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2008年07月の記事
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ばんごはんと車載PC
今日もマイワイフは調子が悪い目。ということで、再び男の料理教室です（笑）いや～、どっかで見たことのある絵だな。って、おい！がんま家はこの食材しかないのか！？いえいえ違います。これしか作れないんですよ（爆）などと冗談はさておき、さっさと食事を済ませて部屋の片付けをせねば！です。というのも、明日はPLの花火なのでお客様がいらっしゃるのです。ムサいオサーンが．．．って、人のこと言えるかよ！！冗談はさておき、話しはガラリと変わって車載PCもといe-manage用PCのパワーアップ教室の時間です。今までLet's noteのCF-A1ER@Win98SEを使っていたんですが、古いせいもあって（昔はそんなに長時間動くノートPCは無かった＆バッテリーもへたってきた）バッテリーの持ちがイマイチです。抑え気味で使って１時間ちょいという所でしょうか。で、今や小型のノートPCが５万くらいで買える時代です。一応メーカー公称値で３時間くらい稼働するし、Vistaだってなんとか動く性能があります。で、HPのminiノートはコストパフォーマンスいいな～。とか、エイサーの青いの格好いいな～。とかグラグラ来てたのですが、どうもバッテリーの持続時間が気に入らん！ということで工人舎とかに目移りしてしまうのですが、そうすると１０万弱。微妙に腰が引けてしまいます(^^;それに古いとはいえ、動いているPCを見捨てるのも気が引けます。ということでパワーアップ作戦発動！となりました。メニューは簡単。大容量バッテリーとSSDです。標準バッテリーは製造中止なのですが、大容量バッテリーは実はまだ売っていて、でも在庫僅かなので今が買いだ！と判断しました。ガワだけあればセルを交換してくれる会社とかもありますしね。長く使うことができると思います。SSDはかなり価格がこなれてきたので、やっと踏ん切りが付きました。トランセンドの8GBのIDEタイプ（TS8GSSD25-S）です。省電力、物理故障が少ない、ランダムリードが速い、という特性が、古いノートPCとマッチしそうです。ただライトが遅いのが難ですが、車載PCとしては書き込みはログくらいなので全然OKです。セットアップにめっさ時間がかかるという話しもあるので、今回はDISK to DISKでコピーして、放置しておくことにします。ひとまず分解して、コピーして、組み直しますが、詳細はまた別途。起動時間なんかもレポートしようと思います。では、今日はここまで。
2008/07/31
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やっとれるか～！
がんま＠昼食はずっとカロリーメイトです。食いに行くのが面倒くさい＆食欲が無いのが理由です。１食１４５円／２個と安上がりなのが唯一のメリットか！？ということで、流れ込む仕事を統率する能力の無い上司にクレームのメールを書いて帰ってきました。明日からどうなるか楽しみです（ふんっ、ふんっ！もう残されていたわずかなモチベーションも枯れました。あえて部下のために最低限の仕事はしてやりましょう。えーと、家のローンいつまでだったけな。ほんまむかつくわ～！
2008/07/29
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エアモニ
エアモニというのは空気圧チェッカです。類似品はありましたが、ホイールの中に仕込んだり、センサの電池交換ができなかったりといった製品が多かったのですが、これはその両方クリアしています。センサ精度が±1.5psiというのが、競技ユースにはもうちょっとという気がしますが、多分上下にブレるんじゃなくて、個体差があるってことでしょうから、ちゃんとした空気圧を計測した上で誤差を把握していれば問題ない気もします。あとはお値段．．．４万弱しますが、せめて２万円台になって欲しいところです。あまり需要は無いので、コストダウンは期待するのは厳しいか！？しばらく様子見です。
2008/07/28
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ひとまず自転車を．．．
