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2013年09月の記事
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今後20年で2万9,000機以上の需要、LCCの輸送シェアは21%に増加 - エアバス
今後20年で2万9,000機以上の需要、LCCの輸送シェアは21%に増加 - エアバスエアバスは最新の航空機市場予測(2013年～2032年)「グローバル・マーケット・フォーカスト(GMF)」を発表。その中で、今後20年間で航空輸送量は年間4.7%ずつ増加し、2万9,220機以上の新造旅客機及び貨物機が必要になると予測している。これは金額にすると4兆4,000億米ドルに値する。GMFは、今後20年間にわたる約750社の旅客航空会社と190社の貨物航空会社が保有する航空機群の分析を行い、208の特定の旅客・貨物輸送の推移や各航空会社の年度ごとの機材展開を予測している。アジアを筆頭に拡大する空の旅新造旅客機の需要は約2万8,350機で、金額にすると4兆1,000憶米ドルとなる。また、新造旅客機需要の約1万400機が効率性の優れた航空機への入れ替え需要となる。現在、世界中で1万7,740機の航空機が運航されており、その数は2032年までに倍増し、約3万6,560機に増加する見込みとなっている。空の旅の回数を牽引(けんいん)する要因としては、経済成長や中産階級層の増加、空の旅が利用しやすく身近になったこと、大都市への人口集中、観光や移住の増加などを挙げている。特に大都市への人口集中によって大都市の数は倍増し、現在の42都市から2032年には89都市に増加するとみている。それらの大都市間を世界の長距離航空輸送の99%が結ぶ、若しくは経由することが予測される。エアバスのジョン・リーヒー顧客担当最高業務責任者(COO)は、「2032年までに、アジア太平洋地域は欧州や北米を追い抜き世界最大の航空輸送市場となるだろう。現在、平均で新興市場の人口の5分の1が年間1回航空機を利用している。それが2032年には3分の2に増加する見通しだ。旅客数が現在の29憶人から2032年には67億人に倍増する見通しが空の旅の魅力を物語っており、経済成長における航空輸送が果たす重要な役割をはっきりと示している」とコメントしている。A380級の需要は1,334機また、航空輸送量の増加によって、各航空会社はより大きなサイズの航空機の選定・変更の対応が求められ、航空機の平均サイズは25%大きくなると推定している。今後、A380のような超大型機(VLA)の需要は1,334機あると予測。これは金額で5,190億米ドルになる。そのうち、47%がアジア太平洋地域での需要、続いて中東(26%)、欧州(16%)と見ている。A380に対するアジア太平洋地域の高い需要は、同地域における中産階級層が今後20年で4倍に増加する見通しから推測されている。なお、A330とA350 XWBファミリーのような2通路型航空機では、6,779機の新造機需要が予測される。これは金額にすると1兆8,200憶米ドル。このうち48%がアジア太平洋地域での需要で、欧州(15%)、中東(13%)が続く。LCCの航空輸送シェアは21%に単通路型機は、機数ベースで世界の総引き渡し機数の71%を占め、2万242機(金額にして1兆8,000億米ドル)が今後20年間で必要になる見込みとなっている。需要の分布は、34%がアジア太平洋地域におけるもので、北米(23%)と欧州(23%)が続く。これは、欧州における低コスト航空会社(LCC)の成功と、アジア、中東、アフリカでのLCCの拡大が同地域の新規旅客数の増加を牽引し、市場開拓に貢献するという予測からきている。実際、LCCの航空輸送シェアは現在の17%から、2032年までには21%に増加する見通しとなっている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/09/25/067/index.html---------------------------------------------------------エアバスによる航空機需要予測。LCCは今以上に伸びるだろうし、アジアの伸びが筆頭に。日本でも空の旅がもっと身近になってもらいたいですね。
2013.09.30
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２９日の日記
休日もあっという間・・・。洗濯もしなくっちゃだわさ。すでにこんな時間だしーーー
2013.09.29
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２８日の日記
ようやく終了。帰宅してからも大事でしたわ。。
2013.09.28
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なぜ兵庫県に新幹線の駅が4つもある!? 秘められた幻の計画とは
