2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2013年05月の記事
全32件 (32件中 1-32件目)
1
-
３１日の日記
今月も月末を迎えました。とりあえずやることはやった。・・・・はず。。
2013.05.31
コメント(0)
-
名古屋鉄道、3300系車両4両1編成を「エコラッピング」で運行
名古屋鉄道、3300系車両4両1編成を「エコラッピング」で運行名古屋鉄道は25日より、ラッピング電車の運行などを通じ、鉄道の環境優位性や名鉄グループの環境への取り組みをPRする「名鉄エコプロジェクト2013」を実施する。同プロジェクトは、沿線の豊かな自然や風景を守り、次世代につないでいくのが目的。昨年までに引き続き、3300系車両4両1編成を使用したラッピング電車も運行される。ブレーキ時に発生するエネルギーを電力に換え、他の電車の動力として使う「回生ブレーキシステム」などを搭載した省エネルギー型の車両で、「エコムーブトレイン」の呼称で運行する。車体外観には、沿線の動植物などを明るく優しい色使いでデザインし、電車に乗って楽しくエコ活動できる様子を表現。車内では、名鉄グループの環境への取組みやエコ活動についての情報を、「いろはかるた」の様式で表現した中吊り広告47種類を掲出する。5月25日に「第7回名鉄でんしゃまつり」会場でお披露目された後、名古屋本線を中心に運行する。同プロジェクトではその他、名鉄グループ提供によるラジオ番組の放送や、「メッセナゴヤ2013」への出展などの各事業を展開予定。実施期間は2014年3月31日まで。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/22/149/index.html----------------------------------------------------------完全に乗り遅れた。今年も新たなエコムーブが走る時期になりましたねぇ～。毎年恒例ながら、早いとこ撮っておかないとー・・・
2013.05.30
コメント(0)
-
「広島県デスティネーションキャンペーン」で懐かしの急行「ちどり」復活!
「広島県デスティネーションキャンペーン」で懐かしの急行「ちどり」復活!JRグループは7月1日より、広島県、広島県観光連盟、地元市町、観光事業者と連携し、「広島県デスティネーションキャンペーン」(広島DC)をスタートする。期間中、リバイバルトレイン急行「ちどり」など、特別な列車も運行される。急行「ちどり」は、広島駅より芸備線・木次線経由で松江・米子方面へ向かっていた"陰陽連絡列車"で、過去には夜行列車の設定もあったという。芸備線では他にも、急行「たいしゃく」などの優等列車が存在したが、後に運行区間が短縮され、さらに広島～三次間の急行「みよし」に統一されたため、「ちどり」「たいしゃく」の愛称は消滅。急行「みよし」も2007年に廃止されている。今回登場するリバイバルトレイン急行「ちどり」は、8月31日と9月1・7・8日に運行予定。上り列車は広島駅を10時55分に発車し、下深川駅、志和口駅、向原駅、吉田口駅、甲立駅に停車して12時10分に三次駅に到着する。下り列車は三次駅13時6分発・広島駅14時18分着(途中停車駅は上り列車と同じ)。全車指定席の2両編成で、乗車するには乗車券のほかに急行券・座席指定券が必要になる。広島DCでは他にも特別な列車が多数登場。「サロンカーなにわ」を使用した「サロンカーなにわ 瀬戸内鉄道クルーズ列車」(岡山～広島・宮島口間を呉線経由で、7月27日と9月10・20・24日に運行)・「おいしい広島・せとうちスイーツトレイン」(尾道～呉間で9月22日運行)のほか、今年運行されて好評だった、トワイライトエクスプレス車両で行くランチクルーズ列車も再登場(岡山～広島・宮島口間を呉線経由で、9月3・12・17・26日に運行)する。7月6日からは、ラッピング列車「まんぷく宝しま号」も登場。山陽本線の車両(4両1編成)を使用し、広島の食をテーマに、「お好み焼」「スイーツ」「ラーメン」「酒造」をデザインしたラッピングになるという。呉線の観光列車「瀬戸内マリンビュー」も、7・9月は土休日に、8月は毎日運転される。「広島県デスティネーションキャンペーン」の期間は7月1日から9月30日まで。「瀬戸内ひろしま、宝しま」をコンセプトに、広島県内の魅力ある観光素材に触れられる内容になる。広島県内の観光名所をPRすべく、全国のおもな駅や列車内にて、JR6社制作のポスターや車内吊り広告も掲出される。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/24/045/index.html-------------------------------------------「ちどり」も復活。懐かしいですが、陽陰連絡の役目はとっくに終わっていますが一度乗ったことがあります。復活といっても、三次止まりで車両はキハ４７でしょうね。個人的には物足りないですわ。松江までとは言わないですが、せめて備後落合まで運転してもらいたかったなぁ～。。
2013.05.29
コメント(0)
-
２９日の日記
今日は、いや今日も雨。昨日梅雨入りしたしねー。いろいろあるけど、今日も乗り切ったわぁー。。
2013.05.29
コメント(0)
-
２８日の日記
今日から梅雨入り。いやなじめじめの季節が来ますわ。。
2013.05.28
コメント(0)
-
近鉄、伊勢志摩に観光列車 １０月から、土日祝日に
近鉄、伊勢志摩に観光列車 １０月から、土日祝日に- 共同通信（2013年5月27日19時09分） 近畿日本鉄道は２７日、三重県の伊勢市駅と賢島駅（三重県志摩市）を結ぶ観光列車「つどい」を運行すると発表した。沿線の景色を楽しめるように全８０席とテーブルを窓向きに配置した。社殿を２０年に１度造り替える伊勢神宮の式年遷宮に合わせ、１０月５日から来年３月３０日まで運行する。元旦を除く土日祝日に１日２往復。観光客を中心に期間中に約１万３千人の利用を目指す。--------------------------------------------------------式年遷宮で盛り上がる伊勢志摩。さらに観光列車を投入。風が入る列車は近くにJR東海の「train 117」がありますねー。それとは大きく違うのは中にカウンターがあって販売スペースもあるということ。それだけ列車自体の魅力も上がるはず。実際乗ってみたいと思うけどねぇー、「しまかぜ」も乗るどころか、見てもないし・・・。ついでに近鉄のプレスリリースも参照してください。 ↓http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kankouressyatsudoi130527.pdf
2013.05.27
コメント(0)
-
ワフウオロシ
午前中は家事モード。洗濯、布団干し～。ようやく済ませて外出。久しぶりにマックへ。相変わらずのメニューでも、少し変化をつけたかったので和風に。キャベツや、和風ダレがこぼれてしまうのが難点かと。それは致し方無い事なんだろうけどねー。2013.05.26 14:52:32
2013.05.26
コメント(0)
-
おなかが、すいたら
・・・らしいです。久しぶりの外食かな？それでもリッチに行かず、スタンダードな物が食べたくなるんだよーねー。まぁ、おとなしく行きますかな。。2013.05.25 20:28:06
2013.05.25
コメント(0)
-
24日の日記
たまには日々の出来事でも。DoCoMoからお誘いのメールが来ていたので、つられてみました。自分にはスマホはまだまだ大きい感じがします。でかくてキレイな画面は魅力的でしたが・・・。まだまだ検討すべき点が多いかと。2013.05.24 20:08:35
2013.05.24
コメント(0)
-
ANAが約1年半の開発を経て提案、新・機内食は博多一風堂とのコラボラーメン
ANAが約1年半の開発を経て提案、新・機内食は博多一風堂とのコラボラーメンANAと「博多一風堂」が新しい機内食を開発し、この6月1日からサービスの提供を始める。約1年半をかけて独自に開発したラーメンは、トンコツ「そらとん」と醤油「ふるさと」の2種類だ。地上で食べるラーメンの味を機内で再現するのは簡単ではない。高度1万メートルの上空は気圧と湿度が低く、おいしいと感じてもらえるには相応な味付けが欠かせない。また、機内に積み込む前に一度冷凍しなければならないなど、環境や条件に様々な制約がある。それらをクリアした上で出されているのが機内食なのだが、ラーメンにはさらなる工夫が必要になる。機内食にそばやうどんが出るのは珍しくないが、それらはすべて冷たい麺の話。カップ麺ではない温かい麺を機内で提供する航空会社はまれだ。今回コラボレーションをした「博多一風堂」は、海外にも店舗を多数展開しており、「ザガットニューヨーク」ヌードル部門では2011年に1位、2012年に2位を獲得した実績もある。「サンドイッチやハンバーガーなど数ある軽食の中でラーメンを選んだ理由は、欧米路線の特に帰国便で最も人気があるからで、約1年半をかけて独自に開発した」(ANA)という逸品だ。極細麺で地上の味を再現まず、日本発着のヨーロッパ路線では、空の上のトンコツ「そらとん」を提供。ブランドとして確立されている「博多一風堂」の企画・監修ともなれば乗客の期待は大きいが、試行錯誤によってたどり着いたのが「濃厚なスープと極細麺、それをつなぐ香油の調和」という結論だった。「スープは濃厚な赤玉のスープに香油を加えた感じ。店と同じ食感を出すためにソーメンのような極細麺にした」(力の源カンパニーの河原成美CEO)ことで、見事に味を再現。また、「機内で出すために4種類ほどの秘密のスープを開発した」(ANA)。まさに、機内食として出すために、一から開発したオリジナルのとんこつラーメンなのである。欧州路線はとんこつ、米国路線は醤油一方、日本発着のアメリカ路線(ホノルルを除く)では、薫り立つ醤油「ふるさと」を提供。