2007年12月の記事
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MTBにスリックタイヤ装着
新しいホイールを買ったので、前に使っていたホイールにスリックタイヤをはかしてみました。スリックの導入理由として、アスファルトをブロックタイヤで走ると、磨耗が進むのと、走行感は、重めであるからです。MAXXIS（マキシス）DETONATOR（デトネーター）（26X1.50）チューブも、タイヤサイズにあった軽量チューブを履かせました。マキシス フライウェイトチューブ 仏式 26インチ×1.5-1.75MAXXIS（マキシス）DETONATOR（デトネーター）は、色が選べるので、フレームとのマッチングを考え、オレンジを選んでみました。なかなか似合っているかと思っていますタイヤの太さは、1.25と1.5がありましたが、あえて1.5を選びました。理由としては・・・１、あまり細いと乗り心地が悪くなる。２、あまり細すぎると、段差や側溝に気をつける必要がある。３、1.5よりもっと軽い走行感を求めるときは、ロードに乗ればいいかな～・・・。インプレとしては、期待通りブロックタイヤより走行感は軽く、同じ負荷で5km/hぐらい速い感じで走れます。ノイズも低め。歩道の段差ぐらいなら問題なく走破できます。ダートを走らない日は、活用したいと思います。
2007.12.31
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大晦日・・・落車してしまいました。
あけましておめでとうございます。大晦日、朝からMTBで多摩川サイクリングロードへ行ってきました。１０ｋｍ走った某橋の土手をダンシングしながらのぼる途中で、デュアルコントロールレバーに、短パンを引っ掛けてしまい落車してしまいました。ウエアは、ロングのタイツに、夏の大きなMTB用短パンをはいていました。ひっかかった瞬間、やばいと思いましたが、そのまま失速・・・ガシャン・・・。左腕と腰を強打し、ち～と痛い幸い、擦り傷と打ち身だけですみました。ウエアは、ウインドウブレーカーはぼろぼろになったものの、その中は少し穴が開いただけ。縫い合わせて補修してしまいました。自転車も、これまた幸い、左側から落ちたので、バーエンドが少し傷ついただけ。大きめなウエアを着たときには、デュアルコントロールレバーには気をつけたいと思います。軽症ですんだので、ラッキーでした。2008年は、ラッキーな年になるようにしたいものです。今年もよろしくお願いします。
2007.12.31
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R35GT-R試乗させていただきました。
99Rのオフミーティングに参加してきたのですが、R35GT-Rに乗せていただけました。いや～カッコいいですね。20インチタイヤを見ていたら、R34の18インチが小さく見えてしまいます。隔世の感は否めません。オーナー様のご好意により、助手席ですが、某PAで乗せていただきました。ありがとうございました。乗り心地は硬いとおっしゃっていましたが、車高調に比べればぜんぜんいいです。加速も3.8Lの底力で、ターボラグを感じさせません。ATの加速も多少のショックがあるものの、スムースです。内装もR34とは、雲泥の差で高級感のあるすばらしいものです。燃費は、5km/L前後だそうです。やっぱり、日産の言うほどいいわけで無いようです。「維持費がね～っ」って、ほかのメンバーも言ってました。でも、注目度は満点ですね。
2007.12.30
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チューブレスタイヤのその後・・・。
チューブレスは、空気が抜けやすいとの評判ですが、空気入れて5日ほど経ちましたが、ほとんど抜けていないようです。リムとタイヤの愛称が良かったようです。ミシュラン XCR ドライ2は、ロードノイズも低めで好調です。オンロードの走りも軽めです。オフロードでは、マッドコンディション向けではないようですが、そういった状況下でも、トラクションのかかりがよいようで、結構グリップします。チューブレスの特性であるトレッドのしなやかさが影響しているようです。このタイヤ、前後でタイヤの回転方向指定が違うのでご注意を！小生も間違ってつけていました(+o+)MICHELIN ミシュラン XCR ドライ2 26×2.0UST
2007.12.27