やっと週末です。４日しかなかったのに長かった＆疲れた。やり残しがあると気になって疲れるのかもしれない。ということで、ひとまず先週注文した部品の取り寄せ分を受け取りにスズキ部へ。帰りに久しぶりに南海部品にも寄ってみましたがイマイチ食指は動かず。作業もあるので早めに引き上げました。まずは自転車をなんとかしようと、これまた注文していたフロントブレーキのアウター受けを取り付けます。さすがに今度は採寸を間違えなかったので、バッチリです。ちょっと油断してヘッドナットをモンキーで締めるときに傷つけてしまいましたが、見なかったことにします(T_T)ワイヤーが短くなったので、シマノのケーブルカッターでカット！ここはさすがにいい工具を買っておいたので綺麗に切れます。ニッパなんかで切ろうと思ってもなかなか切れませんし、切れてもワイヤーがバラけて汚くなるので、その労力と結果を考えれば安いもんです。嬉しくて２回切ってしまいました（ぉぃそしてブレーキの調整をして完了！やっと乗れるようになりました。いやー、別に普段乗っている訳じゃないけど、いざ使えないというのは気持ちの悪いもんです。ちなみに先週言ってたサドルもお披露目です。こうやって見ると、うちの自転車って青いなぁ。実物だとさほど気にならないんだけどなぁ。改めて見るとこの自転車で買ったときのままの部品ってほとんど無いです。ショートパーツとハブとフロントのリムくらいかな？あ、スプロケ類とブレーキレバー＆シフターはそのままか。フレームも全塗したし、結構カスタマイズされまくりです。古いけど。そういえばもうすぐ２０年くらいになるハズ。感慨深いなぁ．．．んで、次はガンマです。タンクの錆取りは実はまだ続いていて、今日覗き込むと底面はほとんど綺麗に取れているのですが、側面と上面がまだ全然です。ひとまずまた爺を入れてひっくり返しておきます。爺はすごく綺麗に錆が取れるし、金属も痛めないし、取扱がラクなのでお気に入りです。ただ何回か使える（ただし効果は落ちていく）そうなのですが、限界の見極めがよくわからん。現状泡は出なくなっているので、もうダメかもしれないです。ただもう１パック買うとまたお金が．．．さすがに次買えば完了しそうですけど。ひとまず現状の液でもう少し様子を見ることにします。あとは次の金曜日のPL花火に備えて部屋の片付けです。我が家に年に２回お客様が来る日のうちの１つです。（ホンマ客来ないよなｗ）まぁ、しょっちゅう来られてもほとんど留守なんですが．．．通常片付いてないし。ということで、こっちも現在進行形。だいぶ片付きましたが、日曜日中には完成させねば！そしたらやっと車いじりの方に移れます。でもガレージ作業は午後からです。暑いから(^^;
2008/07/26
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パイクスピーク・ヒルクライム
知っている人は知っている、ヒルクライム。山の山頂に向かって登っていくタイムトライアルです。とは言っても峠を走るのとはちょっと訳が違う、尋常じゃない速度域で、標高差で、しかもダートメインのえげつな～いレースです。そもそも私が競技の世界に脚を踏み入れた理由の１つがコレ。カルタスツインエンジンの奇抜さと格好良さに憧れてたのが、ダートラを始めたきっかけでした。もちろんファーストカーはカルタスＧＴ－ｉ。結局これは競技車にはなりませんでしたけど．．．そのパイクスピークで、今年もモンスター田嶋が総合優勝！今はシングルエンジンのエスクードですが、バケモノという意味ではツインエンジンの比ではありません。とにかくおめでとうございます。来年こそアンダー１０分に期待しています。
2008/07/24
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シリーズランキング
８戦中５戦が終わり、そろそろシリーズの行方も見えてきました。ちなみに現状のランキングトップは某草さんの73ポイント。それに引き替え私は53ポイント。その差、20ポイント。しかし、有効６戦という観点からここから２戦捨ててしまうと．．．なーんと、某草さんとyossyさんが同ポイントでシリーズトップ！次いでみずおさんに、Ｍ木田さんに、私の順。トップとの差は13ポイント。そう考えると、ちっとはやる気が出るか？ただこれからも全戦ターンがあると考えると気が遠くなりますが。やっぱり本格的に対策考えないとなぁ～。速く回る必要は無いけど、ロスは１秒程度に抑えたいもんです。
2008/07/23
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デザート
西瓜食べました。１人で食べてもいいって言うので、すっかりいただきました。パッと見、普通に見えますが．．．結構厚みがあります。ごちそうさまでした。お腹がいっぱいになったので、かき氷はやめです(^^;