アメリカにはとんこつ味に欠かせない畜肉エキスが持ち込めないため、醤油ラーメンを選んだという。しかし、味は「懐かしい醤油味の中華そばでホッとするひとときを」がコンセプトの通り、食べやすい中華そばの味を見事に再現している。これまでもハンバーガーや牛丼のチェーン店と協力して機内食を提供する航空会社はいくつかあった。しかし、それらにはもともとのメニューを一部機内用にアレンジしたものがほとんど。今回のように一から開発したオリジナルメニューは希少だ。航空会社間のサービス競争が激しく、日進月歩とも言える勢いで進化する機内食に、またひとつ新しい潮流が誕生したようだ。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/22/139/index.html------------------------------------------------------------機内食も進化し続けてるようで。上空１万メートルでラーメンとは・・・。一度味わってみたいものです。
2013.05.23
コメント(0)
-
スカイツリー きょう１周年 強風による中止２１回 防災インフラ機能も
スカイツリー きょう１周年 強風による中止２１回 防災インフラ機能も- 産経新聞（2013年5月22日08時05分） 首都の新名所「東京スカイツリー」（東京都墨田区）は２２日、開業１周年を迎えた。世界一の高さの自立式電波塔にある展望台からは抜群の高度感が楽しめるが、強風で営業を中止するなど自然条件に左右されることも多い。将来予測される首都直下地震など災害への備えは万全なのか。 「じっとしていると、ゆっくりと横に揺れるのが分かりますね」。強風時の天望回廊（４５０メートル）の様子を女性スタッフはこう話す。風が強い日には天望回廊と天望デッキ（３５０メートル）、地上と天望デッキをそれぞれ結ぶエレベーターを停止させる。この１年間に、強風の影響で展望台の営業を中止したのは終日３回を含めた計２１回だった。 エレベーターは危険防止のため揺れを感知すると最寄りの非常用降り口に緊急停止する。すると一時的に来場者が降りられなくなるため、風が強い日は前もって展望台の営業を中止するという。中止の明確な基準はなく、風速や風向きなどの予報を基に判断する。 地震発生時にはどうなるのか。スカイツリーは日本の伝統的建築物「五重塔」で使われている心柱（しんばしら）を軸とする構造を基に設計されており、地震や強風の揺れを最大半分に低減できる。 通常使用している計６基のエレベーターが揺れで緊急停止しても、業務用エレベーター２基がある。業務用も停止した場合には非常階段を歩いて地上まで降りることになる。こうした事態に備え、スタッフ全員が年数回の訓練を行い、避難経路を確認している。 また大震災発生時、スカイツリーは防災無線を飛ばす電波塔として機能。地上の商業施設は１次避難所として約３千人を収容できるようになっているという。 過去１年間には数回、比較的小さい地震でエレベーターが緊急停止したことがあるが、すぐに復旧でき、被害も確認されなかった。担当者は「電波塔は地域の災害インフラなので、震災に強い建築物と自負している」と話している。--------------------------------------------------------スカイツリーもはや一年。すっかり顔になってますなぁー。おめでた記事が多い中、違った側面のこの記事を紹介。災害インフラですか。。
2013.05.22
コメント(0)
-
千葉県市川市、京成八幡駅&都営新宿線本八幡駅の連絡通路が供用開始に
千葉県市川市、京成八幡駅&都営新宿線本八幡駅の連絡通路が供用開始に京成電鉄は25日始発より、京成本線京成八幡駅と都営地下鉄新宿線本八幡駅間の乗換経路の切替えを行う。千葉県市川市の本八幡A地区市街地再開発組合が施行する、市街地再開発事業エリア内の連絡通路供用開始にともない実施。現在は都営新宿線本八幡駅A6出口からいったん地上に出て屋外通路を経由し、京成八幡駅に向かう経路を使用しているが、切替後はエレベーターやエスカレーター、屋根付きの道路上空通路で両駅間がつながる。これにより、乗換えの際の利便性・快適性の大幅な向上が期待できるという。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/21/125/index.html------------------------------------------------------------京成八幡駅の工事もだいぶ進んだようで。歩く距離が長いのはいかんともしがたいところですが、屋根付き通路になってバリアフリーが達成されるのは吉かと。あとは再開発の完成。さらには京成が地下に潜れば・・・いつの日のことかと・・・。
2013.05.21
コメント(0)
-
JR東海、名松線家城～伊勢奥津間の復旧工事に着手 - 2015年度内に運行再開
