Born to Run by enoeno

そろそろ買っときますかね。

例の内圧コントロールバルブをそろそろ買ってみようかと思っております。日曜の「サーキットで遊ぼう」で使えればという感じで。話は変わって、先週のモトGＰといい、今週のF1といい今年のGPは雨に祟られましたね。雨の上がったモテギと違って富士の観客の人たちは大変だった様ですね。結局終わるまで雨は止みませんでしたからね、、。最初はセーフティーカー先導で十数周してたので、ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイって感じだったのですが、、なんとかレース自体がスタートしたのでホッとしました。まぁ結果は予想通りでしたが。アロンソのリタイアは予想外だったけど。これで、ハミルトンのデビューイヤー、チャンピオン奪取が現実味を帯びてきました。まぁポイント的にはほぼ決まりですが、どうでしょう、、、残り二戦、アロンソは二つ勝つのが条件になってきました。それでもハミルトンがどっちかでノーポイントにならないと駄目です。次戦、チャンピオンが決まってしまうかもね、、。

プロテクター

　この間、買ったプロテクターです。他の外国製が２万５千円以上するのに、これは確か１万円くらいだった筈です。一緒に他の部分のプロテクターも買ったので忘れちゃいました（笑）因みに胸部はノーマルですが、その左下と右下に見えるプロテクターはアブノーマルです（笑）ヒットエアーの胸部プロテクターです。それをインシュロックでくくり付けてあります。まぁちょっとやっつけっぽいですが、自分ではなかなかに気に入っております。もう一つ因みに、ピッタリフィットしたツナギではファスナーは上がりません（笑）一応、モタードに強い所のメーカーがつくったものなので（SPARK）モタード用かもしれません。コレが役に立つ様な事態にならなければいいんですけどね。ツナギも二回転がってるんで、結構ボロボロになってきちゃってます（笑）新しく買う余裕も無いのですが、、、まぁ転けなきゃいいんですけどね（笑）

モトクロスごっこ

モトクロスごっこに申し込みました。オフロードの体験はほとんどないのですが、、モトクロスを見るのは大好きなので、ちょっと体験しておくかって事で。１０月の１３日土曜日です。経験ですね、経験。ヘルメットからブーツまで全部レンタルできるので簡単です。サーキットで遊ぼうの次の週ですが、まぁ大丈夫でしょう、転けて怪我してなきゃ（笑）

休日の過ごし方？

　天気がそれ程でもなくて、前日の疲れが残ってる時は、、、やっぱり寝る事かな（笑）それでも、余り遅くまで寝てると逆に疲れちゃうので、昼前には起きて、、、。しかし、祭日だと逆にやる事が無い、、。どこに行っても混んでるしねぇ、、。じゃ、下見したかったウエストポイントに行く事にしました。「モトクロスごっこ」ってのに今度参加してみようと思ってるので、、。外環の下を１２２号まで出て、１６号へ。１６号から川越に。ちょっと迷ったけど、河川敷のウエストポイント、オフロードビレッジに。いやぁ、流石に休日です。結構、走行してる人がいました。いわゆるスポーツ走行と同じだったのかな？オンロードなんかのスポーツ走行と違うのは、キッズが結構走ってる事かな。小さい子も頑張って走ってましたね。やっぱり、一回は走ってみたいなぁ、、、。河川敷のコースなので極端なアップダウンは無いので、初心者にも優しそうだし。で、３０分程見学して、ナップス桶川に。ワイアリングできるドレンボルトを探しに行ったんですが、店員さんに聞いてみると、あるメーカーの社外のドレンボルトはグース用（DR系）は欠品。ってかカタログ落ちしちゃったみたい、、。去年までは作っていたみたいですが、、、だって。まぁサイズとピッチが分かれば代用は効くと思うんですけどね。ドレンボルトだけに外して調べるって訳にもいかないので、純正のボルトを頼まないといけないみたい、、。ちょっと手間だなぁ、、、。代用効かないとボルトの頭にドリルで穴を開けないと駄目だろうし。まぁ次のSLYまでまだ時間があるので、頼んどくかな。そうそう、帰り道の途中に試しに寄ったドラスタでもう一つの懸念事項だったプロテクターを買いました。ツナギを着ていながら、肋骨を二度も負傷してるので、ここは一つ、ツナギの下にプロテクターを着込もうと思っていたのですが、なかなか良いのが無くて、、。そうしたら、ドラスタ（多分、埼玉１６号店って言うのかな）にありました。スパーク製のプロテクターの腕部分が無くて、胸と脊髄メインのやつ。スパーク製という事で多分モタード用なのかな、、。しかし、肋骨部分にはプロテクションが無かったので、他メーカーの胸部用プロテクターを流用。帰ってから、インシュロックで無理矢理取り付け（笑）しかし、、、、帰ってから試しに着込んでツナギを着ると、、、キツい！！あちゃーーキツいわぁって、、、ツナギの脊髄パッドを外したら何とか普通に着る事ができました（笑）なんか、鳩胸状態になっちゃったけど（笑）話は変わって、「サーキットであそぼう」の参加受理証が届きました。今回のゼッケンは、、、「１１」あれ、結構受け付け早かった？じゃ、２７にしてもらうんだったかなぁ、、、。因にケーシーストーナーファンと言う訳じゃありません。ケーシーと同じ様に好きなナンバーってだけの話です。更に因みに古田敦也ファンでもありません（笑）どちらかと言えば門田博光ファンでした（笑）誰も知らないだろうけど、、。って事で着々と準備進行中です。１０月７日に向けて来週はバイクの準備を進めたいと思います。って言ってもオイル交換とチェーン清掃、伸び調整くらいか、あっと洗車もしておかないと（笑）

