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2019.08.13

製造は、新津のみ。

貫通編成は蘇我方から、
Tc5000+MM'5400+T5000+T5500+MM'5000+MM'5200+Tc'5000

機器配置は0番代を基本としており、両Tc5000とT5500に空気圧縮機、M5000には予備パン装備、M'5200にはSIV未装備となっている。
また5000番代では、情報提供装置(VIS)には、モバイルWiMAX(高速無線通信)を採用しており、Tc'にWiMAX用のアンテナが設置されている。
また1000番代同様に誤開扉防止装置が搭載されたほか、「3/4閉」スイッチが搭載されており、外房線・内房線・東金線では長時間の停車時に使用されている。また1・10号車の荷棚とつり革の高さを優先席と同じ高さとしている。
ドアエンジンには3000番代と同様にリニアモーター式とされた。
起動加速度は 2.5 km/h/sに設定されている。

2010(平成22)年7月1日より営業運転を開始しました。初列車は新習志野にて出発式も行われ、このために臨時列車が新習志野(15時27分発)～9527Y～蘇我～9526Y～新習志野と運転され、新習志野から1626Yとなりました。
これには501編成が充当されました。

2011(平成23)年7月19日新津より520編成が配給され全編成が揃いました。

京葉線のE233系にもモニタリング装置の搭載も行われました。
520(T5020)～2017年7月24日NN
502～2020年3月13日NN(準備工事)

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