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流行りものです。 予想外の売れ行きで在庫薄らしいです。 嫁が出勤前にスタバに行って買ってきました。 あとで食べようっと^_^ http://www.starbucks.co.jp
2016.11.29
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リアのブレーキパッドが減ったので、アシマのブレーキパッドに換えました。値段も1000円以下とコストパフォーマンスに優れます。セミメタルパッドと書いてあります。早速、ブレーキのあたりをつけながら、八王子郊外の盆堀林道へ・・・。落ち葉が多くて路面に気を使います。紅葉がきれいでした。<アシマ ブレーキパッド インプレ>初期制動は、EBCのレッドに比べるとそれほどではありません。効き自体も十分で、その分コントロールの幅はあります。鳴きはほとんどありません。値段以上のパフォーマンスがあると思いますよ。ASHIMA(アシマ) AD0104−SM ディスクブレーキパッド 2 個セット BRH12800【あす楽対応】
2016.11.27
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走行500㎞を達成しました。峠やサイクリングロードなど、数十キロから100㎞超えのライドをしましたが、すっかりなれました。最初は、剛性があがったため、乱暴にペダリングすると疲れましたが、丁寧にまわすことを心がければそういったことはなくなりました。<ハンドリング>クセはありません。急に切れ込んだりしたりしませんし、自然です。585からの乗換えでは全く違和感はありません。下りはしっかり感が増したので安定しました。<重量>実は、585+エルゴポスト4のほうが軽かったです。100gぐらいの差ですが・・・。E-Postの重さが影響しているのかな?<乗り心地>フロントもリアも思った以上にいいですが、剛性が高いので、路面のバンプには激しく反応します。その辺は、675や765のほうがたぶんいいと思います。への字のトップチューブが余計な振動を吸収している感じもします。<カーボン素材>695ZRは、695Lightとちがって、1.5Kから3Kに変更されています。また、2017年モデルは、表層が綾織ではなくてUDになっています。剛性感はLIGHTに乗ったことがないのでなんともいえませんが、必要十分だと思いますよ。もともと初期の695は3Kだったので、あまり気にすることはないと思います。表層のUDは、繊維がずれると目立ってしまうのですが、そこはさすがのカーボンの老舗なのでキレイな仕上げです。モノコック風にみえますが、ラグでつないであり、ラグ付近は黒で塗装されています。ただ、黒基調で傷が目立ちやすいので、丁寧に扱わないといけません。表層をUDにしたおかげで3万円ほど去年より値段が下がっています。<総評>クランク・ステムはLOOKオリジナルではないですが、汎用性の高さはZRならではです。乗り心地と剛性のバランスも良いです。税別価格¥399,800が高いと思うか、安いと思うかは個人の価値観もあると思いますが、十分お買い得だと思っています。
2016.11.26
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寒い、寒すぎる。朝走るのはもう限界かも・・・。
2016.11.18
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695は、エアロ形状のE-postでなかなか合うテールランプがありません。ツルオカさんに相談したところ、こんな商品を紹介されました。今までは、Knogを使っていましたが、届きません。チェーンステーに装着した場合は、今度はユルユル。Knogは、小さい割りに明るくて気に入っているのですが・・・。KNOG(ノグ) Blinder Lights 【Blinder 1 STANDARD】 ブラインダー1 スタンダード BLINDER4と同じLEDを採用した、コンパクトな1LEDタイプ。GIZAも結構明るいですよ。長さの違うゴムバンドが3種類ついていてそれで臨機応変に、場所に応じて装着できます。シートステーでも問題なし。充電は、USBでできるので、経済的です。テールランプは、安全性からも常時携帯しています。GP(ギザプロダクツ) スラッシュ SS-L327R レッド LED/SLASH SS-L327R Red LED []【リアライト】【テールライト】【GIZA PRODUCTS】【パーツ】
2016.11.10