【レポート】なぜ兵庫県に新幹線の駅が4つもある!? 秘められた幻の計画とは関東圏の人はあまり知らないかもしれないが、近畿圏内の新幹線の駅をみると、大阪府や京都府は1駅ずつであるのに対し、兵庫県内には新幹線の駅が4つもある。4駅の平均駅間距離は他の半分以下その内訳は、新神戸駅、西明石駅、姫路駅、そして相生駅。もちろん大阪府や京都府に比べて兵庫県はずっと広いので、神戸市と兵庫県西部の中心地である姫路市にあるのは分かる。しかし、西明石や相生はそれほど人口の集中するエリアではないし、全国有数の観光地というわけでもない。しかも、当時の東海道新幹線の平均駅間距離約43kmに対し、兵庫県の4駅の平均駅間距離は約21kmと半分以下である。明らかに不自然な印象を受ける「兵庫県内に新幹線の駅が4つある」という事実。しかし、これにはれっきとした理由がある。実は、結果的に幻となったが、当時の国鉄が画策していた壮大な計画が関係しているのだ。一晩に24本を運行する「夜行新幹線」計画その計画とは「夜行新幹線」。新大阪～岡山間の新幹線開通を前に国鉄が検討を開始し、昭和41年(1966年)の「山陽新幹線技術基準調査委員会報告」では、東京～博多間を一晩に計24本運行するダイヤ案や、片道平均5,000～7,000人台の利用客見込みなど具体的なデータがそろえられていた。計画では、新大阪～岡山間は線路の保守点検作業などの関係で、博多方面、東京方面いずれか一方の線路を使う単線運転を想定。この区間は東京と博多の中間に位置するため、単線運行するには一方が通るのをやり過ごす（すれ違わせる）待避場所として4～5カ所の駅が必要となった。しかも、当時は中国・四国縦断新幹線の計画もあり、山陽新幹線と中国・四国新幹線が交差する駅として想定されていた岡山駅よりも手前で、この退避用駅を置く必要があり、これが兵庫県内に4つの新幹線駅が設置される一因となったわけだ。ストライキや騒音問題で頓挫この計画の前提であった博多までの新幹線は昭和50年(1975)3月に開通。しかしこの頃、設備トラブルが続発し、また国鉄職員のストライキや運賃の値上げもあり、新幹線利用者数は当初の見込みより伸び悩む。さらに、沿線住民の騒音被害が社会問題化し、昭和50年7月には朝6時～深夜24時までの運行を前提とした環境基準を当時の環境庁が定めたため、夜行新幹線は事実上実現不可能となったのである。兵庫県内にある4つの新幹線駅、特に西明石と相生に新幹線停車駅が設けられているのは、幻の「夜行新幹線計画」の名残であり、その計画は高度成長期だった当時、いかに地方も人や物の流れが活発だったかをうかがわせるものなのだ。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/articles/2013/09/19/hyogo/index.html---------------------------------------------------------------夜行新幹線の計画は聞いたことがありますが、兵庫県の４駅がその計画の名残とは知りませんでした。この計画が順調に進んでいたら、現在の交通網地図は大きく変わっていたでしょう。今からでもなんとかならないものかと・・・。
2013.09.27
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２６日の日記
今日もねぇ～。台風のおかげか、北風が大量に入って来た。それでも昼間は暑いんだか、涼しいんだか？体がついていけませんわ。。
2013.09.26
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25日の日記
今日も何故か暑い！少し動くだけで汗が・・・。もう、１０月も目前なのにねー。この間話していて気付いたけど、ガソリン高。レギュラー３０００円分入れても２０Ｌに満たないんだよねー。少し前までは３０００円入れれば楽に２０Ｌは超えていたのにねぇ～。このまま安くなる事は無いのでしょうか・・・。2013.09.25 15:27:07 -----------------------------------------------------------------
2013.09.25
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２４日の日記
今日も終了。なんとかねー。週末でドッと疲れた感が満載ですわ。少しは楽にならないもんかと。今月は決算だから無理だわねぇー。。
2013.09.24
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2020年東京オリンピック開催時の主力に!? 東京モノレール新型車両10000形
2020年東京オリンピック開催時の主力に!? 東京モノレール新型車両10000形東京モノレールは10日、同社にとって17年ぶりとなる新型車両10000形の導入を発表した。来年7月から運行開始し、1000形の置換えとして、順次導入する計画だという。同社は前回の東京オリンピックが開催された1964(昭和39)年に開業し、来年は開業50周年。その記念すべき年にデビューする10000形は、「スマートモノレール」をコンセプトに新設計されるという。アルミ合金製の車体に、グリーンとブルー(スカイブルーとブルーのグラデーション)を帯状に配した外観となり、車内の座席や車両間貫通扉などのデザインに「和」のおもてなしを演出。車両間の仕切りにはガラスドアを採用する。国内・海外からの空港利用者のニーズにも応じ、スーツケース用荷物置場を充実させるほか、4カ国語での案内が可能な液晶ディスプレイや、車内高速インターネットを利用できる公衆無線LANサービスも設置する。座席部の手すりやドア開閉表示灯、優先席の拡大でバリアフリー化にも対応。安全性・省エネルギー性にもこだわり、最新技術を積極的に採用して、人と環境に優しい「スマート」な車両をめざす。10000形は6両編成(4M2T)で、2014年7月に1編成を導入する。その後も順次導入され、現在の主力車両である1000形(保有両数は96両)を置き換えるとのことだ。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/09/11/020/index.html---------------------------------------------------------------東京モノレールもフルモデルチェンジ。現在の車両に求められるものはとりあえずフル装備って感じかな。記事の中にもある通り東京オリンピック時には主力になっているのでしょうか？