,a href="http://news.mynavi.jp/news/2013/05/16/017/index.html">JR東海、名松線家城～伊勢奥津間の復旧工事に着手 - 2015年度内に運行再開JR東海は15日、名松線家城～伊勢奥津間の復旧工事の着手について発表した。今月30日に着工し、費用は約4億6,000万円を見込んでいる。名松線は三重県の松阪～伊勢奥津間を結ぶ路線だが、2009年10月に台風18号による被害を受け、同路線内で土砂流入や道床・盛土流出などの被害が40カ所近く発生。とくに被害の大きかった家城～伊勢奥津間では、現在に至るまでバス代行輸送が実施されている。不通区間に関して、鉄道の復旧はJR東海が担う一方、復旧の前提となる治山事業・水路整備事業とその維持管理は三重県および津市が実施する。同社はこれまで、被災箇所の定期的な巡回などを行ってきたが、治山事業・水路整備事業が順調に進捗していることから、効率的に作業を進めるべく、今月末より鉄道の復旧工事を開始することに。土砂の撤去と盛土の復旧、線路・電気設備の復旧がおもな工事内容となる。治山事業・水路整備事業の完了と同時期に、鉄道の復旧工事も完了させる予定で、名松線家城～伊勢奥津間の運行再開時期を2015年度内としている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/16/017/index.html--------------------------------------------------------------------廃線の危機にさらされていた鉄路が復活の道へ。少しでも鉄路が残っていけるように。支援も必要ですが、事業者の意思による部分が大きいかと。
2013.05.20
コメント(0)
-
１９日の日記
今日もせこせこと・・・。昼からは大雨！しっかり降られまして、じっとりと。さらに冷え込んできたような気が・・・。さっさと寝るか。。
2013.05.19
コメント(0)
-
JR東海、リニア中央新幹線「徹底してコンパクトな」中間駅イメージを公開
JR東海、リニア中央新幹線「徹底してコンパクトな」中間駅イメージを公開JR東海はこのほど、中央新幹線の中間駅のイメージをまとめ、発表した。建設費だけでなく、開業後の運営費も圧縮するため、「大胆に効率性と機能性を徹底して追求したコンパクトな駅」をめざすという。同社は超電導リニアによる中央新幹線計画を進めており、第1局面となる東京都・名古屋市間において、概略のルートと駅位置が示された。中間駅は神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県の各県に1駅ずつ設置する計画となっている。中央新幹線はJR東海の自己負担により路線建設を行うプロジェクトであり、工事費やコストについては、同社が設置した「中央新幹線工事費削減委員会」が検証し、安全を確保した上で徹底的に圧縮して進める。駅の建設費は同社の負担で整備するが、「将来の旅客輸送のあり方を踏まえ、従来の形にとらわれず、営業専任要員は配置しない」(JR東海)など、徹底してコンパクトな駅とする。このほど公開された中間地上駅のイメージも、設置されるのはホーム、階段、エレベーター、エスカレーター、入出場口、改札設備、旅客トイレ、施設管理事務所(仮称)のみとされ、きわめてシンプルな構造に(中間地下駅はおおむね中間地上駅の上下が逆になったイメージ)。明かりフードや防音壁など、適切な環境対策も施すとのこと。なお、中間地上駅の高架下(1階)については、駅施設となる部分を除き、地元などの賃借可能部分となる。駅施設の他に必要となる施設を地元などが負担することで、さまざまな機能をあわせ持つ複合施設とすることも可能。JR東海では、必要な施設の整備に関して、地元負担を前提に相談・検討していくとしている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/15/036/index.html-------------------------------------------------------------リニアの計画も徐々に進み、具体化してきていますね。まだまだ先の未来の話だと思っていたのですが～。。
2013.05.18
コメント(0)
-
17日の日記
今日は朝から良い天気。空には雲一つ無い青空でした。そのままさわやかに終わるはずも無く、こちらは相変わらずの状態ですわ。2013.05.17 20:14:34
2013.05.17
コメント(0)
-
京急電鉄、新1000形20両の新造を含む総額188億円の設備投資を実施
