2008年11月の記事
全46件 (46件中 1-46件目)
1
-
晩秋のコムラサキ
紫色の実が実るから紫式部と呼ぶのだろう。お寺にモミジ探索に行ったら、コムラサキに出会えた。紫式部と同系統の植物だけど、より素朴な姿をしている。すでに葉も散ってしまって、残された紫の実だけが風に揺れている。太陽の光によって、その紫は微妙に変化していく。風情と味わいのある枯れた植物が心に残った。
2008.11.30
コメント(2)
-
「無慈悲この上ない」
覚悟を決めたイスラム武装組織が本気で攻撃すれば、高級ホテルなどひとたまりもない。事件現場のあまりの悲惨さに、武装グループの制圧に出動した突撃部隊も声が出なかったという。テロの目的がこれほど鮮明な事件もないから、インド政府がパキスタンに警告するのも無理はない。インド当局は、テロリストグループの背後にパキスタン政府が関与していると判断しているらしい。欧米のマスコミが国際テロ組織との関連を考えているのとは別次元の発想になる。目撃者の証言からは、外国人武装勢力というよりも、地元のインド人組織の可能性が高いことが判明しつつある。 全員を射殺しないと解決しない事件は、人質事件でも稀な例だろう。交渉や妥協の道が閉ざされていて、人質を救うにはテロリスト全員を射殺しなくてはならない。金目当ての人質事件ならば交渉の余地もあるが、政治的な動機があると射殺するしかない。銃撃戦の過程で、人質だけでなく、包囲する側も犠牲者が出る。交渉の余地がないならば、即座に突入するしかないから、戦闘に巻き込まれる人々が続出する。犠牲者の多くがインド人だったことにも、それがうかがえる。 武装グループは、高級ホテル二つとターミナル駅、病院二つとユダヤ教の施設を攻撃している。これを見ると、外国人だけを狙ったテロとはいえない。駅で銃を乱射するという行為は、無差別殺戮を意味するから、インドそのものの破壊を狙っている。周辺にいたあらゆる人々を殺傷するという行為は、憎しみや敵意がないと実行できない。インド側がパキスタン政府に警告した理由は、同じインド人ならばこんな残酷な行為を行えないという感情から出ているのだろう。 武装グループは最後まで抵抗を続けている。銃弾が尽きるまで戦い続けたということは、単に武装訓練を受けていただけではすまない。思想的にも固まっていないと不可能な行為だろう。投降や降伏を選ばずに死を選択するという発想は、武装グループが特殊な教育を受けた人間の集団であることを証明している。そういう施設が数多くあるのはパキスタンだから、疑われても仕方がない。インドの破壊はパキスタンに住むイスラム教徒の願いでもあるから、両国の国家関係を修復しないと同じことが続いてしまう。 誰がこの事件を起こしたかは「永遠の謎」で終わるだろう。NY同時テロと同じになる。犠牲者が多ければ、武装グループの戦果が大きいことになり、そのことが世界中に宣伝されるとイスラム教徒を刺激する。インド人に損害を与えた戦士として祭られてしまう。ここが政治的な事件の怖いところになる。パキスタン政府が捜査に協力すると語っても、一般市民はこの事件をどう見ているかは別になる。 武装グループがパキスタンを根拠にするものか、国際的な組織を背景にするものか、インド国内のグループ化を判断すること難しい。すこしづつ関連があり、互いに接点もあるだろうから、３者が無関係とは言い切れない。といって、パキスタンが支援する国際テログループの反抗と決めつけることも短絡過ぎる。もっと、深い背景と民族や宗教などの複雑な要因が横たわっていることが、テロを起こさせる原因になる。ホテルに宿泊してそこを本部として活用する。１０の攻撃箇所を効率的に動く。武器や弾薬を秘密裏に移動させる。警察本部を襲って、幹部の暗殺に成功している。駅構内では、一般市民に発砲している。これらをやり遂げるには訓練と行動力と機密性が必要になる。単なるインド国内のテログループではなかろう。 首謀者がインド国内の民族主義者なのか、それともパキスタン政府が関わっているのか、あるいはアルカイーダの影響下にある国際組織の行動なのか。それが解明される日は来ないだろう。インド政府はすべての責任をパキスタン側に押し付けたい。パキスタン政府は複雑な感情があるので、技研に関しての話し合いはまとまらないだろう。ヒンズー教徒とイスラム教徒の対立は、さらに激化していくだろう。。宗教対立と民族対立の嵐が止むことはないという現実を悟らされる。
2008.11.30
コメント(0)
-
モウリーニョ「怒りのパワーを見せてくれ！」
イタリアサッカークラブの指揮官になると、冷静で醒めた発言はしていられない。熱く語り、魂が燃えないと役立たずとののしられる。指揮官には冷静さも必要だが、激しい闘志がないとリーグ戦やCLなどはとても勝ち抜けない。パワーサッカーを得意にするインテルの弱点は、細かい技や連係プレイにある。細かいパスをつないで敵陣に攻めていくバルセロナやアーセナルとは、目指す方向性が違う。インテルのサッカーは戦いの修羅場であり、力で押し切るところが得意技になる。逆に、その強引さが命取りになることも多い。強いけれど、あっさりと敗北するのは、そこらへんに原因がある。 インテルサッカーの方向が、イタリアの話題の中心になることは間違いない。これまでのカンヌキ絶対主義とは趣が異なる。1-0で勝つことに執念を燃やすイタリアサッカーを変えようとする気迫がある。こういう力感があるサッカーは、欧州のクラブでは限られている。緻密な相手に、雑な部分を攻められて敗北することも出てくる。それを恐れていては、セリエAに黄金時代が戻ることはないことをモウリーニョは予感しているのだろう。 アドリアーノの破壊力は凄い。前任者に長く干されていたのも理解できる。緻密さや精密さとは縁がない。瞬間的なパワーで攻めきろうとする。これにイブラヒモビッチが絡むと、インテルごり押しサッカーの完成になる。イタリア人監督が一番嫌う蛮勇サッカーの旗印になる。ライバルもインテルを研究してくるだろうから、この勢いが続くとは限らない。停滞期を迎えたときに、どういう場面が出てくるかで、モウリーニョの評価は定まる。幸い、時間が与えられているのが強みになる。1年で評価され、即座に首を切られる監督とは立場が違う。自分のやりたいことができることが強みを持つ。 ギリシャのパナシサイコスにはうまくやられてしまった。ゴール前のこぼれ球を拾われて、「ごっつシュート」を決められて敗北した。（http://footballingtube.blog93.fc2.com/blog-entry-5118.html#more）シュートを16本打ち、何度も枠ギリギリのところに飛ぶのに、得点が入らない。モウリーニョが「怒りをぶつけろ」というのも無理はない。ギリシャ勢に負けたことで、マスコミの批判も高まるだろうし、これがモウリーニョのサッカーなのかと突っつかれることは痛い。サッカーは結果がすべてであり、惜しいシュートはカウントされない。それでも、しばらくの間はモウリーニョがイタリアサッカー界の話題の中心だろう。
2008.11.29
コメント(2)
-
黄色いモミジ
モミジが濃い赤色に燃えるのは、紅葉の最終段階だろう。葉緑素の緑が抜けて、本来の色である黄色に葉が変身すると、赤への変身の準備段階が終わる。この薄い黄色に秋の風情を感じてしまう。頼りなげな黄色の葉が風に揺れているのをみると、いとおしささえ感じる。濃い赤に移る途中の薄い赤も魅力的なのだが、その前の黄色も素敵なことを感じさせられる秋になった。
2008.11.29
コメント(0)
-
クライスラーはどうなる？
クライスラーの姿は本当につかみがたい。決算書の数字の裏に隠されたものを読み取らないと、経営の実態がつかめない。金融危機によって、破綻寸前にあることは間違いないけれど、救済に値する企業なのかが米国議会で問題になっている。クライスラーを運営しているのは自動車メーカーではなく、サーベラスという投資ファンドなので、クライスラーを救済することに議会内部で強い批判がある。投資ファンドを儲けさせるだけの救済案を提出できるわけがない。クライスラー首脳陣が必死に訴えても、反応が冷たかったのは一理ある。 投資ファンドが自動車会社を買収した理由はひとつしかないだろう。転売による利益の確保になる。もちろん、サーベラスも必死に転売先を探している。候補先のGMやルノーは、赤字の累積を恐れて買収を断っている。クライスラーの赤字が毎月どれくらい積み重なっているかは、表面的な数字だけでははっきりしない。大型車中心のクライスラーは、在庫がはける可能性が薄い。即座に減産に踏み切らないと、在庫の山ができてしまう。生産台数を半減するには、工場を休止させる必要がある。生産設備や人員をそのままにして、生産台数を半減すると猛烈な赤字が生まれ、一気に危険水域を越える。クライスラーが救済を議会に救済を請願するのも無理はない。 ドイツのダイムラーが経営していれば、適切な行動が取れたかもしれない。赤字を埋める資金も調達できる可能性があった。ところが、運営しているのが投資ファンドでは、経営危機を回避する知識と行動力に乏しい。赤字のクライスラーを引き取れば、今度は買収側が危機に陥ってしまうので、買い手はいないだろう。投資ファンドは投資家から資金を集めて資金を運用している。高額の配当を続けるには、利益を上げねばならない。それなのに、赤字経営のクライスラーを買収したのだから、サーベラスの投資感覚が疑われても仕方ない。 ダイムラーが昨年の段階でクライスラーを売却したのは賢明だった。さすがというしかない。サーベラスの買収額は7000億円なので、赤字企業が莫大な資金さえも生み出している。もちろん、投資ファンドは自分で買収の責任を取らねばならない。はたして、クライスラーに7000億円の価値があったかどうかが、今になって問われている。買収劇によってダイムラーは虎口を脱し、サーベラスは危機に直面させられてしまった。ダイムラーの手元に20%の株式が残されていることを利用して、サーベラス側が資金を得ようとするのも無理はない。影響力を残すために、ダイムラーが全株式を売り払わなかったことの功罪がいずれ出てくる。 投資ファンドが自動車企業を買収することへの批判は、当時も強かった。それを封じるために、さまざまな優遇策を与えている。買収への反発を弱める作戦だったのに、それに縛られて思い切った対策を打てない。サーベラス経営陣は、日産のゴーン改革を演じたかったのかもしれない。ところが、その直前に原油の高騰と金融危機が来てしまったから、逃れようがなくなった。サーベラスの手持ち資金は、投資家の預かり金になる。それをすべてクライスラーにつぎ込むわけには行かないだろう。といって、生産台数と販売台数の差は、そのまま赤字として積みあがる。 議会側も、どうすればクライスラーを救済できるかを議論している。それでも、クライスラーを存続させることに多くの議員が批判的なのは仕方がない。政府が資金を与えて延命しても、在庫が増えるだけになって終わる。経営陣は一時的な販売不振だから、いずれ元に戻ると主張しているけれど、クライスラーの大型車が元のように大量に売れることを信じているのは、サーベラスだけだと・・・。
2008.11.29
コメント(0)
-
トロ・ロッソはミナルディ時代に逆戻り？
経営に窮していたミナルディをレッドブル買収して、トロ・ロッソは生まれている。トロ・ロッソの意味がイタリア語でレッドブルということからも、チーム存立の基盤が理解できる。今シーズンのトロ・ロッソの大活躍は世界的な話題にもなり、弱小チームの存在感も示せた。マシンの製造方法やシステムを見直せば、弱小チームもワークスと互角に戦えることを証明した。それがプラスに働いたのか、マイナスに働いたかは不透明になるけれど、レッドブルはイタリアチームを売却することにしたらしい。マテシッツからチームを預かっている身分のベルガー代表は、F1チーム運営から手を引くことを決意している。 弱小チームの悩みは共通している。資金不足とマシン開発能力不足にある。資金があっても、戦闘力のあるマシンを開発できるとはいえない。資金不足だと開発予算が不十分になり、まともに戦えるマシンを製造できないことがはっきりしている。レッドブルは2チームを保有する愚かさを悟って、重荷になったトロ・ロッソを売ることにしたらしい。トロ・ロッソの買い手はチームを保有するだけでなく、マシン開発や資金集めをしなくてはならない。このことがが難しいのは、消滅したF1チームの歴史が示している。現在のF1システムは、弱肉強食を前提にしているから、トロ・ロッソを救いようがない。 ベルガー代表がミナルディ時代に戻ると語るのも無理はないだろう。レッドブルの支援を失ったチームは、F1マシンすらも手に入れることが難しくなる。トロ・ロッソのマシンはレッドブル工場で生産されている。これが10年度から禁止されると、新たなオーナーは工場を整備して、マシン開発と生産を行えるように投資する必要がある。腕利きの技術者も集めて、車体設計やパーツ開発を行わねばならない。これには熟達した技術と経験が必要になるので、短期間にできることではない。トヨタワークスですら苦戦しているのに、プライベートチームにできることは限られている。 レッドブルがトロ・ロッソ売却すると宣言しても、買い手が見つかるかが疑問に思えてくる。しかし、どこの世界にも野心家は存在して、売りに出されるトロ・ロッソを喜んで買うことになるだろう。フランク・ウィリアムズがカスタマカーの存在に危機感を抱き、これを禁止することに熱を上げたことは愚かだった。フェラーリの製造するワークスマシンを使えれば、弱小チームも勝つことができる可能性が生まれる。ウィリアムズが不利になることを恐れて、カスタマカーそのものを消滅に追い込んだのは誤りだろう。フェラーリに匹敵する性能のマシンをプライベートチームにできるとは思えない。FIAが新たな方策を見出さないと、弱小チームは荒波にもまれて消されていく運命に陥るだろう。
