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2007年08月の記事
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点灯した状態です
装着したＬＥＤバルブ点灯の写真アップします。 写真ではわかりにくいかもしれませんが、白くて明るい！照射角度も広いので結構気に入りましたスモールランプだけ点灯した状態 リアナンバー灯 ネックは値段かなー。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.30
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HIDバルブ交換、フォグHID化 LEDバルブ装着
さて今回は以前より画策していたHIDバルブ交換、フォグHID化です。今日は詳細を報告。 先日、mixiでお知り合いになったマイミクさんであるSMUGGLERさん（師匠）にお願いして自宅までの出張でお願いしました。 今回はヘッドランプのケルビンアップ（4250→6000K）及び、暗くて使い物にならなかったフォグランプのHID化、それにポジションランプ、ナンバー灯のＬＥＤバルブ化です。 早速、師匠に作業を開始していただきました。 あっという間にヘッドランプ、及び、フォグランプが外れます。 今回使用したのはイーグルアイ社製バルブ。師匠お勧めのメーカーです。日本製ではありませんが、信頼度が高く、リーズナブルなのだそうです。 で、07エスカレードのヘッドライトのバルブはD1S,フォグはHB3です。実は、フォグランプのHD3の3500Kが今回間に合わず、次回改めて装着にするか！というお話もあったのですが、さすが師匠、その場でHB4を加工してあっという間に装着。防水も問題なし。おそらく日本で初めての07エスカへのHB4フォグ装着ということに（笑）。 フォグは3500Kにしました。最近交換される方はヘッドランプと同じ6000Kなどが人気だそうですが、霧の中の実際の走行上は色温度が高いとフォグとしての役割は果たせません。見た目は白いほうが格好いいですが、よくゴルフに行く私は、箱根などではよく霧がかかることが多く、フォグの必要性が高いのです。なので、あえて色温度の低い実用性を重視した変更としました。 これが加工前のHB4加工後のバルブ純正D1Sイーグルアイ社製6000KバルブD1S同時にポジションランプおよびナンバー灯を PIAA 超TERA 6500 LEDバルブへ交換。 これは凄い。師匠もびっくりされてましたが、凄く明るくて広角に照らします。ヒートシンク付きのタイプで、T10ウェッジとしては凄く高価（2個の8400円！）。 PIAA HPより引用これは私が用意したのですが、私のマイミクさんが先にLEDバルブを装着されたのですが、某オークションのものを利用されたところ、すぐに球切れをおこされたと、親切に教えてい頂きました。師匠もできれば有名メーカーのももを用意されたほうがいいとのことで、オー○バッ○スへ購入に。 いろんなタイプのLEDバルブが販売されてましたが、中でもこれがダントツ高い。あまりの高さに迷いましたが、「これだけ高いのであれば絶対明るくていいのだろう！」と購入したのです。正解でした。感動モノです。リアのナンバー灯にも装着しましたがこれもばっちり。きちんとナンバーも照らしてくれて明るい。これは後日写真でアップします。 ということで、無事装着終了・・・ だったのですが、2点問題発生。 （1）6000Kのヘッドライトバルブが1個点灯しない（初期不良）。 （2）フォグを点灯させるとナビとレーダーの電源が一瞬落ちる。 1は即新品交換で対応ということに。なので今回は純正バルブをそのままに・・ 2は困りました。実は、ナビの装着後の問題として、音が出なくなる現象があると報告したのですが、その問題と関係ありそう。何らかの理由でナビの電力供給が足りなくなるみたいです。師匠曰く、アクセサリー電源の取り方かインターフェイスの問題ではないかと。 ということで、2に関してはサウンドガレージさんと師匠が直接お話していただき、9月上旬に再度ドッグ入りで改善することに。 で、師匠は親切にも今日、わざわざもう一度来ていただき、アクセサリー電源をひとつ作成してていただけましたこれで、次回のドッグ入りの時にはここから電源供給をするように変更する予定です。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.29
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Foi muito divertido hoje！
