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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2025.12.11
カテゴリ： 近郊型
キハ143は、1994(平成6)年よりキハ150の駆動システムを用いて改造されました。
ラッシュ対策のため、デッキ仕切扉が撤去され、ボタン開閉式の半自動扉を装備しました。
原則札幌方(室蘭)に150番代、石狩当別(苫小牧)方に100番代の2両で必要に応じてキサハ144を中間に連結し3両編成でも運用されました。キサハのトイレスペースは1995年までに撤去され、車椅子スペースへ変更。
100番台はトイレ撤去車。
7*→144-101(1994年3月24日)
→東日本譲渡701(2012年11月28日)
→2023年6月19日廃車
9*→144-102(1994年3月22日)
10*→144-103(1994年3月30日)
→東日本譲渡702(2012年11月28日)
→2023年6月19日廃車
33→ﾊ144-151(1994年3月30日)
→104(1995年8月16日)トイレ撤去、車椅子スペース化
→2012年10月31日廃車
32→143-151(1994年8月24日)釧路
→冷房改造1996年4月6日
36→143-101(1994年8月27日)苗穂
→冷房改造1996年3月7日
→→ワンマン2012年5月12日
15→143-152(1994年8月28日)五稜郭
→冷房改造1996年4月6日
41→143-102(1994年9月1日)苗穂
→冷房改造1996年6月7日
→→ワンマン2012年7月17日
24→143-103(1994年10月25日)苗穂
→冷房改造1996年5月10日
35→143-153(1994年10月28日)釧路
→冷房改造1996年2月2日
→→ワンマン2012年9月27日
→2025年9月24日苗穂入場
20→143-154(1994年10月29日)五稜郭
→冷房改造1995年12月22日苗穂
34→143-104(1995年1月31日)#着雪軽減対策試験車
→冷房改造1996年7月10日
#着雪軽減のため先頭部上スタビライザー、床下機器に専用カバー、車端部側に風道煙突を試験搭載。後に撤去。
→→ワンマン2012年2月10日
→2025年4月7日苗穂入場
27→143-155(1995年3月31日)苗穂
→冷房改造1995年11月22日
→東日本譲渡701(2012年11月28日)
→2023年6月19日廃車
39→143-156(1995年7月21日)苗穂
60→143-157(1995年8月3日)五稜郭
改造時より冷房設置済
→→ワンマン2011年11月8日
→2025年4月7日苗穂入場
→6月出場試運転
2012(平成24)年6月1日の札沼線電化、10月27日改正による電車化で、キハ143は2両1ユニットのワンマン車両に再改造され、室蘭本線・千歳線に転用されました。
苗穂工場にて、運転席にLCDディスプレイ運賃表示機と両替機つき運賃箱を設置、連結面間には転落防止用の幌を設置しています。
ATS-DNへの更新、LED式行先表示器を設置、内装も一部更新されました。
2023年5月20日737系電車に置き換えられ、運用離脱。
ラッシュ対策のため、デッキ仕切扉が撤去され、ボタン開閉式の半自動扉を装備しました。
原則札幌方(室蘭)に150番代、石狩当別(苫小牧)方に100番代の2両で必要に応じてキサハ144を中間に連結し3両編成でも運用されました。キサハのトイレスペースは1995年までに撤去され、車椅子スペースへ変更。
100番台はトイレ撤去車。
7*→144-101(1994年3月24日)
→東日本譲渡701(2012年11月28日)
→2023年6月19日廃車
9*→144-102(1994年3月22日)
10*→144-103(1994年3月30日)
→東日本譲渡702(2012年11月28日)
→2023年6月19日廃車
33→ﾊ144-151(1994年3月30日)
→104(1995年8月16日)トイレ撤去、車椅子スペース化
→2012年10月31日廃車
32→143-151(1994年8月24日)釧路
→冷房改造1996年4月6日
36→143-101(1994年8月27日)苗穂
→冷房改造1996年3月7日
→→ワンマン2012年5月12日
15→143-152(1994年8月28日)五稜郭
→冷房改造1996年4月6日
41→143-102(1994年9月1日)苗穂
→冷房改造1996年6月7日
→→ワンマン2012年7月17日
24→143-103(1994年10月25日)苗穂
→冷房改造1996年5月10日
35→143-153(1994年10月28日)釧路
→冷房改造1996年2月2日
→→ワンマン2012年9月27日
→2025年9月24日苗穂入場
20→143-154(1994年10月29日)五稜郭
→冷房改造1995年12月22日苗穂
34→143-104(1995年1月31日)#着雪軽減対策試験車
→冷房改造1996年7月10日
#着雪軽減のため先頭部上スタビライザー、床下機器に専用カバー、車端部側に風道煙突を試験搭載。後に撤去。
→→ワンマン2012年2月10日
→2025年4月7日苗穂入場
27→143-155(1995年3月31日)苗穂
→冷房改造1995年11月22日
→東日本譲渡701(2012年11月28日)
→2023年6月19日廃車
39→143-156(1995年7月21日)苗穂
60→143-157(1995年8月3日)五稜郭
改造時より冷房設置済
→→ワンマン2011年11月8日
→2025年4月7日苗穂入場
→6月出場試運転
2012(平成24)年6月1日の札沼線電化、10月27日改正による電車化で、キハ143は2両1ユニットのワンマン車両に再改造され、室蘭本線・千歳線に転用されました。
苗穂工場にて、運転席にLCDディスプレイ運賃表示機と両替機つき運賃箱を設置、連結面間には転落防止用の幌を設置しています。
ATS-DNへの更新、LED式行先表示器を設置、内装も一部更新されました。
2023年5月20日737系電車に置き換えられ、運用離脱。
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最終更新日
2025.12.11 01:18:07
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