京急電鉄、新1000形20両の新造を含む総額188億円の設備投資を実施京浜急行電鉄は2013年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。総額約188億円のうち、約156億円を安全対策設備投資に充て、災害対策を含めた安全性の向上に努める。安全対策のうち最も金額が大きいのは、車両の新造と車両更新。新1000形20両の新造と既存車両24両(600形・2100形)の更新・改造に約44億円を投じる。防災・地震対策にも39億円を投入。高架橋耐震補強工事や法面防護・トンネル補修を行うほか、2012年9月に追浜～京急田浦駅間で発生した土砂崩落事故を踏まえ、類似した斜面に落石防護柵と落石検知装置を設置する。駅改良工事には約15億円を充て、逸見駅・日ノ出町駅・弘明寺駅では駅舎の改修や改築を、港町駅(下りホーム)、日ノ出町駅(上りホーム)、逸見駅(上下ホーム)ではホーム拡幅・改修をそれぞれ行う。変電設備の更新や列車無線の改良といった電力・信号・通信などの諸設備の更新・改良には約34億円を投じ、保安度の向上を図る。継続中の京急蒲田駅付近連続立体交差化工事では駅舎の工事や切替点の工事を進め、安全性と利便性の向上を図る。なお、京急電鉄は代表取締役の異動も発表している。新社長は現専務取締役の原田一之氏。石渡恒夫社長は取締役会長に、小谷昌会長は取締役相談役に。同社では、交通の要衝としての重要性が今後いっそう高まる品川地区と羽田空港を中心に、沿線の価値をさらに高めるため、新体制の下でさらなる取組みを推進していくとしている。代表取締役の異動は、6月27日開催予定の定時株主総会後の取締役会にて、正式に決定する見込み。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/13/026/index.html--------------------------------------------------------こっちも気になる京急。ドレミファインバーターは絶滅の危機かと。あと銀１０００の台頭も著しそうですなぁー。。
2013.05.16
コメント(0)
-
【コラム】鉄道写真コレクション 156 岡山県の水島臨海鉄道を走るキハ20形「国鉄色」2両編成
【コラム】鉄道写真コレクション156 岡山県の水島臨海鉄道を走るキハ20形「国鉄色」2両編成http://news.mynavi.jp/column/trainphoto/156/index.html岡山県倉敷市の私鉄、水島臨海鉄道では、国鉄時代に製造されたキハ20形が現在も4両在籍している。近年は朝夕のラッシュ時間帯のみの運用となっているが、今年のゴールデンウィーク期間中、5月3～5日に臨時運行を実施。「国鉄色」2両編成と「水島色」2両編成が倉敷市～水島・三菱自工前間を走行した。列車情報水島臨海鉄道 キハ20形基本情報キハ20形は、国鉄が1950年代より製造開始したディーゼルカー。後にキハ21形、キハ22形、キハ52形なども登場し、全国の路線で活躍。一部車両は私鉄に譲渡された。水島臨海鉄道では、現在もキハ20形4両が活躍中。キハ204・キハ208は白地に青帯の通称「水島色」、キハ203・キハ205は朱色とクリーム色の「国鉄色」で、おもに朝夕のラッシュ時間帯の列車4往復に使用されている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/column/trainphoto/156/index.html-------------------------------------------------------------------そういえば臨鉄のキハ２０はまだまだ現役なんですよねー。自工前のヤードに部品取り用のJR四国色のキハ２０がいたのを思い出しましたわ。あの車両たちもどうなったのかなぁー？乗れるうちに、乗っておかないと・・・。
2013.05.15
コメント(0)
-
【連載】鉄道トリビア202 奈良駅どころか奈良県にも入らないのに「JR奈良線」の謎
鉄道トリビア202 奈良駅どころか奈良県にも入らないのに「JR奈良線」の謎http://news.mynavi.jp/series/trivia/202/index.html鉄道路線の「奈良線」といえば、近鉄奈良線とJR西日本の奈良線のふたつがある。路線名は同じだが方向は違っていて、近鉄奈良線は大阪と奈良を結び、JRの奈良線は京都と奈良を結んでいる。まぎらわしいので、現地では「近鉄奈良線」「JR奈良線」と社名を付けて案内されることもあるそうだ。JR奈良線では、日中の時間帯に「みやこ路快速」が運行されており、京都駅と奈良駅を44分で結ぶ。古都を巡る観光客にも利用される路線だ。ところが、同路線の正式な区間は京都～木津間で、奈良駅に到達していない。そればかりか、木津駅は京都府にある駅なので、JR奈良線は奈良県さえ通っていない。木津駅と奈良駅の間は関西本線だ。旅客案内ではわかりやすさを重視し、京都～奈良間の電車を奈良線として案内している。路線の正式名称は別名「線路の戸籍」とも呼ばれ、国へ届け出た路線名である。正式な路線名と案内上の路線名が違う例は多い。東京都心をぐるりと1周する山手線も、正式な区間は品川～田端間(新宿経由)のみで、戸籍上は東京～品川間が東海道本線、東京～田端間が東北本線だ。これらの区間に専用の線路を敷き、堂々と間借りしていることになる。JR奈良線の電車も、木津～奈良間で関西本線に乗り入れている。