モトGＰの女神。

誰があんなレースを予想しただろうか、、、。決勝の今日は雨。フリープラクティス時にはしとしとと降り続ける雨がフルウエットのレースを予想させていたのだが、、。午後になると、雨は止んだものの空は曇天のまま。栃木の山の中、そうそう直ぐに晴れたりはしない。小降りのまま進行した１２５ccは転倒のオンパレード。普段、転倒したりする事の無いビクトリーコーナー（最終コーナー）でさえバンバン転倒してる。三十数台出走したのに残ったのは二十台余り、、、。小山知良は１７位に沈む。マシンが全く走っていなかった。セッティングを外したか、それともトラブルを抱えていたか、、。２５０ccは思い入れが無ければ、面白いレース。高橋君と青山君（兄）はいいとこまで行ったけど濡れた路面に足をすくわれた形。チャンピオン（ホルヘ・ロレンゾ）はメロメロ、このレースは割り切ったか。さて、モトGＰのスタート。モトGＰだけの特殊レギュレーション。「ウエットレース」宣言。ウエットレースを宣言されると、マシン交換が許可される。F1の様に（つまり、四輪）タイアを構造上、直ぐに交換できないのでマシンごとタイアを交換してもいいと言うレギュレーション。２５０ccの時に乾きだした路面もインターバルの間に降った小雨が再び濡らしてしまっている。観客席から見る路面も雨に濡れて光って見える。スタートの時には雨はほぼ止み、チームとライダーを悩ませる。２３周のレース、何周で乾くのか、日差しは出るのか、それとも再び降ってくるのか、、。決勝スタート。想像を絶する爆音を轟かせて二十数台（人）のタイガー達が戦いの場に解き放たれる。ウエットレース、昨日のドライの予選結果は用をなさない。それでも、ポールのダニがレースを数周リードするものの、少しづつ後退。変わってレースをリードしたのはマルコ。そして、予選９位からスタートしたケーシーはするすると２位まで進出。そして、このモテギにどうしても良い結果を残せないロッシ（モトGＰでは。５００ccの頃一度勝っている）が３位につける。乾き続ける路面に５周目にはニッキーが、６周目にはドプニエがマシン交換してタイアをカットスリックに。その後も続々とマシン交換に向かうライダー達。しかし、トップ４だけはマシン交換に入らない、レインタイヤのまま走り続けるのだが、、。１１周目にはロッシがケーシー、マルコをパスしてトップに。しかし、この時スリックに履き替えたライダーのタイムが一分５６秒台にまで上がっていた。トップ４は２分前後。その差４秒以上。この時、信じられないスピードで追い上げていたライダーが一人。１分５４秒台で周回し続ける、ロリス・カピロッシ。その差、一周につき６秒。８周目にマシン交換を終えていたロリスはマシン交換に入るタイミングを計りかねて竦んでいたトップ４を尻目にスリックで追い上げ続けていた。たった、２３周のレース。トップ４はレインタイアでもマシン交換しない方がタイムロスしないと中盤まで考えていたのか、、。ロリスがマシン交換したのが、８周目。トップ４が交換したのが、１３周目（マルコ、ケーシー）と１４周目（ロッシ）。その差、５周。タイムは単純に考えて３０秒つめた事に。30秒詰めたと言う事は、そのままトップに立つ事を意味する。ロッシがマシン交換に入った瞬間、女神はロリスに微笑んだ。ライバルをコース上で抜く事無しにトップに立ったロリス。まるでF1。最近の四輪レースではタイア交換を義務づけるレースが増えているので、F1だけとは限らないが。明らかにライダーのミス。計算はピットに任せて素直にBOXのサインに従えば良かったのに、サインボードしかピットとライダーの連絡方法が無い二輪レースは、判断ミスは命取り。結果、ロリス・カピロッシ優勝。今年もモテギの女神はこの男に微笑んだ。けれど、今回の優勝は絶妙な判断を見せたロリスの貫禄勝ちか。同じチームのストーナーは只、ロッシとのディスタンスを考えれば良かった為に判断を誤り、結果５位。しかし、それ以上に判断を誤り続けたロッシは１０位以下に沈んでしまった。新チャンピオンの誕生。弱冠２１歳のトップカテゴリーのチャンピオンはフレディー・スペンサーに次ぐ若さ。次戦、オーストラリア。チャンピオン凱旋。とまぁ、ちょっとシリアスにいってみましたが、、、。どうも、巧くないなぁ、、（笑）しかし、辛かった、、。朝、モテギに向かう最中に降り出した雨は午前中一杯降り続き、、、。コースに入ってまず探したのは、、、傘かポンチョ、、。しかし、なかなか見つけられずに右往左往。やっと買った傘は無限HONDA、、、（笑）まぁあればいいのだよ、、でも、２８００円もしたけど、、（悲）結局、観戦ポイントは雨で移動が大変そうだったので、余り動かずにE席で観戦。今年はC、E席の前にもアストロビジョンが置かれたので良いかなと。FMラジオを持って行ったのは大正解。特にモトGＰの時は重宝しました。場内放送も届く筈のCE席なのに、何故重宝したか、、、。モトGＰの爆音は場内放送なんて簡単にかき消してしまうのですね。そうそう、来年はパソコン（小さいの）を持ってこようっと、、手元で映像を見る事が出来るのですね。それに音声もちゃんと取れるし。帰りは来る時よりもずっとずっっっっと大変でした。大渋滞、どこもかしこも大渋滞。高速までの下道もずっと渋滞。高速も渋滞４０km、、。完璧に途方に暮れました。気がついたら、国道６号線を上っていましたが、、、。国道６号も大渋滞。本当にマジで大渋滞。来年は帰らないでサーキットホテルに泊まるか？まぁお金があれば、、、あ、それともキャンプしちゃうか？（笑）