2008.11.28
コメント(0)
-
紅葉(2)
モミジの枝先が黄色と赤にの色に分かれている。冷気を感じると色彩が変容するのだけれど、同じ梢で異なる色彩という現象に惹かれる。葉に残されていた葉緑体の緑が消えると、葉本来の色がよみがえる。そして葉に残されている糖分が酵素によって紅い色素に変化し、次第に濃くなっていく。晩秋になると、何のために葉が赤く変化していくかは、植物界の解けない謎になっている。
2008.11.27
コメント(0)
-
エンゲルス監督解任！
Jリーグ上位のクラブ監督の座は、ほとんど安泰している。鹿島、名古屋、大分、G大阪などは、監督交代など考えもしないだろう。指揮や作戦に対する小さな不満なあっても、解雇につながるほどの大失敗はないというのが見解になる。それに対して、浦和レッズはエンゲルス監督に対して、際立った厳しい処分を取る。選手たちのエンゲルス擁護の声も首脳陣には黙殺されてしまった。リーグ、アジアCL、天皇杯、ナビスコカップなどの戦いにおいて、どれにも勝ち残れなかった指揮官に対する不満が、爆発寸前だったことを物語っている。シーズン間際になって解雇通告を行うことや次期監督の観戦を許すなどの無作法さを止める声もない。首脳陣による容赦のない処分発動と言える。 星野ジャパンへのバッシングが一時話題になった。星野監督は選手のやる気のなさが北京の敗戦につながったと考えているらしい。オリンピックの舞台でやる気を出さないというのは信じがたいけれど、指揮官から見ると気迫が足らないということになる。もっと、必死に戦ったならば、北京で勝てたかもしれないという思いがあるらしい。現実には、日本人選手が力めば力むほど、勝ちから遠ざかることは明らかだろう。勝負の命運というのは、精神力や気迫だけでは決まらない。運や偶然のほうがはるかに勝利に大きな役割をする。 浦和が脱落したのは、選手がだらしないからとはいえない。そうなると、指揮官の作戦や戦術に問題点が移る。レッズの選手の実力はあったのに、作戦や起用法がまずかったから敗北したというのはわかりやすい。それでも、高原や梅崎の不振を見ていると、移籍の難しさを理解できる。新しいチームに溶け込むには、予想外に時間がかかる。最後まで溶け込めないままに終わることすらもある。厳格な規律を重んじたオジェックから、自由主義のエンゲルスに交代したのは、選手の気持ちを理解したからだろう。選手たちが厳格な規律に嫌気を感じていたから、オジェックは解任させられたはずである。エンゲルス就任は、数々の問題を解決する唯一の方法に見えたのに、無慈悲に解雇されて終わる。 ブラジル出身のポンテや闘莉王、エジミウソン、エクスデロなどのメンバーを見ると、ブラジル人監督のほうが、浦和に合致している予感がしてならない。ドイツ人が自由な発想をするブラジル人を使いこなすのは難しい。レッズの経営陣にしてみると、エンゲルス監督による自由主義の限界を悟らされたので、次は厳格な管理主義になってしまう。独裁者型のフィンケが浦和監督になって、本当にチームが復活できるかは謎のまま残される。 今シーズンの浦和の挫折には、無理な日程による体調やコンデションの不良が大きく影響している。ベストコンディションで戦えないと、長期戦やトーナメントを勝ち抜くことは難しい。高原やエジミウソンを移籍させる眼力しかないのならば、戦う前に戦力的な低下に見舞われる。浦和だから勝たねばならない。それゆえに敗北の責任者であるエンゲルス監督を更迭するという論理には無理がある。首脳陣は闘莉王などの声に素直に耳をかたむけて、改善する手段を探るべきだろう。そこらあたりを地道に改善していかないと・・・。
2008.11.27
コメント(0)
-
ムンバイ同時襲撃事件
ムンバイで起きた同時多発テロ事件は、平和のイメージが強いインドで起きただけに、複雑な波紋を投げかけていくだろう。実は、インドも国内に数多くの問題を抱えている。そのひとつが貧困であり、二つ目が宗教であり、三つ目が分離独立運動になる。高度経済成長を続けるインドであっても、一人あたりの所得は低い。国民の不満は高まっている。かつて、ボンベイの街はスラム街で有名だったけれど、ムンバイに改名しても都市の構造が変化することはあるまい。農村部では電気や水道すらもない広大な地域が広がっている。高度経済成長は貧困を解消する唯一の手段なのに、民族対立や貧富の差などの新たな問題が起きてしまう。その勢力がテロと結びつく。 今回の事件に、国際組織が関わっていることは間違いないだろう。民族間の対立や宗教の対立によって、インド国内でもテロが繰り返されてきた。それらとは、事件の方向性が異なっている。標的が外国人であり、イスラムの大儀のために人を殺傷するという発想は、アルカイーダ系に類似している。これまでの民族や宗教の対立で、反対派を襲撃するのとは、行動様式が異なっている。インドのイスラム教徒たちはヒンズー教徒と戦うために銃を持ってきたが、今度は外国人に銃口を向ける。 人口11億人の地域を統一国家として維持することは本当に難しい。文化も言語も異なる地域がまとまっているのは、実質EUのような地域連合体を形成していたからになる。あらゆる困難を乗り越えて、統一インドを維持してきた。統一インドはガンジーの哲学であり、後継者たちもこの理念を掲げてきた。これに反する思想が、インド国内の分離独立運動になる。民族や宗教の異なる人々は、独立する権利があると主張している。その声を抑えるために、中央政府は地域の自治権を拡大してきた。それでも、民族系の過激派にその心は通じない。 数多くの王国や地域を併合したのは、英国の植民地政策だった。いくつもの王国やさまざまな多民族地域をひとまとめにして、インドは成立した。それを受けついたガンジーは、どこまでも統一インドにこだわった。10億人を超える他民族多言語の統一国家が生まれ、その国家成立の無理な統合が、さまざまな影を落としている。ようやく経済成長が開始されたのに、水を差されたというのがインドの本音だろう。インドにとってアメリカは敵ではなく、顧客に過ぎない。イスラム諸国とは根本的な発想が違うのに、こういう過激な事件が起きてしまうところにインドの多様さがあるの火も知れないけれど・・・。
2008.11.27
コメント(0)
-
紅葉(１)
近くのお寺に紅葉を見に行ってみた。木々の色彩の移り変わりは、さまざまな晩秋の姿を表している。まず、モミジの緑の葉が黄色く変色する。そして、それが薄く、赤く染まっていく。境内に多くの樹木があると、その変容の多様さをとらえられる。モミジは薄く染まっていく姿のほうが美しい。梢が紅く染まるのは、紅葉の最終段階になってからということを悟らされる。確かに、紅葉は変容という言葉がふさわしい。
2008.11.26
コメント(0)
-
デジタルカメラ戦争！
家電量販店の競争が激化している。どこも同じ商品を並べるとなれば、価格が最終的な決め手になってくる。そこで、ヤマダがひとり勝ちの強さを発揮し、他はマイナスを背負い始めている。価格競争が厳しくなると、巻き込まれるメーカーもたまらない。液晶TVやデジタルカメラは特売の目玉になるので、もともと利益が薄い。そういう過当競争の中でも、勝ち組と負け組みが出てくるのは、歴史の峻別というしかない。ブラウン管時代には、シャープはほとんど黙殺されていた。フィルム時代には、ソニーやパナソニックは存在していなかった。そういうメーカーが主役になり始めると、老舗はとてつもなく苦労させられる。 デジタルカメラは店頭商品の典型だろう。見て触って商品を決める。価格だけが売れ行きを左右するわけではない。デザイン、ボディカラー、スイッチの感触などを徹底的に吟味されて、購入する商品が決まる。そこで選ばれるかどうかは偶然の話なのに、統計で見ると明らかな傾向が出てくる。売れるカメラと売れないカメラの差は大きい。それは単純に技術や画質といったレベルの話でなく、ブランド力などのさまざまな要素が売れるカメラを決めていく。そういう商品を生み出すことは、老舗メーカーに重荷になる。 デジタルカメラは、ブランド力の高いキャノンと一眼レフに強いニコンの2強時代になっている。対抗できるのは、α900の発売を始めたソニーとマイクロフォーサーズG1を売り出したパナソニックだろう。一眼レフ市場には新参入でも、コンパクト部門では強い人気を持つ。オリンパスはかろうじて勢力を保っているが、フイルム時代に強かったフジとペンタックスは赤字に追い込まれている。利益率20%を超えるキャノンやパナと赤字のメーカーが並立するというのが、デジタルカメラ産業の厳しさだろう。値下げしなくても売れる商品を持たないと生き残りが難しい。 ペンタックスは買収騒動で世間の話題をにぎわした。黒字企業だから買収する価値があり、赤字では経営陣の責任問題になる。そこで、カメラ部門で厳しいリストラが行われるだろう。いやいやながらの買収劇だから、さらにやる気を失う。そこでシェアは下がっていく。ペンタックスが赤字を解消するには、売れるカメラを発売しなくてはならないのに、インパクトのある新製品がない。頼みの関市場でも、金融危機の嵐が迫ってくる。ペンタックスの技術と信頼が残っているうちに挽回策を出さないと、厳しい立場に立たされるだろう。高い技術力を持っているペンタックスが、まさか新興勢力に押される時代が来るとは思わなかった。買収されると、自分で自分の運命を決められないからつらい。ペンタックスはK10Dのような画期的な製品を生み出すしかないけれど・・・。
2008.11.26
コメント(0)
-
長期契約のはずなのに解雇
サッカーの世界では、日本人監督は使い捨てになりやすい。3年契約があるのに、成績不振で1年で首というのは、Jリーグでは普通の出来事だろう。サッカー監督の3年契約はうまく行けばの話であり、それを実現するには結果を出さねばならない。ところが、日本人監督が就任するクラブは、どこも資金不足であり、戦力も整っていない場合が多い。その中でもJ2の仕事はつらく長い。どこまで行っても、終わりがない。せっかくJ1に昇格しても、横浜FCのように陥落すれば、元も木阿弥に成る。 強豪クラブは日本人監督など見向きもしないのが痛い。監督業で実績を上げたくても、契約するクラブはどこも戦力が足らず、それを補強する資金がないというのでは、ユース世代を育成するしかない。つまり、成果が出るのに時間がかかる。1年や2年でユース世代が育つことはありえない。プロサッカークラブなのだから、ライバルも努力しているから、育成の努力が実るとは限らない。その成果が出る前に、成績不振を口実にして監督の首を切られたら、すべてが徒労になる。 横浜FCは短期間で次々と監督が更迭させている。2年間で3人が監督交代したら、長期的なビジョンは開けない。「1年間で結果を出してくれ。成功すれば2年目も契約を継続することを約束する。出せなかったら1年で契約を打ち切るよ」というのが、日本流の長期契約になるのだろう。長期契約を信じて、育成に重点を置いていると、間違いなく解雇が待っている。最初からそう言ってくれれば、監督など引き受けなかったのにという言葉に悔しさがにじむ。でも、最初から本音で条件を語ったら、誰も監督など引き受けない。 サッカー監督は即座の結果を求められる。長期計画などを立てていると、まず仕事を全うできない。そうなる背景として、短期間に監督を次々に交代させると、責任を果たしたかのような空気が生まれる事実がある。不満を持つファンやサポーターやスポンサーも、次に期待して文句を言わなくなる。そこで、監督交代が日常化する。そのたびに、選手は戸惑い、戦略は変更になり、若手育成も途中で終わる。そして、政権交代で無用になった多くの選手たちの解雇が始まる。その先に、同じことを繰り返すとわかっていながら・・・。
2008.11.25
コメント(0)
-
バーニー・エクレストンの離婚騒動
