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RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

元H@@ Re:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) この記事、もう4年前なんですね。このス…

元H@@ Re:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) エディ・ジョーダンの訃報は驚きました。…

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2018.10.17

こっちが本命かな（ベンチュリ・ラルースＬＣ９２ランボルギーニ）

テーマ：ミニカー大好き(3485)

カテゴリ： F1

そもそもが「日本グランプリ３０回」て、富士の２回をなかったことにしてるセンスがもうダメだろ。
イベント的には大失敗だとしても３０回云々するなら２年前にやるべきじゃねーの？
あくまで「Ｆ１日本グランプリ」であって「Ｆ１鈴鹿グランプリ」じゃねーんだからよ。
そんなヘンテコな拘りで括ってんのは日本人だけだぜ。
そんな連中が歴史を捻じ曲げて「スズカ！スズカ！」と旗降ったってシラケるだけよ。
つかまあ、誰が旗降ったってＦ１自体が日本じゃとっくにオワコンだからさ（笑）
そんなお寒い日本の現状とは打って変わって、日本中がＦ１フィーバーだった時代の鈴鹿を走った一台。

モデルガレージロム特注スパーク１/４３　ベンチュリ・ラルースＬＣ９１ランボルギーニ　"１９９２年日本ＧＰ　１１位"

　上位を走ればことごとく自分のミスでリタイア、ブリアトーレに声を掛けられたのに意味不明のちっぽけなプライドでチャンピオンマシンを駆るチャンスをフイにして自分の価値を下げ続け、安売りスパイラルの末ただただ走るだけのチームで人生を終える、ある意味中嶋一貴以上に持ってない小男（笑）片山右京のＦ１デビューマシン。
ま、こんだけ書いてんだからわかる通り、片山右京、大嫌いである（笑）
「ガンバレ日本！ガンバレ右京！」とまわりが騒げば騒ぐほど、こんな万年０ポイントドライバーは「日本の恥」だと思ってたかんね。
つかまあ、ホンダ、中嶋はじめ日本人全部（笑えるタキ井上は好きだったけどね）それとブラジル勢、全部嫌い。
要は欧州至上主義。
だから中東だのアジアだの意味不明の第三世界でグランプリやるのも反対。
　と、個人主観はおいといて、とにかくＬＣ９２だってガショー車が出たらそっち買うけど、出ないんだから仕方ない、ラルース自体は好きだからねってこと。
　ローラの作ったＬＣ９０で（後から思えば）頂点を極めた翌年は、リジェの横槍意地悪でランボエンジンを取られチーム名称問題でＦＩＳＡの分配金も貰えず、資金不足でどん底生活。
リジェが当時最強ルノーエンジンに乗り換えたため「余った」ランボエンジンを再び搭載できるようになった９２年だが、馬力だけが取り柄のランボにマシンの扱いが雑なドライバー二人では結果は火を見るよりも明らか。
右京が予備予選落ちしたモナコで、ガショーが奇跡の６位とっただけ。
だからスパーク本家が本来ミニチュア化するならこのモナコ仕様の筈だよね。

レース終盤までいいとこ（５位）走ってたのにシフトミスでエンジン壊したカナダ仕様を先に出しといて、今度は日本ＧＰに合わせて日本仕様を出すとか、なかなか分かってんねロム、である。
カナダの時はアンテナ張り損なって買いそびれたけど（厚顔無恥にもオートスポーツウェブがいけしゃあしゃあと２万円近くのぼったくり価格で売ってたが、そんな転売屋もどきはスルーだろ）まあ日本が出るなら逆によかったか。
当時のＦ１熱を思い出す縁としてね。
　訳も判らずただ「今のご時世、なんたってエフワンだぜ」と熱に浮かされるようお金を出してケツの毛までむしられた会社さんたち（笑）
・キャビン（エンジンカウル）：「俺の赤。」で有名な日本たばこのブランド。

・ＮＴＴドコモ（ノーズ、リアウイング翼端版）：説明不要
・ムーバ（ノーズ）：ＮＴＴドコモのガラケー
・ゼント（フロントウイング）：愛知のアミューズメント施設（要はパチンコ屋さん）
・エーパン７７７（エンジンカウル）：ゼントの旧店舗名
・北辰物産（ノーズ、サイドポンツーン）：先物取引
・日産建設（サイドポンツーン）：建設会社、日産自動車は無関係
・スピードボックスインターナショナル（サイドポンツーン）：Ｆ１メモラビア輸入販売
・日本ユニシス（リアウイング翼端版）：ＩＴサービス、システムインテグレーター
ノーズの「ＳＩＲ」だか「ＳＡＲ］だかのロゴだけ何だかわっかんねーのよ。
鈴鹿の前のポルトガルではもうノーズに貼られてるみたいだから日本ＧＰ限定スポンサーじゃないと思うんだが。
誰か知ってる人いないかしらん？

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