今日から2回目の夏休み・・・といっても昨日から通しで今日の夕方まで仕事してましたが .でも、せっかくの夏休み。今日は夕方からシェラトンガーデンバーベキュー2007に行ってきました。 今日は月末の給料日、湾岸線は大渋滞・・当初の予定よりやや遅れましたが無事到着。 シェラトン東京ベイのプールサイドでのガーデンバーベキュー。オープンエアーでも日没後は比較的過ごしやすく、安心しました。 グルーポ・ウン・ジェイト・ジ・セー（Grupo Um Jeito de Ser） というブラジルの生バンドを聴きながらの食事。 当然、ブラジル語はよくわかりませんが、ラテン系の軽快なリズムはリゾート気分を盛り上げてくれます。夏の終わりの都会でのプチリゾートにはgood。 素敵なサンバを聴きながら食事を頂きました演奏の最後にはバンドの皆さんが演奏を奏でながらテーブルを廻ってご挨拶。ということで、写真を。 帰りに銀座でちょっと寄り道。車から降りようとしたところ突然の大雨とても車外に出れるような状態では・・でも10分くらいすると雨足もおさまり、ちょっとお買い物して帰宅しました。 サンバといえば明日は確か浅草サンバカーニバルの日。 やはり夏といえばサンバなんですね。 夏休み初日からリゾートを堪能できましたということで最後にブラジル語で今日の感想を・・ Foi muito divertido hoje！ O seu sorriso me faz sentir feliz！もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.24
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マジかよ！
この間のハワイでの携帯料金・・1週間で50000円 ありえませんやってしまいました。あまりの暇さに、mixiやりすぎました。 ホテルの部屋にはLANコード。でも、持ち運びできるようなノートPC持ってなかったんです。 海外でのi-mode使用料高いとは聞いていましたが・・久兵衛でたらふく食えましたね（苦笑）。 日本ではパケホーダイなので、その感覚で使ってしまった・・ ということで、外出時のモバイルツールを購入しました。 まだ届いていないんだけどCF-R6AW1AXS Panasonic Let'sNote R6。Panasonicって個人的にはPCのイメージあまり強くないんだけど、周囲の人がこれが持ち運びにはお勧め！っていうので、決定。 重量940グラムしかないらしい・・持ち運ぶのには軽いほうがいいから小さいモデルにしました。 初めてのWindows vistaなんですよね・・皆さんvista使われている人どれくらいいるのでしょうか？結構まだ使いにくいって話も聞くのですが・・どうなんでしょ？？もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.21
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光り物
といっても、ゴールドのネックレスでも、クロムハーツのアクセでも、清原のような1キャラットのダイヤのピアスでもありません。 今日は鮨ネタの光り物について。 鮨、大好きです。特に30を超えてから以前にまして魚が好きになりました。 鮨もぴんきり。でも「ぴん」も「きり」もわたしはどちらも好き 気軽に食べられる回転鮨もファーストフードとしては仕事帰りなどにちょっと食べてかえるにはもってこい。時間のないときにも重宝。 久兵衛にいってトロを食べればまずいわけありません。それはそれで至福のひと時。 でも、毎回鮨のために久兵衛まで食べに行くわけにも行かず、おまけにお値段は、ご承知のとおり。非現実的です。 それにお金を出せば特に鮪はうまい鮨が出てきて当たり前です。大間に行っても安い美味しい本鮪はめったに食べられません。だって、いい鮪はみんな築地に送られちゃうからね。 そこで、光り物の登場。 特に鮨職人さんが一仕事手を加える〆鯖、小肌などを私が鮨屋さんを選ぶときの基準にしてます。 鮨職人さんの個性や考え方が出るんですよね、光り物〆物って。特に小肌は鮨ネタ以外には使わない食材。〆てこそ真価が問われるネタです。値段だって決して高いネタではありません。 職人さんの手のかけ具合は鮨に対する情熱を感じます。〆方は好みも分かれるところですが、私は光り物〆物でお気に入りの鮨屋さんが決まります。 特にシンコ。夏の時期のネタですが、凄く仕込みに手がかかる。店側からすると凄くコストパフォーマンスの悪いネタです。しかし職人さんの心のこもった美味しいシンコを食べるときこそ、至福のひと時です。 私の贔屓にしている地元のお鮨屋さんのシンコと秋刀魚。 大将の鮨にかける情熱がちゃんと伝わってくるお店です。大将、また食べに行きますねーもし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.20