バーニー・エクレストンの妻スラヴィカが離婚を望むのは、財産分与が目的というのは、誰にも理解できる。モデル出身の妻の最終目的が金ならば、手段のために方法を選ばずということも出てくる。双方の妥協が成立して、それなりの資産を受け取るができるかもしれない。鬼のエクレストンの妻の話なので、どうなるかは不透明だろう。有能な弁護士を雇用して大金を要求しても、エクレストン側が黙って言うままになるということはない。エクレストン帝国は闇の中にあり、数多くのF1関連企業を査定するのは本当に難しい。 マスコミは芸能人の離婚騒動と同じ感覚で見ている。「2000億円以上の資産を持つエクレストンの財産分与が、いったいいくらになるか？」が話題になっているという。やっかみ半分と笑い半分というのが、欧州人のとらえ方になる。開催権を奪われたカナダなどでは、それ見たことかと溜飲を下げているかもしれない。確かに、エクレストンが家庭人として不幸だったというのは、F1成功物語の締めくくりとしては情けない。妻の金目当の結婚などわかっているので、財産対策はすでにとられているはずである。英国の弁護士は甘くはなく、離婚のときの財産分与は結婚時に契約されている。 なぜこの段階で離婚訴訟を起こし、財産分与を狙うかが論点になってくる。エクレストンの実質的相続者は、娘のタマラだろう。妻であるスラヴィカには、部分的な遺産しか渡らないはずである。スラヴィカが離婚訴訟を起こせば、財産分与によって、より多額の金が手に入るという狙いなのだろうか。バーニーが死ねば、娘と妻が全遺産を受け取れる。その数年間が待ちきれないというのだろうか。いや、おそらく裏があるに違いない。この離婚訴訟は、利益配分を確定するための一芝居だと考えたほうが賢い。待てば全財産が手に入るのに、ここで離婚すれば最大限半分しか手に入らない。損失を出す離婚訴訟を起こすからには、必ず裏が隠されている。先行きを予想すれば、エクレストン帝国に財政危機が迫っているのだろう。 エクレストンは豪邸や高級車を見せびらかす資産家ではない。妻も地味な生活に満足していたのに、突然に金が欲しいというのも筋が通らない。多くの資産は株式や証券などだろうから、金融危機で猛烈に目減りしている。非公開株などは紙くずにしかならない。現金を隠し持っていれば、英国の税務当局が目をつけているはずである。ほとんどの会社はペーパーカンパニーで、タックスヘイブンに隠されている。その秘密を知っているのは、SLEC設立に深く関与していたスラヴィカなので、隠し財産のありかを握っているかもしれない。金融危機と株価大暴落で、スラヴィカは資産の減少が心配になったのかもしれない。どの国のどこにエクレストンの資産が隠されているかは、英国当局すらつかめない。でも、妻は知っている可能性があるというのが怖いところだろう。はたして、どんな結末になるものやら。
2008.11.23
コメント(0)
-
ブルーベリーの紅葉
家庭菜園に適した果物は、植木屋さんに豊富に並んでいる。ブルーベリーとラズベリーが丈夫そうなので育てているけれど、その違いに驚かされる。晩秋になると、ハイブッシュ系のブルーベリーの紅葉の見事さが目立ってきた。種類によって、色彩や葉の形に違いが歴然として、さまざまな紅葉が見られる。外来種であるブルーベリーの人気が高いのもうなずける。日本の植物よりもずっと和風であり、ラズベリーがだらしなくしおれているのに比較すると、その鮮やかな赤が冬の空気に新鮮に映る。
2008.11.22
コメント(2)
-
フィンケ次期監督がもう来日！
浦和レッズの危機感が相当深いことは確かだろう。エンゲルス現監督の進退が未定なのに、来年度の指揮を取る予定のフォルカー・フィンケが来日している。これには、さすがに度肝を抜かれるしかない。レッズ経営陣がエンゲルス監督への不信感を持っていることを露骨に表明したものだろう。つまり、大逆転でリーグ優勝しても、監督を交代させるという決意を示したものになる。浦和の改革は、待ったのない状況にあることを世間に表明している。過去にドイツ人監督が続いてきたから、フィンケ就任はほぼ確定だろう。 レッズの不振は、クラブが強くなることにより、過密日程が始まったことが遠因にある。代表戦を含めた過密日程による故障者の続出が、浦和衰退の底にある。過密日程は昨年度もひどかったが、今シーズンは故障による欠場がはるかに多くなった。リーグ戦、ナビスコカップ、天皇杯予選、代表合宿と海外試合がずらりと並んでいる。昨シーズン、全試合に出場するという偉業を果たした鈴木が、今シーズンは故障に苦しんでいるという姿が過密日程の厳しさを示している。過酷なスケジュールが続くと、タフな闘莉王でもボロボロになってしまう。勝負に勝つだけでなく、選手のコンディションを計算でき、調整を行える指揮官が求められている。 常にベストメンバーで試合を強行すると、ベテランの多い浦和にはしんどい。そこでユース世代を育成してサブに使いながら、レギュラーに無理をさせずにリーグ戦を戦い、なおかつトップクラスの成績を上げるという役割を果たさねばならない。特に、浦和はアジアCLに勝ち残らないと、世論の不満が高まる。アジア3位では叱られるというから、CL重視路線は確定している。CLはリーグ戦の隙間に試合が埋め込まれるので、他のクラブは休みなのに、浦和は試合が続くというスタイルが出てくる。トーナメントは敗北すると日程が消えるので、楽になりたいという気持ちが起こり、それが脱落につながる。若手の強化による選手層の厚みを増やさないと、すべてのトーナメントに勝ち抜くなど不可能になる。 エンゲルスはお人好し過ぎる。オジェックのように疑い深いのも困るが、浦和の宿命からすると、勝負に徹する非情な人間でないと続かない。選手が不満を抱いたり、監督批判するようでは、負けたら終わりのトーナメントに生き残ることはできない。浦和には一体感が不足していた。これは闘莉王一人ではどうにもならない。わがままで自信過剰な選手を使いこなすことは難しいし、それがフィンケにできるかどうかもわからない。それでも、長期間にわたって、ひとつのクラブの監督を務めた経験があるので、柔軟な思考を持っている人材と信じたいのだが・・・。
2008.11.22
コメント(0)
-
ホンダF1チームの年間費用は？
英フィナンシャルタイムズが、ホンダF1チームの年間費用を1億4930万ポンド(約208億円）と伝えている。（http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/241)雇用者数は667人でマクラーレンよりも多い。過去最大の費用を使っても8位にとどまったホンダが、さらに予算を増額しようとしていることを批判しているのだろう。この記事の中で、マクラーレンは総勢570人、1億2570万ポンド（約174億円)としているのが不思議に思える。ホンダはマクラーレンよりも予算が多いことになる。 F1チームの予算総額は、さまざまな数字がマスコミによって公表されている。ほとんどは憶測であり、フィナンシャルタイムズのようにチームの財務表から抜き出した数字は見かけたことがない。これが事実とすれば、総額1億4700万ポンドは思ったよりも低く、ホンダは地味にチームを運営してきたことになる。ホンダ本社の援助、スポンサー資金(年間数十億円)、FOMの賞金(10チーム総額500億円)が内訳だろうから、ホンダの直接投資は年間100億円程度にとどまる。金食い虫と批判され続けているF1は、意外と地味なスポーツだったことになってしまう。 マクラーレンの総額187億円にも驚かされる。メルセデスのエンジン費用(年間数十億円)は別立てだろうから、これを合算すれば、やはりホンダを上回ることになる。それでも合計250億円前後になり、噂されている500億円にはとても届かない。いずれにしても、F1チームの予算は意外と少なく、FOMの賞金の占める割合が高いことを理解できる。マクラーレンは昨年度賞金50億円を剥奪されている。それを計算に入れると、マクラーレンの集めているスポンサー費用は年間100億円程度にとどまる。それほどのビッグビジネスではないことが理解できる。 フェラーリやトヨタがどの程度の予算を持つかも、計算しなおす必要が出てくるだろう。BMWやルノーの予算はもっと小額になるはずなので、150億円程度でチームを運営していることになる。「ワークスが資金量に物を言わせて」という表現は大げさすぎ、フェラーリやトヨタも総額300億円程度にとどまる予感がする。フェラーリはFOMの賞金100億円を手にしているので、財政的に余裕があることをうかがえる。さまざまなグッズやF1関連商品で、フェラーリは年間1000億円以上の売り上げがあるという。ビジネス優先のフェラーリに関して、F1撤退はありえない。ホンダは日本国内のTVCM費用だけでも数百億円を使っているというから、F1に直接投資したほうが賢いと判断ても不思議ではない。利益1兆円を吹き飛ばしたトヨタは、さすがに贅沢を慎む時代に・・・。
2008.11.21
コメント(0)
-
原油大暴落！
ＷＴＩの原油価格が52ドル台に下がっている。短期間の間に、ここまで下落するとは予想できなかっただろう。1バレル147ドルを超えたときには、200ドルもありうるという声が高まっていたのに、それは投機筋の高値誘導の策略だったということになる。適切な原油価格が何ドルかということは、あまり大きな意味を持たなくなってしまった。相場の数字だけが真実を語るとなると、石油の需給などの要因は無視され、投機家の思惑だけで動くことになってしまう。 1バーレル147ドルから50ドル台に急落すると、目ざとい相場師だってさすがに対応できないだろう。上昇局面だと先物取引で儲けを出せても、これほどの下降局面になると投売りするしかなくなる。日本人から見れば、原油価格の急落はガソリン価格の下落に結びつくから、これほどありがたいことはない。逆に、OPEC諸国は財政に響くので、原油減産を進めることになる。いずれ、どこかの時点で需給のギャップが発生して、再び価格の変動が起きることになる。それを正確に予測することは不可能だし、原油相場が投機家たちに握られている状況では、先行きは読めない。 石油産油国がひそかに値上がりを狙っていることは間違いない。新たな油田の開発には、1バーレル70ドル程度の費用がかかるから、1バレル50ドル程度では新規開発が停止されてしまう。現に、多くのプロジェクトが延期や停止されている。石油会社は採算が合うか、合わないかで採掘の結論を出す。新しい油田が開発されないと、古い油田の枯渇に伴って、原油が値上がりする方向に変化していくことになる。どれくらい地下に原油が埋まっているかなどがはっきりしないので、原油価格が安定した時代はやってこないだろう。 米国の上院でビッグ３の首脳陣が救済を訴えている。ガソリンの値上がりと金融危機で米国の乗用車販売が激減している。この流れはしばらく続くことになるから、ＧＭとフォードとクライスラーは、やがて運転資金が尽きてしまう。ビッグビジネスであればあるほど、売れ行き不振のときの損失額が大きい。ビッグ3救済には、議会内部でも反対論が強く、むしろＧＭを倒産させるべきだという声が強まっている。ＧＭの構造からすると政府の支援を受けて一時的に資金繰りが軽くなっても、乗用車の売れ行きが戻らない限り、経営の破綻は避けられない。ＧＭを再建させようとしても、生産するのは大型車ばかりだから、在庫は売れ残ってしまう。政府の支援は無駄だという声が強い理由である。はたして、どうなることやら・・・。
2008.11.20
コメント(2)
-
紅くならないモミジ？
冬になると、根から水分を吸収する力が落ちるので植物は枯れてしまう。そこで、水分を蒸散させないために葉への水分補給路が断たれる。それに伴い葉で生産された糖分も幹に取り込まれずに葉に残される。酵素によって、葉の糖分はアントシアンに変わり、葉に沈殿することになる。これが紅葉の秘密になる。黄色はカロチノイドが蓄積することによってできる。植物の進化の過程で、寒冷気候に対応するために落葉が始まり、木々は赤く、黄色く染まることになった。紅葉はまだかいなあ。
2008.11.20
コメント(0)
-
何とか勝ち残った岡田ジャパン
中東遠征はきつい。熱帯の砂漠地帯でサッカーをやるのは、タフでないと生き残れない。主力メンバーに故障者が続出して、予選敗退の危機にあった岡田ジャパンは、カタールを3-0で完封して勝利した。想定以上に見事な戦いぶりだったといえる。中東勢と何度も戦ってくるうちに、相手の弱点をつく攻撃方法や長所を抑えこむ守備体制などを理解して来たことは確かだろう。相手がカタールといえども、3-0で危なげなく勝つということは難しい。日本が強いというよりも、巧みに相手を抑えるサッカーに進化している。これが組織サッカーの熟成を暗示している。 これまでの日本代表は、得点力不足をマスコミから強く批判されていたので、どうしても前のめりの攻撃スタイルになりがちだった。本来は守備的な位置であるボランチやサイドバックが突出する空気さえもあった。それでは、守りを固めているアジア勢相手に安定した結果を出すことは難しい。まず、失点をゼロにして、チャンスがあれば、前線が敵陣に切り込むというスタイルが、日本にふさわしいことは間違いない。むやみに前に突き進んでいるようでは、不安定さが直らない。 相手が引き気味で守備重視の陣形を取れば、それを崩すのは欧州の強豪国でも難しい。それなのに無理攻めをして、カウンター攻撃で背後を突かれるというのが、日本代表のパターンになっていた。相手側も日本の戦術を研究しているから、前のめりになる瞬間を待って、ロングボールを蹴る戦法に出る。それをわかっていても、前に出ざるを得ない心理的な要因が日本側には存在した。引いて守っている相手を無理攻めせずに、中盤でパスを回して、カタール側の陣形に隙が出るのを待つという方法論は確かに効果がある。カタールだって勝たないとアジア予選を前に進めないから、守ってばかりもいられない。カタールが前に出てきてくれると、攻撃の目標と起点ができ、パスが威力を発揮する。 数多くの故障者を乗り越えて勝利したというプラス面も大きい。宿敵であるオーストラリアを崩せるかが日本サッカーの評価を上下する。韓国、イラン、サウジアラビア、北朝鮮がグループＢを構成しているのはやはり幸運だった。バーレーン、ウズベキスタン、カタールならば何とか勝ち抜くことができる。もちろん、運も強さも勝負を分けるの要因なので、クジに強くなくては、タフなスケジュールをこなすことはできない。
2008.11.20
コメント(0)
-
フライホイール式KERS？