雨のグランプリ。

まぁ、厳密に言えば、レースの時は止んでましたが。 面白いレースになりましたが。 詳細と感想はテレビで見直してからにします。

いよいよです。

明日、２３日。いよいよモトGＰ日本グランプリ決勝です。しかし、、、事前の下馬評ではドカティー絶対有利だったのですが、、、、。なんと、フロントローの三人はミシュランユーザー。ダニにバレにニッキー。ケーシーは９位に沈んでしまいました。明日の天気は曇り。予選の路面温度から明日の決勝はぐっと下がりそうです。そうなると、、、。前回のGＰからロッシは好調。ダニとニッキーも好調ですね。しかし、、それでもケーシーの優位は動かないでしょうね。F1と違ってモトGＰは予選と決勝はある種別物ですから、、、。レース的にはここ例年と違って面白いレースになるでしょう。まず、トップ５は中盤まで団子状態でしょうね。その後はケーシーが追い上げ、ダニかロッシとのバトル。いや、、三つ巴か、、。中盤から後半のシリーズ、このランキングトップ３はほぼ同じ速さになってきましたから、、、。まぁケーシーがこの後の数戦を全戦欠場でもしない限り、ケーシーのチャンピオンは固いですが。穿った予想をすれば、ケーシーは母国でチャンピオンを決めたいのかも、、、（だから、ポイントを取る事だけを優先して、ロッシの後ろでもオッケーにしてる？、、まぁ穿ち過ぎ？（笑））(~ヘ~;)ウーン、、、未だに観戦場所を決めきれません。一応、CE席にしてるんですが、、、。奥のヘアピンも捨てがたいなぁ、、。ラジオさえあればアストロビジョンも無くてもいいかもなぁ、、、。とにかく、明日のレースは全クラス面白いレースになりそうです。２５０は青山周平がポール。１２５も小山が二位につけてますし、、。明日は過ごしやすそうだし、じっくり観戦する事にしましょう。

