオープンです。
2009/06/20
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迫る～♪月面！ ～かぐや落下～
隠れ天文マニアとしては触れておきたい話題。http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090611k0000e040040000c.htmlハイビジョンカメラを搭載し、月を周回しながら素晴らしい画像を送ってきてくれた月探査機「かぐや」が役目を終え月面に落下したらしいです。探査機って制御不能になる前に落下させちゃうのが常なんですよね、悲しいけど。NHKスペシャル 月と地球 46億年の物語～探査機かぐや 最新報告～↑こんなＤＶＤも出てたようです。 ポチってしまいそうです（笑公式サイトはこちら↓http://wms.kaguya.jaxa.jp/
2009/06/19
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セリカ号今回も無理っぽい
早ければ５～６日で届くと言われた部品がまだ届かず。 む～、やっぱり無いのか？大会まで後３日と迫っているんで明日に部品が届いてもまず間に合いません。これで今年唯一シリーズ参戦している茨城シリーズも、半分以上を借り物車両で走る事が確定したようなものです。今年はそういう年だと思って諦めよう。 ※ピヨ号通信※ここんとこ連続で駅まで乗ってます。相変わらずやかましいですがとりあえず機関良好♪しかし、今日の帰りになって１速から異音が…。 早くもミッショントラブル！？慣らし中に調子に乗って飛ばしすぎたか？ とりあえずオイル交換をしよう…。んで、最初くらいは指定オイルを奢ってあげようとRedzoneショップからオイルを買おうと思ったら、下のような表記が。明らかに間違いなんで昨日も指摘メールして、それに対してお詫びメールが返ってきたんですが直ってません。こんなんじゃ誰も買わないってね。 今まで小物はひとつも売れてないんじゃ？ 明日も直ってなければ買うのやめて普通のオイル入れます。
2009/06/18
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電車の中で見て、笑いをこらえるのが大変だったんですけど…(笑)
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1274914.html久々に痛いニュースより。簡単に内容紹介すると「警察のカメラは高性能だからマスク程度じゃ顔が写ってしまうと勘違いした暴走族が、顔にアルミホイルを巻いて暴走して捕まった」これだけで大爆笑なネタですが、その後のレスを読み進めてしまってさらにヤバい状態に（笑） 腹筋が筋肉痛になるかもしれません。
2009/06/17
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6/21・JMRC茨城ジムカーナ第３戦のエントラントリストが出ました
http://mito.cool.ne.jp/ibaraki-g/entry/2009rd3_entlist.pdf（直リン失礼）今週末の茨城戦Rd3の参加者リストが出ましたね。 今回から参戦者数上限が設定されて５０台までとなったので当日飛び入り参戦可能のクラブマンクラスは先着６台までとなりました。練習走行の本数を確保するための処置だそうです。 ん～、これはどっちもどっちですかね。。。台数が集まるのは歓迎で、練習コースを短くしたりして対応は出来ると思っていたのですがいかがなもんでしょう？今回は部品が無事注文出来たのでもしかしたらセリカ号が間に合うかな～…と思ってエントリー名も「…セリカ号かも！？」としてあります。 しかし、間に合ったとしてもおもいっっっきりぶっつけ本番ですね。結果は当日を待て！
2009/06/16
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連日の雷雨