2008/07/21
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マフラー交換
やはり昨日１日暑かったので、今朝は疲れが出てしまいました。午前中はダウン。起きたり、眠ったり．．．うちのガレージは東向きなので午後からの作業が快適です。ということで１４時頃から活動開始。まぁ、色々やってたんですが、結局マフラーはTYPE-StからSt-Rへ変更しました。走行中の音は少々大きくてもいいんですが、アイドリング時はやはり静かな方が良いです。しかし、さすがスズスポと思うのは、ヌケが良くなっても下のトルクがさほど失われないんですよねー。いくつかマフラーは試してきましたが、改めて秀逸だなーと思いました。タービンは街乗りでは悪くないです。ただやっぱりちょっと面白くない特性です。予備タービン含めて色々揃ってきたので、コンプレッサーとエグゾースト側の組み合わせ含め少し検討します。明日はスッキリ仕事に臨めそうです。その前に今夜のデザート．．．かき氷と西瓜の予定．．．（嬉）
2008/07/21
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地区戦３位でした．．．orz
とうとうターンセクションの無いイベントがやってきました！（ぉぃこれでやっと対等に戦えるというもの．．．モチベーションも上がります。ですが、結果は３位．．．敗因は２ヒート目のミスです。明らかに進入速度を見誤って突っ込みすぎた箇所１つ。他のポイントはほぼ満遍なく詰めれたと思うのですが、この１つで帳消しになってしまい、１ヒート目とほぼ変わらないタイムに落ちてしまいました。それにシリーズトップの某草さんがなぜか伸び悩んでいたので、普通で考えれば４位です。yossyさんもタイヤのタレが無ければ十分射程圏内でした。曇っていれば５位だった可能性も非常に高いです。こんなタナボタな３位はあまり嬉しくないですね。それに気になったのはタービン特性。ブーストが安定するようになって、高速走行をしていて気になったのですが、上が全然伸びません。４速、５速なんてフルブーストかかっているのに、ノーマルタービンか！つーくらい加速しません。で、ブーコンオフにしてみたらもっと加速しなかったですが（汗）あと、アクセルを底まで踏むよりも、ハーフスロットルの方が良いような気もしました。これはyossyさんが言っていた「ブーストが低い方が最高速が伸びた」のと同じ理由なんだろうか？燃調のマッピングは結構いい感じにはなってきました。ですが、A/R12と比べて格段に下が良くなっているかと言われると「？」ですし、これならトータルでは前のタービンの方が良かったように思います。個人的にも回せば回すほどパワーの出る特性の方が扱い易いですし、楽しいですし。ということで、次の鈴鹿までにどうするか検討中です。個人的にはHT06のA/R12がバランス良かったかな、という気がします。まぁーA/R比だけで全てが決まるわけではないので、何とも言えないですが．．．そういえばみずおさんが今回ミッショントラブルと、最近トラブル続きで大変でしょうが、がんばって復帰お待ちしています。
2008/07/21
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ごはん
ちょっと気になって写真撮ってみました。なんか「ごはん」って感じしません？
2008/07/20
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後半はアルトのメンテ
色々やろうと思っていたのですが、意外と自転車に夢中になって暗くなってきました。ひとまず今日の成果は、・燃調変更・タイヤ交換・ハーネス整理・ボンネットキャッチのワイヤー交換？の４点です。燃調は前回のＫスペのデータを元に変更。所々薄かったところに追加しました。気持ちマシになりましたが、ロガーの拾う回転数＆ブーストとe-manageの設定箇所がバッチリ一致している保障が無いところがポイントです(^^;本当はe-manageでログを取れば一番確実なんですけどね。inovateの方がツールの見やすさが上＆パソコンを繋いでおく必要がないので便利なのです。もうちょっと詰めようかと思いましたが、ひとまず明日のジムカでもう１回ログ取ってみます。（２ヒート目までに調整すっかな）タイヤはフロントの２本だけ。お決まりのＡ０４８のＳコンパです。０３Ｇも興味あるんですが、なんせこっちがコストパフォーマンス良いので、発売される限りはＹＨで行く予定です。