2016年02月の記事
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【LOOK585】オーバーホール完了
オーバーホールが完了しました。2007年に購入したので、今年で9シーズン目20,000kmです。自転車を数台所有しているので、走行距離はあまり伸びていません。まだまだ乗りますよ。ポリッシュしてワックスをかけたので、艶も戻りました。ワイヤーも新品にしました。今回ケーブルアジャスターは、左（フロント変速）側だけにしました。最近、完成車でも左しかついていない場合も多く、あまり必要でないため右（リア変速）は廃止しました。ワイヤー抵抗も最小限に抑えられたのではないかと思います。なにか変わったかと言うと、元の状態がそんなに悪かったわけではないので何も変わりません。ただ、寿命を迎えていたパーツがいろいろあったので、未然にトラブルは防げてよかったです。＜今回交換したパーツ＞・ヘッドパーツベアリング・ボトムブラケット・ワイヤー類一式・バーテープ・FD-9000 スキッドプレートたまに全部ばらすのは必要だと改めて実感しました。【FSA/エフエスエー】【ステム/ヘッドパーツ】【取り寄せ商品】 FSA TH-873 （品番：160-6460） （ シールドベアリング ） エフエスエー TH873 1606460パーツ税込10,800円以上は送料無料【即納】【現品特価】シマノ デュラエース ボトムブラケット SM-BB9000 シェル幅:68mm 【自転車】【ロードレーサーパーツ】【ボトムブラケット】FD-9000 デュラエースフロントディレイラー用【S】シマノ 純正補修パーツ 【見出番号：5】 スキッドプレート（1個） Y5NF19000
2016.02.28
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【LOOK585】OH中 FD-9000 スキッドプレート交換
9000デュラエースのフロントディレーラーには、スキッドプレートという樹脂製のプレートが埋め込まれています。インナーでチェーンとの接触音を減らす役割を持っていますが、当然磨耗します。磨り減りすぎて、真ん中に穴が開いています。大体６５００ｋｍぐらい使用できました。インナーギヤを使わない剛健な方はもうちょっと持つと思いますが・・・。値段も安いので、ストックしておいてもいいスモールパーツです。FD-9000 デュラエースフロントディレイラー用【S】シマノ 純正補修パーツ 【見出番号：5】 スキッドプレート（1個） Y5NF19000樹脂製の爪で引っかかっているだけなので、工具無しで交換できます。マニュアルでは、「ニッパーで真ん中に切り込みを入れて取り外して」と書いてありますが、裏の爪をはずせば、素手で十分外せます。http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-FD0002-05-JPN.pdfコレでしばらく大丈夫ですね。 ちなみに、FD-6800(ULTEGRA)/FD-5800(105)のスキッドプレートは共通部品です。http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-FD-5800-3713C.pdfFD-5800 シマノ105フロントディレイラー用【X8】【未】【S】 シマノ 純正補修パーツ 【見出番号：4】 スキッドプレート〈1個〉／Y5P116000FD-6800 アルテグラフロントディレイラー用【X8】【未】【S】 シマノ 純正補修パーツ 【見出番号：4】 スキッドプレート〈1個〉／Y5P116000
2016.02.27
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【LOOK585】デュラエースBR-9000の前後の違い。
OHを続けていますが、ブレーキを外して改めて気がついたのでご紹介します。DURA-ACE：BR-9000の前後で肉抜き具合が違うのを知っていますか？前と後で求められる剛性が違うわけで、当然後ろ側では肉抜きが大きくなり、軽量化に貢献しています。こだわりぬいていますね。このキャリパーもSLR-EV特有のチューニングができます。詳細はこちら↓http://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201310130001/【初心者も歓迎】【自転車パーツの質問になんでも回答します】【送料無料】【スマホからエントリーでポイント10倍 実施中】SHIMANO DURA-ACE （シマノ デュラエース） ［IBR9000AR82A］ BR-9000R Caliper Brakes （キャリパーブレーキ） リア[コンポーネント・パーツ][ロードバイク用【初心者も歓迎】【自転車パーツの質問になんでも回答します】【送料無料】【スマホからエントリーでポイント10倍 実施中】SHIMANO DURA-ACE （シマノ デュラエース） ［IBR9000AF82X］ BR-9000F SS1 Caliper Brakes （キャリパーブレーキ） フロント[コンポーネント・パーツ][ロードバイク用]
2016.02.25
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【LOOK585】OH中 FSA インテグラル ヘッドパーツ ベアリング交換
