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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2024.04.02
カテゴリ： 近郊型
817系は、815系をベースにクロスシートに変更されています。また815系では、乗務員室やトイレ、乗降扉の客室側は黄色に塗装されていましたが、817系は白色にされ落ち着いたものに。
機械面では、非常減速度が4.2km/h/s→4.5km/h/sに変更されています。
2001(平成13)年8月に、直方運輸センターには、福北ゆたか線電化開業用に19本(V001〜V019)
南福岡電車区に長崎・佐世保線用に12本(V020〜V031)が配置されました。
2001年10月6日の福北ゆたか線電化開業と同時に営業運転開始、またワンマン運転も開始されました。
2003年8月に1000番代が直方に配置されると、V002〜V011が鹿児島に、V012とV013が大分に転属しました。
日豊・鹿児島本線と大分地区に活躍の場を移しました。
鹿児島地区では、10月より川内〜鹿児島〜延岡と南宮崎〜宮崎空港間でワンマン運転を開始しました。
大分車は、815系と同じように運用されていたようですが、2005年3月1日熊本の815系とトレード転属されました。
熊本車は、2005年3月1日鹿児島本線鳥栖〜銀水間のワンマン運転開始に伴い、大分からV012とV013、直方からV016とV017の4本が転入しました。
815系と共通運用で運用を開始しました。
2006年3月までは車内収受式だったが、現在は駅収受式のため、運賃箱と整理券発行機は使用されていません。
鹿児島車は、転入当初は鹿児島本線基準でしたが、2007年3月に方向転換が行われ、日豊本線を基準に下り方がMcとされました。
2013年3月より、ワンマン運転時のホーム検知装置の運用を開始しました。
2020年1月より、前照灯のLED化が行われました。
2022年9月には、長崎本線の一部非電化、821系の熊本転属および821系の福北ゆたか線運用等により、直方・熊本・佐世保から12編成が転入し、415系の置き換え、713系の運用削減が行われました。
V001〜熊本2009年3月
→V501〜2022年10月14日
V002→鹿児島2003年8月
V004→鹿児島2003年8月
→V504〜2021年9月25日
V005→鹿児島2003年8月
V006→鹿児島2003年8月
→V506〜2022年3月8日
V008→鹿児島2003年8月
V009→鹿児島2003年8月
V010→鹿児島2003年8月
V011→鹿児島2003年8月
V012→大分2003年8月
→熊本2005年3月1日
→V512〜2023年2月25日
V013→大分2003年8月
→熊本2005年3月1日
→V513〜2021年12月14日
→鹿児島2022年9月23日
V014→鹿児島2007年3月8日
V015→熊本2007年3月2日
→V515〜2021年7月15日
→鹿児島2022年9月23日
V016→熊本2005年3月1日
→V516〜2022年12月5日
V017→熊本2005年3月1日
→V517〜2023年2月22日
→鹿児島2022年9月23日
V018→鹿児島2005年3月8日
V019→鹿児島2005年3月8日
機械面では、非常減速度が4.2km/h/s→4.5km/h/sに変更されています。
2001(平成13)年8月に、直方運輸センターには、福北ゆたか線電化開業用に19本(V001〜V019)
南福岡電車区に長崎・佐世保線用に12本(V020〜V031)が配置されました。
2001年10月6日の福北ゆたか線電化開業と同時に営業運転開始、またワンマン運転も開始されました。
2003年8月に1000番代が直方に配置されると、V002〜V011が鹿児島に、V012とV013が大分に転属しました。
日豊・鹿児島本線と大分地区に活躍の場を移しました。
鹿児島地区では、10月より川内〜鹿児島〜延岡と南宮崎〜宮崎空港間でワンマン運転を開始しました。
大分車は、815系と同じように運用されていたようですが、2005年3月1日熊本の815系とトレード転属されました。
熊本車は、2005年3月1日鹿児島本線鳥栖〜銀水間のワンマン運転開始に伴い、大分からV012とV013、直方からV016とV017の4本が転入しました。
815系と共通運用で運用を開始しました。
2006年3月までは車内収受式だったが、現在は駅収受式のため、運賃箱と整理券発行機は使用されていません。
鹿児島車は、転入当初は鹿児島本線基準でしたが、2007年3月に方向転換が行われ、日豊本線を基準に下り方がMcとされました。
2013年3月より、ワンマン運転時のホーム検知装置の運用を開始しました。
2020年1月より、前照灯のLED化が行われました。
2022年9月には、長崎本線の一部非電化、821系の熊本転属および821系の福北ゆたか線運用等により、直方・熊本・佐世保から12編成が転入し、415系の置き換え、713系の運用削減が行われました。
V001〜熊本2009年3月
→V501〜2022年10月14日
V002→鹿児島2003年8月
V004→鹿児島2003年8月
→V504〜2021年9月25日
V005→鹿児島2003年8月
V006→鹿児島2003年8月
→V506〜2022年3月8日
V008→鹿児島2003年8月
V009→鹿児島2003年8月
V010→鹿児島2003年8月
V011→鹿児島2003年8月
V012→大分2003年8月
→熊本2005年3月1日
→V512〜2023年2月25日
V013→大分2003年8月
→熊本2005年3月1日
→V513〜2021年12月14日
→鹿児島2022年9月23日
V014→鹿児島2007年3月8日
V015→熊本2007年3月2日
→V515〜2021年7月15日
→鹿児島2022年9月23日
V016→熊本2005年3月1日
→V516〜2022年12月5日
V017→熊本2005年3月1日
→V517〜2023年2月22日
→鹿児島2022年9月23日
V018→鹿児島2005年3月8日
V019→鹿児島2005年3月8日
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最終更新日
2024.04.03 22:06:29
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