おしゃれ手紙

2017.09.02
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カテゴリ: 八百八橋散歩



淀屋橋(よどやばし)は、大阪府大阪市を流れる土佐堀川に架かる、
御堂筋(国道25号)の橋。
大阪市北区中之島1丁目と中央区北浜3丁目を結ぶ。
国の重要文化財に指定されている。



江戸時代の豪商・淀屋が米市の利便のために架橋したのが最初で、橋名もこれに由来する。



(▲中之島にある関一像)
現在の橋は都市計画学者でもあった関一第7代大阪市長による御堂筋拡幅工事の一環として、1935年(昭和10年)に完成した鉄筋コンクリート造りのアーチ橋である。



(▲淀屋橋を渡ると中之島。)
淀屋橋と対になる、堂島川に架かる御堂筋の橋である大江橋も同年完成で、両橋のデザインは1924年(大正13年)の大阪市第一次都市計画事業で公募されたものである。






パリのセーヌ川を参考に景観に配慮したデザインは、一部補修された以外は懸架された当時のままで、市の第一次都市計画事業の目指すところを後世に伝えている。



2008年(平成20年)には、「大江橋及び淀屋橋」として、コンクリート橋としては珍しく重要文化財に指定された。



 淀屋橋の名前の由来の江戸時代の豪商、淀屋。
淀屋橋のそばにあったその邸宅と巨大店舗の総面積は、甲子園球場の3倍にも匹敵したという。



大阪市北区の中之島は、江戸時代を迎えるまで、堂島川と土佐堀川に挟まれた中州の湿地帯で、ススキや葦(よし)が密生するばかりだった。

人が住むこともできなかったその無用の地が、実は「物流拠点としての最適地」であることをいち早く見抜いたのが、江戸時代初期の豪商・淀屋常安(じょうあん)であった。
常安は5年の歳月をかけて湿地帯を開拓し、美しく整地された細長い島(中之島)へと変貌(へんぼう)させた。



「水運の利便性」に着目した常安の狙いは、見事に的中。
中之島にはそれ以降、諸藩の蔵屋敷が集中的に建設されるようになり、商都大阪の発展を支える一大拠点となった。

淀屋が中之島への利便性を考え、自費で架けた橋が「淀屋橋」の始まりだとされている。
名橋を渡る:淀屋橋




橋の近くには「淀屋橋港」があり、水上バス「アクアライナー」が就航している。



水上バス乗り場のすぐそばに、かき船がとまっている。
かき船 ■は、川辺に係留した和船でカキ料理を食べさせる飲食店。
1660年代に、安芸国草津から大阪までの、小西屋五郎八のカキ売りの船が起源とされている。



明治以降、草津の業者に加え、矢野や海田の業者もかき船に参入。

 ■ みをつくし料理帖 ■で、澪が大坂の奉公先から連れられて行ったというかき船。
銀二貫 ■でも以下のように書かれている。

★牡蠣船が幾艘も、橋脚に繋がれて漂っている。
安芸の国からの牡蠣船の到来は秋から冬にかけての上方の風物詩であった。

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Last updated  2017.09.02 17:00:46
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