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多摩川サイクリング道路にて・・・。
今日は、多摩川サイクリング道路へ行ってきました。最近、こういう看板が立ちました。国立市も苦肉の策なのでしょう。ここ数年、ロードレーサーがブームでサイクリングを楽しむ人が増大しました。晴れた日曜の午後など、混み合う時間は渋滞ともいえる状態です。それにもかかわらず、歩行者をギリギリで高速ですれ違うなど、危険な行為が見受けられます。小生は、混み合うような時間帯には最近行かないようにしています。行ったときには、歩行者とすれ違うときは、十分にスピードを落とします。ラインを譲ってもらっりしたら、手を挙げたり、会釈をして感謝の意を伝えるようにしています。この間、10人ほどの集団で先頭交代しながらロードで走っている集団がいました。40km/hぐらいは、出ている様子でした。しかも、先頭は、エアロハンドルを握ったまま・・・。エアロハンドルはブレーキが、遅れるので危険です。誰か飛び出しでもしたら、どうするのでしょうか？しかも人数にも問題ありで、10人程度になると、先頭が急ブレーキをかけたりしたら、意思伝達が遅れる分、集団落車の可能性が高くなります。見た様子、学生のようでした。ホント危険ですよ。ある程度、スピードを出すような練習はサイクリング道路ではないところで行ってほしいものです。自分が走り始めた15年前頃、毎日のように川崎市中原区と浅川合流地点までよく利用していました。少なくとも、そのころに比べると間違いなく交通量が増えています。昔は、競輪選手が、ピストで後輪に負荷装置をつけながらゆっくりと街道練習をしているのを見かけました。最近のあの状況下では、プロ選手も危険だと認識しているのか、あまり見かけません。我々のマナー不足がサイクリングフィールドを、だんだん狭めていくような気がします。マナー改善が図られなければ、行政はさらに強攻策に出るかもしれません。お互い気をつけたいものです。
2007.12.27
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南大沢 アウトレット リニューアル
東京の八王子市にある南大沢のアウトレット ラ・フェット多摩は、売り場面積を増床してリニューアルオープンしました。・・・ということを今日行ってはじめて知りました。新しいブランドも登場しているようです。お近くの方、年末年始行ってみてはいかがでしょうか？http://www.lafete-outlet.com/現在、クリスマスでライトアップ中です。近所なので、良く買い物しに行きます。特に、モンベルは良く使います。モンベルのインナーがとてもいいですよ。小生、サイクリングにこれを使っているのですが、あったかいので、このシーズンでも上着はインナーとレーサージャージだけでほとんどOKです。【歳末セール】モンベル(montbell) ジオライン M．W．ラウンドネックシャツ Men’s M セレン...厚みは3つ（EXP.:薄、M.W.:中厚手、L.W:厚手）があって中厚手タイプを選んでいます。冬場のサイクリングには、これでいいようです。先日買ってよかったので、今日買い増ししました。
2007.12.24
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マビック クロストレイル ＋ チューブレスタイヤ装着。
先日注文していたマビックのクロストレイルが届きました。MAVIC (マビック) 完組みホイール CROSSTRAILブラックを基調としたデザインで、特に切削リムが、かっこよく気に入りました。しかし、あの安っぽいクイックだけはいただけません。早速重量計測（クイック含まず）タイヤは、ミシュランをチョイス。MICHELIN ミシュラン XCR ドライ2 26×2.0USTこのタイヤ、舗装路でも路面抵抗が比較的少ないとのこと。チューブレスタイヤ初体験だったのですが、結論から言うと・・・。すごくいいです。ただし、多少問題はあります。まず、難しい組み付け。１、ビードワックスをタイヤとリムに塗ります。（中性洗剤の薄め液でもいいようです。）２、タイヤをリムにタイヤレバーを使わずはめ込みます。小生は、タオルでタイヤを滑らないように抑えながらいれたらうまくはまりました。３、リムの溝にビードを落としこみます。４、空気を一気に入れてビードを上げます。しかし、・・・ビードがあがってきません。いくら手押しポンプで入れても空気が逃げてしまいます。仕方ないので、近所のガソリンスタンドでコンプレッサーの空気入れを借りて入れてしまいました。