１５日ぶん 仕事終わって会社を出る時はまだ曇り。 ＴＸに乗り最寄り駅到着時は雨。今日は駅までチャリだったから駅で少し雨宿り。 雨が弱くなったタイミングで駅を出て出発。でもこれが間違いだった… いくらも走らないうちにみるみる雨粒が大きくなり物凄い豪雨に！ 参ったなーでもこのへん雨宿りするようなところ無いから行くしかない。 土砂降りの中根性で走りましたよ。畑の中の一本道では雷に打たれるんじゃないかとビクビクもんでした(笑) 帰り着いた時にはパンツまでビショビショ…速攻風呂沸かしてしばらく浸かってましたけど、ちょっと喉の調子が悪いなー ピヨ号で行けば良かったです。
2009/06/15
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Ｐｉｉｙｏトライク生産中止らしい
piiyoトライク ホワイト発売元のサイトhttp://redzone-shop.jp/?pid=10674918のページによると「在庫品限りになります!! 水冷125ccPiiyoトライクはレアになるのは必至」だそうな。やっぱり売れなかったのでしょうか？ 選択肢としては確かにピヨ以外のトライクも沢山ありましたからね。 でもネタとして３人乗りは美味しかったんでラインナップから消えてしまうのはちょっと残念です。
2009/06/14
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３家族・おのだ家に来訪す！
最初はあみみ家だけのはずが、どうせならと怪鳥家とｎｅｃｏ家にも声を掛けて４家族で突然パーティーとなってしまいました。 さすがに今回の人数でもキャパオーバー気味だったんで今回残念だった方々はまた別の機会によろしくです。駐車場に、アイシス号・ピヨ号・怪鳥号・あみみ号・neco号と４＋１台が勢ぞろい。 おぉ、上手く止めればもう１台くらい行けそうですな。 駐車場を広めに取っておいて良かったと思えた瞬間です（笑大人８名＋子供３名はさすがにいつものダイニングテーブルじゃキャパオーバー。４名ばかり、完成したばかりのウッドデッキで優雅なお食事を取っていただきました～ピヨ号ネタも存分に堪能してもらったし女性陣も充実のおしゃべりタイムだったのではなかったでしょうか？ 子供達も元気に暴れまわってくれましたね。ウチのは途中で電池切れれソファーで寝ちゃいました。 結局一番ちっちゃい怪鳥さんの娘が最後まで起きてましたね。また機会があったら集まりましょう。 たまにはジムカ会場以外での集まりも楽しいです。ピヨ号ネタですが、昨日やった雨漏り対策は完璧！ 夕方に来た豪雨でも雨漏りしなかったんで大丈夫でしょう。 バッテリーは昨日一晩充電してたらとりあえず充電完了してたみたいなんで装着してみました。 ちゃんとセルも回ってライトも点きました～後ろのカバーは雨がダダ漏れなんで、ビニールでカバーを作ってとりあえずバッテリーの所だけ防滴処理だけしておきました。 バッテリーも何か信頼性無さそうなんでこんどあがったら交換かな～前にＥＦ号につけてたバッテリーがあるからちょっと大きいけどそれに換えても良いかもしれません。まだまだネタは続きそうです。
2009/06/14
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ピヨ号も中華製の洗礼を…
今日は息子が風邪っぽかったんで午前中に小児科へ。アイシス号１台で十分だったんですが、充電ドライブ兼ねて自分はピヨ号にて。ライトが点かないだけなんで昼間だったら全く問題無いですね。帰りに、アイシス号に張り付いてもらいスピード測定をしてもらったところピヨ号のメーター読みが70km/h前後の時におよそ60km/hだったらしい。トップエンド付近で誤差-10km/h程度ということですな。全開にするとメーター読みで80km/hオーバーまで行くんで、MAXスピードはおおよそ70km/hと言うことになりますね。メーカーさんの証言とぴったりです。意外と最高速は伸びますね、加速は悪いけど。しかし、最近マフラーが妙にビビるなと思ったら、エキゾーストの出口のナットが片方無くなってました…orz とりあえず、残った側がダブルでかかってたんで１つ拝借して接着剤着けてからガッチリ絞めておきました。会社からネジロック持ってくるか～雨漏り対策でフロントの窓枠をコーキングしました。