まぁ２連勝中のyossyさんは０３Ｇの方がコストパフォーマンス良いみたいですが．．．（笑）と、僻みもそのへんのしておいて、ハーネス整理の方はと言うと、大きくECUとe-manageとブーコンのコントローラーを綺麗に整理しました。線があっちゃこっちゃ行っているので、コネクタを外したりしてたら嫌なモノを見てしまいました。ECUのメスコネクタに中間ハーネスのピンが刺さってる．．．つまり、中間ハーネスのオスのピンが１本が抜けた．．．えー？これ何の線だろうか？一応位置だけメモ。ひとまず見なかったことにして元に戻す（ぉぃ家に帰って調べたら、例のラジファンのピンでした。一応９０℃でファンは回っているので、ひとまず大丈夫でしょう(^^;しかし他のピンも怪しいので、やはり交換どきなのかもしれません．．．ボンネットキャッチのワイヤーは実は付けてなかったのですが、こないだの地区戦の車検で指摘を受けたのでスズキ部で買ってきて取り付けました。それだけの事です(^^;と言ったところで、さすがに薄暗くなってきたので作業終了。ECUのコネクタを外したので、学習がリセットされてしまいました。例のストール現象対策でスロセンの位置をずらしているのでアイドリングが高いです。もう少ししたら学習して戻ると思いますが、妙に落ち着かないですね。最後にGSで洗車＆給油して、今日はお終いです。明日は晴れのようなので、ドライタイヤのみ持って行きます。結果はあまり期待せず、鈴鹿の全開走行でスッキリするつもりで行ってきます。さー、たまには日付が変わる前に寝れるかな？
2008/07/19
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買ってあった自転車パーツをやっと取り付けです
ひとまず８時に起きて、頭が覚めたらまずはタイヤ交換の予約。朝イチ希望だったのですが今日は少し立て込んでいるようで、１５時からとなりました。このまま待っても時間がもったいないので、まずは溜まっていた自転車のパーツ交換から。まずは自分のマウンテンバイク。サドルが古いので刺繍入りの格好イイのを買っていたのでソレに換します。（写真は取り忘れたのでまた後日）ピラーも錆びていて交換したいのですが、腐ってもシマノXTRですし、最近この径のピラーってほとんど売ってないので仕方なし。錆を落としても綺麗にはならないだろうしな～。葛藤です。カーボンピラーが売っていれば即買いなんですが、探してもやはりサイズ無し。ステムとハンドルは色あせてみっともないので交換です。ハンドルはカーボンバーを使う予定だったのですが、先に折り畳みの方に付けてしまったので、ひとまず折り畳みに付いていたアルミバーに変えます。ステムは前に買ったヤツ。普通のアルミのです。で、今度のステムはブレーキワイヤーのアウター受けが付いていないので、ヘッドパーツに噛ませるタイプの受けを買っていたのですがサイズが違～う！失敗しました。測るところを間違えていました。いっそＶブレーキに替えようかと思いましたが、そうするとブレーキレバーも交換になり、かつシフト一体型なので明らかに予算オーバー。結局サイズの合うアウター受けを探すことにして、フロントブレーキがバレたまま作業終了です。しかしハンドルは見事に褪せてます。普通ここまで褪せますかね？アルマイトなのに。ちなみに前はグリップも透明だったのでそこも薄くなってます。軽くていいハンドルだったんですが、さすがにこれはポイですね。次は相方の自転車。先日ムシが抜けたのもあって、コーナンで少し違うタイプのモノを買ってみました。普通のムシのようにゴムチューブが無いので耐久性は高いかも。あとはチェーンの張りの調整と、ヘッドナットが緩んでいたので増し締め、カゴが少し歪んで（ちなみに大阪では「ゆがむ」＝「いがむ」）いたので矯正しておきました。あとはベルも安かったので交換しておきました。～ お昼ご飯 ～ タイヤ交換 ～ スズキ部で部品注文 ～ 南海部品は満車でスルー ～ スーパーオートバックスで涼む ～ ガレージに戻る ～で、次は本命の折り畳み自転車です。今回はギア比を上げるために、フロントのチェーンホイールをクランクごと交換です。元々の４２Ｔ→５２Ｔに一気にアップ。クランクはカーブでペダルが地面に当たりにくいように１５２ｍｍ→１４５ｍｍに短縮。まぁ、チェーンホイールはどっか干渉するんじゃないかと思っていましたが予想的中。特定のギアでチェーンがシートステー兼チェーンステーにあたります。とは言っても、一応走れるのでフレーム削るか別途検討します。スプロケットを交換したら回避できそうな気もしますが、こっちは適合する製品を探すのに四苦八苦しているので、まだ当分先になりそうです。あとはマウンテンバイクに付けていたシートをこっちに移植して完成です。ギア比の方は結構高くなって走りやすくなりました。シートも目一杯後ろまで下げて固定したので、脚が少しラクになりました。ただサドルはそれなりに痛んでいるので、年内にまた変わる可能性大です。ひとまず明日の鈴鹿は自転車持って行きます(^^)って、何しに行くんだか．．．（後半へつづく）