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フレーム:LOOK695ZR 2017モデル CARBON Sサイズサドル: Selle ITALIA(セライタリア)SLR KIT Carbonio Flowハンドル:3T ERGONOVA TEAM 400mm(C-C)ステム:3T ARX2 TEAM STEALTH 110mmSTIレバー:DURA-ACE デュアルコントロールレバー ST-9001ブレーキ:DURA-ACE BR-9000クランク: DURA-ACE FC-9000 170mm 52×36T or 50-34Tフロントディレーラー: DURA-ACE FD-9000 直付リヤディレーラー: DURA-ACE RD-9000ボトルケージ:ELITE(エリート) Custom Race カスタム レース ボトルケージ ブラックペダル: Keo Blade2 Ti 12Nmホイール1:DURA-ACE WH-9000-C24-TLタイヤ: IRC Formula Pro Tubeless Lightホイール2:Fulcrum Racing Speed タイヤ: Continental Competition or 4000GP チューブラースプロケット:DURA-ACE CS-9000 12-28T ULTEGRA CS-6800 11-28Tサイクルコンピューター:CATEYE CC-RD200 [STRADA CADENCE](ストラーダ ケイデンス)重量:6.8kg(ホイール2装着時)
2016.11.08
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天気がよいものの、日陰は寒くなってきましたね。和田峠までサイクリングしてきました。あと1ヶ月ちょっとで凍結する日も出てくるので、今シーズンもあと何回いけるか・・・。
2016.11.06
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スペシャライズドは、サガンの世界チャンピオン獲得で盛り上がっていました。デローザは今年もちゃんと展示。2017年モデルのカラーリングはよいと思いますよ。ハンドメイドのメーカーもたくさん参加。エディメルクス。古いバイクがありましたが、誰のかわかりませんでした。ピナレロは、ブラッドレー・ウィギンスが来日する予定でしたが、急に中止。残念。出展メーカーが減る中、一部メーカーだけでも見学できただけでもよかったおもいます。来年以降は、もう少しメジャーメーカーも参加してもらいたいと願うばかりです。
2016.11.05
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シマノは、注目はR9100 DURA-ACE。9000登場のときは、固定式ローラで体験ができたのですが、今回はありませんでした。残念。ディスク対応ホイールが注目されていましたが、これから普及していくのか?今年から紙ベースの分厚いカタログは廃止されました。(小冊子はありますが・・・)その代わりに、カタログがウエブに公開されています。http://set.shimano.co.jp/bg2017/book.html
2016.11.05
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サイクルモードに行ってきましたよ。まずは、LOOK。つい先日、当ガレージに来た695。他の来場者が「まだあったんだ・・・。」なんていってましたが、ありますよ。まだまだ健在です。795の限定カラー。注目の765。LOOKとしては破格の値段設定。白い765は、注目されていましたよ。なんと試乗ができるというので、試乗してみましたよ。剛性は、695ZR>765>=585ぐらいな感じです。乗り心地は、765>>695=585かな・・・?思ったよりしっかりしていました。ジオメトリは上級機種より優しい感じなのですが、ハンドリングなどに、大きな違いは感じませんでした。ただ、とりあえず狭い場所で、ビンディング無しでの試乗では全く分かりませんでした。今後は、サイクルモードでの試乗はしないと思います。コレ(LOOK977)はかっこよかったですよ。しかも完成車で38万円。余裕があったらほしいぐらいですが、695買ったばっかりだからな~
2016.11.05
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キャットアイのワイヤレスメーター用新型センサーです。新型といっても、発売後数年経っていますが・・・。フォーク内側にセットできる優れもので、センサーがずれにくく、デザイン的にもスマートです。コレが、CC-RD310W用なのですが、旧型のCC-RD300につくか分からないけど、たぶんつくだろうと思って買ってきました。結果から言うと、使えます!旧型センサーがコレ↓野暮ったい上に、ちょっと触るとずれてしまいます。新型がコレ↓フォーク裏に隠れる上、ずれにくい。付属のゴムか、タイラップで止めます。今回は、動かすこともないだろうということで、タイラップで止めました。センサーだけでも売っているので、お勧めですよ!#160-3891 SPD-02(アナログスピードセンサー) CATEYE CC-RD310W用 キャットアイ 補修パーツ bebikeCATEYE (キャットアイ) CC-RD310W STRADA SLIM ストラーダ スリム サイクルコンピューター ブラック 【自転車】【ロード】【送料無料】【RCP】【05P30Nov14】
2016.11.01
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