ビードに癖がついてしまえば、次からは手押しポンプでもビードはあがります。家に帰ってもう一度やった際には、簡単にあがりました。初回は、ショップでやってもらうかどこかでコンプレッサーを借りたほうがいいかもしれませんね。次に重量の問題です。旧XTのハブ＋マビックのリム＋マキシスフライウエイト330新クロストレイル＋ミシュランXCR★フロント1215g→1476g★リヤ1534g→1655g（クイック含まず）382ｇ増チューブレスの場合、チューブがない分軽くなるかと思っていましたが、空気を抜けにくくするために、タイヤの重量増は避けられないようです。それから、エア抜けの問題。エアを入れてから24時間経ちますが、今のところ激しい抜けはありませんが、チューブ式よりは、抜けやすいとのこと。今日は、狭山湖を周回し、テストをして来ました。狭山湖もすっかり冬。乗り始めてすぐに感じたのは乗り心地が非常に良いこと。クルマで言うと、いままでスポーツタイヤだったとすると、コンフォートタイヤになってしまったぐらい違います。それに、自転車が上下にはねない。空気を4bar入れて走りましたが、チューブの2.5barぐらいに感じます。次にコーナリングで粘ります。チューブがない分、トレッドはしなやかで、路面追従性が高まり、グリップします。下りは、安定するので飛ばせます。それから、漕ぎが軽い。足を止めて空走しているとすごくわかります。ダートも3.5barで走りましたが、はねないので楽です。小生のMTBは、アルミで、特に剛性が高いので、乗り心地はひどいものでしたが、和らぎました。382ｇ重量増にはなってしまいましたが、それ以上にメリットが大きく、チューブレスを経験するとチューブドには、戻れそうにありません。エア抜けの問題等については、引き続きレポートします。
2007.12.24
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本日16時中央環状線 4号新宿線～5号池袋線（山手トンネル）開通！
いよいよ中央環状線 4号新宿線～5号池袋線（山手トンネル）が、開通しました。中央道沿いに住む小生は、4号新宿線をよく利用するのですが、三宅坂を先頭とした渋滞がいくらか軽減されると思います。うれしいことです。それから、5号池袋線から埼玉方面。外環から東北道・常磐道もかなり近くなることに！近いうちに、様子を見に行ってみようと思います。首都高渋滞情報
2007.12.22
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ツールドフランス2007 DVD on sale!
12/21発売！近所のプロショップに行ってみたのですが、在庫なし・・・。ツール・ド・フランス2007 スペシャルBOXなんとか、楽天ブックス内で確保。今年は、ドーピングなどの騒ぎの中、若き王者アルベルトコンタドールが優勝！早く届かないかな～(^◇^)年末年始、DVDでツール観戦いかがでしょうか？
2007.12.22
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20,000アクセス達成
昨年11月に開設以来、約1年1ヶ月で20,000アクセスをいただきました。ブログ管理からアクセス記録を見るといろんな方が見てくださっているようですね。プロバイダーからのアクセスはもちろんですが、昼休み時間帯に会社のサーバーからアクセスいただいたり。午後の仕事の前にコーヒーでも飲みながら見てくださっているのでしょうか？ホッとしていただけるとそれは幸いです。それから、大学や官公庁のサーバーからのアクセスなどもたまにあります。先日は文部科学省（mext.go.jp)からのアクセスがありました。いったいどんな御用だったのでしょうか？有害サイトのチェック？当ブログに青少年に有害なページはないですよ。（ないはず…。）なんていろいろ想像しているとそれはそれで面白いわけで・・・。今後ともよろしくお願いいたします。
2007.12.17
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ツーリング途中で財布拾いました。