ヘッドパーツを分解したら・・・・汚れまくり。2年分の汚れです。防水にシリコングリスを多少塗ったのですが、持ちが悪いのか、油分がぬけてコテコテになっていました。 ベアリングも2万キロも使うと少しゴリゴリになっていて、交換することにしました。ところが、インテグラルヘッドパーツ用ベアリングというのが種類がたくさんありまして・・・。詳しくはホーザンのホームページへ。http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp/Repair_Help_2.html#1 結論から言うとLOOK585の場合は、41mmx6.5mm 36度×45度、品番TH-873でした。インテグラルの場合、内側と外側のテーパーの角度の違い・円周がちがいます。ベアリングだけ発注する場合、ショップで確認を取ったほうがいいと思います。 自転車 ロードバイク MTB サイクルウェア タイヤ サイクルシューズ 自転車スタンド ブレーキ 自転車用パーツFSA ヘッドパーツ 1601648 TH-873 シールドベアリング MR122 今回は、シリコングリスが固まってしまった結果をうけて、少量のシマノデュラエースグリスを塗り 組み付けました。新品ベアリングはやはりスムーズですね。ハンドルが軽く回るようになりました。
2016.02.24
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【LOOK585】OH中 スギノ セラミックBB 寿命でした。
オーバーホール中のLOOK585ですが、使用していたスギノのセラミックBBの左側だけが寿命でした。ゴリゴリしてして、ベアリングがレースを削ってしまったようです。2012年に購入して大体8000kmぐらい使いました。確かに回転は軽いのですが、やはり寿命が短いようです。今度はシマノのSM-BB9000にしました。BB9000は、重量が軽くできています。２４ｇ軽量化されました。回転は若干重いですが、セラミックより耐久性は期待できそうです。SHIMANO (シマノ) DURA-ACE SM-BB9000 ボトムブラケット JIS 【自転車】【RCP】【送料無料】 SUGINO1229Sugino (スギノ) MB-608-II スーパーセラミック BB (JIS対応) 【自転車】【RCP】【05P30Nov14】
2016.02.23
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【LOOK585】ワイヤーが・・・（ＯＨ編）
走行2万キロ超えたＬＯＯＫ。現在1万キロごとにやると決めているオーバーホール実施中！ワイヤーをとりだしたところ・・・。（６５００ｋｍ使用）切れ掛かっています。あぶね～。ブレーキは切れることは滅多にありませんが、やっぱりシフトワイヤーは、５０００ｋｍ以下で交換が必要ですね。そのほかに、ヘッドパーツとＢＢのベアリングが終わっていましたが、後日紹介します。フレーム単体にばらしたので、重量を測ってみました。ＬＯＯＫ５８５ サイズＳ1012 + 285 = 1297ｇヘッドパーツを除いた重量です。いまでは珍しくない重量ですが、十分に軽いのでは？
2016.02.20
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ロードバイクコンポーネント2017
2016年を迎えましたが、既にレースシーンは始まっています。http://www.bikeradar.com/road/news/article/2017-road-bike-groupset-rumours-sram-shimano-fsa-campagnolo-rotor-46173/バイクレーダーを見たところ、2017年(2016年?)モデルのテストが始まっているようです。・スラム雑誌の掲載が既にありましたが、ワイヤレス電動コンポーネント（SRAM eTap）が発表されています。 ・FSAクランクやハンドル・ステムのメーカーとして有名なFSAですが、電動コンポをテストしているようです。ただ、先発のカンパやシマノのパテントの調整が困難とか・・・・カンパニョーロEPS V3を既に発表済みでテスト中。バッテリーやコネクターが改良されているようです。EPSV3↓http://www.cyclesports.jp/articles/detail/52260・シマノ開発インターバルから考えると2017年にデュラエースはニューモデル投入となりそうですが・・・。レキップによれば、FDJにシマノのエンジニア3人が入り、テストを継続中とのこと。今のところ、小改良になりそうだとか・・・。ワイヤー式と11速は、継続されそう・・・。全面的なことはわからないと締めくくっているところをみるとまだよく分からないようです。例年ジロやツールでお披露目と言うパターンが多いのでまだ分かりませんね。また、4月1日はシマノの新製品情報解禁日なのでそれまでは待たないと・・・個人的には、12速とかはやめてね！これ以上、チェーンが細くなったり、変速調整が複雑化するのはもういいです。ディスクブレーキをUCIが解禁する方向で動いているようですが、その辺の動きはないのか？シマノとスラムは、MTBですでに技術がありますが、ディスクブレーキパーツがいままでないカンパは急いで開発しないと乗り遅れてしまいますからね。今年のロードコンポは注目ですね！
2016.02.14
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【KLEIN ATTITUDE】浅川上流の梅