09年度型F１マシンに採用されるKERSには、蓄電のためにバッテリーやキャパシタが使われるだろうと思われていた。ブレーキ時に回生モーターを使って発電し、バッテリーに蓄電する。そのエネルギーを1周6秒間だけ使うことができるという方式がＫＥＲＳである。６秒間だけでは、エネルギー効率という面で不利になる。すべての減速ポイントで蓄電し、すべての加速ポイントで使うということにならないのは、政治的な思惑からだろう。 バッテリー蓄電方式の弱点は重量が過大であり、500キロしかないF1マシンに搭載するには、他で重量を削る必要があることにある。少しでも軽くするために、リチウムイオン電池やキャパシタなどが使われる。バッテリーを小型化すると、容量が低下して蓄電量が減る。バッテリーを大型化すると、重量過多によって運動能力が低下してしまう。（バッテリー式ＫＥＲＳの総重量は、40キロ前後だといわれている） そこに登場したのが、フライホイール式KERSになる。ブレーキ時に回生モーターから発生する電力をフライホイールの回転エネルギーとして蓄積させる方式である。フライホイールは筒型になっており、同軸モーターが組み込まれている。ブレーキ減速時に第１（回生）モーターが発電すると、その電力でフライホイール内の第２モーターを回転させる。（フライホイールは何と16万回転/分で回る）ドライバーがパワーアシストボタンを押すと、高回転しているフライホイール内の第２モーターが発電を開始して、回転エネルギーを電力に転換する。その電力を駆動系にある第１モーター(回生と駆動を兼任）に伝えて、エンジンパワーを補佐する仕掛けになっている。 第１モーターで電力を起こし、フライホイールを第２モーターで回転させてエネルギーを保存させるならば、重くかさばるバッテリーが無用になるという論理になる。フライホイール方式の利点は、重量が圧倒的に軽いことという。蓄電用のバッテリーが不要なので、システム全体で10キロ程度に抑えることができる。確かに、ＫＥＲＳのアイデアとしては卓越している。フライホイール式が軽くコンパクトに設計できる利点を強調するのも当然だろう。これを開発したボッシュは、同時にバッテリー式も開発しているので、選択はワークスのお好み次第ということになる。軽量なフライホイール式を採用するＦ１チームも出てくるだかも知れない。 乗用車でも、バッテリーの重量や搭載スペースがハイブリッドカーの課題になっている。フライホイール式が実用化される時代が来ると、ハイブリッドカーの歴史が変化する可能性がある。バッテリー無用のハイブリッドカーは、画期的な存在になるはずであり、コストや重量面で有利になる可能性が高い。どのくらい燃費を節約できるかがフライホイール式の成否の鍵になるけれど、世界にはアイデアマンがいるものだなあと感心させられる。
2008.11.19
コメント(0)
-
モントリオール復活に１７０億円要求！
カナダGP復活の動きが断念された。ケベック州側も、エクレストンの要求する契約金を保障できないことを認めた。５年間の開催を行うには、総額１７０億円の契約金というのが相場らしい。これはイベントが成立しなくても、中止になっても主催者団体は５年間支払い続けなくてはならない。F1GPそのものは収支トントンという場合が多いのだけど、それとは別口に開催権料を取られると、イベントが成立しないとカナダ側は訴える。総額１００億円というのがカナダ側の支払いの限界であり、その差額をエクレストンが認めなかったので、カナダGP復活は幻になった。 フランスGPが中止されるのも、中国GPの先行きが怪しくなったのも、開催権料の支払いが原因となっている。結局、政府や自治体が年間３０億円以上の支出を認めないと、グランプリは消えてしまう。インディアナポリスが断念したのも、シルバーストーンが脱落したのも、同じ要因だろう。別口３０億円を編み出すことは、神業的な経営術と政治家との交渉術がないと不可能になる。観客を１０万人集めても、チケット代はせいぜい５０億円程度に過ぎない。F1を開催する経費を差し引くと、主催者には数億円しか残らない。開催権料が１０億円時代には、グッズの販売などでしのぐことができたけれど、世界不況のなかで５年間にわたって３０億円以上の支払いは痛い。 F1運営会社は（１グランプリにつき３０億円を集めると）17GPで総額５００億円以上の利益が転がり込む。２０億円だと３００億円程度にしかならない。これでは５０００億円の借金を抱える運営会社が行き詰ってしまう。エクレストンが一歩も譲らなかった理由だろう。１箇所を減額すると、あちこちで減額要求が高まる。それを押さえ込まないとF1そのものが成立しないほど５０００億円は重い。減少を続ける開催国を心配していないところが、エクレストンの強欲ぶりだろう。新たにインドや韓国やロシアが候補にあるので、あわてずにサーキットが完成するのを待てばよい。 一時は鼻息の荒かった産油国も、原油の値下がりで財政赤字に移行しつつある。ロシアの原油想定価格は１バレル７０ドルということなので、５０ドル台に下がった現状では苦しい。韓国はウォン相場が下落しているので、３０億円は何倍にも感じてしまう。国民の年収が30万円程度のインドで、チケットが数万円するF1を開催したい理由が理解できない。国威高揚といっても、インドにレース文化が築かれていないと、スタンドはガラガラになって赤字になる。現在の方式はどこかに無理があるのに、運営責任者のバーニー・エクレストンは突っ走るつもりらしい。
2008.11.18
コメント(0)
-
ランタナの花が咲いた♪
花を買うときの動機は人さまざまだろう。花屋さんで咲いている姿を見て気に入る場合が多い。花の姿かたちを知っていれば、咲いていない苗を買うほうが面白い。店頭の花の種類が多すぎて、その場で衝動買いというというケースも出てくる。 ランタナは値札が残っていたので、名前を知ることができた。花の種類が増えてきた段階で記録しておかないと、花の名前がわからなくなる。姿かたちから種類を見分けることは、よほど植物に精通していないと難しい。 ランタナは南米アマゾンの花であり、細かい花が複数重なって咲く。ひとつが咲き、次第に咲く数が増えてきて、2週間くらいかかって丸い花に見えてくる不思議な植物である。(向こうに見えるのが咲く過程)外側の花弁と内側で色彩が異なっている。一つ一つが独立した花であり、熱帯のアマゾン地域では、垣根などに使われるありふれた花だという。ごわごわした葉の感触が熱帯出身を示しているように見える。
2008.11.17
コメント(4)
-
バビロンの空中庭園
バビロニアの空中庭園は、「古代七不思議」のひとつとして語られている。砂漠の都市に大規模な庭園を建設することは難しい。階段状に庭園を構成しておき、水をくみ上げて流す。こうすれば、砂漠の中に階段状のお花畑が誕生する。砂漠に庭園を造ること自体が、限りない贅沢であった時代の名残だろう。バビロンの空中庭園は、古代バビロニアの滅亡と運命を共にしたらしい。支配者のペルシャは、この古代都市を徹底的に破壊して、新たな都を建設した。それ以来、空中庭園は伝説としてだけ語り継がれている。 古代バビロニアの国王が、王妃のために創設したという伝承は、おそらく正しいだろう。戦いに明け暮れる国王や軍人が花の咲く庭園などを求めることなどしない。砂漠の宮殿に閉じ込められた女性たちが、故郷の花を望んだというのは建設の理由になる。緑の国から嫁いで来た王妃を慰める施設としては卓越している。数百メートルの城壁や神殿に比べれば、たいした散財でもなかろう。それよりも、砂漠地帯に花の咲く庭園を生み出したことが画期的であり、それゆえに空中庭園の伝説は語り継がれてきた。 バビロンの古代都市は数千年も砂に埋まっていた。それを発掘したのは、戦前のドイツ人研究者だった。それゆえに、古代イシュタル門はドイツで保存されている。バビロンの遺跡に目をつけたのが、ご存知フセイン大統領になる。遺跡の近くに大統領の新宮殿を建設して、観光の目玉にレストランや土産物屋を建設したらしい。イラク戦争のときに、バクダッドに攻め込んだアメリカ軍は、バビロンにあるこれらの施設を発見して、基地として使用を始めた。つまり、バビロンの古代遺跡は米軍基地の地下深くに埋まっていることになる。 遺跡の保存状況が心配になった研究者が尋ねていっても、米軍基地なので立ち入れない。米軍の将校は「基地の下にあれば誰も盗掘できない」と語っているという。イラク戦争勃発以来、メソポタミアの古代遺跡は、すべて盗掘の嵐に見舞われている。地上に存在する遺跡は、ほとんど消滅させられたという。砂漠の砂だけが古代遺跡を防護する役割を果たしている。米軍基地を観察した人間は、戦車が古代煉瓦の道路を走り回っているから、遺跡はボロボロになっていると証言している。アルカイーダとの戦いに明け暮れる米軍は、古代煉瓦の保存などを気にしていられないのだろう。 歴史書にバビロンは壮大な都市として描かれている。高い城壁を造り、神殿や王宮を建設するのは画期的な出来事だった。メソポタミア文明が世界最古なので、歴史的な価値は高い。日干し煉瓦でなく、焼成煉瓦で建設したことも保存性を高めている。ところが、煉瓦は建築資材として再利用できるので、王国が滅亡するとバビロンは破壊されてしまう。大規模な発掘調査はドイツ以来行われていないので、古代遺跡から何が出てくるかはわからない。米軍基地の下に埋もれている古代文明の跡というのは、複雑な現代政治を反映していることは間違いない。(絵は16世紀の想像図だという)
2008.11.17
コメント(0)
-
カリーニングラードはロシアの飛び地
ブッシュ政権が、チェコに配備を狙っているMD（ミサイル防衛網）に対して、ロシアのメドベージェフ大統領が強硬に反対を叫んでいることは知られている。チェコやポーランドは、ロシアの喉元にあたるので、ここにミサイル網を配備されたのではたまらない。理由が「イランのミサイルに備えるため」ではロシア側が怒るのも無理はない。チェコやポーランドに配備されるミサイル防衛網は、どう見てもロシアを標的にしたものになる。そこで、ロシア側はカリーニングラードに核ミサイルを再配備すると脅し始めた。カリーニングラードってどこだ？(ポーランドの北にあるロシアの小さな州) 東プロイセンという地域がある。ドイツの本領プロイセン地方の名残だろう。第一次世界大戦後にポーランドに割譲され、ヒットラーがこれを取り戻すために、ポーランド侵略と分割を行ったことは知られている。ナチスドイツが敗北すると、東プロイセンはポーランドとソ連に割譲された。ソ連領をカーリングラード州と命名して、冷戦時代も存続してきた。ところが、ソ連崩壊によってリトアニアが独立したので、現在はロシアの飛び地として残されてしまった。身分としては、まさに香港に近い。本土のロシアとは距離がありすぎるので、住民の行き来もままにならない。そこで、経済特区の貿易地域として生き残りを図っている。 ソ連時代はNATO軍と直接向かい合う軍事基地として特別待遇されていた。ソ連崩壊後は放置されていたけれど、ロシアの経済成長により、貿易中継地点として繁栄を始めている。カリーニングラードで電気製品や自動車などを組み立て、ロシア向けに輸出する貿易基地として繁栄している。そこに、冷戦時代のようなミサイル基地を建設されたのでは、EU側も大迷惑だろう。フランスがブッシュ政権によるチェコMD計画を批判した理由になる。世界経済危機のときに、金のかかる冷戦を復活させたくはないのは、欧州の政治家の本音と言える。 カリーニングラードに住んでいるのは、ほとんどロシア人だという。東プロシア割譲後に、ドイツ人をすべて追放して、多くのロシア人を移住させた。その子孫が今でも居住している。まさに欧州国境線の変動を物語る地域になる。バルト海岸にロシアの飛び地があるというのは、歴史の偶然とはいえ、日本人には不思議な現象に見える。ドイツ人たちは東プロイセンを取り戻したくてたまらないだろうが、それを恐れて一人残らずドイツ人を追放してしまったというから、スターリンも徹底している。ここを自由商業都市にして、経済を活性化させようとしてきたプーチン首相から見ると、強気で突進したがる弟子のメドベージェフ外交戦略は頭を悩ますことになるかもしれない。
2008.11.16
コメント(0)
-
アブロ・ランカスター夜間爆撃隊
