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プレじぃ
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2019.08.13
カテゴリ： 通勤型
E233系2000番代は、常磐緩行線・地下鉄千代田線直通の203系・207系の置き換え用に新製された。製造はすべて東急。
車体は千代田線の車両限界の関係で209系1000番代同様のストレート車体で先頭車の左前面に非常用扉を設置し、非常用梯子を設置している。
加速度は3.3km/h/s、誘導無線アンテナなどを7号車に、車椅子スペースを2号車と9号車にするなど仕様があわせられている。
機器構成は1000番代に準じているが、情報提供装置(VIS)は、案内表示のみの１画面しかない。また１号車は女性専用車両となるため荷棚とつり革の高さを低くしている。
ドアエンジンはリニアモーター式、保安装置はATCとATS-SNを搭載している。
他の番代とは異なり、前頭部の衝撃吸収構造ではなく、前面強化構造としているほか、前照灯はシールドビームを窓下に配置している。
2009(平成21)年5月19日にマト1が登場し、9月9日から営業運転を開始している。これにより207系は12月5日に営業運転を終了している。
2010(平成22)年8月には再び投入がはじまり、2011(平成23)年9月28日に最後のﾏﾄ18が出場しました。
203系はこの出場を待たずして26日に運用が終了しました。なお209系は置き換え対象とはなっていません。
2017年3月28日には、209系置き換えのため1編成追加投入(19)されました。ATOとATS-P搭載、ラジオアンテナが省略されました。
その後、ホームドア対応改造が2017年〜2020年東総セで行なわれたほか、長総セではワンマン対応改造、松車セでは、LED改造も行われています。
編成〜ワンマン改造/LED改造
1〜2021年1月18日TK/2023年8月24日
2〜2023年月日NN/2023年3月20日
3〜2023年6月30日〜8月10日NN/2023年10月2日
4〜2023年1月30日〜3月14日NN/2022年12月6日
5〜2022年11月25日〜1月16日NN/2023年3月16日
6〜2023年4月7日〜5月25日NN/2024年2月28日
7〜2023年10月2日〜11月15日NN/2024年3月8日
8〜2021年6月4日NN/2023年9月15日
10〜2022年7月12日NN/2023年3月17日
11〜2023年月日NN/2022年12月16日
12〜2022年7月15日〜8月30日NN/2024年3月14日
13〜2021年9月29日NN/2024年2月17日
14〜2021年12月7日NN/2024年4月23 日
16〜2022年4月7日NN/2023年3月24日
17〜2021年7月19日NN/2024年5月15日
18〜2022年9月16日〜11月4日NN/2024年4月25日
19〜2023年8月17日〜9月28日NN/2022年8月10日
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最終更新日
2024.05.17 22:06:58
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