最初はちゃんとテープ貼ってマスキングしてましたが後半は面倒くさくなってテープ無しの指で伸ばし作戦。 当然仕上がりはあまりよろしくありません…（笑） 明日は雨が降りそうなんでその時に効果が検証されることでしょう！良く落ちるシフトレバーもガッチリ絞め込んで固定完了。 シフトダウンがやりずらかったんでちょっと上向き目で固定したけど、シフトアップの時ひじが当たりそうだな…後で調整だな。ポータブルバッテリーに直結してバッテリー充電しようと思い、まずはリヤエンドにあるバッテリーを取り外す。 しかし、リアのパネルがタッピングビス６本止めなんで非常に面倒くさい。 何度も外してると絶対ねじ山がバカになりそうです。改造の余地ありですな。んで、あわせが適当だから水がダダ漏れしてたらしくバッテリー端子が既にサビサビです。何か怪しい中国語が書いてあるバッテリーだな～ 普通のバイクのバッテリーに交換した方が良いかもしれません。すぐには買いにいけないんでとりあえずこいつを充電します。 玄関で電源につないで放置。 明日まで置いとけばフル充電になってくれるでしょ！バッテリーは放置しといて、次は下回りの錆落とし。 フレームの錆はヤバそうなんでワイヤーブラシでゴシゴシやってから亜鉛メッキスプレーを吹いて終了。リヤ周りが目立ったんでとりあえずそこだけ終わらせる。 でも塗装が浮いてきてる部分が結構あるんでそのうちまたやらないとな～いや～、この手の掛かりようが逆に楽しいです（笑） 次回ネタを楽しみに！
2009/06/13
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茨城交通～
今日は仕事で那珂湊まで～ 久々に茨城交通線のレールバスに乗ります♪ そいえば鉄道博物館にある元茨城交通の車両にも会いに行ってないな～ 現役時代よりビカビカらしいです(笑)
2009/06/12
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Ｐｉｉｙｏ号バッテリーあがりの顛末
朝の続きです。 一つ前から読んでください。帰りが少し遅くなり、２１時近く。 とりあえず駐車場に行きピヨに乗り込む。あ～、やっぱりライトのスイッチはＯＮのままでした。 当然点いてません。キーをＯＮにしてもインジケーターランプ点灯せず。 バッテリーは干上がってしまったようです。さて、それじゃ～ キックでかけますか。 キックレバー２発目で無事エンジン始動。 とりあえず一安心。暖気兼ねて内外の窓拭き＆荷台の水を雑巾で除去。 さて、そろそろ出発するか～…と思った所で問題発生。 ライト点きません・・・。バッテリーが無いとエンジン回っててもライト点かず、ワイパーも動かず、ウィンカーも点かず…中国製はジェネレーターが弱いと聞いてましたがまさにそのとおり！このままじゃさすがに畑の中の一本道は帰れないんで、駅の周りを回転上げ気味で充電ドライブ。 しかし一向に充電される感じがしません。 ライトが明るくなる裏技を使えば片方だけですがジェネレーター直結になるらしいんだけど工具も何も無いんでちょっと無理。とりあえず高回転を維持すればぼんやり点灯するんでこの状態で頑張って帰ることに。２速ホールドでトロトロ帰ってきましたよ。 あ～怖かった。しかし、これってメカに詳しくない人だったら大パニックになりそうな感じです。 「ママにも簡単ドライブ…」なんてチラシに書いてありましたがよっぽど機械いじりに長けてるママじゃないと辛そうですよ。
2009/06/11
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Ｐｉｉｙｏ号バッテリーあがりの危機！
今朝は雨、ピヨピヨ号での初出勤です。 室内は…最初ほど酷くないが、やはり微妙な雨漏りが。 サッと拭き取り、エンジン始動。しばらく暖気しないと回転が安定しません。 ゴミ捨てに寄った時に「すごいクラシックカーに乗られてますね～」と声をかけられました。実はド新車なんですけどね(笑) 室内を閉めきるとやっぱり窓が曇る…少し開けて風を入れないと駄目です。 駅前の駐車場にとめて駅に向かう。ホームに降りたところでハッと気付く！ しまった、絶対ライト消してない！！ 視界不良だったんでライト点灯してたの忘れてました。 帰り、無事にエンジンかかるでしょうか…またネタを作ってしまった気がします。 結末は夜を待て！
2009/06/11
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６／２１（日）は茨城ジムカーナシリーズ第３戦
申し込み期限が近かったんで先ほど申し込みしてきました。セリカ号復活に明るい兆しが見えてきたんですが、さすがにあと１０日で間に合ってくれるのかが心配です。練習タイヤも大量にあるし、本番用Ｚ１☆スペックも回収してきたし、果たしてどうなることやら～当日駄目だったら☆レット号ダブエンお願いしますm(_ _)m さて、本日はボーナス日と言う人も多いかと思います。 自分も本日支給だったんですが、今回から家のローンが引かれちゃうんで手取りは寂しい額面です。僅かに残ったボーナスで自動車税とか何とか税とかいろいろ支払いしてきたら本当に無くなってしまいました。。。セリカの修理代払えるのか非常に不安になってきましたよ！早いとこ、使わないホイールをヤフオクに流してしまおう。 倉庫のキャパシティも限界だしね。 ボンネットとかも売れるかな？ セミバケとシートレールのセットもこの際まとめて放出かな～
2009/06/10
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ぴよぴよＰｉｉｙｏの大冒険動画
http://www.youtube.com/watch?v=6fN2FWslMFcyoutubeで見つけました。オートウェーブの宣伝半分かな？実際に乗ってみて、これはかなり勇気の居るチャレンジだと思いましたよ！ライトが片側だけ妙に明るい＆常時点灯してるってことは、ライトが明るくなる裏技を施しているものと思われます。オプションのワイドタイヤはちょっと不恰好かな～ 外径小さそうだから加速良いのかも？
2009/06/09
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Ｐｉｉｙｏ号・初全開
夜勤明けで１０時近くに帰宅。 ちょっと市役所まで行きたかったんでＰｉｉｙｏ号出動です。今回は距離が近そうな谷和原庁舎の方に向かいます。谷和原庁舎は確かに近いんですが一つ問題が。 みらい平駅入り口から庁舎までの道路が結構流れの早い道路なんです。さすがに気合入れて全開かまさないと追突されそう。裏道をぬけいよいよ問題の区間。交差点の信号待ちでドキドキです。。。信号が変わりスタート！ スロットル全開！ 高らかなスーパーカブサウンドを響かせながら加速！素早いシフトアップでスピードを上げる。 ３速吹け切る頃にはメーター読みで６０km/h ４速に入りＴＯＰスピードに近づいたあたりでゆるいコーナー＆下り坂。怖かったけどここはスピードを稼ぐチャンス。なるべく横Ｇをかけないように下りに突入・ コーナー自体は無事クリア。 残りの直線下り坂でさらに速度を乗せる・メーターを見ると、とてもここでは書けないところまで針が行ってるじゃないですか！！ もの凄い振動でとっても怖かったです。ただ、トラックに煽られっぱなしなんでここでスピードを落とせば死が待ってます。しかし、良く見るとトラックの後ろも数珠繋ぎ状態だったんで、やはりこのメーター上の方は２０キロくらい誤差がありそうですな。 今度ＧＰＳ測定してみよう。ＭＡＸスピード状態の時に不意に床から「ゴン！」と言う音が！ なんだ！？…と思ったらシフトレバーが振動で落ちてました。 はまってるところのロックねじがゆるかったんですね。とりあえず次の信号待ちではめ込みました。 今度忘れずにしめておかないと。行きは下りだから良かったんだけど問題は帰り。 あの坂を上らないといけません。しかし神は居るもんです。 遅いトラックが前に居てくれたお影で流れは５０km/h程度。これなら余裕です。 しか～し、問題ののぼり坂区間。４速のまま突入したんですが、みるみる速度が落ちて行く……。 かなり粘りましたが、坂途中で３速にシフトダウンしてどうにか上りきりました。前を走ってたトラックにチギられたあげく後ろからのプレッシャーがきつかったです。ん～ こんなんじゃ筑波山越えは辛いかも。 ボアアップいっちゃいましょうかｗ（嘘）しかし、あれだけ全開かましたのに全く平気でしたね。 オイルクーラーが効いてるのかな？ そうそう、このＰｉｉｙｏ最初からオプションのオイルクーラー搭載してるんですよ。こないだメーカーさんが来た時に聞いたら「オプション設定してるんだけどひとつも売れないから最近のやつには標準装備になってるんです」とのこと。いや～ このアバウトさが良いですね♪ まだまだネタが尽きそうにありません。