忘年会続きで肝臓がお疲れ気味(+o+)だらだらしていても仕方ないので、重い腰を上げて某林道を目指して出発。東京八王子市を流れる浅川を上流方向へサイクリングロードを使って進んでいると・・・。北野あたりで、黒い物体を発見。『なんじゃ～あれは・・・？』とりあえず通過。しかし、小生のハードディスク（脳ミソ）を検索すると、どうも財布らしいとヒット。急ブレーキ===!戻ってみるとやはり・・・。仕方ないので、八王子警察署に届け出ました。拾得物の手続きをすると、「謝礼をどうするか？」「持ち主が現れなかった場合は、小生のモノになるがどうするか？」と聞かれました。「どうしますか？」（警察官）「全部権利を放棄します・・・」（kenken)というのも財布に入っていた現金は1万数千円。持ち主の名前がわかるものも多数。持ち主は見つかるだろうし、1000円ポッチの謝礼なら要りません。しかも、学生定期が入っていたので、学生さんに気をつかわれても仕方ないし。謝礼をもらうには、相手に個人情報を教えなくてはなりません。いろいろ面倒なことになるもいやだったので放棄しました。ん～厄介なモノを拾ったおかげで30分ロス。日の入りが早いこの時期、ホントの目的地をパスして、今日は和田峠を目指すことにしました。ルート：八王子市内→川原宿→醍醐林道→和田峠→川原宿→八王子市内→自宅醍醐林道を登るのは、結構きつかったです。和田峠より楽なのかな？と思ったのですが、多少は楽でしたが、十分きつかったです。空気が乾燥している冬晴れ。遠くまでくっきり見えました。和田峠もすっかり冬景色。自転車に乗っている人も、めっきり減ってしまいました。今日は特に寒かったですからね。おまけに東斜面なので夕方は日が当たらず寒い～。そんなことも影響してか、今日の和田峠の下りはガラガラ。安全を確認しながら、結構なスピードで下りました。ロードが前を走っていましたが、急な下り坂ではやっぱりマウンテンバイクの方が速いらしく、抜いてしまいました。クルマやバイクもあがってくることがあるので、ブラインドコーナーは十分にスピードを落としましたが・・・。スピードが出れば出るほど、寒さで足の感覚が無くなってきてつらかったです。しかし、寒かったな～(￣□￣;)
2007.12.16
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B'z待望のNewアルバム！B'z／ACTION
B'z待望のNewアルバム！B'z／ACTIONが、発売され、今日買ってきました。【送料無料】 B'z / ACTIONB'zは、今年20周年だそうで、小生がはじめて聞いたのは中学生でした。曲は、Lady Nvigationだったと思います。それ以来、ファンになりアルバムはすべて買ってきました。いや～時の経つの早いもので驚きです。今回も、エネルギッシュな仕上がりで満足しています。ヒットシングル：SUPER LOVE SONGも収録されています。シングルから集めた曲だけでなく、アルバム用に書いた曲が多いのでうれしいですぜひ、お買い上げを・・・・。視聴はこちらから
2007.12.15
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酔っぱらって寝過ごしたら・・・。
電車でよっぱらって寝過ごしちゃった・・・なんてこと誰でも経験することだと思います。特に忘年会・新年会シーズンの今、気をつけたいですよね。今日、ちょっととある弁護士さんと打ち合わせする機会があって聞いた話です。なんと誤乗区間の無賃送還という営業規則があって、誤乗と認められた場合に限って無賃で戻ってこれるそうです。（どうも知り合いの方が京都からこの規則にしたがって無賃で送還されて帰って来たそうです。）小生、全く知らなかったので、早速検索してみたところ・・・。JR東海の例第６款 誤乗及び誤購入（誤乗区間の無賃送還）第291 条 旅客（定期乗車券又は普通回数乗車券を使用する旅客を除く。）が、乗車券面に表示された区間外に誤って乗車船した場合において、係員がその事実を認定したときは、その乗車券の有効期間内であるときに限って、最近の列車等（急行列車を除く。）によって、その誤乗区間について、無賃送還の取扱いをする。２ 前項の取扱いをする場合の誤乗区間については、別に旅客運賃・料金を収受しない。（誤乗区間無賃送還の取扱方）第292 条 前条の規定による無賃送還の取扱いは、次の各号に定めるところによる。(1) 無賃送還は、特別車両以外の車両によって取り扱う。ただし、旅客が特別車両券を所持している場合は、特別車両によって取り扱うことがある。(2) 無賃送還中は、途中下車の取扱いをしない。２ 旅客が無賃送還中途中駅に下車したときは、誤って乗車船した区間及び既に送還した区間に対して、それぞれ普通旅客運賃・料金を収受する。※各旅客鉄道会社によって取り扱いが異なるかもしれないのでその点はご注意願います。でも、あくまで誤って寝過ごしたりしたときに限りますから、飲みすぎに気をつけてください。