第二次世界大戦の戦史については、資料や語る人が次第に消えていって、戦争中に何が起きていたかを知ることが難しくなっている。ドキュメンタリーは真相を追究する役割を果たしてきたけれど、残されているフイルムなどの記録が乏しくて限界がある。数多く製作されたハリウッドの戦争映画は、「来た、見た、勝った！」的な展開なので、歴史の真実を知る手がかりにならない。「戦争の現場で何が起きていたのか」、「兵士はどういう感情を持って戦ったのか」を知ることは、ほとんど不可能になっている。 アブロ・ランカスターは第二次大戦中の英国空軍爆撃機である。英国とドイツは偶然の出来事から、無差別の都市爆撃に走る。その役割を果たしたのが4発爆撃機ランカスターになる。大量の爆弾を搭載して、ドイツの都市や軍事施設を爆撃した。（http://jp.youtube.com/watch?v=DMFd2LbZkfU&feature=related）戦闘機の航続距離は短いので、ランカスター爆撃隊は護衛なしでドイツの都市を目指す。そこにはBF109やFW190などのドイツ空軍の戦闘機が待ち構えていて、爆撃隊を襲ってくる。速度の低いランカスター爆撃部隊は、軍事施設への昼間爆撃で多大な損害を出した。あまりの犠牲に、英国空軍は夜間爆撃に踏み切る。 まったく視界の利かない夜間爆撃は危険が多い。ところが、ドイツ側も夜間は戦闘機を飛ばせないので、襲撃されることは少ない。昼間の高高度精密爆撃から、夜間の低高度焼夷爆撃に切り替えたのである。夜間爆撃は目標に正確な爆撃をすることは難しいので、大量の焼夷弾をばら撒いて、地上を火の海にする。軍事施設を街ごと丸焼きにする作戦である。ドイツ空軍は爆撃機を改良したレーダー装備の夜間戦闘機を開発して対抗する。（http://jp.youtube.com/watch?v=eFcxrt3xbqg）操縦士と航法士がレーダーを使って爆撃機の位置をつかみ、ランカスター爆撃隊に静かに接近して、大口径機関砲で攻撃する。互いに見えない相手を倒す戦いが始まった。 軍事施設に限定されていた夜間爆撃は、やがて都市全体に目標を拡大し、無差別爆撃に発展する。（ドイツの都市が焼夷弾で全焼する姿が映像で残されている）夜間爆撃は火災による延焼が目的なので、人々は逃れるすべがない。これを冷酷に徹底して断行したのが英国空軍であり、その兵器がランカスター爆撃機になる。そのときパイロットや搭乗員がどのような思いでいたかは、ほとんど記録されていない。このドラマを見ることで、戦争の現場がわずかに見える気がする。このTVドラマは製作の過程もわからないし、飛行機の模型なども稚拙なもので、予算が少ないことを感じさせるけれど、迫真の演技には驚かされる。戦争に直面した人間の心理を描いている限られた例になるだろう。 夜間爆撃のランカスターはドイツ軍の対空砲火に狙われる。レーダーで接近を探知して照明で照らし出し、夜空を舞うランカスターを88ミリ高射砲で射撃する。高度があれば、命中する確率は低いけれど、飛び散った炸裂弾で乗員が負傷したり、火災が起きることがある。爆破の近接弾を受けると大型爆撃機も墜落する。待ち構える高射砲陣地を突破しないと、都市の上空にには近づけない。爆撃される側も恐怖におののくのだが、爆撃する側も恐怖にとらえられている。 （http://jp.youtube.com/watch?v=JylgEQUoPcQ&feature=related）それを映像として描き出しただけでも、製作した監督の凄腕ぶりに言葉もない。一度全編を見てみたい。
2008.11.15
コメント(7)
-
G大阪に救われた日本サッカー界
ガンバ大阪が、５-０という圧倒的な結果でオーストラリアのアドレードを降したことで、数ヶ月間漂っていた「もやもや感」が消えてくれた。日本サッカー界が衰退に直面しているという不安感を拭い去ってくれたのである。「弱い岡田ジャパン」と「弱体化した浦和」が悩みの種だったのに、それは一時的な停滞に過ぎないと訴えかけてくれたのである。信念を持つ人間が指導者になれば、日本代表と浦和レッズを再建できることが明らかになった。G大阪がそれを証明してくれたことは大きい。強い信念を持つ監督という存在は、何も見えない闇を照らす灯火にもなる。 攻撃的なサッカーというのは「言うは易く、行い難し」と言うのは真実だろう。Jリーグの有力クラブは堅守速攻タイプが多い。浦和、鹿島、大分などは、どこも守備を基本においている。そういう中で、攻撃サッカーを前面に出すことは、リスクを高める。徹底して守られると、前のめりになり、その裏をカウンターで突かれて敗北するのが攻撃型サッカーの弱点だった。それを恐れて守りに入ると、肝心の攻撃力が停滞してしまう。攻撃型サッカーは貫徹することが難しい。 昨年までのチェルシーは、典型的なカウンター戦法を得意にしていた。極力失点を押さえ、速攻で相手の陣形を崩す。今年から指揮官がブラジル人のスコラーリに交代すると、サッカー戦術そのものが大きく変化させている。前線を厚くして、攻撃する枚数を増やし、圧力を高める。チェルシーの強烈なプレッシャーに耐え切れずに、守備陣を崩されるチームが続出している。これだけの変革を行えれば、監督交代の意味はある。サッカーは指揮官の力量で大きく変動するスポーツであることを痛感させられる。 鹿島はアデレードの高い壁を崩すことができなかった。まったく歯が立たなかったと言ってよい。そのアデレードをG大阪は翻弄して、完封した意味は大きいだろう。Jリーグのクラブがアジアサッカー界で強い立場を確保できた。これからは、ものを言えるようになってくる。アジアCLが魅力的なシリーズを形成するには、ベストコンディションで戦えないと意味がない。現在のシステムはむちゃくちゃで、中東までとんぼ返りをするような過酷な日程になっている。故障者も増えるし、リーグ戦への影響も大きい。そういうことを主張できる立場になれる。アジアCLで勝ち続ければ、いずれプレミア的な立場を手に入れられるだろう。それがサッカー界の進化を加速させてくれる。その意味でも、G大阪の勝利は大きい。
2008.11.14
コメント(0)
-
ボリビア民主革命
南米ボリビアに何が起きているかを知る日本人は、ほとんどいないだろう。ブラジルの隣国なので、カーニバルの好きなサッカー王国と考えたのは甘かった。ドキュメンタリーの映像は、インディオたちの怒りと涙と貧困にあふれている。ボリビアは１００回の軍事クーデターの歴史を繰り返してきた。政治権力を奪うには、軍事力を握るしかない。まさに血で血を洗う歴史が繰り返されてきた。ボリビア国民は権力の蚊帳の外に置かれ、貧困にあえいでいる。そのボリビアに民主革命の日がやってきたという映像になっている。 かつて、ボリビアは農地解放を行った歴史がある。すべての農地をインディオの小作人に与えた。それから数十年たち、気がつくと農地は大資本に買収され、農民の多くは土地を失っていた。民主革命が起きた原因だろう。「土地を農民のものに！」という声がボリビア全土に満ち溢れて、第二次農地改革が実現する。さらに、革命政権は世界有数のガス田を国有化する。ガスを輸出する資金によって、貧しい農民を救うという声がインディオの女性たちを目覚めさせた。インディオ出身の大統領が就任して、民主革命は最高潮に達した。しかし、既得権益を持つ白人や地主があっさりと利権を諦めるわけがない。 インディオ女性の支持を受けて国会議員に当選した女性が、やがて裏切り者呼ばわりされる姿を描いている。ボリビアに革命政府はできたけれど、資金が枯渇して、貧しい人々を救うことができない。失業者に仕事を与えられず、食糧も、学校も、麻薬の撲滅も、すべての公約は果たされていない。民主革命には時間がかかると説得しても、裏切られた民衆は議員を信用しなくなる。支援組織は分裂して、ボリビアの民主革命は破綻に向かって進んでいくという流れになっている。まさしく、ロシア革命のレーニンのたどった道に重なっている。 インカ文明、スペイン支配、反乱蜂起、独立運動、ボリビア革命、農地解放、クーデター、軍事政権、麻薬マフィア、インフレ、天然ガス発見、社会主義政権、ガス田国有化、第二次農地改革、インディオ出身大統領というボリビアの血塗られた歴史が刻まれている。南米の最貧国が経済成長できるかは、まさしく民主革命にかかっているが、反対派の妨害も多いのでなかなか実現はしないだろう。夢の破れた人々は革命政権から離れていき、いずれ軍部のクーデターが起きることになる。そして、民衆は反乱蜂起を起こすという歴史の繰り返しになるだろう。 革命家は生き残ることが難しい。暗殺されるか、裏切られるか、死刑になるか、追放されるか、亡命していく。最後に一人だけが生き残って全権力を握り、革命政権が生まれる。甘い考えを持つと抹殺される運命に陥る。正義を訴えれば訴えるほど、民衆の要求は高まり、実現困難な公約が課せられる。それを実現することは困難なのに、一度夢や理想を民衆に語ってしまうと、裏切り者の罵声が待っている。民衆に理想を語るだけでは、革命家になれない。どうやって公約を実現するかというプロセスを明確にしておかないと、選挙の後で罵詈雑言が待っている。ボリビアの未来は読めないなあ。
2008.11.13
コメント(0)
-
F1デルタ３の負債は5000億円
F1の商業部門を所有している「デルタ３」が５０００億円もの融資を受けていることに、F1チーム側が衝撃を受けている。さらに、買収の手法がLBO(レバレッジ・バイ・アウト）であることも、不信感をつのらせる要因になっている。LBOは小資本が大物を買収するときに使われる資金調達法になる。日本のソフトバンクやプレミアリーグのリヴァプール買収に使われた手法として知られている。要するに、買収先の資産価値を担保に、金融機関や投資家から資金を集める方法になる。F1の年間利益は1000億円に達するので、そのキャッシュフローを返済に充てれば、巨額の借金など怖くないという論理である。 デルタ３がエクレストンと欧米の銀行団から「F1興行株式」を買い取ったときの額は、これまで公表されていなかった。まさか、5000億円もの借り入れがあるとは予想していなかった。これでは、銀行の利子だけでも年間数百億円になり、すべての儲けはデルタ３の借金返済に消えてしまう。それが秘密にされていたことに、怒りの声が上がるのも当然だろう。問題は、F1株式を売った側のエクレストンと銀行団にどれくらいの儲けがあったかさえも不明な点にある。それでも、F1株式の買収に5000億円が支払われたことは間違いなく、それを受け取った人間もいる。その買収には、F1チーム側はまったく関与できなかったし、当然、利益の配分も受けていない。 FIAがコスト削減を進めるのは、この借金のせいではないかという声が上がり、コンコルド協定の調印は先延ばしになってしまった。F1チームの予算を強制的に削減すれば、経費は下がる。それによって、FOMの支払うべき賞金を減らすことができる。現在は、総額500億円がF1チーム側に支払われているけれど、コストダウンが進めば、そんなに支払う必要がなくなる。つまり、FIAとデルタ３は裏で手を握っているとチーム側は疑っている。デルタ3の借金返済のためにF1チームはレースをして稼ぎ、デルタ3のためにコストダウンして、どこかに5000億円を儲けた人物がいるというのでは、怒りが爆発するのも当然だろう。 デルタ３としては、儲けがある間に借金を返済し、多額の利子を支払い、F1チームに分配金を与え、FIAにも上納金を支払う。デルタ３の収益源は世界中から集まるTV放映権料と、レース主催者から入る契約金になる。（総額１３００億円にまで拡大しているとか）シンガポールやバレンシアから大金が転がり込んで、F1収益は大幅増になっている。この方法でうまく行っているのに、何の文句があるのだとデルタ３側は考えているらしい。F1買収のLBOが成功したかどうかは複雑すぎて、もう少し緻密に観察しないとわからない・・・。
2008.11.13
コメント(2)
-
寒いのに赤いハイビスカス
ハイビスカスの成長力は強い。同時期に購入した博多サツキはほとんど変わらないのに、ハイビスカスは数倍も大きくなっている。ハワイ原産を実感する成長力になる。常緑であり、熱帯出身なのでおそらく寒さに弱い。冬に耐えられるかは、寒波が到来しないとわからない。あまり弱るようならば、鉢植えの赤いハイビスカスは室内に入れるという作戦があるけれど、花壇に植えた黄色は自然に任せるしかないように思える。どうなることやら。
2008.11.12
コメント(2)
-
ルノーＦ１の深刻さ
ルノーのフラビオ・ブリアトーレが、首脳会議でエンジン凍結に噛み付いたという。ルノーエンジンはフェラーリにパワーが露骨に劣る。これはルノーエンジンを搭載するレッドブルと、フェラーリエンジンを搭載するトロ・ロッソのパワー差として表面化していた。公式にはエンジン凍結が行われているので、設計変更を行うことは許されていない。最高回転数が19000回転に制限されている中で、数十馬力のパワー差がどこから生まれてきたかが議論されている。フェラーリやマクラーレンがその秘密を教えるわけがないので、これから先の数年間は、劣ったパワーで戦わなければならない。ここにルノーの不満がある。 ＦＩＡの技術者の目が節穴ということはないだろう。エンジン改良やパーツの交換は信頼性の向上などの面に限られている。おそらく、フェラーリのパワー向上はガソリン成分やオイルの品質、エンジンの持つ高回転トルク特性などの微細にわたる技術改良の積み重ねだと思われている。2年前には同等のパワーを出していたルノーが、これだけ取り残されている理由は、企業秘密の壁に覆われて見えてこない。ホンダも同じような立場に追い込まれている。予選では、数十馬力の差が0.1秒のラップタイム差につながる。わずかなタイム差で予選下位に落ちてしまうと、なかなか上位に上昇することはできない。 一度トップに立ってしまえば、富士やシンガポールのように、ルノーマシンが独走することも可能になる。現在のＦ１は予選タイムでほぼ決まるので、数十馬力が貴重な戦力になる。ルノーも規制の範囲内で改良を重ねてきたはずなのに、ドライバーが体感するほどの差が生まれてしまったことが謎だろう。ブリアトーレが規制に縛られない改良をルノーに認めるように要求した理由になる。もちろん、それはＦＩＡ規約に違反するので認められることはない。エンジン設計の変更をせずに、どうやってパワーアップさせるかが唯一の解決策になるが、それをルノーは解明していない。 解決が複雑なのは、最高回転数が決まっていることと、共通ＥＣＵが使われていることにある。この二つの縛りがあると、独自の改良のやりようがない。パーツを交換することはできても、それはＦＩＡ技術部の審査と承認が必要になる。ＦＩＡがパワーアップ用の部品を認めることもありえない。こういう規制の中を、フェラーリがどう潜り抜けたかが企業秘密の中心になっている。 パワー差が生まれたのは、もともとのエンジン設計の哲学の違いだという声もある。ボアやストロークの数値は、パワー重視か、トルク重視かで異なってくる。19000回転に上限が決まったとき、偶然に最適化されたエンジン設計がフェラーリだったという説が強い。マクラーレンは共通ＥＣＵの生みの親なので、それを巧みに使いこなすことができる。ルノーやホンダは別のシステムからの変更を強いられ、共通ＥＣＵに熟達してないという可能性がある。パワーの差は、せいぜい20～30馬力程度と思われているが、車体設計技術の差を加味すると、予選1位と8位の差になってくる。 ＦＩＡがエンジン設計の変更を絶対に認めるわけがないので、存在するパワー差をなくすためのアイデアが、共通エンジン構想だと考えられている。ルノーだけがこの構想に賛成したのは、パワー差が埋まらないのならば、同じ馬力の共通エンジンのほうが戦いやすくなるということだろう。自社製のルノーエンジンで負けるくらいならば、出来合いの共通エンジンで互角に戦ったほうが賢明だというブリアトーレの発想になる。モズレーのＦ１標準エンジン構想に、フェラーリが撤退さえも表明したのに、ルノーだけが賛成する理由にもなる。どうすれば解決するかは、永遠に見えてこない予感がする。