2009/06/08
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Piiyo号修理クルー来たる
納車時に数件トラブルが発覚したのを受けて輸入元（Ｒｅｄｚｏｎｅ）のメカさんが出張修理に来てくれました。まずはフロントブレーキの調整。 ワイヤーバラして再調整。 うん、手ごたえが出てきました。ただ、全くまっさらな状態なんでちょっと慣らししないと効きませんとのこと。 最初に言ってくれ！んで、調整がキツ過ぎて試運転の時に引き摺ってて煙吹きました…。 とりあえず少し戻して今は良好。スターターギヤの当たり音は、キックレバーのスプロケットの位置がずれてただけみたいですぐに直りました。雨漏りはコーキングやり直して終了。言って貰えれば自分でやったレベルです。。。ワイパーも配線修理完了。 ガソリン漏れも発見されたんでそれも手直しして、その他諸々一通りチェックしてもらい終了。この際だから色々質問。お：「デフオイルってどんなの使えば良いんですか？」Ｒ：「あ、これ乾式だからオイル入ってないんですよ」えぇ～！？ そんなんで良いの！？ Ｒ：「オイル入れちゃうと抵抗になるんですよね。どうしても音が気になるのなら入れても良いですが、ドレン穴が開いてるんでそれは塞いでください」これってこういう車両だと普通のことでしょうか？？お：「ヘッドライトが暗いんですが」Ｒ：「実は、右足元に配線を追加してあるんですが、これをヘッドライトの線につないでもらえれば片側だけ明るくなります」ほうほう、よく見ると赤い線が１本遊んでる。 これをヘッドライトのＨｉかＬｏの線を切ってそこに繋げば良いってことね。Ｍ：「ちなみに両方つなぐと元の明るさと変わらなくなっちゃいます」常時点灯になってしまうとのことなので、スイッチ挟んでおけば良いかな。 今度やってみよう。お：「何かメーター読みで８０km/hくらい出たんですが絶対メーター狂ってますよね？」Ｒ：「実際にスピードガンとかで測定したわけじゃないですが、狂ってても１０km/hくらいです。 トラックは軽量化されてるんで７０km/hくらいは普通に出ます。 ハッチ型でも６０km/hちょいは行きますよ」ええ～～ そんなに出るのか。 そのスピードで分解したら終わりだな…。いろいろネタを頂きありがとうございました。 さて、これで雨の日に使える仕様になったかな？
2009/06/08
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ＳＳサス足周り交換大会in関越スポーツランド
足周り売れたネタの詳細。 すでにerectさん日記にアップされちゃってますけどおくればせながらこっちでもネタにします。事の発端はmixiのセリカコミュでの「足周り買います」と言う書き込みにレスをつけた事から。話はトントン拍子にまとまり、自分の前の足周り一色を譲る事に(ノーマル下取りで)受け渡しをどうするか迷ってましたが、６日にＫＳＬでやる練習会の会場で受け渡し＆交換作業をすることに。ちょうど、その練習会には誘われてたしね(車が戻ってこないんで参戦は見送り)買い手の方(きょん氏)も上田在住と書いてあったんで近かったと言うことでちょうど良かった。一人だと工具の面やトラブった時などいろいろ不安だったんでＳＳサス作業のスペシャリストerect氏を拉致って行きましたよｗ当日、天気は雨模様でしたがＹａｈｏｏ天気を見ると現地はくもり。 それを信じて決行です！ (雨の準備はいろいろしていきましたが)関越道の事故渋滞を避けて東北道経由で行った為３０分ほど送れましたが無事到着。 挨拶もそこそこに作業に入りました。