2013.09.23
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２２日の朝日記
おはようございます。今朝は暑さで目覚め。窓を開けると強い日差しとともに涼しい空気。少しだけ秋気分かと。。
2013.09.22
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２１日の日記
今週もやっとこさっとこ終わった・・・。おつかれですわい。。
2013.09.21
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２０日の日記
本日もお疲れ。長い、長い一日でしたわ。まだまだ、この日々は続きそうで・・・。
2013.09.20
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１９日の日記
今日も終了。天気はようやく過ごしやすくなってきたかと。そんな天候とは関係なく、仕事はどたばたーーー続きですわ。。
2013.09.19
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18日の日記
暑さも落ち着いたかな？夜になると涼しく、過ごしやすくなったような気がするわぁー。でも、疲れは溜まる一方かと・・・。------------------------------------------------------------いろいろ片付けてようやく終了。なんで、こんなにやることがいっぱいなんだろうか・・・。
2013.09.18
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１７日の日記
少しだけしのぎやすくなりました。「台風一過」秋が駆け足でやって来そうな感じですなぁ～。。
2013.09.17
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そして・・・
今日もようやく終了。午前中は全く仕事にならなかったですが、そんな日があっても良いかと・・・（笑）いまだに強い風だけが残っていますわ。。
2013.09.16
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16日の日記
台風一過。少しずつ晴れてきました。気温も上昇中。蒸し暑くなりそうだわ・・・。-------------------------------------------------------------2013.09.16 13:26:39
2013.09.16
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札幌市電の新型低床車両A1200形、愛称「ポラリス」
【コラム】鉄道写真コレクション連載目次262 札幌市電の新型低床車両A1200形、愛称「ポラリス」札幌市交通局の路面電車に今年、新型低床車両A1200形が導入された。愛称の「ポラリス」は、北の空の中心で輝く三重連星の北極星と、北の中心都市である札幌市を走る3両編成の新型車両のイメージを重ね合わせてのネーミングだという。現在は西4丁目～すすきの間で1日7往復程度運行され、札幌市のサイトからも運行ダイヤを確認できる。車両情報札幌市交通局 A1200形「ポラリス」基本情報2013年5月5日から運行開始した札幌市交通局の新型低床車両。後に愛称が募集され、北極星を意味する「ポラリス」に決定した。外観は白と黒を基調に、札幌の街並みに溶け込む洗練されたデザインに。従来の車両と比べて地面から床面までの高さが約50cm低くなり、高齢者の乗降だけでなく、車いす・ベビーカーでの移動もスムーズになった。車内は窓側のサイドテーブルに木材を採用するなど、ぬくもりを感じさせる空間に。定員は従来の車両より約2割増の71人となり、冷房も完備されている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/column/trainphoto/262/index.html-------------------------------------------------------いつのまにか札幌市電にも低床車両が。全くノーチェックでしたわ。それにしても斬新なデザインに見えること。
2013.09.15
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１４日の日記
今日もお疲れ。朝から洗濯をして干してから出勤。しっかり仕事をしてからようやく帰宅。台風に備えてベランダを片付けたり・・・。明日も出勤なのに・・・。（涙）
2013.09.14
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大阪市営交通110周年記念「復刻ラッピング列車」ベース車両は御堂筋線10系