東京では、春一番が吹き、気温が急上昇。20度は確実に超えていました。下は七部丈のレーパン。上も夏用のロングを着てサイクリングできました。梅が咲いてて、真冬だってことを忘れることができました。
2016.02.14
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【Z51ムラーノ】ドライブレコーダー コムテックHDR-251GH取り付け
安全お守りということでムラーノにドライブレコーダーを装着しましたよ。ドライブレコーダーを事前にいろいろ調査しところ・・・・安いやつはノイズ対策がされていないので、地デジが乱れる。・GPSがついていると時計あわせ不要で速度も記録されるからあったほうがいい。・Gセンサーは必須。衝撃で別フォルダーに記録される。悩んだ結果、結局一番いいの買っておけば間違いないかと・・・安物買いの銭失いになりたくないしｗｗｗ 【期間限定☆全品ポイント2倍SALE中!!】HDR-251GH ドライブレコーダー GPS搭載 2.8インチ大画面液晶搭載 コムテック【02P07Feb16】コムテックの最上級モデルを選んでみました。それから最大３２GBまで認識されるということで３２GBのマイクロSDを買いました。コムテックHDR-251GHを選択した理由として・・・・ガラスレンズ（熱に強い）しかもF値が１．８！・Gセンサー、GPS搭載。・駐車監視モードも搭載http://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr251gh.html・Super GTにも搭載！さて取り付け。といっても、アクセサリー電源をつなぐだけ。ヒューズボックスから電源を取り出すパーツがあるのでそれを利用。この部品、一点注意点があります。ヒューズが付属されていません。しらなかったので、後から買いに行きましたカーメイト ヒューズBOX配線2連ソケット ミニ平型ヒューズ CT773今回は、アクセル横のスペースに突っ込んで隠しました。同時にレーダー探知機の電源も同じように配線しました。あまった配線は、キッキングプレートの下に隠しました。 本体へは、Aピラーを這わしてミラー横まで。本体は、付属の両面テープで貼り付けましたが、機械自体の重量が軽いためにはがれそうにありません。ただ、ココで問題が発生!起動するとたまにエラーが発生。リセットスイッチを押して再起動しますが、またおなじエラー。初期不良かと思いましたが、ファームウエアを更新したところ直りました。http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dr_updata/hdr-151h_251gh/hdr-151h_251gh.html早速使ってみましたが、画像もきれいで十分です。地デジも他の機器に悪影響は全くありませんでした。他のドライブレコーダーを使ったことがないのでよく分かりませんが、必要十分だと思いますよ。
2016.02.13
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EOS-1D X Mark II 登場らしいですよ。
キヤノンのフラッグシップ機である１シリーズ。最新の”１”は最強の”１”です！youtube みてびっくり！2020万画素で、なんとフルサイズで秒間14コマの連写ができるとか！ミラーアップ時には、驚きの最高16コマ/秒。JPEGだったら、連続撮影可能枚数は∞に撮れるとか・・・。http://cweb.canon.jp/eos/lineup/1dxmk2/index.htmlプロカメラマンの標準になっていくでしょうね！現在考えうる最強のスペックだと思います。そろそろ一眼レフを買い換えようかと思いますが、さすがにコイツは無理です。価格は税別67万8,000円。 重さ約1,340gもプロ級（笑）4K動画も撮れる！4月発売です・・・。あえて安くなろうであろう旧型ねらいという手も・・・。キヤノン EOS-1D X ボディ【送料無料】
2016.02.04
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【COLNAGO SPRINT】ディープリムをまた履かせてみましたよ。
以前クロモリフレームのコルナゴにディープリムを履かした写真を載せたところ、かなりのアクセスが・・・。【COLNAGO SPIRINT】クロモリフレームにディープリム クロモリフレームがたぶん、ブームなんですね。それで、カーボンディープリムも履かせてみたい人がそこそこいるのかと思います。履き替え作業が結構面倒で、ブレーキパッドをカーボン用に交換やら、コルナゴは10sなので、スプロケを11sを10sに変えたり・・・。なので、ひさびさにはかせてみました。以前はかしたときは、105のクランクでしたが、今回デュラエースFC-7950に交換されています。クランクの剛性が高いのと、ディープリムの進行方向の剛性が高いので、やっぱり進みますね。縦方向の力が逃げないのがよく分かります。 送料無料 フルクラム レーシング スピード ダークラベル シマノ9-11s対応 チューブラーホイール 【前後セット】 Racing Speed FULCRUM 自転車 ロードバイクフルクラム レーシング スピード ダークラベル シマノ9-11s対応 チューブラーホイール 前後セット Racing Speed FULCRUM 自転車 ロードバイク
2016.02.03
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