降水確率、、、。

　さて、日曜はモトGＰです。準備万端、、、とは行きませんが、日曜の朝までには整えようと思います。　しかし、真夏日が続く昨今、日曜の降水確率が上がって来てしまっています。(~ヘ~;)ウーン、、、やばい、、、。とかいいながらここ二年真夏日になってるんですけど。まぁ曇りなら過ごしやすいですが、晴れてた方が気持ちいいけどね。　そうそう、日曜の朝６時半から常磐高速友部SAと道の駅「もてぎ」でエコバックが貰えます。しかし、モトGＰの観戦券が必要です。時代はエコですからね。　けれど、６時半に友部って、、、決勝日はゲートの開門は７時だったっけ？今年こそ１２５の予選から観戦するつもりなんで、ギリギリだなぁ、、。早く行って、グランドスタンド前のショップで御買い物しないと（笑）

やっと、、、

　やっと、買いました。え？何をって。それは「A-STYLE　MotoGP TwinRinkMotegi」のチケットです。今年は行くのどうしようかなぁって迷っていたのですが、折角の日本ラウンドですから、やっぱり行く事にしました。例年、暑いんですよね、もう１０月も近いというのに。まぁ今年は言っちゃ何だけどほぼ、チャンピオン争いは決まった様なものですからね、正直。ちょっと前のフェラーリとブリジストンの関係の様な、ドカティとブリジストンの強さ。まぁそれにストーナーの成長がピッタリ噛み合ってしまって、今年のストーナーは手がつけられません。ロッシを持ってしても無理の様ですね。バイクの違いは歴然ですからね。その上、モテギでは２年連続ドカとブリジストンが勝ってるしね。因にC,E席です。気が向けば自由席に回ろうかなって思います。変な話、あまり有名人とかにサインをもらったりするのは全く興味がないので、パドックパスとか要らないし、、、。あぁ、、、でもマシンは見てみたい気もするけどね。ラジオと双眼鏡をもってフラフラするかな（笑）

日曜日のツーリングらしいツーリングの後日談。

２週続く、日月連休。その一回目の日曜日。しかし、、やはり早起きは叶わず、出たのは９時過ぎ。まぁ関越は混んでないだろうって事で、２９９号線に向かう事にしました。行けるとこまで２９９号線を下ろうと言う事で。関越は何故か渋滞、、、まぁ結構流れてましたがね。花園で降りて、長瀞経由で２９９号線に。ツーリングなので走った事のなさそうな道を選びました。しかし、残暑が、、暑い。２９９号線を行けるとこまで走り、道の駅「上野村」で休憩。（まぁ途中、何度かコンビニ休憩してましたけど）狐の嫁入りの中、時間は２時前。(~ヘ~;)ウーン、、、さてさて、このまま山梨に抜けるか（早く出てれば抜けたかったのですが）それとも、戻るか。で、空いてそうな県道経由で戻る事にしました。２９９号線から途中を４６２号線に。そこから県道７１号線に。舗装林道の様相の７１号線を抜け再び２９９号線に。正丸トンネル前から再び県道に。県道５３号線から正丸峠に、正丸トンネルの上を抜け、刈場坂峠、そして奥武蔵グリーンラインと言う丘の尾根伝いにはしる細い舗装林道の様な道を毛呂山まで抜けました。舗装林道は大好きなのですが、グースでは疲れます。セローとかDRとかで走ってみたい道です。でも、けっこう経験値は稼げます。あらゆるコーナーのアールと傾斜の組み合わせに出会えます。路面の状態も千差万別。砂浮きから水の出てる所、土の出てる所、、ちょっとやそっとではビビらなくなります。しかし、だからといってペースを上げすぎると足下をすくわれそうになります。流石に対向車はほとんどいないのですが、時々現れる車には注意ですね。なんだか、グースにのってるのを忘れそうになります。走るだけ走ると鎌北湖という小さい沼の様な所に出ました。そこを過ぎると一気に市街地。ε～(￣、￣;)ゞフー、、、抜けてやっとコンビニ休憩。まぁ２９９号線を我慢走行するよりは全然ましでした。因みにSSでこの道を走るのは御勧めしませんね。疲れるだけです、狭いし、暗いし、滑るし。で、最終的に関越で帰還。しかし、上り線はやはり渋滞。なので、所沢で降りて、川越街道を上りましたが、やっぱり渋滞（笑）２９８号線に出て、外環の下を帰りました。やはり外環の下は流れます、おまわりさんは恐いけどね。PS、今回も結局、地元の食べ物も温泉も行けませんでした。というか行かなかったという感じ。流石に最近は温泉でもあれば入ろうかなぁとは思ってはいるのですが、そういう時に限って無いんだよねぇ、、。次回の「ツーリングらしいツーリング」の時は温泉に行こうっと（笑）