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オートマチックトランスミッションフラッシング＆ＡＴＦ交換
今日は仕事明けに久しぶりにＺ君のメンテナンスをお願いして来ました。 ここのところエスカ君の手がかかるもので、Ｚ君をおざなりにしていたわけではありませんが、この間冷却系のリフレッシュ後は暑い夏にもかかわらず非常に水温も安定して、快適なＺライフだったので・・ 今日お願いしてきたのはタイトル通りオートマチックトランスミッションフラッシング＆ＡＴＦ交換です。いつもお世話になっているZoneさんに行ってきました。私の職場から数キロ、自宅からも近く、いつもＺのことでは何でも相談できるので代表はじめ、店長、チーフにはお世話になりっぱなしですおかげでＺ君はいつも快調。日ごろのメンテナンスは大切ですね。 今日はＡＴのメンテナンスですが、昨年末の納車直後にＡＴＦは交換したものの、その後約1万キロ走行。前回はフラッシングを行わなかったので、せっかくだしきっちりメンテナンスすることに。 詳しくはZoneのHPをご参考にしていただきたいのですが、一般的なATFの交換ではチェンジャーを用いて古いATFを抜きながら新しいATFを注入する作業になります。しかし、これだと完全にATFが交換できない、またミッション内にたまったスラッジなどはどうしても除去できないという問題点が残ります。 そこで、今回のメニューではまず、フラッシング剤を注入し専用チェンジャーをつなぎ1時間ほどアイドリング。これで、ミッション内を洗浄。その後、ATF交換と、トリートメント剤を注入する、といった工程です。 1万キロの走行なので抜いたオイルをみるとびっくりするほど汚れているわけではありませんが、新品のオイルと比べると汚れは一目瞭然でした。 走り出した感じではシフトショックはもともとあまりなく、ATのコンディションは良かったのですが、さらにスムーズになった印象。これで、あと2万キロはATメンテナンスは大丈夫かな。 次のプランは足回りのリフレッシュかな。ブッシュ類、アームの新調。ショック、スプリングをどうするか・・純正交換にするか、車高調整にするか・・悩むところです。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.19
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ハワイ旅行にあたって・・
今回のハワイ旅行にあたり、昨年夏に購入したデジタル1眼レフSONY（ソニー）1020万画素 デジタル一眼レフカメラα100 DSLR-A100 ボディ ブラックを持っていくことにしました。デジタルカメラはコンパクトカメラでも最近のものは非常に高性能で、とてもきれいに写ります。しかしながら、デジタルとはいえやはりカメラの基本性能はレンズ。どうしてもコンパクトカメラの場合、1つのレンズでマルチにこなさなくてはいけない、またレンズがどうしても小さいため、写真には限界があるのも事実。かといって私はそんなに素晴らしい写真が撮れるわけでもないのですが（汗）。最近のコンパクトイデジカメでは1200万画素なんていう高画素数のCCDを搭載したモデルも登場。画素数からだけで言えば1眼レフの画素数のほうが少ないモデルがたくさんあります。デジタルカメラの画質に関しては画素数が多いほど解像度が一般的に良くなる傾向にあるのは確かですが、問題はCCDの大きさなんですね。デジタル1眼レフに採用されているCCDとコンパクトデジタルカメラの採用しているCCDではまったく大きさが違います。CCDのサイズは大きいほど画像解像度にゆとりを持って設計できます。ですから画素数＝画質のよさといえない部分もあります。この問題をお話しだすと麻までかかってしまいそうな勢いなので（笑）このへんで・・で、今回持って行ったレンズは3本。レンズは広角レンズのタムロン SP AF11-18mm F/4.5-5.6 Di II LD Aspherical [IF] アルファマウントと、標準ズームのSONY Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mmF3.5-4.5ZA 、それに望遠レンズの（リンクはなかったのですが）コニカミノルタ製のαマウント70-300mmレンズの3本を用意。この3本あれば、一般的なほとんどの画角がカバーできます。