めいてい君のブログ

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　さて、Boeing737で高知龍馬空港に到着して驚いた。

　高知空港から、南国バイパスを経由していたルートがほとんど廃止され、

新しい東部自動車道経由となり、高知市←→高知龍馬空港間は

高速バスで20分（昔の半分）となっている。

　路面電車・バス会社も合併した（土佐電鉄＋高知県交通＝とさでん交通）。 

　小生の個人的感想であるが、南海トラフ巨大地震が勃発すると

空港付近は高い建物が無い。

 　　＜ 中央構造線＋九州地震：呆けの小生は中央構造線は異質な島片の衝突と思う。

伊豆半島が島であるように、四国の南の大半は島だったかも。 　＞

　　　＜ 日本経済新聞ニュース2016.4.22 ＞ 

　しかし、この東部自動車道を辿れば五台山の高い方向に

逃げられるような気がする。

　現在は、空港までが完成しているが、将来は室戸に向かう安芸方面接続、

山側を走る高知自動車道との（高知市東部を南北に結ぶ）高速道路接続が

計画されている。 

　山側の高知自動車道に逃げればもう大丈夫なのだが・・・ 

　できれば、津波対策として東部自動車道を有効に使いたいモノである。

　海側低地から高台団地への避難通路の設置も欲しい。 

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　臆病者の小生は、宿泊した家内の実家が比較的高地にあり、

夜間は安心した。高知市内に滞在した間は万一の地震時は

お城への避難が一番かもと思った。

　しかし、被災した名城・熊本城を見る限りでは、

お城も安全とは言えないかも と思う。

　高知の市内には山が迫っているから、津波の時には小高い山に

一時的には逃げればいいかも知れない。 

　下図の高知市役所（北に高知県庁）の真北に

高知城（元・大高坂山城＝おおたかさやまじょう）がある。

　西の方角には小高坂山（＝こだかさやま）もある。

　ただ、市役所の東部地域はご覧のように津波浸水の危険がある。 

 　＜ 高知市：津波シミュレーション；地名に五台山”タナスカ”があるが”漢字”はない ＞

 　＜ 高知市1千年前想像図＝双葉町防災新聞より ＞

 ＜ タナスカ地区：タナスカ石油備蓄基地＝Max3.2万kl ＞

＜ タナスカ石油基地： ・・津波対策に問題を残している？ ＞ 

 ＜ タナスカ石油備蓄基地の大津波による浸水可能性 ＞

　むかし、勤務した広島市ではあちこちの山肌の中に衛星都市のような

団地が林立していた。少しでも高所にいれば「危険」から遠ざかれるのだ。

　危険とは、地震・津波、放射能などを指す。 

　最近の高知でも、比較的高地に次々と団地が形成されているように

見える。

　市内に住居が近ければ通勤・通学に便利であるが、

低地となるから、浸水被害の可能性は高くなる。

　（土佐）山内家（やまうち；三つ柏紋）は鏡川の堤防をお城の方を高くして、

下々の住処の方を低くして（＝遊水池的に見立てる）

治水を計っていたような節を感じる。 

　最近は便利さよりも、安全さを求めて、

バス便がなんとかある高地に移住しているのかも知れない。

　もっとも、高知には自家用車を使う場合が多い。 

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　「こうち」は広島（河内）、大阪（河内長野）、高知（高知）などが

あるが、アイヌ語では川の荒れ地の意味であり、水害が多い場所を指す。 

 　決して、本来、「智力」が高い場所を指すモノではない。

　ただ、通常はアイヌ語とは別の解釈もある。

　・・・高知城は元・大高坂山城といわれ、

山内一豊公の入城時に「河中山城＝こうちやまじょう」に改名され、

洪水に悩まされたために二代藩主のときに「高智山城」と改名されて

城下名も高知となったと「言われる」。

　「支配者が歴史を作る」から致し方ないが、高知が

洪水に悩まされるのは長曽我部氏や山内氏の治世以前からである。

　山が迫り、一気に雨水が海に流れる高知の地勢は

アイヌ語の「こうち」に沿っていると思うのだが・・・ 

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　市内のホテルにも盛衰が際だっている。

　小生も宿泊した高知新阪急ホテルは名前が代わっている。 

　「ザ　クラウンパレス新阪急高知」 ＝阪急阪神第一ホテルグループ

である。 

　以前は、同ホテル近くから空港への高速バスの発・着便があったが、

高知駅、はりまや橋からの出発便となり、到着便が利用できるのみ。 

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