ツーリングらしいツーリング

２９９号を走り続けたら、いつのまにか上野村。どうやって帰ろう(笑)

近況日曜

ツーリング中。２９９号を目指して。

近況

アンダーカウル装着計画

　前回の富士ショートで思いがけない転倒を喫してから、やはりワイアリングとアンダーカウルは必須である事を痛感しました。　SSの用にカウルが着いていれば、カウルを加工すればいいんでしょうが、ネイキッドという事で売られていたグースにはもともとカウルなどありません。まぁ時々、アンダーカウルを付けた個体を見かける事があるので、ひょっとしたら純正で存在したのかもしれませんが、ヤフーオークションとかでも出てきません。　勿論、社外品も専用品は無し。なので、汎用品を加工するしか無さそう。で、探したら、ネット上に一ついいのがありましたが、、、。流石に汎用品、取り付け用のステーは無し。勿論取り付け用の穴も空いていない代物。自分でフィッティングするしか無さそうですが、、、不器用なのですねぇ私。さて、どうしたものか、、。ドレンボルトとワイアリングはその内、自分でやってみる事にします。ワイアリング仕様のボルトは結構売ってるしね。

写真

　届いた写真。なかなか綺麗に撮れてるし、二枚あったのでちょっとお得な気分。しかし、まぁ寝てないし、フロントは伸びてるし、、、見れば見る程反省材料。次はもうちょっとアグレッシブに行こうかな、、、。でも、この間の富士の後遺症が出ないといいけど、、、

台風の影響、、

一応、朝７時に出かけました。空いてました。肋骨が痛いんで、いつもの八王子の裏山の峠に向かいました。無理はできないのでね。しかし、、、台風の総雨量は７００ミリ近かったようです。和田峠、通行止め。(￣Д￣;) ガーン、、、考えが甘かった、、、。仕方が無いので、あきる野方面から檜原街道に向かい、そこから上野原に抜けて、旧甲州街道に向かう事にしました。だけど、まぁ遠いんだね、あきる野から桧原村、そして県道に、、、。またまた、考えが甘かった様です。またしても通行止め。確かに檜原街道もあちこち未だに水がでてるし、所々土まで出て、、まともに走れたものじゃありませんでした。結局、奥多摩周遊に出てそこから県道で上野原に。いやぁ、、、いつもの市役所前のセブンイレブンに着いたのは普段の３倍時間がかかった後でした。疲れるし、、、十分、休息を取ってやっと旧甲州街道に出る事ができましたがね。旧甲州街道は奥多摩なんかとは違ってまだ荒れ方は少なくて、良かったけど。大月辺りまで出ると、疲れてしまって今日は県道２４号線で相模湖まで戻って帰る事にしました。昼から曇って少しは気温も下がるだろうって思っていたら、全然曇らないし、、、（笑）帰りは中央高速から圏央道、関越から外環のフル高速。しかし、これは失敗。高速代、外環込みで２９００円もするし、、、、、一番問題なのは、相模湖で中央高速にのってから関越の三好PAまで全くパーキングエリアもサービスエリアも無いって事。４、５０キロ近くある筈なのに、全く無いのはおかしい。トイレとか疲れて眠くなったら高速を降りろって言うつもりなのか？？？道路公団、じゃなかった、ネクスコ！おかしいぞ！寝不足だった事もあり、凄く辛かった、、、。三好パーキングに着いたら、木陰のベンチで不本意ながら寝ちゃいました、、、。このところ、夏場のつかれが出ちゃってるのか、ちょっと辛い。まぁ肋骨打ってるのもあるのかな、、。え？無理しない方がいいって、、いや、別に無理はしてないけど、、（笑）　話は変わって、サーキットファンプロジェクトから前回の写真が届きました。意図してなかったので、ちょっと嬉しかった、、。１０月の申込書も入ってましたけど、まだ申し込みしてなかったからちょうど良かった。次回は１０月７日です。天気がよければいいけど。