2007.12.13
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フランスに発注中・・・！
マウンテンバイクタイヤを買おうとすると、チューブレスタイヤが主流になりつつあります。お店に行くとチューブレスタイヤの方がチョイスしやすい傾向になりつつあります。チューブレスタイヤのメリット１、タイヤの空気圧を低圧で乗っても、リム打ちパンクになりにくい。２、チューブ・リムテープが不要なので、軽量である。３、異物が刺さってパンクしても、すぐにエアが抜けない。いろいろ考えるとチューブレスを試してみたくなりました。某ショップの店長にチューブレスはどうか？と聞くと「ヤバイッスよ・・・。漕ぎが軽いっすよ。」そんなにいいんですかチューブレス(°O°)結論的には、試すことにしました。ホイールのチョイスにあがったのがSHIMANOとマビック。小生の場合、大前提となるのがVブレーキ対応であること。ディスクブレーキ全盛の中、選択肢はかなり狭まります。SHIMANOでは、今度のXTのホイールが、かなりいいみたいです。お店でも勧められました。シマノ XT クロスカントリー Vブレーキ用ホイールセット[WH-M770]ちょっと金額を増やせばXTRも…。【送料無料】15％OFF SHIMANO （シマノ） WH-M970 MTB用ホイールSHIMANOは、ハブはカップアンドコーン式でグリスアップも簡単で回転性能も高い。リムも軽量とうわさされています。部品供給の安定感からも、無難なのはSHIMANOだと思います。ただ、ロードもSHIMANOだしな～。それでMAVIC。デザインはSHIMANOよりお気に入りです。MAVIC (マビック) 完組みホイール CROSSMAX ST上級グレードはのCROSSMAX STですが、値段が高い。おまけにジクラルスポークは、ステンレスに比べると粘りが少ないので折れやすい。特にマウンテンバイクでは心配です。ロードでキシリウムSLでジクラルスポークを試したことがありますが、横風に結構影響されやすいのでパス。次にチョイスに上がったのが、チューブレスの最廉価グレードCROSSLAND。MAVIC (マビック) 完組みホイール CROSSLAND 04 シルバー インターナショナルスタンダード安い！ディスク・リムブレーキ兼用でいいかなと思ったのですが、重い。せっかく投資したのにあまり果実が得られないなら、意味がありません。しかも2008年のラインナップから消えました。それでミドルグレードのクロストレイル。スポークも僕好みのステンレス。切削リムで軽量。Vブレーキ仕様は、ディスクブレーキ仕様に比べ、スポークを減らすなど軽量化に気を使っています。MAVIC (マビック) 完組みホイール CROSSTRAIL結局、これにすることにしました。しかし・・・。Vブレーキ仕様のホイールの需要が少ない影響もあって在庫が少ない上、08年モデルに切り替わるこの時期、どこを探しても売っていませんでした。仕方がないので、近所の某プロショップに1週間前に発注しました。すぐに来るかと思ったのですが、問屋にも在庫がないらしく、どうやらフランスMAVICへ発注している模様「フランス人・イタリア人はあてにならないからな～いつくることやら・・・。」と小生がお店でぼやいたら、社長さんが笑っていました。ヨーロッパに自転車やクルマのパーツを発注すると、忘れたころやってくることがありますよね。MAVICさん！小生のCROSSTRAIL、早く作ってくださいね。こいつを履いて林道へ、山へ、楽しくツーリングしたいです。
2007.12.10
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パイレーツオブカリビアン ワールズエンド
★初回限定：アートカード4枚セット付！★豪華映像特典付2枚組！★初回版★パイレーツ・オブ・カリビアン/ワールド・エンド 2-Disc・スペシャル・エディション（パイレーツオブカリビアンワールドエンド）DVD買ってみました。一作目から持っていて毎回楽しみに鑑賞しています。今回から、ブルーレイディスクバージョンもあるそうです。画像は、セットなのかCGなかわからないほどの仕上がりで大迫力です。お金はむちゃくちゃ掛かっています。ブラックパールという海賊船。一部はCG処理ですが、ほとんどは大型のセットを作って撮影しているそうです。ジョニーデップのジャックスパロウもさることながら、名優がたくさん出演しています。映画を見逃した方はぜひ観ていただきたいです。ストーリーは1作目から観ていないとわからないと思いますので、1作目から見てから観てください。あと、エンディングは最後まで見てくださいね。