2008.11.12
コメント(0)
-
グアンタナモ収容所を廃止するオバマ大統領
キューバに存在するグアンタナモ基地は、絶海の孤島の収容所というイメージがある。敵国キューバの中にある軍事基地なので、周囲は地雷原になっており、その外側はカストロの支配するキューバなので逃げ場がない。テロリストの収容所としては、最高の立地にある。そのうえ、アメリカ合衆国の憲法が適用されないので、人権に配慮せずに尋問や取調べができる。グアンタナモ基地は疑わしいテロリストを監禁する監獄として活用されてきた。テロリストと認知されると、裁判も行われずに長期にわたって拘留されるという。誰が本物のテロリストかを詳細に立証することは不可能なので、疑わしいものをすべて収容して、アルカイーダの封じ込めを狙った。 イスラム戦士は殉教を覚悟の上で戦い続けている。収容所に閉じ込められたくらいで音を上げない。アルカイーダ、テロリスト、反政府ゲリラ、イスラム戦士、ムジャヒディン、無実のイスラム教徒の区別は、どう見ても米軍にできない。公正な裁判をやろうにも、裁判の証拠はアフガニスタンや中東地域に残されている。とうてい審理など尽くせない。アフガニスタンやイラクから疑わしい人物を基地に送り込んで、脱出できないように閉じ込めておく施設というのが本音だろう。 人権や正義を掲げる米国が、グアンタナモ収容所を続けることに疑問があることをオバマ次期大統領は感じている。収容所を続けることが、米国への信頼を喪失させる。そこで、収容所の廃止を公約した。問題は誰がテロリストで、誰が無実なのかを審理できないシステムにある。収容所廃止となれば、アルカイーダ以外は全員釈放するしかない。それがアメリカにとって、はたしてプラスか、マイナスかが判断できない。 オバマは論理的なので、人権を唱えながらグアンタナモ収容所を残すことはしないだろう。となれば、250人の収容者の中からテロリストを峻別して、残りの捕虜を釈放しなくてはならなくなる。収容所から釈放された人間がテロリストだったなら、危険が生まれるという論議の末に、グアンタナモ収容所は残されてきた。こうやって見ると、ブッシュ政権のやってきたことの乱暴さに驚かされる。収容されている容疑者がテロリストかどうかを判断する材料はほとんどなく、自白だけが頼りなので、拷問や脅迫をしてきたという話にはうんざりさせられる。人権重視のきれいごとではすまなし、といって本物のテロリストを解き放つわけにもいかない。オバマの選択は難しい。
2008.11.11
コメント(0)
-
サッカー日本人監督
サッカーの監督は、他のスポーツに比較すると厳しい仕事になる。短期間に結果が求められ、ゲームに勝てないと首になる。そのうえ、さまざまな圧力がかかり、それを乗り越えるタフさがないと続かない。監督になれる人材は少なくて、さらに日本人だとなかなか尊敬されない。多くの日本人監督は、財政力のない弱小クラブを担当することになるから、実績を上げることはほとんど不可能になる。それでも、ファンやサポーターは勝つことを強く要求するので、1シーズンで疲れ果ててしまう。 成績が上がらないと、あっさりと交代させられる。問題は後継者が実績を上げられるかに尽きるだろう。戦力も変わらず、予算も増えないとなれば、クラブが強くなるわけがない。組織としてのサッカーが強くならないのに、結果だけを要求されても無駄ということになる。そのために次の監督も交代することになる。それが何年も続くと、組織としてのサッカーは実現できない。クラブは選手の寄せ集めではなく、組織として動く必要があるのに、システムが揺れて、いつまでも固まらないのでは強いクラブには成長できない。監督が交代するたびに戦略が変化して、選手もやる気を失う。 不足する戦力はブラジル人を獲得するか、若手を鍛えるしかないだろう。ユース世代を育てるには、それなりに時間がかかる。1年や2年で若手を育てられるはずもなく、長期契約が必要になるけれど、実際に長期間監督をやり遂げる人材は少ない。（そこまでファンもサポーターも待ちきれない）短期間に成果を上げるには、ブラジル人ストライカーの獲得が有力になってくるが、来日して練習を見てみないと実力はわからない。Ｊリーグで活躍せずに帰国するブラジル人も多い。それを日本人が事前に見分けるのは不可能だろう。 Ｊリーグでは、外国人監督が中心になっている。資金力のある有力クラブは、まず外国人監督を優先する。海外から社会習慣や文化や言語の異なる日本にやってきて、結果を出すのは、凄腕が必要になる。ブラジル人に言わせると、サッカー王国ブラジルはもっと環境が厳しいらしい。日本はまだまだ温室なのである。ブラジルの監督が2年続くことは少ないというから、生存競争はずっと過酷になる。交代の周期が短いので、監督も鍛えられる。その中で生き抜いてきた人材が日本に来れば、確かに能力を発揮できるだろう。 日本人は相当経験を積まないと有力クラブにたどり着けない。となれば、一定の方法論でクラブを強くして実績を上げていくしかない。それができているのは、清水やＧ大阪くらいなので、日本人監督に対する風当たりは強い。野球の試合で指揮をとる監督がブーイングを浴びることはめったにないけれど、サッカーでは日常的な出来事だろう。その中で、わずかに実績を残したのが岡田監督になるけれど、日本代表に期待する空気を感じることが少ないのは悲しい。
2008.11.11
コメント(0)
-
ミニバラが咲いた♪
晩秋になると、植木屋さんのセールが始まる。店頭の植物が枯れてしまったのでは遅すぎる。セールの陳列棚に青々としたミニバラの鉢が並んでいた。手に入れてプランターに植えなおすと、ミニバラの根は小さくて細く、弱弱しい。本来は修景などに用いられる緑地帯用の花だけど、繊細な植物なのである。本家の薔薇の葉はすべて落ちてしまったのに、ミニバラだけは冷気に耐えて緑の葉を茂らせている。花を見るのは来年かなと思っていたら、1本だけ咲き始めた。小さくてかわいらしく、一人前の花とは思えないほど小粒である。ミニバラという意味を納得させられた。これで春が楽しみになったなあ。
2008.11.10
コメント(2)
-
パナがサンヨーを買収！
パナソニックがサンヨーを買収したことは、世間に驚きを与えた。ビクターを売却して、代わりにサンヨーを手に入れるという戦略が不透明だからになる。サンヨーの電池部門や太陽光発電部門に狙いがあるというが、そこから出る利益は知れている。第一、パナソニック自身が電池部門に大規模な投資をしているのに、わざわざサンヨーを買収する意味が理解できない。 サンヨーは白物家電時代に全盛期を迎え、エレクトロニクス時代に失速している。液晶TVやパソコンの時代になると、存在感が消えてしまった。急成長したソニーやシャープに追い越されたのである。落ち目になったサンヨーを買収して、パナソニックに何のメリットがあるかが考えどころになる。 ビクターと同じように、サンヨーブランドを残すことで合意しているという。サンヨーにしてみれば、ブランド消滅の汚名を受けたくなかったのだろうが、サンヨーブランドを残すことは、合理化に限界があることを意味している。ビクターの液晶TVや音響機器がパナソニックと競合したような関係になってしまう。パナとサンヨーの二つのブランドが並立したのでは、買収した意味が薄い。競合する部門を統合していかないと、規模のメリットが生まれない。 家電製品を比較してみると、サンヨーの脱落によって、競合製品は白物家電くらいしか残っていないことがメリットになる。家電売り場から、サンヨーのエレクトロニクス製品が消えていることは、将来の統合が可能なことを示している。確かに、エレクトロニクスにこだわったビクターとは体質が違う。 サンヨーの財産は、デジタルカメラと携帯電話と電池部門だった。すでに携帯部門は売却されている。サンヨーの製品は世界中にOEM供給されているので、気がつかない間にサンヨーを使っている。逆に言うと、市場価格の値下がりによって、販売メーカーからのコストダウン要求がきつくなると、OEMは赤字の原因になってしまう。世界有数のデジタルカメラメーカーなのに、自社ブランドではほとんど販売していない悲劇が生まれてしまった。松下はさっさとパナソニックに名称を切り替えたけれど、サンヨーにこだわり続けて衰退を招いたのは愚かだったろう。 家電量販店にサンヨーの商品は少ない。パソコン関連機器、液晶TV、ブルーレイ、デジタルカメラ、音響機器製品売り場にほとんど並んでいない。ａｕの携帯電話W43SAを使っているので、サンヨーの技術や品質に問題のないことは理解できる。ところが、ライバルと同じ価格では売れないから、特売の目玉にされてしまう。サンヨーにブランド力が残っていたら、台湾あたりからパソコン関連商品を買い付けて販売し、利益を上げることもできただろう。パソコンはOEM商品の典型なので、確実に売れれば儲かる。でも、サンヨーブランドのパソコンは売れないだろう。そこに弱体化の要因がある。 主力カメラメーカーの生産を請け負っているのに、サンヨーブランドのカメラが売れないというのが悲しい。高度な開発技術や設計技術を持っているので、カメラメーカーは工場を持たずにデジタルカメラを販売できる。そこでサンヨーにOEM生産を依頼する。それをほとんどのユーザーは知らない。サンヨーは縁の下の力持ちを演じてきたのである。長期間の赤字経営が続き、苦労してやっと黒字化したと思ったら、パナに買収されてしまうのではやりきれないだろうが・・・。
2008.11.10
コメント(0)
-
五色トウガラシ
トウガラシが観賞用の植物になるとは知らなかった。江戸時代から、さまざまな品種改良が進んで、見栄えのする五色トウガラシが栽培されている。味よりも色というのが観賞用の特色になる。最初は緑や白の粒がぶら枝から下がっていて、トウガラシには見えない。その粒が秋になって次第に赤く変じていく。色艶も出てきて、その実はたとえようもなく美しい。あの辛さを楽しむトウガラシとは思えないほど魅力がある。
2008.11.09
コメント(0)
-
オバマ大統領の難問
オバマ大統領の前に立ちふさがる関門はとてつもなく険しい。最大の障害が金融危機の解決になる。米国の金融機関を再建しないと、何も前に進まない。オバマ大統領の前途に暗雲を感じさせるのは、破綻に瀕した産業分野に公的資金を投じる必要があるという厳しい現実にある。自動車産業、住宅産業、銀行、証券会社など放置しておくと破綻に直面する産業が並んでいる。 原油価格を高騰させたのは、儲けを優先した米国の投資機関だった。儲けのためには原油だけでなく、小麦や鉄鋼石までも対象にしてきた。それによって、投資家たちは莫大な利益を手にしたが、そのつけを支払わされるのが米国民になることを予見できなかった。食糧価格の高騰により、アジアやアフリカで多くの飢餓が出ている。その悲劇をなんとも感じない神経がないと、商品取引のプロにはなれない現実がある。自由経済は出発点を間違えると、予想もしない方向に突っ走ってしまうことを痛感させられる。 1バレル147ドルまで原油の高騰によって、石油メジャーは数兆円もの利益を手にしている。ところが、自動車産業はガソリン高騰によって販売不振に陥り、大きな損失を出した。（GMは7-9月期2500億円の純損失を出している）世界を支配していたGMとフォードが崖っぷちに追い詰められているのを見るのはつらい。毎月積み重なる膨大な赤字に、いつまで耐えられるかが課題になってくる。 GMとフォードが破綻すると、数百万人の雇用に影響が出てくる。組立工場だけではなく、販売店や部品企業にも影響が及ぶ。GMとフォードが政府に要求した支援額は、7兆円という途方もない数字になる。つまり、事実上国有化するしか生き残りの道はない。7兆円を調達できなければ破綻が待っている。GMとフォードが国有化されたからといって、生産コストが下がったり、燃費がよくなるわけではない。これだけの販売減があると、売れ残りの商品が山積みになってしまう。在庫はたまる一方なので、生産ラインを停止しないと車があふれてしまう。 GMとフォードを救済することは難しい。多くの国民は、自動車会社救済のために数兆円もの資金を出すことに反対している。これを無視して、オバマ大統領が強行突破するわけには行かないだろう。GMやフォードの工場を改修して、小型車生産が可能になれば、これらの地域は競争に生き残れる。アメリカでは車が必需品だから、燃費の良い、手頃な価格の小型車が生産できるようになれば、歴史の流れが変わる。それが実現するまでは、途方もない時間とエネルギーが必要になってくる。雇用を重視してGMとフォードを残すか、それとも弱肉強食のルールに従って消滅させるかは、オバマ新政権の判断にかかっている・・・。