きょんさんも一人メカニックを連れてきてたんで４人がかりで作業が出来ます。午前中終了が目標ですな。持参したダウンサスに交換するとのことで、組み換え作業はerectさんに任せて自分はフロントのバラしに専念。久々にセリカの足周りに触るな～ でも自分の車をいじってるような感覚でした(まぁ全く同じ色とグレードですから…)１度もばらした事が無いとのことで、ボールジョイント部分にプーラーをかけてもなかなか外れず、ビクビクしながら絞め込み…突然「ばーん！」の音にビビること２回ｗでもＳＳＴを使うとバラシは楽だね。 ＳＳサスは自分じゃ出来ない・・・なんて言わずに道具をそろえましょう♪ リヤはきょんさん組に任せて自分はフロントに専念。 純正バネからダウンサスへの組み換えにちょっと手間取って時間を食っちゃいましたね。組み上がっちゃえば早いもんです。 絞めこんで割ピン入れて外したところを復帰するだけです。目標時間をちょっと過ぎちゃいましたが１３時前には終了～ 軽く試運転してきます。ん～ クラッチがすげー手前だなと思ったら、すでに滑り始めてます。 これは緊急に対策しないと自走不可能になりますよ～そっちが気になって足周りのチェックにあまり気が回らなかったですよ「笑」ただ、自分のセリカと比べるとやはり乗り心地はマイルドに感じてしまいます。社外のダウンスプリングは多分レートが純正以下だと思われます。走り方向に振って無さそうな感じのバネだったから純正バネのまま組んだ方が良かったかもしれませんね。終わった後は練習会の見学。 きょんさん＆お友達はジムカーナを見るのは初めてと言うことだったんで、ヘルメット貸して助手席体験してもらいました。良い経験してもらえたと思います。 自分で出来るようになるともっと楽しいですよ♪ＳＴ２０５のマベさんにいろいろアドバイスをさせていただき（ウンチクをたれてただけと言う噂も…ｗ）少しはセッティングの幅を広げてもらえｔかと思います。しかし、目の前で走ってるのを見てるだけって精神衛生上良くないですね。 １５時過ぎに引き上げ、ＳＡで遅い昼食を。 その後風見さんに預かってもらってたニュータイヤを引き取り一旦帰宅。erectさんにＰｉｉｙｏネタを提供(笑) その後、送り＆ドライブ＆食事がてらerect邸近くまでドライブしてから帰宅。 いや～活動した一日でした。 関係者のみなさま大変お疲れ様でした！
2009/06/07
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Piiyo号動画（さわりだけ…）
http://gyucho.plala.jp/gyucho/mov/piyom.wmv古いデジカメをやっとの思いで固定して撮りました。バッテリーがいかれてるらしく数秒しか撮れません・・・orz今度再チャレンジしてみます。
2009/06/07
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関越に行ってきました
セリカ号の前の足回りの買い手が着きました。上田のお方と言う事で関越が近いから関越で受け渡し＆取り付け大会をすることに。丁度、知り合いが関越で練習会主催してたしね。詳細はまた今度。今日は朝の５時から活動してるから眠い！
2009/06/06
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Ｐｉｉｙｏ号通信＆明日の準備その他諸々
今日は有給取れたので、まずはＰｉｉｙｏ号を動かしました。 朝イチでゴミ出し車として…(笑ヨメが仕事でアイシス号を乗って行ってしまうので、Ｐｉｉｙｏが動いてくれないと何処にも行けないんでまずはＰｉｉｙｏ号の整備を。下回りを見ると結構適当ですよね。 エンジン取り付け用のブラケットなんてアングル切って適当に溶接しただけだし。 エンジンマウントの部分、片側が斜めになってるんでボルトも斜めで隙間が明いてますよ…。 絞めなおして置きましたが、エンジンの振動が激しいんで対策しとかないとあっという間に緩みそう。 シフトリンク部分はアングルが当たっちゃうからって明らかに手作業で切り欠いてます。 錆止めが適当だからいろんなところに錆が浮いてる。