2008/07/19
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仕事が辛いですわ
過去最低のモチベーションです。全くやる気がおこらないです。主に上司と関係者各位（汗その上の上司とチームのメンバーが救いです。それがなかったら多分会社を休んでます。ホンマ今週だけで何度辞めたろか！と思ったことか．．．でもまぁ、家ローンもあるし、そんな簡単な話では無いので、協力者を見つけて今の状況をなんとかやり過ごすしか無いと思ってます。仕事しないと仲間にも迷惑掛けてしまいますから、そこは踏ん張って大人の対応を。＊＊＊と、いうのがジムカーナにも響いてかなりのローテンションモード・・・勝負事の趣味というのは、仕事のソレが影響してダメですね。気分転換という訳にもいかないです。遊びも辛くなってきます。なーんにも考え無くて良い気分転換の趣味が欲しいです。＞はよバイク直せって！とは言っても、無駄死にはしたくないので、明日は少し活動します。ひとまずタイヤ交換、燃調セッティング詰め、あとはフルードもう１回交換するか？どうせならホースも交換してしまうか？てなくらいですかね。そういえばハーネス類の整理もしておきたいです。ちなみに先日のＫスペで取ったログを見てみると、途中後半から回転数のログがおかしなことになっていて、結局前半部分しか使えませんでした。フルブースト時の燃調は比較的いい具合ですが、肝心の中回転、中ブースト域が妙に薄かったです。これではツキも悪いはずです。もう少し燃料を追加して、そこそこの所へ持って行こうと思います。でも今はまず寝ることかな。生活リズム悪すぎ。悔い改めねば。
2008/07/18
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ゼッケン６
地区戦の受理書が来てました。今回到着は早かったんですが見てなかった。鈴鹿はパドックが広いので気楽でよいです。ただコースまでが遠いので、自転車はあった方がいい．．．今回こそ、勝てるコースであることを願って！いや、コースに左右されてるようじゃいかんのでしょうね。Ｋスペの後でもyossyさんに色々案をもらったのですが、なにぶん車造りは苦手なものでどうしたものかと．．．こういう所のヌルさが私の悪い所なんだろうなぁ。でもやるとしたらある意味手軽な第３案かな～（ぉぃ
2008/07/17
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Ｋスペ２位
ゼッケン８０だったので、台数戻ったのかと思いきや、実はクラスごとに１桁０番からのふり直しだったので実際は前回同様でした。今回はドラシャの接着が剥がれてしまった？カプチーノ＠みずおさんをお誘いしてのダブルエントリー。寝る時間が惜しいので詳しいレポは省きますが、結果は残念ながら２位。４台中２位、みずおさんは初アルトなので勝てなくて当然なので別枠として、結局地区戦対決としては○木田さんとのガチンコで負けました。そりゃー450度ターンのハンデがあったとは言え、２秒差はどうしようも無かったです。今回はタイヤが終わっているせいか、フロントのグリップが悪く、コーナー進入時の頭の入りが非常に悪かったです。なので思ったラインが全く取れず、軒並みアンダー気味な動きを誤魔化しつつ．．．なんとか走りきりました。今回は１ヒート目ではダブルのみずおさんにコンマ５秒迫られホンマヒヤッとしました。タイヤもエンジンもタレる後走ということを考慮すると負けていると言っても過言ではなし！いや、オーナーのくせにコンマ５秒まで詰められている時点ですでに負け．．．せめて１秒以上は空けないと．．．しかしいくらヘタレとは言え、自称ライバルにオーナー殺しされるようなレベルでは無い（と信じている）ので、マジで焦りました。それにしても今回は車が狙ったように動いてくれないので、走るごとに１秒づつタイムアップするという素人っぽい走りを披露してしまいました。ラジアルのトップにも負けたし、ビートにも負けたし、ヘタクソ丸出しですな。でもまぁ来週の鈴鹿南はフロントニュータイヤで行きますので、早々負けるわけにはいきません。ここで稼いでおかないと、本当に今シーズン終わってしまいますから！！まずは来週に向けてログ解析してエンジンをもう少し詰めます。せっかくのA/R9なので立ち上がりのモッサリ感をなんとかせんと．．．
2008/07/13
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フルード交換
今まで４輪は１人で交換する事はなかったのですが、今回はワンウェイバルブを利用して１人でやってみました。フルードの方はやはり使いさしの在庫は茶色になっていましたので捨て。未開封の在庫があったのでそちらを使いました。セオリー通りマスターから一番遠いところから実施します。しかしワンウェイバルブでやる場合って、どこまでやればいいのかよくわからん。ペダルを踏んだ後にプクプクと空気が出てくるけど、まさかこれキャリパーから出て切れる訳じゃないだろうし．．．適度なところで切り上げ。まぁ、少しマシになりましたが、もともとアルトはプアなのでこんなもんでしょう。やはりメッシュホース＆補強くらいはしてみるか．．．あ、次のフルードは「Ate Super Blue Racing」を選択してみました。
2008/07/12
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体調が．．．
明らかに睡眠不足が原因だと思うのですが、最近体調が悪いです。特に今週は日を追うごとに疲れが増してきて辛かったです。まぁ、そこんとこは相方も同じ訳なのですが、私より帰りが早い分色々と家事を任せてます。私がすることと言ったら洗濯物を干すことくらいか．．．もうちょっとなんかせなあかんと思うんですが、しんどいです。帰ってからガンマのタンクの錆取りとかしてる時点でおかしいんですが(^^;ひとまず昨夜は帰ったら相方がダウンしていました。しばらく様子を見ましたが復活する気配無し。仕方ないなと思って見たら、スーパーで買ったものを冷蔵庫に入れる暇もなくダウンしたようです。さっさと片付けて自分の食糧確保です。しかし食うことに関してはズボラな私ですので、昨夜はこんなメニュー．．．作成時間５分．．．ほとんど盛っただけ？ビールは冷蔵庫に入ってなかったんで、梅酒オンザロックに変更。しかしやはり量が少なすぎました。結局その後、お菓子を摘んでしまいました。そんな不摂生な生活をしている割に腹が出っ張ってこないのは体質なのでしょうか？こんな体に生んでくれた親に感謝です。
2008/07/12
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Ｋスペ受理
来ました。No.80です。前回よりちょっと復活してますね。でも今回はyossyさんも見学、みずおさんがマシントラブルで不参加となり、１戦と同じ編成になりそうな感じです。私の方はブーストが復活したので、当日はログ取りに専念する予定です。Ｆタイヤも今回で交換しようと思ってますし、特にやるべきことは．．．あ、１つ言うならフルード交換かな。どうも鈴鹿南をフリーで走るたびにブレーキのタッチが甘くなってくる気がします。今年はもう２回走ったので、さすがに鈍い私でも嫌な感触がしています。ただ在庫のフルードってもう結構古いんですよね。開栓後は寿命短くなりそうだし。とは言っても、今入っているやつと同時期だったハズなので、少しはマシか。フルードと言えば、あまりフェード性くらいしか重要視する事はないのでどれも一緒だろうとスラローマーの私は安く見ていたのですが、モノに寄ってタッチも結構変わるそうです。今まではロッキードのDOT4を使っていましたが、今回で使い切ったら次は別のモノを試してみたいと思ってます。同メーカーのAP600とかもかなり良いそうです。競技用なのと、ちょっとお値段しますが、興味深いです。他はビリオンとか、ワコーズとか、エンドレスとか、WINMAXとか、Ateとか、IDIとか．．．
2008/07/10
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散歩のようなサイクリング
夕方から２人で軽く走ってきました。まずは空気を入れて．．．と思ったら、プシューと抜けてしまいました。ムシゴムのゴムが劣化してたみたいで、空気を入れた時に飛んでしまったようす。ひとまずガレージまでひとっ走りして、折り畳み自転車から抜いてきました(^^;ということで、いきなりトラブルでしたが気分を入れ替えてスタートです。うちの家から少し行った川沿いにサイクリング＆ジョギング用の道路があるので、のんびり走るには良い感じです。３０分くらい走ったところで休憩。もうすっかり薄暗くなってきました。相方の右手にあるものは．．．！？帰り道は夕焼けが綺麗でした。とは言っても携帯のカメラじゃあまり色が再現できないですね。次はマシなデジカメを持って行くことにします。しかし川沿いから外れると暑い．．．我が家なんて国道沿いだから車の熱で余計に暑い気がします。川沿いは虫が多いのがイヤですが、夏場は快適そうですね。そういや川沿いに新しいマンションできるんだよな。さすがに交通の便がイマイチなので引っ越す気はありませんが。
2008/07/06
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エクセディ値上げ
８月から一律７％値上げだそうで．．．板だけスペア買っておこうかな。余ることもないだろうし。今日も引き続き、タンクの錆取り継続中。タンクの向きを変えて、まんべんなく行き渡るように．．．と思って気づいたら、燃料コックの根本からチーと漏れてます（汗）増し締めしても滲みは止まらず、ひとまずタンクキャップとエア抜き穴を塞いで逆さまにします。コックを外してみたところのアルミが浸食され、ゴムパッキンの隙を縫って漏れ出たようです。ひとまず逆さまにする頃合いだったので、タイミング的にはＯＫ！（ぉぃコックも錆び付いて固着していて捨てる予定だったのでＯＫ！（．．．しかし、ベランダが少し酸臭いです。バケツに水を入れて、タワシでゴシゴシしましたが、コンクリートが少し白っぽくなってました(^^;もう少ししたら、一度全部抜いて、中の様子を確認してみます。飽和するタイミングが不明ですが、酸性の錆取り剤は少し怖いので、まだ残っていたら花咲爺を使ってみる予定です。しかしよく考えたらタンクの復旧に１万円くらい投入してるよな．．．新品タンクっていくらくらいなんだろう．．．つか、もう売ってないか（笑）
2008/07/06
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配管見直し
午前中にアルトをいじって、午後から仕事に行こうかと思ってたのですが、さすがに疲れが溜まっていて起きたのは昼。今更会社に行く気力も生まれず、アルトのブーストセンサ周りの配管の見直しをやってました。うちのアルトはブーストセンサーが３つ付いているので、無理矢理分岐させて付けた感があります。オーバーシュート対策含め、見直して見ました。配管はスッキリしましたが、オーバーシュートは僅かにマシになった程度。まぁ、綺麗になったからいいか！ということで、アルトは終了。ガンマの方も本格的に復旧開始。まずはガソリンタンクに錆取り剤を入れて、浸け置きです。ひとまずプクプク泡が出てきていますので、少しずつ綺麗になっているのでしょう。しかしそれなりに酷い錆なので、穴が空かないように注意しないと（笑）これは少し長期戦になりそうです。あまり体調も良くないので、今日はここまで。それにしてもすっかり夏っぽくなりましたね。暑くて暑くて、エアコン無しは少し辛いです。まぁ、好きで外しているんだから、文句は言えませんけどね(^^;あしたは、どうすべ．．．
2008/07/05
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地区戦エントリー
今日は直出だったので、帰社途中に郵便局で申し込みました。ちなみに昨夜は明るくなるまで起きていたので、実質睡眠３時間。さすがにしんどいです．．．というか、仕事に気合いが入らん．．．早めに帰ろうかと思いつつ、なんだかんだで結局２２時半までやってました。もう少し仕事のペース配分は考えてやらんとなぁ。ねむ．．．．．．
2008/07/02
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190over
７月です。ガソリンが値上がりしました。この調子だと来月にはハイオク200overでしょうか？となると、ＧＳの電光表示板はどうなるのでしょう？当面そこらの電光価格表は表示しなくなるんでしょうか？見てみたいような、見てみたくないような．．．複雑な気分です。WILLCOM 03はバッテリ容量の少ないせいか、１日で半分くらいに減ります。あと、結構熱も持ちます。ゴリゴリいじってると少し気になります。早速PocketMappleを入れて、GPS連携してみました。精度はかなり良い感じです。問題はバッテリーのもちですね。多分、いいとこ３、４時間てところでしょうか。外部バッテリーを組み合わせないとツーリングでは使えなさそうです。
2008/07/01
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