今考えてみると、望遠レンズは子供のスナップ写真などで、遠くから自然な表情を撮影するときや、動物の表情を撮る以外には今回の旅行ではあまり使い道がなかったのでもって行かなくても良かったかなと思ってますが･･で、実は標準レンズのSONY Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mmF3.5-4.5ZA は今回新たに購入した期待のレンズ。これはドイツのかの有名なカールツァイス社の設計したレンズで、世界初のデジタル1眼レフ用のカールツァイス社のレンズになります。ソニーはもともとデジタル1眼レフは自社開発してませんでした。コニカミノルタがカメラ事業から撤退するときにカメラ部門を買収し、参入しました。ですから、ニコンや、キャノンに比べるとソニーの1眼レフはだいぶシェアも小さく、商品開発も遅れているのも事実です。しかし、このレンズのためにソニー製1眼レフを購入する熱血マニアがいるのも事実。それだけカールツァイス社のレンズには定評があるんですね。さて、このレンズ、今回大活躍しました。特徴としては青をきれいに映し出すという評判。画像のクリアさはほかのソニー製やサードパーティーのレンズとは一線をかくといわれてます。お値段も結構いいですが、レンズはきちんと管理さえすれば数十年は使えます。せっかくソニー製のデジタル1眼レフを購入したのだから、カールツァイス社のレンズが使ってみたいまあ、そんな理由での購入です。結局は写真はレンズだけでいい写真が取れるわけじゃないこともよーくわかってるんですけどね（汗）。ミーハー（死語ですね）な私ならではってことで何枚かハワイで撮影した写真を載せます。サンデービーチにてワイケレショッピングモールサウスショアのビューポイント高級住宅街カハラでの1枚夜のロイヤルハワイアンを望むもし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.18
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ハワイでみかけた日本車
今日は、先日のハワイ旅行で見かけて撮影できた日本車です。たーくさん走っていましたが、なかなか撮影となるとシャッターチャンスが・・ということで、撮影できた写真を何枚かご紹介。まずはインフィニティＧ35（日本名スカイライン）。アメリカではＢＭＷ3シリーズ、アウディＡ4などと並ぶセダンです。こうしてみると、結構アメリカンで格好いい。昔のスカイラインのイメージではありませんが、世界戦略車として確固たる地位を築いていますね。これは日産パスファインダー（日本未発売）だとおもいます。ミドルサイズＳＵＶですね。昔のテラノの後継車の位置づけ。30000ドル以下から購入できるモデルです。これはわがＺ君の後継Ｚ33モデル。350ＺＸですね。ワイルド＆スピード仕様とでも言いましょうか。スポコンスタイルですね。これは日産ムラーノですね。日本名も同じです。日産ブランドの高級ＳＵＶ。アメリカでも人気で、たくさん走ってます。これはインフィニティＦＸ。日本未発売の高級ＳＵＶ。このほかにインフィニティＱＸというフルサイズＳＵＶと並んでインフィニティブランドのドル箱的存在ですね。エスカ購入時、このＦＸ，それとＱＸ真剣に検討しました。この個性的ですが、どの車にも似ていない斬新なスタイルと、大きなタイヤ。4.5ＬＶ8のパワフルなエンジン。もう、魅力満載。日本でも逆輸入されておりよく見かけますね。こんな感じで少しずつ写真アップしていきますね。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.15
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ガラスコーティング
昨日、私のエスカ君はエステに行ってました。納車時にポリマー施行してもらっていたのですが、やはりソリッドカラーのブラック。何かと小傷は目立つ色なんですね。磨き傷もつくし・・そこで、Ｚ君にも施行してあるケイ素系ガラスコーティングをエスカ君にも施行することに。ほんとうは、Ｚ君で施行した東京のカーウォッシュオーシャンまで持って行こうと思っていたのですが、なんせ、私は神奈川在住結構大変なんです・・ということで今回はダイヤモンドキーパーというコーティングを試すことに。我が家の近くのＧＳで施行してくれます。1日預けて作業。で、昨夜は深夜10時に車を受け取りに行ってきました。最終仕上げをしているところです。お値段はガラスコーティングの中では比較的リーズナブルなのかな？昔に比べてガラスコーティング自体過当競争で値下がっているのかも・・70000円でした。ちょっとこのお値段だと効果の持続は・・うーん、まあ、どうしても気に入らなかったらまたオーシャンに持込かなでも、綺麗になったし、磨き傷も少なくなりましたよ。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.14