屋外フレーム用の亜鉛メッキスプレーがあったから今度下回りに入念に吹いておこう。とりあえず、動く部分だけには油くれておきました。フロントブレーキの効きが良く無いんでちょっと調整ねじを限界まで締めこんで見ましたがあんまり効果無し。 中に油でも入っちゃった？ 時間のあるときにバラしてみないと。アイドリングが低かったんでキャブ調整してアイドリングを高めで安定させる。 吹け上がりもイマイチだったんでミクスチャをちょっといじってみた。そして、やっぱりちょっと走るとキックレバー用のスプロケットが回ってしまい中のギヤがギャーって言い出す…。とりあえずスプロケットを回らないようにタイラップで止めておく。これでとりあえず走行中に異常音はしなくなった。（エンジンかけるときに戻さないと駄目なんであくまでも仮対策）さて、Ｐｉｉｙｏの作業はこの辺にして、今日は郵便投函と銀行屋にＦａｘ入れないといけないんで、近くのコンビニへＧｏ！Ｐｉｉｙｏが来てから初めての目的あるドライブです！ まぁ歩いて行っても良いくらいの距離なんですけどね。 駐車場に止めたらいろんな人の視線が痛い（笑）そそくさと用事を済ませて帰る。 無事でした。 その後、いつもチャリで行ってる駅前まで遠征することに。 途中に心臓破りの坂があって、そこを上りきれるか不安があったんでそれの検証しに。葱畑の中の一本道は快適快適♪ 楽しくて自然と笑みがこぼれてしまいます。 細い路地を抜け、問題の急坂区間へ……を！？ ２速でギリギリ登れたよ！！余裕でクリア出来たんですね。 意外とやるじゃん。駅の周りの新しい道路をぐるっと走り帰路に着く。帰ってから次は郵便局への遠征！ なんだか冒険してるみたいで楽しいぞ（笑）行って帰ってきた頃に雨がぽつぽつ来たんで今日のＰｉｉｙｏはこれにて終了。 雨漏りするんでシートかけておきました。帰ったあたりから急に会社電話が鳴りっぱなし…全然ゆっくり出来ませんでしたよ～明日は、セリカ号のショックが売れたので受け渡しにＫＳＬまで行ってきます。現地作業で付け替えまでやってくるんでいろいろ準備しないと。 天気が微妙ですな…テント用意しておこう。
2009/06/05
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Ｐｉｉｙｏ号日記
今日は帰ってきてからヨメのアイシス号でガソリン買出しの旅へ。倉庫の奥からガソリン缶を引っ張り出しイザ出発。近くのセルフスタンドに行くが「缶には給油出来ません」とキッパリ断られてしまった。そんなツッケンドンに言わなくてもいいじゃんと思うが規則らしいんで仕方ない。近くの有人スタンドを探すが、２０時過ぎてたため何処言っても営業時間終了で閉まっちゃってます。谷和原ＩＣ方面へどんどん進み、ダメモトでセルフのスタンドに交渉してみたらアッサリと「あ、いいッスよ」と言われてちょっと拍子抜け。でも無事２０リッター買うことが出来ましていそいそと帰宅。ガス欠で動かせなかったＰｉｉｙｏ号にたっぷりと入れる。 あら？半分も入らないけど１５リッタータンクじゃなかったっけ？ （後で調べて見たら１０リッタータンクでした…）満タンにして２日ぶりにエンジン始動！ 頼りないながらセルもちゃんと回ってエンジン掛かりました。を？ なかなか快調ですね♪ ちょっと足を伸ばして、近くのゴルフ場近くまでドライブ。スピードレンジは低いですが、意外と普通に走れますね。帰ってきて駐車場にとめたらエンスト…。 やっぱりキャブの調整は必要なようです。さて、明日もいじるか～（笑
2009/06/04
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フレッツスポット設定できず
３日ぶん昨日、フレッツスポットの際設定しようとおもったのだが、やはり設定ＣＤが無いと出来ないっぽい。引っ越しの時にどっかにまぎれてまだ出てこない～ …ので通勤中のネット閲覧はＰＨＳ回線でお送りしています。帰りが遅くなったんでピヨいじりはお休みです。（ガソリンも無いし） ここらへんはセルフスタンドが多くて、ガソリン缶で買いに行けないのが不便です。アイシス号を口一杯まで満タンにしてきて灯油ポンプで移そうかな～
2009/06/03