大阪市営交通110周年記念「復刻ラッピング列車」ベース車両は御堂筋線10系大阪市交通局は16日から、市営交通110周年記念事業の一環として、市電・市営地下鉄の往年の塗装色を再現した「復刻ラッピング列車」を御堂筋線にて運行開始する。大阪市では1903(明治36)年、公営最初の路面電車が営業開始。1933(昭和8)年には公営初となる地下鉄も開業した。今年は市営交通110周年、地下鉄開業80周年となる。1・10号車は、大阪市電最後の日まで運行された市電3001型のデザインを再現。2・9号車は地下鉄開業時の車両100型、3・8号車は戦後初の新造車500型(塗色変更後)、4・7号車は同局初の高架走行車両6000型をイメージしたデザインとなる。5号車は、大阪を舞台とするNHK連続テレビ小説『ごちそうさん』(9月30日から放送開始)にちなんだラッピングになるとのこと。車内広告スペースもフル活用され、「大阪市交通局ヒストリー」「大阪市交通局車両図鑑」など、歴史をたどるポスターも掲出される。「復刻ラッピング列車」は9月16日から約1年間運行予定。運行初日には、御堂筋線なかもず駅にて出発式が開催される。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/09/09/295/index.html----------------------------------------------------------------------復刻塗装はいろいろあるけど、編成単位ではなく車両単位で変えられるとちぐはぐに見えてしまうような・・・。まぁ、混色編成と思えばそれまでか。（笑）
2013.09.13
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１２日の日記
今日も蒸し暑いですわ。なんとかならんかいなぁーーー！！！
2013.09.12
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１１日の日記
暑さ、帰ってこなくてよし！！！！！！マジでへばるわぁ～。。
2013.09.11
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１０日の日記
今日もばてばて。なんとか終わったミーティング。「今月も３分の１終わった」とか言ってたなぁ～。まさにあっという間ですわいな。。
2013.09.10
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９日の日記
まだまだ暑い日が続きます。まさに「残暑」もう、ばてばて。。
2013.09.09
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８日の日記
一息。朝からだらけ・・・。今日は、動けるけど、動かない、本当の休息日みたいな感じです。そろそろ出かけようかなぁ～。。
2013.09.08
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東京都交通局、都営新宿線に10-300形3次車 - 今年度は新造車両を3編成導入
東京都交通局、都営新宿線に10-300形3次車 - 今年度は新造車両を3編成導入東京都交通局は5日、都営新宿線に新型車両を導入すると発表した。新型車両の形式は10-300形3次車。都営新宿線は新宿～本八幡間23.5kmの路線で、京王線と相互直通運転を行い、地下鉄路線では数少ない急行も設定されている。新型車両の導入に関して、「東京都交通局経営計画2013」(今年2月に策定)でも言及されており、8両編成の車両6編成を更新して10両編成とし、輸送力の増強を図るという。新造車両は2013年度に3編成30両が導入された後、2015年度にも新たに3編成が導入される予定。都営新宿線の車両28編成のうち、10編成を10両編成にする計画だ。今回導入された新造車両は、10-490号車を先頭とする10両編成で、「ダイナミックかつスピード感のある車外デザイン」(東京都交通局)に。車内案内表示に17インチ液晶表示器が新設され、LED室内灯の採用で省電力化を図った。円弧形手すりを採用したほか、吊り手や荷棚の位置を低くし、ドア上には戸開閉表示灯も新設したという。新型車両10-300形3次車は9月中旬から運行開始予定。続く2編成も、今年秋から年末にかけての運行開始を予定している。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/09/05/280/index.html-----------------------------------------------------------------新宿線にも新造車。とはいえ、ある意味マイナーチェンジ車とも思えるのですが。先代の10-000形も製造年が長かったから、試作車から最終増備車ではかなりイメージが違いました。歴史は繰り返す？はたまた新宿線の伝統？？？（笑）
2013.09.07
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６日の日記
だいぶ放置してしまった感じ。ここのところ体調不良でダウンしてましたわ。なんとか復帰してきた感じですわ。
2013.09.06
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富山地方鉄道に登場「ダブルデッカーエキスプレス」
