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2011年03月26日
テーマ： 首都圏の鉄道(138)
カテゴリ： 鉄道
関東は電力不足の影響で日々の生活に大きな影響を受けていますが、
JRはじめ地下鉄や私鉄、どの路線も間引き運転。
急行や特急などの優等列車がなくて、
実質、各停しか運転されていない線も少なくありません。
僕が利用している西武鉄道も例外ではなく、
急行以上の優等列車は運休となり、
準急と各停だけの大幅な間引き運転。
上の写真は、自宅最寄りの新狭山駅、平日の上り時刻表。
乗客が落ち着く時間帯でも
６本の列車と１本の特急が走り抜けています。
このダイヤが今はどうなっているかというと……
半分以下のわずか３本。20分おき。
しかも準急なので、終点までの所要時間は、
従来の急行よりも５分ほど余計にかかります。
計画停電はヘタをすると年内いっぱい行われる見通し。
ということはこの間引き運転も年内は続けられるんでしょうか。
ちょっと溜息が出てしまいます。
JRはじめ地下鉄や私鉄、どの路線も間引き運転。
急行や特急などの優等列車がなくて、
実質、各停しか運転されていない線も少なくありません。
僕が利用している西武鉄道も例外ではなく、
急行以上の優等列車は運休となり、
準急と各停だけの大幅な間引き運転。
上の写真は、自宅最寄りの新狭山駅、平日の上り時刻表。
乗客が落ち着く時間帯でも
６本の列車と１本の特急が走り抜けています。
このダイヤが今はどうなっているかというと……
半分以下のわずか３本。20分おき。
しかも準急なので、終点までの所要時間は、
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