2008.11.08
コメント(0)
-
ディ・グラッシがホンダテストに参加！
ルーカス・ディ・グラッシがホンダワークスの秋テストに参加することになった。もともとはルノーの育成プログラムに参加していたブラジル人になる。ルノーのブリアトーレ親分は、今シーズン不振のピケ・ジュニアに代わるドライバーとしてF1昇格を考えていたけれど、最終的にアロンソとピケの残留が決まり、グラッシはF1昇格のチャンスを失っていた。ルノーのF1マシンをドライブしていた腕は確かであり、ロス・ブラウンが目をつけたのも無理はない。GP2の経験も豊富だから、厳しい戦いに慣れている。ピケとの競争に敗れて、ホンダとの契約に賭けることになった。 ホンダもドライバー育成プログラムを持っている。しかし、そこからハミルトン級の才能が出てくることはなかった。秋テストに参加するブルーノ・セナとディ・グラッシの二人のブラジル人が、来年度のレギュラーシートを争うことになるだろう。GP2の成績はセナが2位、グラッシが3位だから能力は拮抗している。F1マシンに慣れているグラッシのほうがタイムは速いだろうが、F1ドライバーに昇格するチャンスは少ないので、二人とも激しい闘志を見せるはずである。セナの名前をホンダが欲しがっていることも間違いなく、その点では有利になる。しかし、ラップタイムが遅ければグラッシに座席を奪われる。 ロス・ブラウンは、アロンソがルノー残留を決めたのに、バトンとの契約延長を決めていない。バリチェロはおそらく引退するだろうが、バトンの先行きも見えていない。ここにも、ロス・ブラウンの厳しさが見えてくる。ホンダの優勝請負人としては、勝てるドライバーと発掘しないと、未来に展望が開けてこない。つまり、セナとグラッシを選択する可能性もあるので、優遇されてきたバトンも油断できない。話題性という意味では、米国人のマルコ・アンドレッティも可能性が残されている。ドライバーしての才能は間違いないけれど、楕円コースのインディ出身なので、ドライブの感性が異なる。参戦するA1GPなどで力量を発揮しないとチャンスはめぐってこない。 今年を捨てて、来年度の新規格マシンに賭けるホンダとしては、本音でアロンソが欲しかったことは間違いない。RA109に本当に戦闘力があるかは、冬季テストが行われないとはっきりしない。他ワークスに先行してマシンを開発していたので、冬季テストへの投入も早いだろうし、KERSも搭載されるので、ホンダ技術の見せ場になる。金融危機の荒波にもまれて、収益を大幅に減少させているホンダとしては、F1プログラムを継続するためには、何としても勝たねばならない。どのワークスもこれまでのように贅沢に予算を使えなくなることは確かであり、F1そのもののあり方も変化していくだろう。そこにホンダのチャンスが転がっている？
2008.11.08
コメント(0)
-
トヨタ1兆円の利益が消える？
リーマンブラザーズ破産に匹敵する衝撃を経済界に与えるのが、トヨタ・ショックになる。何と1兆円の利益が吹っ飛んでしまう。金融危機の勃発による後遺症が、トヨタにダメージを与え始めている。これまでの路線があまりに順調だっただけに、日本経済に与える影響も大きい。金融危機に円高と原油高が加わっているので、打つ手がほとんどない。単純なコスト削減では、1年間に1兆円の利益を生み出すことは難しい。トヨタグループの08年世界生産台数は約820万台であり、1台につき12万円の儲けを失ったことになる。この数字が大きいか、少ないかは判断が難しい。GMやフォードの数字を見ると、この程度で収まっているというほうが正しいのかもしれない。生産規模が大きくなると、儲かるときと損をするときの落差が際立ってきて、トヨタさえも危険な綱渡りを迫られる。 世界の乗用車販売の流れが激変したことも痛かった。100万円程度の小型車では儲けが少ないので、トヨタは300万円以上する大型車に力を入れてきた。その販売拠点が米国であり、そこで起きた金融危機によって、ローンを借りられない人々が発生している。現金でしか乗用車が買えないのでは、需要が大きく減少することは避けられない。アメリカの金融機関が信用を回復するには、数年間が必要になる。つまり、短期間で乗用車の販売台数が増えることはない。頼みの綱の途上国市場では、低価格車や低燃費車に需要が集まっている。トヨタを儲けさせてきた高級車や大型車の売れる時代は、終わりを告げようとしている。 トヨタにも低燃費のハイブリッドカーやIQがあるのだが、それらは利益にあまり貢献しない。儲かるのは、やはりレクサスや大型SUVになる。高級車1台分で、コンパクトカー数台分の利益が転がり込むから、全力でその方向に突き進んでしまった。円高と原油高と金融危機のトリプルパンチなので、新たな方向性すらも見えてこない。小型車の価格競争は激しくて、10万円の利益を上げるのも苦労させられている。2倍や3倍の利益を上げようとすれば、価格競争に負けてしまう。利益率重視の経営は途上国市場では通用しない。その意味でも、米国での大型車の需要を失ったことは痛かった。トヨタの先行きは不透明になり、北米に代わる市場はどこにも存在しない。 雇用情勢も悪化するだろう。トヨタは期間工の削減を進めると公表しているけれど、これは世論の反発を呼んでしまう。正社員の雇用を保護するために、パートの首を切るというのは残酷な仕打ちになる。従業員を解雇するならば、正社員もパートも同じように進めないと、社会的信用を失う。不景気になって用済みだからと、期間工や派遣社員を解雇できるように仕組まれていたのでは、雇用情勢はお先真っ暗になる。トヨタくらいは、正社員とパート社員を同列に扱うような人事を行わないと、雇用制度そのものが信用を失ってしまうかもしれない。
2008.11.07
コメント(0)
-
ゼラニウム（ピンク）
ゼラニウムの花には数多くの種類があって、見分けるのに苦労する。何十種のゼラニウムを判別できれば、ゼラニウム通と言える。（私は色の違い程度しかわからない）ピンクの花の色は、サクラのような淡い色彩でなく、くっきりとした桃色になる。小さな鉢に植えて室内に置くと、真冬でも花が咲き、多年草なので冬を越えると株が大きくなるという。色の鮮やかさと彩度では、たしかにゼラニウムはぬきんでている。淡い色を持ち味にしている日本の花とは、別種の魅力を感じるなあ。
2008.11.06
コメント(2)
-
アロンソはルノーと契約延長！
アロンソ移籍騒動は終わりを告げた。大方の予想通りに、ルノーとの契約延長にサインしたらしい。契約期間は2009と2010の2年間になる。これで多くのドライバーは、安心して冬を過ごすことができる。BMWがクビサとハイドフェルドを選択してから、アロンソに行き場がなくなってしまった。アロンソとしては、当面はルノーを鍛えるしか王座に戻る方法がない。フェラーリ首脳がアロンソを警戒していることが誤算だろう。ハミルトンと大喧嘩したマクラーレンに戻れるわけはないから、アロンソの行く手には障壁が待っている。 ルノーのセカンド・ドライバーに、解雇を噂されたピケ・ジュニアが残留したほうが驚きだろう。アロンソはピケを評価していたので、それが影響を与えたかもしれない。F1に昇格を期待されていたテストドライバーは夢を絶たれてしまった。過去の数字を持っていないドライバーが、F1トップに登りつめるのは楽なことではない。タイムだけではどうにもならないのがF1になる。勝負どころで仕掛けができるようになるには、レース経験が必要になる。戦いの中に常に身を置いていないと、格闘の腕は上がらない。ピケ・ジュニアは解雇寸前のところで虎口を脱出できた。（マッサと同じで、ピケは大事なところでミスが出るラテン体質を持っている） ブリアトーレ親分は一安心だが、野心家のロス・ブラウンは不満だろう。ホンダを躍進させるはずの「アロンソ獲得の野望」は潰えてしまった。これだけマシンに戦闘力がないと、トップドライバーの信用を得ることは難しいことが露呈した。アロンソがルノーに残るとなると、来年度のホンダのF1ドライバーをどうするかが課題になってくる。バトンが残り、バリチェロが引退する方向が噂されている。その要因はセナになる。ブルーノ・セナがテストドライバーを飛び越えてホンダと契約するかもしれない。（テストドライバーのブルツは延長に合意している） 世界を騒がす話題性から見ると、ブルーノ・セナとマルコ・アンドレッティの二人が面白いことは間違いない。「セナ復活」は日本人に忘れた記憶を呼び戻す。マルコはF1不毛の地アメリカに世界選手権の刺激を与える役割をになう。ロス・ブラウンの悩みは、二人とも速いことは速いが、格闘の技が磨かれていないことにある。どれくらいのドライブ能力を持っているかは未知数であり、たとえホンダと契約できても、バトンより遅かったら認めてもらえない。（アンドレッティがA1グランプリに出場するのも、狙いは武者修行にあるだろう。楕円コース主体のインディ出身者では、鈴鹿やスパを攻略することが難しい）GP2でそれなりの結果を出したブルーノ・セナが優遇されるのも無理はない。といっても、冬テストでタイムを出せなかったならば、F1昇格は期待できない。さて、ロスブラウンの判断は？
2008.11.06
コメント(0)
-
KERS開発競争勃発
KERSの開発については、最高の企業秘密なので詳細は伝わっていない。ブレーキ時の減速で回生モーターを回転させ、電池に充電させるシステムは、乗用車のハイブリッドエンジンに近い。FIAは双方の関連性を強調して、環境に配慮したシステムだと自画自賛している。レース用のハイブリッドシステムはトヨタしか経験がなく、手探りの状況にある。それゆえに、来年度から導入するかについては賛否両論が存在する。完璧なシステムにするための時間が欲しいというのは、どこのチームも同じだろう。そこで、10年度導入に延長しようという考えが提案された。トヨタがその中心となっていることを見ても、開発や実験が困難を極めていることは間違いない。 全チームが同意しなかったことで、延期は断念された。開幕時からKERSの効果が試されることになる。09年度の仕様は、エネルギー回収率が20％程度なので、それほど進化したシステムとはいえない。トヨタの十勝版レクサスは回収率70％を達成しているという。つまりKERSを搭載しても、それほどの武器になる代物ではない。開幕時には非搭載のマシンが続出することが予想されている理由になる。モーターアシストによるメリットと、重量増加によるマイナスを計算すると、1ラップ0・2秒程度しか速くならない。トラブルによるリタイヤを考えると、搭載しないほうがましかもしれないので、延期しようと説得している。 FIAの規制によって、後輪のみの回生というのも痛い。ブレーキ時には、前輪に大きな重量がかかるから、前輪と後輪との2軸回生が有利になるし、前後のバランスも取りやすい。FIAとしては最初から高度なシステムを認めると、トヨタが有利になりすぎることを恐れたのだろう。原始的なシステムならば、それほど差がつかない。競争という面からは、同等のほうが面白いという論理になる。ホンダは開発に先行していて自信がありそうなのに、ロス・ブラウンは何も発言してない。車体重量の増加分は40キロ前後と言われるが、これを他の部分の軽量化で補うことになる。車体軽量化がうまく行けば、確かにプラス面だけが残り、マシンの戦闘力が増す。 BMWが延期に反対するのは、フェラーリやマクラーレンを牽制する意味があるのだろう。KERSを延期してしまうと、来年度の競争に関して、車体設計技術の差がまともに出てしまう。要するに、BMWは不利になる。KERSを搭載するとフェラーリには厳しい展開になる。マクラーレンとの激しい戦いでKERS開発に遅れが出ていて、来年度マシン開発に全力を投入できなかったつけが出てくる。それを見越して、09年度即時実施を主張しているのだろう。完璧なマシンであるほど、KERS搭載によってバランスが崩れることは間違いない。技術的な視野でしか物事を見れない日本勢と違って、BMWは視野が広い。それくらいフェラーリやマクラーレンの技術的優位をを崩すのは難しい。圧倒的な技術的優位を確保するとみられていたトヨタとホンダに余裕がなく、開発に後れを取ったフェラーリを重ね合わせて見ると、来年度は混戦が待っている？
2008.11.05
コメント(0)
-
コリン・パウエルの言葉