しかし、山手線が「山の手」地域を通っているのに対し、奈良を通らない奈良線はズルくないか? 勝手に「奈良」を名乗られて、奈良の人はナラナラしい(馴れ馴れしい)とは思わないのだろうか……、とダジャレのひとつも言いたくなる(お粗末)。もともとは京都～奈良間の路線だった実を言うと、JR奈良線は当初、ちゃんと京都と奈良を結ぶ路線だった。同路線の前身は奈良鉄道で、1895(明治28)年に京都～伏見間が開業。その後、少しずつ延伸して、翌1896年には京都～奈良間が全通した。奈良鉄道は奈良駅のさらに先、桜井駅まで到達した。この奈良鉄道は1905(明治38)年に関西鉄道に組み込まれた。関西鉄道は当時、名古屋から奈良まで到達していたが、奈良付近のルートは大仏峠を経由する難所であった。そこで奈良鉄道の木津駅へ接続する路線を建設し、木津～奈良間を関西鉄道の路線とした。すでに関西鉄道に組み込まれていた元大阪鉄道の路線と合わせ、名古屋から奈良経由で大阪方面へ至る路線が完成した。これが現在のJR関西本線だ。その結果、京都駅と奈良駅を結んでいた旧奈良鉄道の路線は、奈良付近の区間(木津～奈良間)が関西鉄道の本線となってしまった。関西鉄道が国有化されると、京都～木津間の正式名称が「奈良線」と決まった。つまり、現在の旅客案内における「JR奈良線」の区間が、もともとの奈良鉄道のルートだったわけだ。奈良線の名称も、単に「京都から奈良方面へ向かう路線」というだけの意味ではなく、「奈良へ到達していた奈良鉄道」を尊重しての名称とも考えられるだろう。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/series/trivia/202/index.html---------------------------------------------------------ちょっと目からウロコ状態。奈良に達していないだけではなく、奈良県にも入っていないなんて！昔の路線戸を受け継いだから事が原因とはいえ、とっても珍しいトリビアだと思いますわ。。
2013.05.14
コメント(0)
-
１３日の日記
今日は暑かった。一気に夏モードになったかと思ったけど、明日はさらに暑くなるようで・・・すでに終了モードですわ。。
2013.05.13
コメント(0)
-
１２日の日記
今週も終わった。ってか、明日は月曜日！！！ノンストップが続くのでありました・・・。一息。。
2013.05.12
コメント(0)
-
東京メトロ赤坂見附駅に直結、「ビックカメラ赤坂見附駅店」が6/7オープン
東京メトロ赤坂見附駅に直結、「ビックカメラ赤坂見附駅店」が6/7オープンビックカメラはこのほど、東京メトロ赤坂見附駅に直結する駅ビル「ベルビー赤坂」(東京都・港区)に、新店舗「ビックカメラ赤坂見附駅店」を6月7日にオープンすると発表した。「ベルビー赤坂」内のフロア地下1階～地上9階に出店。フロア面積は約6,000平方メートルで、「ショッピングは最大のレジャー」をコンセプトに"最新家電の情報発信基地"を目指す。取扱商品は、カメラやパソコン、テレビなどの家電製品をはじめ、スマートフォン、ゲーム、BD/DVDソフト、おもちゃ、自転車、ゴルフ関連商品、フィットネス、寝具、酒類(予定)、メガネ、コンタクト(予定)、医薬品(予定)などとなる。同社によると、赤坂見附地区は近年、外資系企業やIT企業などが多数集まり、都心の新しいビジネス街として発展しているという。また、東京メトロ「赤坂見附駅」についても、改札内で連絡している「永田町駅」を含めると5路線(赤坂見附駅：銀座線・丸ノ内線、永田町駅：有楽町線・半蔵門線・南北線)にアクセスできるため、利便性も高いとしている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/09/074/index.html----------------------------------------------------------ビックカメラは駅隣接出店が基本だったような。JR駅から離れて都心の地下鉄駅隣接とはねぇー。出店場所が狭まってきてる証拠なのかなぁ～。。
2013.05.11
コメント(0)
-
全国の新幹線が分かる「新幹線 全国路線マップ」。計画中の九州新幹線も
全国の新幹線が分かる「新幹線 全国路線マップ」。計画中の九州新幹線もありそうでなかった全国の新幹線路線マップ旅行口コミサイトのトリップアドバイザーは、旅行に関する様々な情報をインフォグラフィックにして公開している。このほど、その第70回として、「日本の新幹線 全国路線マップ」のトリップグラフィックを公開した。同マップは、現在運行している日本の新幹線路線図から、「九州新幹線(新鳥栖～長崎。2022年開業予定)」など計画中の路線まで、すべてを網羅。新幹線を利用すればどの地からどの地まで行くことができるのかが、一目で分かるようになっている。また、路線ごとの1日の平均営業本数や始発駅から終点駅の総距離と所要時間、料金、最高速度の比較や車両情報も盛り込んでいる。同マップは、トリップアドバイザーで公開している。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/07/102/index.html--------------------------------------------------------全国・新幹線マップとはねぇー。今までなかったのが不思議かと。ちょっと気になりますわ。
