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2010年01月の記事
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合歓の郷
初体験です。が、その話しをしてもココのネタとはちょっと違うので、往復の移動の話しでも。行きは遅れる訳にはいかないので、堅実に高速移動。西名阪、名阪、伊勢道と結構な大回りに疑問を感じながら、伊勢西ＩＣで降りた瞬間大渋滞。待つこと数分、進む気配無し．．．カーナビの縮尺を変更してみると、どうやら伊勢神宮が諸悪の根源らしい。しかしＶＩＣＳでも全く情報が無く、改めて田舎の怖さを思い知らされました。で、これを待っていても当日中にホテルに着くかどうかも怪しいので、カーナビの迂回検索どおりＵターンして、１つ手前の玉城ＩＣまで移動。無事、大きな遅れもなく到着することができました。所要時間はだいたい３時間強でしょうか。Ｕターンが無ければ３時間切っていたんでしょう。しかし遠い．．．侮れません、合歓の郷（笑）で、本日は帰り。結局夕方まで遊んだので、現地を出たのは１７時過ぎ。普通に高速に乗っても渋滞の可能性があるし、到着時間をあまり気にしなくて良いので基本下道で帰ることにしました。ただし、時短できる所は効率よく高速を使う作戦で。とりあえず行きと同じルートで玉城ＩＣまで。そこから隣の勢和多気までジャンプ！下に降りてＲ３６８～１６６へ。遅い車をパスしつつ、ＨＩＤの光量を活かして真っ暗な山道を走ります。途中、高見峠を一気に登ったところでズルッと滑りました。何？？と思ったら、凍ってました（汗）道ばたには積雪が．．．アブね～。少しペースを落として、再び標高が落ちたところでペースを取り戻し、途中カーナビの指示に従って国道から逸れます。んーと思いながら後で地図を見たらこっちが少し近いんですね。県道２１９でした。そこからまた国道に合流したら、おなじみ道の駅大宇陀でした。ここまで来ると少しホッとします。山の中でトラぶったら厄介ですから．．．なんせ爆弾持ちの車両なもので（苦笑）後は八木で北上するよう指示がありますが、そこは頑なに無視して少し南下し、大和高田バイパス～南阪奈で一気に羽曳野まで。これのおかげですごく大阪が近くなりました。通行量も少ないので、このあたりに来ると利用することが多いです。結局２０時過ぎ、ほぼ３時間で到着。一時、到着時間が０時とか表示してたので、どうなる事かと思いましたが、道が空いていたので予想以上に速かったです。合歓の郷も楽しかったですが、久々にたくさん峠道を走れたのも楽しかったです。次回は久々に私が幹事です。さーて、次はどこらを開拓しようかな．．．
2010/01/24
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今夜は新年会
今夜は恒例ジムカーナのクラブ（TLB）の新年会です。場所は合歓の郷．．．実は初めてです。何があるかもよくわからず、勝手もわからず、昔から少し気になってはいたんですが．．．もうすぐしたら出発ですが、大阪からは３時間弱くらいはかかりそうなので、着いたら夕方ですね。今日は遊べなさそうですが、明日の午前中は何か遊んでこようと思います。二日酔いになっていなければ．．．ですが（苦笑）
2010/01/23
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推進力
就寝前にＶ型エンジンの事を考えていたら、いつの間にかドラえもんの事を考えてました。ドラえもんって僅かに宙に浮いてるんですよね？と言うことはそこに摩擦は無い訳で、歩いても前に進まないはず。だとすると、ドラえもんはどうやって移動しているんでしょうか？何か推進力となる力がどこかに働いているハズ。誰かなんか知ってたら教えてください。別に何が、って訳でも無いんですが．．．
2010/01/22
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Ｖ型エンジン
夕食時にふと嫁と話しをしていて気づいたんですが、最近ってＶ型の車ってほとんど聞かないですよね？昔はブルーバードマキシマとか、ユーノスプレッソとか、あったのですが、最近ってどうなんでしょう？極端に大きな高級車は別にして、なんか知ってたら教えてください。別に何が、って訳でも無いんですが．．．
2010/01/21
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充電の結果（２）
