プレじぃの鉄分補給

プロフィール

プレじぃ

フォローする

カレンダー

バックナンバー

2026.05
2026.04
2026.03

2026.02
2026.01

カテゴリ

製作記

(182)

日記/記事の投稿

地味な差
211系6連運用予想とE131-200 運用予想
相性
風吹く中
下関地区227系運用予想

コメント新着

コメントに書き込みはありません。

キーワードサーチ

▼キーワード検索

< 新しい記事

新着記事一覧(全1694件)

過去の記事 >

2019.08.03

2007年6月26日～7月1日には混雑緩和のため、ホシから借り入れたT-2000を連結し3両編成で運用を開始しました。

P1+T2130(J3)～6月30日
P2+T2050(V19)～7月6日
P3+T2188(J9)～7月1日
P4+T2186(J9)～6月27日
P5+T2187(J9)～6月28日
P6+T2129(J3)～7月1日
P7+T2131(J3)～7月1日

増結により多客期には9連も見られるようになりました。

しかし、高速休日1000円などの影響を受け混雑が緩和したため増結は終了、2010(平成22)年1月19日から1月23日にかけて2連に戻され、2000番代は返却されました。

他にも踏切事故による修理と検査入場が重なり、編成不足になったため登場した編成があります。

P10は、P3が2007年2月8日に踏切事故、P6が検査入場したため、4月14日からMc2076(V46)+Tc'5003に組成され運用されました。
P10は、前面の種別幕などを5000番代のものと交換され運用されました。7月1日の3連化と同時にP3編成に復帰しています。

P11は、P1が2007年8月19日に踏切事故、P4が検査入場したため、8月23日からMc2083(J9)+T2130(J3)+Tc'5001に組成され運用されました。
P11は、P1の種別幕が破損したため、213系時代のマリンライナー表示がされました。
8月23日～9月頃まで運用されましたが、P4出場後は予備車となり、翌2008年１月27日頃に再び数日運用されました。

2008年5月16日には、Mc5001が出場し、21日にP1編成に戻りましたが、種別幕の修理が間に合わなかったためか、P11と同様な表示でした。

2009年6月には、湖西線での試運転に貸し出され、その際2000番代の種別幕に交換されました。
試運転は、11日～14日は3Bで、21日～は2Bで運転されました。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう