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プレじぃ
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2023.12.15
カテゴリ： 近郊型
VVVFは東芝製IGBT素子のものを採用、補助電源装置と一体形で、SIV故障の際には制御用のVVVFがバックアップができる仕様となっています。
MT比を1:1とし加速性能を向上させるとともに、10パーミルの上り勾配でも均衡速度130 km/hを確保しています。
大垣電車区には転換クロスシートの0番台Y1〜Y15編成(4両×15本)・300番台Y31〜Y46編成(2両×16本)の計92両が配置されました。
基本的に311系の運用していた東海道線の快速列車(浜松〜 米原)が中心に運用されました。
Y31〜Y46は、快速などの増結車としてのほかに、単独で飯田線の豊橋〜本長篠間や大垣〜美濃赤坂間の運用もありました。
これにより113系や117系の置き換えが進みました。
Y31→K1〜2024年3月24日〜6月25日721M運用開始
Y32→K2〜2024年3月16日〜5月27日721M運用開始
Y34→K4〜2024年7月21日〜7月26日783M運用開始(花火増結)
Y35→K5〜2024年3月15日〜6月23日1424M運用開始
Y36→K6〜2024年3月16日〜5月2日1424M運用開始
Y37→K7〜2024年3月15日〜7月16日1440M運用開始
Y38→K8〜2024年7月21日
Y39→K9〜2024年3月15日〜6月24日1424M運用開始
Y40→K10〜2024年3月16日〜5月2日1424M運用開始
Y41〜→K11〜2024年3月23日〜5月2日1424M運用開始
2024年3月改正ではY31〜Y41のうち9編成が静岡へ転属K編成となり、5月2日より東海道本線の6両運用で、営業運転を開始しました。
6月3日より、315系と6連(U2+K2)での運用を1424Mより開始しました。また同日1440M(A61)にて、W編成と組んで(W4+K11)4連運用でも運用を開始しました。
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最終更新日
2024.07.28 08:48:21
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