とりあえず１晩明けて、再始動してみました。 ： ： ： ： ： ： ：う～ん、やっぱりちょっと弱い気がする。わずかですが、昨日よりも心なしか弱い気が．．．よーわからんので来週待ちですな。
2010/01/17
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充電の結果
今日は朝から散髪でした。２ヶ月ほど放置していたのでボザボサ。かなり軽量化になったと思います（笑）散髪を終えてコーヒーをご馳走になっていると、プリンタの調子が悪いと言うことなので、ちょちょっと拝見。結局パラレルポートの接触不良のようです。（ＵＳＢじゃないところがポイント）当時のプリンタケーブルって太くて重いので、ぶら下げてると結構コネクタに負担がかかるんですよね。ＰＣ本体のコネクタと基板の半田が怪しい気もするので「注意してくださーい」とお願いしておきました。午後からはバッテリーの充電が完了したので元に戻すぜー！という事で、車庫から車を出そうとしたら、エンジンかかんねー。セルが非常に弱くて、どうしても始動できません。仕方ないのでとりあえず自力で押して出しました。余計な手間を．．．やっぱこのバッテリーもダメなのか、それともどこかで漏電しているのか、ちょっと気になります。とりあえず交換後は元通りですが、漏電の可能性も捨てきれないので、明日か来週に再始動してみて、判断することにします。
2010/01/16
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CARBOYとHOT-K
昨年末の例の４速に入らないのに「ハイスピードなジムカーナ」の記事が載っていたので購入。タイムの方は散々でしたが、とりあえず写真は載っているので記念に購入。しっかし、昨年の終わりらへんは悪い所だらけの走りばっかりでした。失敗多し、タイムは伸びない、リズム良く乗れない、の３拍子。ここまでくると明らかにドライバーの責任です。今年はもう少し努力しようと思ってますが、成果が出るのはいつの日か．．．せめて楽しく走りたいものです。そしたら結果は付いてくるハズ。
2010/01/15
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充電中
私が充電したいところなんですが、残念ながらクルマのバッテリーです。実は年末くらいからセルの回りがやたら弱くなり、もうそろそろバッテリー終わりか？と不安に陥りながらも、いやいやメガパワーシルバーなんだから、もうちょっと頑張ってもらわんと！という事でとりあえず充電に踏み切りました。ちなみにこのバッテリーの購入は2008年1月26日なので、丁度２年くらいです。充電なんて別にたいした事じゃ無いのですが、マンション暮らしだとクルマに直接充電器を繋ぐ訳にもいかず、なんだかんだと結構面倒くさいのですよ。さらに立駐なので、バッテリーを外したまま置いておく訳にもいかず、とりあえず以前使ってたドライバッテリーを引っ張り出してきて、一時代用することにしました。実はこれも１回弱ってきたので、とりあえず今のバッテリに交換して、そのまま充電しておいといたモノです。さすがドライバッテリーというべきか、２年間放置していたにもかかわらず、自然放電もあまりしていないようで、さっくりとエンジンはかかり、とりあえず駐車場へ入れました。メガパワーシルバーは現在パルサーを併用して充電中です。まぁー、まだ大丈夫でしょう。
2010/01/13
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富山旅行
３連休はちょっくら富山まで遊びに行ってきました。スキーと温泉と海の幸を求めて．．．宿だけ事前に決めて、あとはテキトーです。だいたいのスケジュールは立てましたが、スキーは天気次第なのでその場で臨機応変に。ちなみに今回の相棒はコイツ（レンタカー）です。昨年アルトで信州に行ったら所々に錆が目立ったので、雪道に行くのはやめました。スタッドレスもだいぶやつれてきたし、何よりもスキーの時に車内で着替えるには狭すぎるので。デミオの1500とかも考えたのですが、そっちもあまり広くなさそうなので、１つサイズが上のこのクルマにしてみました。出だしのパワーはそこそこありますが、やはり高いギアでは加速が悪いですね。高速道路で追い越しに入ろうと底まで踏んで、キックダウンしても加速しない．．．オートマってのもあるんでしょうが、これだったらアルトの方が断然速いです。