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フレッツスポットネタとＰｉｉｙｏ号ネタ
フレッツスポットが繋がらなくなったネタを前にあげましたが原因判明。やはり、Ｂフレッツからフレッツ光ネクストに契約変えたのが原因だったらしい。んで、新しいパス等は明日届くんですと。ん～ 設定用のＣＤを探さないと。 何処にいったっけ・・・。さて、今日も会社を定時ダッシュで帰りＰｉｉｙｏ号いじりに。 帰る途中見慣れない番号からの電話が。取って見ると「レッドゾーンですが…」と。ＡＷの担当者から連絡が行ったのを受けて修理に来ることの打ち合わせの電話でした。なかなかレスポンス良い対応です。・フロントガラスからの雨漏り・ワイパー動かず上記の対応をしてくれるそうな。 自分でコーキングしようと思ってましたがやってもらえるのであれば下手にやらずに待つ事にします。折角だからその他のトラブルもいろいろ言ってみました。 快く対応してもらえるとのこと。 輸入元の対応はなかなか良いですね♪今度の日曜に来てもらう事になりました。 Ｐｉｉｙｏ組み立てのメカさんが直々に群馬から下道ではるばるやってきてくれるそうな。これでようやく普通に走れる状態になってくれるかな？帰ってきてから慣らしがてらエンジンかけて、そのままサイドウィンドウの曇り落としをしました。 そしたら、突然エンジンストップ…ヤバい！？ その後、いくらセルを回してもキックレバー引いてもダメダメ。え～！？ 何で～！？ …と思っていろいろ調べて見た結果、燃料切れと言う事が判明。 あぶね～。 ちょっとその辺乗り回してくるか～…何てお出掛けしてたらアウトでした。エンジンが掛からないのはもうしょうがないんで今日乗るのは諦める。その後、ワイパーの配線をチェックしてみる。 そうしたら、下手人発見！ コネクター接続の部分で、コネクター端子に入ってる線が抜けてるじゃないですか…。 多分カシメが弱かったんでしょう。場所が狭いし工具も無いんで完全修理は諦めて、とりあえず線を触らせた状態でワイパーが動くかどうか確認…。 見事ワイパー動きました。 こんな単純な理由でよかったです。徐々に普通に走れるレベルに近付きつつあります！
2009/06/02
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Ｐｉｉｙｏ号通信
昨日、定時退勤日だったんでまっすぐ帰ってきてＰｉｉｙｏいじりしてました。雨降ってたんで室内はちょっとしっとり。。。とりあえずエンジンかけてしばらく暖気しながら室内清掃。近所を一周回って来ましたがやはり窓の油膜＆くもりが激しく危険なんですぐに帰る。倉庫を片づけた時に強力油膜落としがどっかにあったのを思い出して必死に探し、無事発見！フロントガラスの内外を丹念に磨く。 おぉ、なんかやっと透明になった気がする（笑）視界良好となったところでもう一周してくる。 おぉぉぉ～ 視界が良いだけでこんなに気分が違うとは！ た～のしぃ～ぃぃぃｗ相変らずちょっと走るとスターターのガラガラ音が響いてくるんでこれはクレーム修理かな。 これが無くなれば結構快適に走れるかも。今週は晴れるみたいだから、ボディが乾いたらガラスの枠をコーキングですね。キャブの調整も少しやってみるか。 いじり甲斐があって非常に楽しいです♪
2009/06/02
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ＺＥＲＯ３のＮｅｔｆｒｏｎｔブラウザ試用期間突然終了
１日ぶん朝のＴＸでいつものようにＺＥＲＯ３でネット閲覧しようかな。。。と思ったら、変なエラーメッセージが出てＮｅｔｆｒｏｎｔが使えない。ん～？ 良く見ると、試してくれてありがとう的な英語が。 考えてみればこれって評価盤とか書いてあったようななかったような。。。試用期間満了って感じです。 快適ブラウザだったのにな～ …と言うか、オペラーはもう削除しちゃったんですよ！ どこからＤＬしたか忘れちゃったから今度探しておこう。今は。。。本体の日付を戻して無理やり使ってますｗ
2009/06/01
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