【コラム】鉄道写真コレクション連載目次252 富山地方鉄道に登場「ダブルデッカーエキスプレス」富山地方鉄道に登場した新たな観光列車「ダブルデッカーエキスプレス」。京阪特急色や「鳩マーク」を再現し、中間に2階建て車両を組み込んだことで、「テレビカー」の愛称で親しまれ、今年3月まで現役だった京阪旧3000系特急車そのままの外観となった。同列車は特急「うなづき」1往復のほか、朝の普通列車にも使用される。列車情報富山地方鉄道「ダブルデッカーエキスプレス」基本情報富山地方鉄道の新たな観光列車で、2階建て車両を中間に連結した3両編成。いずれも京阪電気鉄道の旧3000系特急車だった車両で、先頭車の10033号・10034号は2012年に京阪特急色に塗り直され、「鳩マーク」も復刻した。中間車の31号(ダブルデッカー)は、2013年3月に京阪電気鉄道から引退した編成に組み込まれていた車両で、富山地方鉄道へ譲渡された後、台車交換などの改造工事が行われた。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/column/trainphoto/252/index.html-------------------------------------------------------京阪３０００系は結構好きな電車でした。なれの果てとはいえ、富山で元気に走っているのは喜ばしいこと。さらにダブルデッカーまで移籍となれば見に行きたくなるもので！まぁ、いつ行けるのかと・・・。
2013.09.05
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JR四国が発売する「SHIKOKU ICOCA」のデザイン決定! 導入は2014年春の予定
JR四国が発売する「SHIKOKU ICOCA」のデザイン決定! 導入は2014年春の予定JR四国はこのほど、2014年春に予讃線高松～多度津間と瀬戸大橋線児島～宇多津間で導入予定のICカード乗車券「SHIKOKU ICOCA」のデザインを公表した。「SHIKOKU ICOCA」は、同社が発売するオリジナルデザインの「ICOCA」の名称で、利用可能エリアは「ICOCA」と同じ。券面は四国の海と空をイメージした同社のコーポレートカラー、ライトブルーを基調に、快速「マリンライナー」2編成と、おもに高松～多度津間を走る普通列車(121系)1編成を配したデザインとなった。カード左側を縦に流れる曲線は、四国の頭文字「S」を表しているとのこと。同乗車券は大人用のみの発売で、価格は2,000円(デポジット500円を含む)。JR四国の高松駅、端岡駅、坂出駅、宇多津駅、丸亀駅、多度津駅の6駅で発売し、JR西日本の駅(児島駅を含む)では販売しない。予讃線高松～多度津間および瀬戸大橋線児島～宇多津間への「ICOCA」サービス導入当日から販売開始する。なお、サービス導入日の具体的な日付については、今後発表されるとのこと。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/08/27/078/index.html--------------------------------------------------------そういえば四国は「ICOCA」をスライド導入することになったんだっけ。さすがにデザインは変えてきましたねー。それぐらいのオリジナリティーはないと。。
2013.09.04
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東京都・東京メトロ東西線大手町駅、西改札前広間の拡幅部分が供用開始へ
東京都・東京メトロ東西線大手町駅、西改札前広間の拡幅部分が供用開始へ東京メトロは30日から、東西線大手町駅西改札前広間の拡幅部分の供用を開始する。今回の拡幅により、千代田線大手町駅・丸ノ内線大手町駅・JR東京駅など各方面への歩行者の通行がよりスムーズになると期待される。東西線大手町駅の拡幅部分の供用開始と同時に、同駅に接続する大手町タワー内に新設したエレベーターも供用を開始。改札階から地上階の行き来や、東西線と丸ノ内線の乗換えがより便利になる。丸ノ内線大手町駅への乗換え部分では、エスカレーター2基も新設。階段も2倍程度に拡幅されるとのこと。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/08/27/074/index.html-------------------------------------------------大手町駅も一大ターミナルなんですよねー。うっかりするとすぐに迷子。方向もわかりにくい地下スペース。ランドマーク的な施設ができると、それだけでわかりやすくなることもあるだろうからねー。。
2013.09.03
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２日の日記
天候不順。関東では荒れ模様。こっちは以前にもまして不安定さが助長されている感じが・・・。ゆっくりさせてほしいわ。。
2013.09.02
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１日の日記
今日もなんとかね。お休みだったから、あちこち回ってましたー。それにしても蒸し暑い。。
2013.09.01
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- (2026-11-11 09:50:03)
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- あなたのアバター自慢して！♪
- 韓国での食事（11月 12日）
- (2025-11-15 02:35:31)
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- ビジネス・起業に関すること。
- 柔よく剛を制す、静よく動を制す。
- (2026-11-11 09:09:26)
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