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リーマン人生の過半を三菱金曜会企業に捧げ、
現在は資本の過半を三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業に捧ぐ、
元三菱リーマン。
1馬力/妻子持ち/賃貸で40代半ばにFIRE済。
アイコンは佐渡赤石。
大都会の真ん中に棲む世捨て人の雑記。
現在は資本の過半を三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業に捧ぐ、
元三菱リーマン。
1馬力/妻子持ち/賃貸で40代半ばにFIRE済。
アイコンは佐渡赤石。
大都会の真ん中に棲む世捨て人の雑記。
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2021.05.09
カテゴリ： 読書のこと
読書日記です。
『翔べ、MRJ』（杉本要）
世界の航空機市場に挑む「日の丸ジェット」
ミニ金曜会 の御三家、
三菱重工業の最大の懸案、
MRJプロジェクトの中盤までの物語です。
本書は、2014年10月のMRJ初号機
ロールアウト後の2015年3月出版。
よもや、形ある飛行機になってから、
こんなに長きに渡って型式証明が
取れないとは、この時には想像も
出来なかったでしょう。
本書は、戦前の日本の戦闘機開発から、
YS11プロジェクトや三菱重工による
ビジネスジェット事業など、
日本の航空機製造ビジネスの概要を
理解するのに役立ちました。
以下は、得られたマメ知識。
1．MRJの定価は約4,200万＄（P119）
2．ライト兄弟と同時代に日本でも有人飛行
を目指していた人（ 二宮忠八 氏）が
いた（のちに 飛行神社 設立）（P66）
日本にもフロンティアスピリッツに
溢れる方がいらっしゃったんですね。
ライト兄弟の飛行機を新聞で知り、
飛行機の枠組みをハンマーで破壊した
ようですが、その無念さたるや。
さて、MRJプロジェクトですが、
財務的には全て減損済なので、
契約不履行の賠償リスクを除き、
巨大損失のリスクはないと
理解しています。
これまでのコストは、埋没費用
（サンクコスト）だとは分かってますが、
何とか型式証明まで行って欲しいもの
です。
読書・コミック316位（前日比）
『翔べ、MRJ』（杉本要）
世界の航空機市場に挑む「日の丸ジェット」
ミニ金曜会 の御三家、
三菱重工業の最大の懸案、
MRJプロジェクトの中盤までの物語です。
本書は、2014年10月のMRJ初号機
ロールアウト後の2015年3月出版。
よもや、形ある飛行機になってから、
こんなに長きに渡って型式証明が
取れないとは、この時には想像も
出来なかったでしょう。
本書は、戦前の日本の戦闘機開発から、
YS11プロジェクトや三菱重工による
ビジネスジェット事業など、
日本の航空機製造ビジネスの概要を
理解するのに役立ちました。
以下は、得られたマメ知識。
1．MRJの定価は約4,200万＄（P119）
2．ライト兄弟と同時代に日本でも有人飛行
を目指していた人（ 二宮忠八 氏）が
いた（のちに 飛行神社 設立）（P66）
日本にもフロンティアスピリッツに
溢れる方がいらっしゃったんですね。
ライト兄弟の飛行機を新聞で知り、
飛行機の枠組みをハンマーで破壊した
ようですが、その無念さたるや。
さて、MRJプロジェクトですが、
財務的には全て減損済なので、
契約不履行の賠償リスクを除き、
巨大損失のリスクはないと
理解しています。
これまでのコストは、埋没費用
（サンクコスト）だとは分かってますが、
何とか型式証明まで行って欲しいもの
です。
読書・コミック316位（前日比）
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