2013.05.10
コメント(0)
-
停電時でも最寄り駅まで自力での走行が可能に？東京メトロが走行実験
停電時でも最寄り駅まで自力での走行が可能に？東京メトロが走行実験東京メトロはこのほど、非常時用走行バッテリーによる車両の走行実験を開始した。非常時用走行バッテリーは、震災などの影響により停電が発生した際、駅間に停止した列車が最寄り駅まで自力で走行するための電力を供給するバッテリー。通常時は架線などの電力供給源から充電し、停電時に備える。現状では、停電で列車の走行ができなくなった場合、駅員が徒歩で救援に向かい、乗客はその場で下車。駅員の誘導の下、トンネル内を徒歩で避難することになっている。非常用バッテリーが実用化されると、停電時でも乗客は必ず最寄り駅で下車できるようになり、より安全かつ迅速な避難が可能になる。走行実験はまず、車両基地にて実施。実験の結果が良好であれば、営業運転終了後の営業本線でも走行実験を行う見込み。これらの走行実験で性能の検証などを行い、今後の搭載の可能性について検討するとしている。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/02/059/index.html--------------------------------------------------------非常事態にトンネル内で停車となったら・・・そんなときに自力で駅に到着できる電車だったら安心ですよねー。。
2013.05.09
コメント(0)
-
８日の日記
今日も良い天気。暑さより、紫外線にやられた感じかも。明日はさらに暑くなるみたいですわ。
2013.05.08
コメント(0)
-
兵庫県神戸市、阪神電車三宮駅が「神戸三宮」駅に! 駅ナンバリングも導入
兵庫県神戸市、阪神電車三宮駅が「神戸三宮」駅に! 駅ナンバリングも導入阪神電気鉄道は30日、阪神本線三宮駅の駅名変更を発表した。同駅は2014年4月、「神戸三宮」に変更される予定。同時に全49駅で駅ナンバリングも導入される。この駅名変更について、「阪神なんば線の開業を機に、広域地域からのお客さまの誘致にも取り組んできましたが、一部のお客さまからは、神戸の最寄り駅がわかりにくいとの声も聞かれました」と阪神電気鉄道。三宮駅は1日あたりの乗降人員約9万8,000人で、阪神電車において梅田駅に次ぐ規模のターミナル駅。今回の駅名変更で、観光都市神戸の中心地であることを明確にし、すべての利用者にわかりやすく案内できることをめざす。この駅名変更に合わせ、ユニバーサルデザインの観点も踏まえて駅ナンバリングが導入される。会社を表すアルファベット「HS」と数字の組合せとし、本線と阪神なんば線、武庫川線の各駅のほか、神戸高速線元町～高速長田間の各駅も対象駅に含む。梅田駅は「HS01」、神戸三宮駅(現在の三宮駅)は「HS32」、高速神戸駅は「HS35」、高速長田駅は「HS38」、阪神なんば線桜川駅は「HS42」、武庫川線武庫川団地前は「HS51」に。なお、他社との共同使用駅である大阪難波駅と西代駅については、関係先と協議中のため、今回の駅ナンバリングの対象外となる。マイナビニュースより引用------------------------------------------------三宮は三宮だと思うんだけどねぇ～。あえて神戸ってつけなくても良いと思うんだけど。まぁ、全国区で見ればついてた方が良いのかもねー。。
2013.05.07
コメント(0)
-
６日の朝日記
おはようございます。今朝は朝から布団干し。穏やかな天気ですわ。
2013.05.06
コメント(0)
-
【コラム】鉄道写真コレクション143
【コラム】鉄道写真コレクション143 寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」がいま女性に人気らしいhttp://news.mynavi.jp/column/trainphoto/143/index.html東京駅発着の寝台特急として、唯一残った「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」。出雲大社など人気観光地への旅行に便利な上に、個室中心の構成でプライバシーも守られるため、最近は女性の人気も高いらしい。上り列車は大阪駅に停車(0時34分発)するため、東京への移動時間を有効活用したいビジネスマンや旅行客にも便利な列車だ。