ちなみにタイヤはDLのDSXでした。ドライでも結構しっかりしていて、アルトに履いている某トバックス製のよりグリップします。サスの違いもあるんでしょうが、腰のヘニャヘニャ感もそんなに感じないです。雪道はあまり走っていませんが、普通に及第点でしょうか。可もなく、不可もなく、って感じでした。オプションで４駆設定もあったのですが、こっちはe-4WDってことで、調べてみたらスタート時（30km/hまで）にリアがモーターで駆動するみたいです。正直あんまり使い勝手が無いので、不要と判断しました。モーターで制御するという発想は面白いですが、ジムカに流用するにはちょっと微妙。スピードの出ている時にモーターの回転数が追従できなければあまり意味がないので。１速からのスタート時だけ、少し役に立ってくれるか程度のモンですね。サイドターンからの立ち上がりでも微妙な感じ。えーと、肝心な旅の内容はナシという事で（ぉぃ）お魚が美味しかったです。はい。
2010/01/11
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2009年JAF表彰式
案内が来ていました。今年もエキスポですね。とりあえず、シリーズ３位です。しかし今年は不調で厳しかったです。○木田さんがリタイヤしなければ４位だった可能性も大。そのうち、１回だけ優勝できたのは奇跡としか言いようが無い．．．まぁ、みずおさんはお休みだったし、怪しい１勝ですが。今シーズンは、やっせんぼさんもＹ山さんもフル参戦なのでますます厳しいでしょう。特に２名ともまだ乗り慣れていないので、後半になるにつれての勢いが怖いです。それに引き替え、私の方はスランプなのか、どうも最近うまく乗れないです。トーをいじったのが良くなかったんだろうか？どうもその頃からのような気もするし。とりあえず参加して、昨年の嫌な傾向をリセットしてこようと思います。シーズン入ったらそろそろタイヤ買わんとな．．．
2010/01/08
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Dust to Dust～はじめの1000マイル～
早速届きました。早速読みました。予想通り期待を裏切らない作品で良かったです。何が良かったかって．．．ぜひ読んでみてください。これで460円なんて安い（笑）一旦完結ですが、また続編出そうな予感もあります。最近「娯楽」と言うに相応しいしょーもないアニメ・ドラマが多いですが、読者（視聴者）に訴えかける、考えさせられる、ようなストーリーのものも映像化して欲しいモンです。人生って何やねん。てな。まぁ、年食ってもチャンスはあるか～！（笑）
2010/01/04
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年始最初の話題とすれば
やっぱガンマでしょう（笑）えーと、新年のご挨拶は定番すぎるのであえてしません（ぉぃ－－－－－午後からヨメに付き合って、近所のツタヤまで行ってきました。しばらくレンタルコミックのコーナーでカペタを立ち読みしてました。ついつい読みふけってしまうので強制終了（笑）フォーミュラーに移行するあたりのカペタはアニメと違ってまだ子供っぽさが残ってるんですね。次に本のコーナーで立ち読みしてたら「RACERS Vol.2」というロバーツ本があったのでついつい見入ってしまいました。Racers（volume 02）やっぱ４本出しは格好良すぎる．．．あ、ガンマの写真も載っていました。http://racers.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/1224racersvol-1.htmlちなみにヤマハもSQ4レーサーがあったそうです。全然知りませんでした。ちなみにVol.1はスペンサーだったらしいです。Racers（volume 01）で、巻末にはVol.3の情報が載っていました。もちろんガンマ。そしてシュワンツ。http://racers.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/3-13ad.htmlはい、買い決定！しばらく先のよう（３月だったっけか）で、まだ予約情報も出ていないので忘れぬよう。今年こそはきちんとＶΓをオーバーホールして、クロスミッション載せて、ほのおつーに行かねば．．．
2010/01/01
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