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我が家の扉を開けると
今日かこれから職場の納涼会。帰宅して準備。早速出かけようとして玄関のドアを開けると、蜩の鳴く声とサンセット。昼間の照りつける夏の太陽も好きだけど、夕暮れ時も好き。ついカメラを手に写真を一枚。急いでブログ更新。今から出かけます。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.13
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アメリカ人ってやっぱ・・
クライスラー300Cのリムジンです。おまけにガルウィング！もうとどまるところを知りませんね。やっぱりアメリカ人ってファンキーなんですねもし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.08
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自由の国だけどさ
ぶれてて申し訳ないのですが（夕方だったので）、今回のハワイで撮影した写真の一枚です。なんとキャデラックエスカレード（先代モデルですか）のタクシーです。さすが自由の国、なんでもありですね（笑）。
2007.08.07
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ハワイ旅行日記 その1 出発
さて、今日から少しハワイの旅行の日記を現地からの日記以外のものを少々・・ 出発は7/28（土）。成田第一ターミナルからノースウェスト航空を利用してのフライトです。 航空会社はホノルル便はたくさんの航空会社から出ていますが、私は好んでノースウェスト航空をよく利用します。 理由は、便数が多いこと。航空機材が747-400もしくは747-200（今はもう使ってないみたいですが）と大型のため座席数が多いこと。サービスは目を見張るものはありませんが、マイルが期限がなく貯めることができること（これは結構便利）。などの理由です。 航空運賃も日系に比べるとリーズナブル。日系のホノルル便の航空機材は大体は旧型もしくはリゾート路線用にシートのつくりが貧弱で、アッパークラスを利用しても国内のスーパーシート並みの空間しか確保できないなど、ホノルル、グアム路線などはやや冷たい扱いを受けることが多いのです。ようは、パック旅行が多いので、航空運賃も団体包括運賃でのフライト客が多いので、一人当たりの利益率が低いんですね、ホノルル便は。 その点米系エアラインの機材は路線においての座席の違いがなく、アッパークラスを利用する場合はホノルル便でもニューヨーク便でもシートのレイアウトは同じなんです。 せっかくアッパークラスを利用するのであればホノルル便であれば米系のほうがゆったりしてる、というわけです。 ちなみにニューヨーク便、ロンドン便、などの日本航空のアッパークラスのシートは最高です。 というわけで、フライト前には入国手続き後、専用ラウンジで登場時間を待ちます。 今回の機材はボーイング747-400です。 早速搭乗です。これがノースウェスト航空のワールドビジネスクラスのシートです。ノースウェスト航空は2クラス制のためファーストクラスがありません。シートピットは156センチと広く、シートも176度まで傾くことで、ほぼフルフラットになります。機内で睡眠をとるのにも十分なシートです。ちなみにイギリスのバージン航空、ブリティッシュ航空、などでは完全180度のフルフラットシートをビジネスクラス以上に採用。高い評価を得ています。 さて、これで、6時間半のフライトを経てホノルルへ到着です。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.04
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帰国しました
皆様、長い間ブログ更新せずにいましたが、先週の土曜日から昨日まで夏休みを頂きハワイに行ってましたということで、今日からまたブログ更新していきます。でも、今日は今までお休みした分これから仕事です。少しずつブログでアップして行こうと思ってます＾＾。まずは、数枚の写真からアップしますねホテルの部屋からワイキキビーチとダイヤモンドヘッドを望む。夜になるとこんな感じ。ハレイワの近くにて・・広がる草原ノースショアのビーチ。ワイキキとは違った美しい海岸です。もし良かったらクリックしてくださいね
2007.08.04
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