列車情報JR西日本・JR東海 285系基本情報寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」に使用される寝台特急形直流電車。JR西日本とJR東海が共同開発し、車内は住宅メーカー・ミサワホームと共同で設計した。寝台はすべて個室で、木のぬくもりを生かしたインテリアに。「サンライズツイン」「シングルデラックス」、運賃と指定席料金だけで利用できる「ノビノビ座席」など多様な設備を持つ。最終の飛行機より遅く東京駅を発車し、始発の飛行機より早く目的地に到着することを目標にスピードアップが図られ、最高速度は時速130km。「サンライズ瀬戸」は東京～高松間、「サンライズ出雲」は東京～出雲市間の運行で、岡山駅にて分割・併合が行われる。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/column/trainphoto/143/index.html-----------------------------------------------「サンライズ」東京駅でよく見かけました。ホームの長さ、高さ方向ともに埋め尽くす圧倒的な大きさ。何とも言えない色調。すべてにおいて別格だと言えますねー。これも一度は乗ってみたいのですが・・・。
2013.05.05
コメント(0)
-
4日の日記
今日はいつもの海も曇りがちのようで、あまり見通しがききませんわ。風も弱く、ガスが晴れる気配も全くありませんねぇ～。とりあえず、一服です。2013.05.04 13:32:43
2013.05.04
コメント(0)
-
JR東日本2013年度設備投資計画 - E6系追加投入、新型車両や駅の整備も進む
JR東日本2013年度設備投資計画 - E6系追加投入、新型車両や駅の整備も進むJR東日本は30日、2013年度の設備投資計画を発表した。設備投資額(単体)は4,450億円(前年度実績比400億円増)で、新型車両の投入や新路線開業への準備、駅の整備などを進める。今年度の設備投資計画は、昨年秋に発表した「グループ経営構想V ～限りなき前進～」にもとづき、大規模地震対策と被災線区の復旧に取り組むとともに、安全性の向上や将来の成長のための設備投資も推進するという。新幹線では今年3月にデビューした秋田新幹線直通用のE6系を追加投入するほか、2014年度末の北陸新幹線金沢開業に向け、新型車両E7系の製造など諸準備を着実に進める。在来線では、東北縦貫線(東京～上野間に新路線を建設し、東海道線と宇都宮線・高崎線などを乗換えなしで結ぶ計画)の2014年度中の開業に向けた準備を推進。埼京線と横浜線へのE233系の投入も進める。烏山線では2014年春より、蓄電池駆動電車(EV-E301系)の営業運転が開始される予定。東北地方の路線では、乗ること自体が目的となるような新しい列車として、「SL銀河鉄道(仮称)」および「Tohoku Emotion」も今年度中に運行開始予定だ。山手線は大塚駅や巣鴨駅など7駅で新たにホームドアを使用開始。東京駅で「Tokyo Station City」として進められる計画のうち、八重洲口開発(中央部・グランルーフ)が完成し、今年秋の開業を予定している。東京駅構内全体で共通ネットワークも整備し、公衆無線LANの拡充、スマートフォン向けアプリやエリアワンセグ放送を通じた鉄道関連情報の提供も行う。京葉線海浜幕張駅では駅ナカ商業施設が開業するほか、さまざまな環境保全技術を導入した「エコステ」モデル駅としての整備も完了予定。その他、中央ラインモール「nonowa 武蔵境」や神田万世橋高架下開発、JR大塚駅南口ビル(仮称)も開業する。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/05/01/005/index.html----------------------------------------------------JR東日本の快進撃は続くようで。スーパーこまち等の新型車も続々投入されつつ、全く新しい車両の研究開発も進めていく。それも大事ですが、震災復旧もBRTだけでなく、しっかりとやって、場合によっては「勇気ある撤退」地元に譲渡して、車両・運輸面でサポートするような英断があっても良いのでは？
2013.05.03
コメント(0)
-
２日の日記
いや、本当に寒いって。北海道は雪降ってるし・・・風はめっちゃ強いし。どうでも、こうでも。。
2013.05.02
コメント(0)
-
１日の日記
今日から５月。でも少し肌寒いですわ。風も強いし、やれやれですわ。。
2013.05.01
コメント(0)
全32件 (32件中 1-32件目)
1
-
-
- ★つ・ぶ・や・き★
- 嬉しいプレゼント(#^.^#)
- (2026-08-08 09:00:06)
-
-
-
- 今日のこと★☆
- 今日は、潤う瞳の日ですよ！(^o^)
- (2026-08-08 08:30:04)
-
-
-
- 自分らしい生き方・お仕事
- 令和8年8月8日のエネルギー
- (2026-08-08 08:10:04)
-