復旧。

　木曜の昼間台風接近の中、月曜の転倒の直しに行きました。お決まりのドラスタへ。リアウインカー左が折れただけくらいなんですがね、実際。スライダーとリアのスイングアームフック受け（スイングアームスライダー状態の）が擦れ減ってるくらい。クラッチレバーは多少、基部が緩かったせいか、折れなかったし。なので、リアウインカーはコレからの転倒対策として柄の無いやつにしました。ちょっと強引な感じでリアのストップランプの下に取り付けました。これなら折れる事も無いでしょう。後はライトが余りにも暗いので、バルブを交換して、調整。後はオイルが多少入りすぐている様なので、２００ccほど上から抜いて、、。で、ほぼ復旧完了です。しかし、左の肋骨が痛いです。日を追って痛くなります。(　┰_┰) シクシク、、

診断結果

病院に火曜の朝に行きレントゲンを撮って診断。「折れてはいないみたいだけど、肋骨の真横ってうまく写らないんだよね」「取り敢えず、肋軟骨骨折にしておきましょう。そうしないと、固定バンドを出せないから」って事で形だけ骨折。前に那須でやっと時と同じ様な感じ。あの時は右側でしたが、、。まぁ痛くて動けないって訳ではないので、湿布を貼りつつ治るのを待つしかありませんね。搭乗者保険で医療費は出る様なのでね。話は変わって、内圧コントロールバルブの話。この間、クランクケースからのブリーザーホースの内径を計る為に、わざわざタンクを外して、ホースを外したんですが。そうしたら、なんとインダクションボックス側にある接続キャップのような物がホースの口に外れてホースを塞いでいました。え？ほとんど塞がっていたの、じゃ、インダクションボックスまで排気してなかったの？で、内径を計りつつ、キャップを正規に取り付けて、、、。月曜の朝、妙にエンジンの回転が軽いなぁって感じて、はたと気づいたのは、、ブリーザーホースがちゃんと取り付けられたから？それしか考えられませんね。コレだけで、元に戻ったとしたら結構クランクケースの圧力って重要らしいですね。富士のショートもこれで走ったのですが、明らかに回転が軽く軽々とレッド寸前まで回るようになりました。これで、内圧コントロールバルブ付けたら、もっと軽くなるの？？因みにちゃんとホース付けた後の燃費はリッター２キロほど良くなり、リッター３０キロ走るようになりました。中古で買ったバイクとかはちゃんと点検しないと駄目ですね。まぁいろいろあったバイクですからね、、。

