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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2019.08.03
カテゴリ： 近郊型
2008年7月山陰本線で運用されている113系3800番代・5800番代の置き換えのため、223系5500番代が新製されました。
編成は、
Mc223-5500+Tc'222-5500
です。
5000番代などと同様、前面に貫通扉を設置しています。ワンマン運転に対応しており、Mcの妻寄りに整理券発行機を設置し、付近はロングシートとなっています。Tcには真空式の汚物処理装置が採用され、521系に近い形態となっています。
また側と天井や台枠との接合部の強度を向上し、車体の強度向上が図られています。
Mc5501～5504・5509には霜取り用にパンタグラフが2基搭載され、他の車両は後部側に1基搭載されています。
5500番代は221系性能固定車で、最高速度も120km/hとなり、6000番代と同様に識別のためオレンジの帯が入っています。
転落防止幌の取付が2015年12月のF15から、スカート更新は、2016年11月のF16から交換が行われました。
F1～2018年
F2～2018年
F3～2018年10月9日
F4～2019年6月10日
F5～2019年7月26日
F6～2019年9月13日
F7～2019年11月12日
F8～2020年7月28日
F9～2020年5月22日
F10
スカート～2020年9月11日
2パン～2022年2月24日
F11～2021年6月1日
F12～2021年8月4日
F13～2021年9月22日
F15
転落防止幌～2015年12月21日
スカート・更新～2019年12月13日
F16～2016年11月15日
編成は、
Mc223-5500+Tc'222-5500
です。
5000番代などと同様、前面に貫通扉を設置しています。ワンマン運転に対応しており、Mcの妻寄りに整理券発行機を設置し、付近はロングシートとなっています。Tcには真空式の汚物処理装置が採用され、521系に近い形態となっています。
また側と天井や台枠との接合部の強度を向上し、車体の強度向上が図られています。
Mc5501～5504・5509には霜取り用にパンタグラフが2基搭載され、他の車両は後部側に1基搭載されています。
5500番代は221系性能固定車で、最高速度も120km/hとなり、6000番代と同様に識別のためオレンジの帯が入っています。
転落防止幌の取付が2015年12月のF15から、スカート更新は、2016年11月のF16から交換が行われました。
F1～2018年
F2～2018年
F3～2018年10月9日
F4～2019年6月10日
F5～2019年7月26日
F6～2019年9月13日
F7～2019年11月12日
F8～2020年7月28日
F9～2020年5月22日
F10
スカート～2020年9月11日
2パン～2022年2月24日
F11～2021年6月1日
F12～2021年8月4日
F13～2021年9月22日
F15
転落防止幌～2015年12月21日
スカート・更新～2019年12月13日
F16～2016年11月15日
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最終更新日
2023.04.22 11:28:51
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