物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2020.02.14

MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画8章～4～　「2020大試乗大会　日産　エクストレイル編」

テーマ：みんなの試乗記！(20)

カテゴリ：車モノ

　日産エクストレイルに試乗しました。
　このブログに辿り着いている諸兄には周知の事実と思いますが、コレオス2とプラットフォームを共有し、コレオス1よりも高い比率でコレオス2と共通部品が使われているクルマです。
　過去に書いているのですが、コレオス1ではエクストレイルともデュアリスとも違っていたホイールベースも、コレオス2ではエクストレイルと共通になっており、コスト面が相当強く意識された模様です。

　ではエクステリアの印象です。特に良くも悪くも感じませんでした。元々日産の「Vモーショングリル」と言うヤツがあまり好きではないので、そんな印象になっていると思います。リヤ回りのデザインは割と好みなのですが。
　さてそれで、乗り込んだ時の印象は…どうでしょう、グループ企業で有ることを"ソコハカトナク"感じさせる物が有るように感じたくらいで、特別な印象に残っている事は有りませんでした。広からず狭からず。そう言う意味で言えば、割と良かったのかも知れませんね。
　ああ、シートの出来が悪くなかったと思います。こればかりは長時間座ってみなければ分からないのですが、試乗した限りにおいては、良かったですね。

　走らせての印象ですが…「これなんてコレオス？」と、思いました。運転感覚がコレオス1にそっくりです。先代のエクストレイルに乗った時も、似た動きだとは感じたのですが、今回はコレオス1にそっくりだと思いました。ですから、ほとんど違和感を感じること無く、いつものような感じで走らせる事が出来ます。

　先代のエクストレイル試乗時に感じたボディ全体の振動や、それに起因すると思われる安っぽさ、煩さなどが綺麗に潰されていて、荷車的だった先代とは全く別物ですね。
　これはエクストレイルの評価を上げざるを得ません。
　ただ、サイドエアバッグや、シートヒーターなんかがオプション扱いだったり、パワーシートでなかったり、ステアリングヒーターは無いとか、それなりの所もあります。

　で、買うとしたら20Xiなんですが、Web見積もりで概ね350万。諸経費を入れても400万までで収まりそうな感じです。
　感じなのですが、エクストレイルにここまで出せるなら、頑張ってXC40にした方が、将来かなり幸せになれそうな気がするのは、ワシだけでしょうか？

(ヽ´ω`)

　取り敢えずここまでで「2020大試乗大会」は一段落。この後、XV、フォレスター、CX-5、RAV4、CR-V、コンパス、チェロキー、SX4-CROSSなどに試乗の予定です。

　ここまで3台のクルマに試乗して感じた事は、ウチのコレオスはまだ問題ないと言う事。
　流石に古くなって来ているので、低級騒音が増えて来ているのですが、その辺りを除けばまだまだ捨てた物では無いと感じます。現状で、傷んで来ていると感じるのは、やはり各部のマウント類でしょうか。エンジンマウントはもちろんですが、サスペンション回りのブシュやリンクのマウントに有る樹脂などは、だいぶん劣化しています。それからサブフレームのマウント。ステアリング系のブシュ。ドアシールなどなど。この辺りの劣化は如何ともし難いものがあります。
　如何ともし難いものが有りますが、だからと言って、問題かと問われれば、まだその時期ではない。そう、思います。
　と言いつつ、コレオス2が入っていれば、替えていたかも知れませんけど(笑)。

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