2007.12.09
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八王子某所・・・シングルトラックにて
八王子某所シングルトラックへ、ダウンヒラーK氏と行ってきました。場所は、秘密です。多分普通の人はここをちゃりんこで降りてこようという人はいないはずです。彼もそれなりにテクがある人にしか紹介しないそうです。はっきり言って危険です。峰の上のシングルトラックで、がけから落ちると大変なことに・・・。ひと気が少ない朝に行ってきました。登りは乗車可能ですが、昨日の雨の影響でぬかるんでいたために、スリップしてしまい、押して登りました。下りは狭く、しかも両側崖っぷち、おまけに木が迫ってくるので大変難しいです。小生は、クロカンマシーンなので、４割方かついで降りてしまいましたが、K氏は、80万円のダウンヒルマシーンを繰りほとんど乗車していました。恐るべし・・・。K氏に自分のMTBに乗ってもらったシーンです。彼のテクはすごく、小生も修行しなくては(^_^;)帰りにツルオカに一緒に行きました。彼のダウンヒルマシーンのブレーキパッドがなくなってしまったとか・・・。店内をいろいろ見ているとこれを発見。シマノ XT ホローテックII クランクセット[FC-M770]K氏のツーリング用マウンテンバイクのクランクがもうダメだそうで、お買い上げに。ちなみにフロントディレーラーも同時に交換を勧められて、同時に購入。チェーンラインが従来型と大分違うそうです。【SHIMANO DEORE XT】フロントディレイラー TOP SWINGタイプ FD-M770小生もニューXTのクランクには興味がありまして、取り付けが終わって試乗しただろうと思い、電話してインプレを聞いてみました。開口一番「ぜんぜん違うぅ・・。」ホローテックIIは初体験だったみたいで、剛性の高さから漕ぎの軽さを感じたそうです。あまりに感動して、3時間も試乗したとか・・・。自分もロードにホローテックIIのクランクをつけていますが、確かにいいです。そんなに良くなるなら、小生も欲しくなってしまいました。
2007.12.09
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盆堀林道ツーリング
東京都あきる野市と八王子市恩方を結ぶ林道です。google mapを表示今日は、あきる野側から八王子側に向かって進みました。ルート：自宅→秋川街道→盆堀林道→恩方→陣馬街道→自宅秋川街道の途中に、ばあちゃんの墓があるので墓参りもしてきました。あきる野側入口途中ハイカーの方1組と落ち葉拾いをしていた方1組にあっただけでほとんど貸切状態で走れました。あきる野側はダート部分があり、落石も多いので、MTB向けです。上りも多少きついですが、和田峠ほどではありません。リヤスプロケットも新調した12～27Tで事足りました。12～27Tにすると、MTBに標準的な11～32Tよりギヤ比がクロスになるので、ツーリング中、平地の移動が楽になりお勧めです。頂上：入山峠頂上までは入り口から40分ぐらいかかったでしょうか。頂上付近で横にそれるとダートの林道が続いていますが、これは今度の機会に行ってみようかと思います。この後、八王子側へ下りました。ダウンヒルは交通量が少ないので（というよりなかった）、軽快に下ることができました。頂上付近から・・・軽自動車がやっと通れるぐらいの幅で、車はとおるのは難しいと思います。しかも八王子側は、通行止めの看板があります。通行は自己責任で・・・。（でもそんなの関係ねぇ～）バイクもバリケードがあるので辞めておいたほうがいいと思います。家から往復60kmぐらいなので、また行ってみようと思います。
2007.12.08
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ニスモフェスティバル 2007 動画を追加しました。
R35GT-Rの走行シーンです。動画はこちら協力：Komicomなお、R35GT-Rは、本日正式に発売となったようです。http://www.gtrnissan.com/
2007.12.06
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ニスモフェスティバル2007 写真追加公開しました。