黒人であり、ブッシュ共和党政権の前国防長官であったコリン・パウエルの民主党オバマ候補支持は、全米に波紋を投げかけていった。強硬派と対立して、国防長官を辞任してからのパウエルは、ワシントンの政治から離れている。世界戦略をめぐり、ブッシュ政権強硬派との権力抗争に破れるという心の痛手を癒していたのだろう。イラク戦争をパウエルは止めようとしていたことは知られている。イスラムの本拠地で戦いを起こす意味を察知していたのである。イラク戦争に勝利を収めたことで、ブッシュ政権の強硬派が勢力を拡大し、穏健派のパウエルは国防長官辞任に追い込まれていく。考え方が単純すぎて、世界の潮流を理解できない共和党強硬派の政策には、さすがについていけなかった。 パウエルがオバマ支持を決めた動機は、金融危機が発生したとき、共和党のマケイン候補が適切な対応ができない姿を見せたことにあるという。日本もバブル崩壊を経験しているから、金融危機に対応することの難しさは理解できる。オバマ候補はまったく動じずに自分の考えを述べている。金融危機は一時的な出来事ではなく、少なくとも10年間は米国経済に影響を与える。金融機関がローンを認めないために、全米の乗用車販売は激減している。これはガソリン高騰による販売減少よりも、ずっとたちが悪い。乗用車を買おうとしても、ローンが認められないと購買そのものが不可能になってしまう。現金で決済するしか方法がないとすると、５万円程度の電気製品は買えても、300万円もする大型SUVなどは需要がなくなる。米国金融機関の信用力を高めるには、財務を健全化しないと無理なので、簡単には前に戻らない。販売不振で多くの工場が閉鎖され、失業者が増加すると、消費は冷え込み、さらに景気が悪化する。この「負の連鎖」を断ち切るには、相当な政治的能力と高い判断力を求められる。その能力が軍人出身のマケインにはないとパウエルは判断したのである。身内の共和党出身だから説得力がある。 パウエルは米国が世界中から嫌われていることを自覚している。お膝もとの南米は反米の中心地であり、中東のイスラム諸国も反米の空気に満ちている。アフリカは独裁者と飢餓に悩まされていて、米国どころではない。ロシアは対米政策を修正し、冷戦を復活させようとしている。金融危機とイスラム戦争に巻き込まれたEU諸国は、米国政府を信用しなくなっている。米国を信じ、友好的でありたいを考えているのは、東京とロンドンとオタワくらいしかない。それゆえに、次期大統領は相当に重い課題を背負うことになる。それができるのは、オバマ候補だけとパウエルは語った。裏切り者の汚名を着せられる覚悟で、民主党のオバマを支持すると言い切ったのである。 パウエルは副大統領候補にサラ・ベイリンを選択したことも批判している。いざというときに大統領の職務を果たすのが副大統領の役割なのに、人気取りのためにないがしろにされたと切り捨てている。結局、保守的なマケインと革新派のベイリンでは、体質が水と油であり、選挙戦の最中に対立騒動が起きている。女性アラスカ州知事は、マケインの言うことを素直に聞くだけの人形ではなかった。マケインが大統領当選していたら、相当苦労することになったろう。いずれにせよ、共和党の裏切り者になったコリン・パウエルの前途は厳しいものになった。それを覚悟して、オバマ支持を公言するのだから、その度胸を認めても、世界戦略を統括できる数少ない人物であるパウエルを歴史の舞台から消してしまうのは惜しい。
2008.11.05
コメント(0)
-
薄紫のエンジェルラベンダー
エンジェルラベンダーは店頭に並んでいたときに薄紫の花が咲いていた。コップ程度の小さな鉢で販売されてたので、これほど成長するとは思わなかった。アフリカ原産の花は夏の暑さに強く、たくましく成長する。ところが、秋になり、気温が下がるとしおれてくる。非耐寒性多年生植物とあったので、花壇から鉢に植え替え、室内育成に切り替えてみた。そうすると、よれよれになっていた花がよみがえり、新しい芽も成長を始めている。花が終わるとエネルギーを消耗させないように茎の軸を切る。しばらくすると芽が成長してくる。どうやら、冬の間も花が咲き続けるらしい。
2008.11.03
コメント(2)
-
大分シャムスカ監督
シャムスカ監督が大分に就任したとき、すでに故国のブラジルで実績を残していることに驚かされた。若くして実績を残した背景は、プロサッカー選手としての期間が存在しないことによる短縮によるものだった。ブラジル人であり、プロサッカー選手の経験がないにも関わらず、競争の激しいブラジルで実績を残すというのが並ではない。一貫した主義は「弱くて、財政的にも恵まれないチームを強くする」というのだから、考え方の筋が通っているのもうなずける。高度な技術を持つブラジル人選手がシャムスカを尊敬するのだから、財政的にも、戦力的にも絶望的だった大分にフィットしたのも当然だろう。 戦力補強を望まず、手元の選手だけでシーズンを戦うというのがシャムスカ流の凄さになる。財政力があり、スター選手を集めるクラブを指揮するのが嫌いというのも面白い。大分の厳しい状況を知り、ボタフォゴの監督を辞して来日したというのもできることではない。それから始まった大分の快進撃は誰でも知っている。筋の通った考え方を持ち、その信念を貫くのが、サッカーでの実績を残すことにつながる。唯一の願望がセレソンを指揮することだという。おそらく、堕落したブラジル代表チームを改革したいという願いがあるからだろう。 29歳で監督になってから、ずっと貧乏チームを渡り歩いてきたことが、作戦や戦術に反映されるのも当然になる。大分は3バックのマン・マークという古いスタイルを続けている。4バックのゾーンディフェンスの意味を知り尽くした上での選択だから、自分の主張よりも大分の勝ちにこだわるスタイルになる。形にこだわって敗北するよりも、選手が慣れたスタイルでサッカーをやるほうが勝つ可能性が生まれる。日本のクラブはほとんどが2トップなので、確かに3バックは理にかなっている。 金で補強せずに、新人を育てたり、ベテランを復活させて戦力をアップするというのも、弱小クラブの現実にあわせたスタイルになる。日本人監督ならば、そういう方法論は敗北を意味する。多くの日本人監督が1シーズンでやめさせられるのも、考え方に甘えがあるからだろう。わざわざ、「財政力のない弱小クラブに飛び込んで結果を出していく」という姿勢は、口で言うのは易しいけれど、結果を出すのはかなり難しい。これは多くの貧乏クラブがJ2に脱落する姿を見れば理解できる。選手の能力を見極めて、最適の布陣で先発選手を決めるというのも、負傷者や故障者が続出してもサブがいない弱小クラブではやさしいことではない。やはり、日本人にも同じような信念を貫く人材が生まれないと、世界に伍していくのは厳しいぞ～。
2008.11.03
コメント(0)
-
ブラジルGP「雨の最終コーナー」
ブラジルは赤道直下の熱帯地方にある。雨が降るときはスコールなので、ざっと降る。もたもたしているとレインタイヤへの切り替えが遅れ、クラッシュなどが起きる危険が出てくる。といって、タイヤ交換のためにピットストップをすると、30秒以上のロスタイムが生まれる。マッサの1位とハミルトンの5位は確定したと思われていたとき、インテルラゴスに雨が降り始めて、チャンピオンシップは風雲急を告げてきた。ライコネンの雨中クラッシュに懲りていたフェラーリは、ためらうことなくレインタイヤに交換する作戦を発動する。マクラーレンもレインタイヤに交換したので、上位の順位は変動がないはずだった。ところが、ここで勝負を仕掛けたチームがいたのである。 トヨタのグロックはレインタイヤへの交換をせずに、そのまま突っ走った。雨でスリップの危険があるから、インテルラゴスでやるのはリスクが高いけれど、ピットストップを浮かせば30秒の遅れを取り戻せる。グロックにやってみる価値はあった。いきなり、4位にグロックの名前が出て、雨中の乱戦が始まった。この瞬間には1位マッサ、2位アロンソ、3位ライコネン、4位グロック、5位ハミルトン、6位ベッテルの順位を形成していて、ハミルトンはぎりぎりチャンピオンの条件を確保していた。ところが、戦闘力を増したトロ・ロッソのベッテルがハミルトンを後方から攻め始める。どうやら、操縦性はトロ・ロッソのほうに分があるらしい。ドライバーの能力は互角だから、3秒の差はあっという間に縮まり、ベッテルはいきなりハミルトンを抜き去ってしまった。この予想外の追越によって、6位に落ちたハミルトンはチャンピオン獲得の資格を失った。（ポイントは同点だけど、優勝回数の多いマッサに凱歌が上がる） マクラーレンの予選セットアップは、5位狙いのものだったという。予選1位を狙わずに5位を狙うというのは、戦略としては順当に思えるけれど、相手が好調なベッテルだとそんなに甘い話ではなくなる。6位に落ちたハミルトンは、ベッテルを抜き返そうと必死にアクセルを踏むが、雨が邪魔をしてトロ・ロッソに接近することができない。まさかの6位落ちで、チャンピオンシップは1位を走るマッサのものと誰もが思った。そして、最終ラップの最終コーナーで、信じがたい光景が映って来る。雨に足を取られた4位のグロックがコーナーで速度を大幅に落としたのである。まず、ベッテルがグロックを抜き、そしてハミルトンも抜いた。この瞬間に、ハミルトンは王座獲得の条件である5位になり、ポイントでマッサを上回った。 マッサは王座を奪ったと信じていたらしい。最終コーナーの出来事だから、何が起きたかは当事者であるハミルトンしか知らない。掲示板に順位が明示されて、フェラーリのスタッフも再度の大逆転が起きていたことに気がつく。大喜びしているマッサに無線で真実を告げる。マッサの喜びは一瞬のうちに悲しみに変化してしまう。スタンドのブラジル人たちが真実を悟るには、もっと長い時間がかかったようだ。インテルラゴスの観衆は大騒ぎで喜んでいる。やがて、真実が伝えられると歓声はどよめきに変化し、喜びは落胆に変わっていった。ただひとつ、マクラーレンだけが踊って喜んでいる。こんな王座決定の瞬間は見たことがない。 やれるだけやったのだから、マッサに悔いはないだろう。何度も転がってきたチャンスを、自分のミスやトラブルで失ったのが痛かった。ライコネンの冷たさも影響したかもしれない。本来、マッサはフェラーリのNO2なので、ライコネンが支援を決めるまでに時間がかかってしまった。（ライコネンは自分こそがチャンピオンと思っているから、NO1を譲る覚悟がなかなかできなかったはずである）コバライネンの走りを見ていると、マクラーレンのマシンの戦闘力はブラジルでかなり低下していることがわかる。さらに雨が邪魔をして、ハミルトンを一度は絶望に追い込んだ。最終コーナーでグロックの失速した姿を見るまでは、おそらく王座を諦めていただろう。F1レースで勝つのは難しいし、何が起きるかを予測するのも・・・。
2008.11.03
コメント(4)
-
金融危機前夜（原油価格）
原油の先物価格が上昇を続け、ついには1バレル147ドルまで達した時期がある。「200ドルまではいける」という声が強まり、原油バブルは最高潮になった。何が原油高騰の原因かはっきりしないうちに、利ざやで金儲けができると読んで投機資金が大量に流れ込み、相場は荒れ模様になった。専門家ですら予測を誤るのだから、原油価格を検証することは難しい。中国やインドなどの途上国の需要が拡大し、原油の需給を圧迫している事実を歪曲して、金儲けに使ったというのが真相だろう。幸いなことに、1バーレル200ドルまでいかないうちに石油バブルが崩壊してしまい、65ドルまで下落してくれた。 金融危機が起こり、投資銀行の融資が止まったことが直接の原因だろう。投機筋は金融機関から融資を受けて買いに走る。手元に資金がないと相場に手を出せない。投機筋が凍結しているうちに狼狽売りが出て、原油価格が暴落してしまった。原油取引で損失を出した多くのファンドや投資家が金策に走っている。（価格が上昇すると予測して博打を打ち、暴落したときの惨劇は目も当てられない）売りが売りを呼んで、短期間に原油価格は半分以下になってしまった。原油市場で厄介なのは、精製しないとガソリンや灯油にならず、即座に現金化しにくい。147ドルから65ドルに下落すると、原油を高く仕入れて安値で売れば大損を出す。下降局面の怖いところだろう。価格上昇中ならば、安値で仕入れた原油を売れば、いつでも大儲けできるのとは逆になってしまう。 ＯＰＥＣが原油暴落に対してどう動くかも読み切れない。生産量の削減を表明するのは当然としても、生産を削減すればさらに収入も減る。市場に原油がだぶついているわけではなく、投機筋が撤退したｊことによる価格変動だから、多少減産したくらいでは下落が止まらない。ＯＰＥＣ諸国の国庫に入る収入が激減するｊことを意味するので、いずれ国家予算の削減に追い込まれる。同時に進行した世界株安によって、中東の金融機関も大損したことが痛い。予算を節約しようとしても、贅沢に慣れている産油国の国民が耐乏生活には入れるかも疑問だろう。 原油が地下に埋まっている地域は限られている。サウジ、イラク、カナダなどの地域に限定されてしまう。発展途上国の原油需要が減ることはありえないので、下がりきれば需要に火がつき、再び上昇に転じる。その転換点を見極めないと始まらない。火傷した投資家が多いから、なかなか1バーレル100ドルには戻るまい。需給だけで原油相場が決まるならこんな簡単な話はないけれど、一攫千金の野心家が金儲けを狙うので、変動はおさまることはない。3年後の原油価格は・・・。
2008.11.02
コメント(0)
全46件 (46件中 1-46件目)
1
-
-
- ツーリング／ドライブ記
- 小田原 相模湾〜みかんの直売所〜大…
- (2026-11-09 08:26:39)
-
-
-
- Ｆ１ニュース・レース
- 【角田裕毅】2027年F1シートに大きな…
- (2026-09-19 03:02:28)
-
-
-
- 整備日誌
- GROMが帰ってきました！
- (2025-10-14 23:01:11)
-
