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RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

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2011.07.31

伏兵の伏兵（ランチアデルタHFインテグラーレ）

カテゴリ：ラリーカー

世の数多あるカラバリなんて全てこの発想が原点なんだし。
ただ、この人のこの仕様は正直ハテナ？な部分が多々あるわ、今回は。

delta 1993 tdc

ｈｐｉミラージュ１/４３　ランチアデルタＨＦインテグラーレ　“１９９３　ツールドコルス”
＃６　アンドレア・アギーニ

　前年よりランチア・ワークスが撤退し、カラーリングこそご存知白地にマルティニ・ストライプだったもののジョリークラブによる参戦に切り替わっていたデルタＨＦだが、そのマルティニすらスポンサーを降りていよいよ落日迫った１９９３年は、ある意味ジョリークラブ伝統のＴｏｔｉｐカラーが復活。
こじんまりと２台体制の１台はしかし、トヨタがオイル系をレプソルからカストロールに変更したがために泣く泣く移籍の憂き目にあったカルロス・サインツがここぞ！とばかりにレプソルカラーにリデザイン（緑のラインを濃紺に置換）したので、純Ｔｏｔｉｐカラーはこのアギーニ車のみ。
過去に０３７、デルタＳ４でＴｏｔｉｐを出してるｈｐｉだから、デルタＨＦでＴｏｔｉｐがあるなら出さないほうが不自然。
ドライバーがビッグネームじゃなくても（期待の若手ではあったが）そんなの全然無問題っつーノリでのリリースも、まあ良しとしようか。

本人（現時点で）唯一のＷＲＣ優勝で且つデルタＨＦ最後の優勝を記録したサンレモ。
つか、デルタのラストウィンでアギーニの初優勝でもある、って云われ方がよくされるね。（アギーニ本人には大迷惑だろーねえ）
だってＴｏｔｉｐのデルタＨＦがどうしても出したかったんだよう！ってなハナシに納得するとして、アギーニ的見地に立つなら、んじゃ、どーしてコルスなんよ？と。
予算縮小で全戦エントリーもままならず、たったの５戦のみの戦績の中で、わざわざリタイアしたコルスってのはねーんじゃね？
ポルトガルじゃ３位表彰台でアクロポリスは４位だったんだからさあ、なしてそこを出さんのかね？
　種を明かせば、今のところデルタＨＦはターマック仕様しか売り出してないし、９３年のターマックラウンドは絵に描いたように全戦リタイアだったんだからしゃあねえじゃんっつーことなんだろうけど、車高調くらい今後のバリエを考慮してチョイチョイとやっつけちまってもよかったんじゃね？
まあ、戦績うんちゃらまで拘ってるのは重箱の隅っつーことで、素直にＴｏｔｉｐのデルタをわーい！と喜んどけばいーんでしょーけど。

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