ニスモフェスティバルの記事に、毎日多数のアクセスがあったので、追加で写真を公開しました。しばらくの間公開しますので、興味のある方はどうぞ・・・。↓写真へGO！（リンク先を修正しました。）残念ながら、GT仕様のR35GT-Rはありませんので、念のため・・・。所用で、フィナーレを待たずに帰ってしまいましたほとんどの写真はEF300ｆ2.8にエクステンダー1.4×を使用しました。ボディはCanonEOS20Dです。もれなくスクラッチ付き・分割払12回まで金利0%!!《新品》Canon EF300mm F2.8L IS USM 【買換えなら￥10,000-お得】もれなくスクラッチ付き・分割払12回まで金利0%!!《新品》Canon エクステンダーEF1.4×II
2007.12.05
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SHIMANOスモールパーツの意外な活用について
SHIMANOでは、スモールパーツの供給をしています。これは、補修のためだけでなく、ちょっとした改造やバージョンアップにも使えます。今日は、都心に出張したので帰りにアサゾーによって来ました。アサゾーさんには、たくさんのスモールパーツの在庫があります。おっといきなり発見BR-7403用のアウター調整ボルト小生のBR-7403のこのパーツのゴム部分が割れてしまって、ゴムパッキンでごまかしています。これは、10年以上前に生産終了したブレーキ（BR-7403）用のパーツで、すでに生産終了しています。いま、仮にSHIMANOに発注しても、取り寄せは不可能です。お店の在庫としても最後だったようなのでラッキーでした。隣に写っているパーツは、ブレーキの主軸の緩み止めボルトです。実は、BR-7800 用ですが、BR-7403にも使えます。たまに脱落してなくなるので予備用に買いました。次に、買ったのがCS-6500用11T とロックリングです。ロックリングは、11T用と12T用があり、それぞれDura-ace用（1076円）と鉄製のそれ以外のグレード用がありました。Dura-ace用ロックリングは、アルミ製で軽量で値段も鉄製（350円）のそれとたいして変わりないです。今回10S用Dura-ace用を買いました。（ちなみに10S用でも9Sに使えるようです。）手元には、HG-70-9S（12～25T)があります。トップにこの11Tとロックリングを使えば・・・・写真のような11-23Tになります。マウンテンバイク用超高速クロスギヤとして使用できます。もちろん12-25Tにすることも可能です。 12 13 14 15 17 19 21 23 25改造後↓11 12 13 14 15 17 19 21 23HGギヤの場合、組み合わせを間違ってしまうと変速が渋くなってしまいますが、一部ギヤは共通部品となっているので、その部分をうまく使えばかなり自由なギヤ比が組めます。あとCS-6500の12-27Tを買いました。マウンテンバイク用のツーリング用ギヤにするためです。ギヤ比がクロスになるので、平地では扱いやすくなります。９Sで27Tがあるのは、CS-6500とCS-7700しかありません。SHIMANOは現在生産を続けているようですが、カタログのラインナップから落ちていますので、いつ生産終了するかわかりません。27Tがあるとよほどの急坂以外には、対応できます。スモールパーツを眺めているといろいろ活用法が浮かんでくるので楽しいです。これらのスプロケットを活用するべく、現在マウンテンバイクのバージョンアップを検討中です。これについてはまたの機会にご紹介します。↓スモールパーツそろっていますね～Be.BIKEサイクルベースあさひ
2007.12.04
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ニスモフェスティバル２００７
ニスモフェスティバルが富士スピードウエイで開催されました。天気もよく、すごしやすい一日でした。毎年恒例のこのイベントですが、日産ファンの為にニスモが開催しているイベントです。今年の注目は、R35GT-Rです。午後は、デモランもありました。カテゴリー混合レースでは、懐かしいマシンも・・・。来年以降も続けて欲しいものです。帰りは、道志道で帰ってきましたが、紅葉が大変きれいでした。ほかの写真は、こちらから・・・
2007.12.02
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