富士ショート、詳細。

バイクのダメージは思った程ではなくて、リアのウインカーが折れたくらい。まぁオイルはほとんど抜けちゃいましたけど。回収してもらってから、ドレンボルトを拾って来てもらい、取り敢えず取り付け。しかし、このまま自走はできそうにないので、またまたRBに電話してフジまで来てもらい、オイルを入れてもらう事にしました。掃除したり、復旧したりしながら電話して、終わったら東ゲートで待ち合わせして作業してもらいました。流石にずっと走らせる訳にいかなかったので、ショートからの出口の坂を登ったらそのまま惰性で東ゲートまで。待っている間、日記をアップしたりして待つ事３０分。結構早く来てくれました。つつがなくオイル補給してそのまま帰路に。食事してなかったのでコンビニで補給して高速へ。その後の帰路は我慢、我慢の連続。高速は混んでなかったのですが、下道は流石に平日、渋滞の嵐。ε～(￣、￣;)ゞフー、、。左の肋骨はずきずき痛みだすし、、、...(　= =) トオイメまぁ帰りに折れたウインカーの代わりを購入したのは言うまでもありません（笑）では、富士ショートの感想と転倒の真相（笑）感想は見ると走るとじゃ大違い。ショートコースは高台から眺める事ができるんで今まで何回か眺めていた事があるのですが、眺めていると結構単純なコースに見えるのですが、いやいや走るととんでもない。どのコーナーも微妙にアンジュレーションがあって普通に走れない。全然コースを理解できないまま周回して、イン側の凸凹にも面食らいつつ走り続けました。何度も常連の人たちに抜かれながら。でも、逆に強烈に見える下りストレートはラジポンにしたせいではないのでしょうけど、ブレーキに不安さえ無ければ気にならないものです。いや、ラジポン最高。最初の走行である事もあるので、ずっとコースに慣れるのに専念していたのですが、クール終了間際、転倒しました。前に那須でGSXR１０００で転けた時のように全然攻め込んでいたりした訳では無かったのです。あと、一分だ。これが最後の周回かなぁなんて、ちょっと集中力を切らしてしまったのでしょうか？最終コーナーの入り口でアウトから侵入してクリップに向かう途中、コース幅の中程のギャップに乗っかってしまい、着地した瞬間。ゴチっと変な音。立ち直った瞬間、バーンとリアを持って行かれ転倒。最初は？？だらけ、、え？立ち直ったじゃん、、、で、手を後続に振りながら、コースを見ると、、一本のオイルの後が、、、。そしてバイクを見るとオイルだらけ、、。え？？？？クランクケース割っちゃった？？スライダーあったじゃん、、、。暗い気持ちで引き上げを待ち、おいちゃんとバイクを起こすとオイルタンクからオイルがピュ、、、。ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ、ドレンボルトが無いじゃん。自分のオイルにリアタイアがのっちゃったんだぁ、、。クランクケースが割れた訳では無かったので一安心。エンジンスライダーはちゃんと仕事してました。して無かったら本当に割れてたかも、、、被害が最小限で済んだのはスライダーのおかげかもね、、。( ´△｀)アァ-、、、あのゴチってのはボルトが飛んだ感じだったのね。しかし、集中力を切らしてしまったのが第一の要因でしょうね。後続に気を使うあまり普通走らない所を走ったようで、、確かにギャップを良く知ってないとクリーンにコーナーを抜ける事のできない感じのコースなのは確かですね。車も走ってるし、コースの荒れ方も普通とはちょっと違うのかしら？体は当初、ちょっと肋骨打ったかなって位だったのが時間を追うに連れて痛みだしました。明日、病院行ってシップと痛み止め貰ってきます。しかし、いろんな事があるものです。いい勉強になりました。点検とワイアリングだね。ちゃんとしよう、、周りに迷惑がかかっちゃうし、できれば迷惑はかけたくないのでね。来週はSLYに「こそ錬」しに行こうと思っていたのに無理そうだ、、...(　= =) トオイメ

いろんな事が起きるなぁ。

全くいろんな事が起きるもんです。 フジショートコーススポーツ走行に行ってきました。 昨日の夜あまり眠れず、出掛けのは９時前、都内の渋滞を抜けるのに手間取り、遅くなってしまったので走行は午後からにしました。 F1の準備の為か本コースは立ち入り禁止。折角昼飯をレストランで食べようと思ったのに、、飯抜きです。 １時からの走行。 コースの感想は後にして、 ２５分の終了寸前、転倒しました。 それも自分のオイルに乗って(T-T) 転倒する寸前、ギャップに乗ってバウンドしドレンボルトを叩いてしまった様です。 幸い、バイクはダートにまで出てコースに２リッター近いオイルをぶちまけずにはすみました。 続きはまた後で。

いろんな事が起きるなぁ。

全くいろんな事が起きるもんです。 フジショートコーススポーツ走行に行ってきました。 昨日の夜あまり眠れず、出掛けのは９時前、都内の渋滞を抜けるのに手間取り、遅くなってしまったので走行は午後からにしました。 F1の準備の為か本コースは立ち入り禁止。折角昼飯をレストランで食べようと思ったのに、、飯抜きです。 １時からの走行。 コースの感想は後にして、 ２５分の終了寸前、転倒しました。 それも自分のオイルに乗って(T-T) 転倒する寸前、ギャップに乗ってバウンドしドレンボルトを叩いてしまった様です。 幸い、バイクはダートにまで出てコースに２リッター近いオイルをぶちまけずにはすみました。 続きはまた後で。

結局、また顔を変えちゃいました。

今度こそ完成のつもりです。 さすがにきりがないので。 思ったより小さかったんですが、やはり格好いい、と思います(笑) 因みに明日はフジのショートコースに行く予定。折角、ライセンス取ったんでね。久しぶりにツナギ着て走ります。