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2014年01月の記事
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３１日の日記
今日で１月も終わり。そんな日に某所で隔離中。いたしかたないことか・・・。
2014.01.31
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名鉄2000系「ミュースカイ」貸切列車で行く舞木検査場「大人の社会科見学」
名鉄2000系「ミュースカイ」貸切列車で行く舞木検査場「大人の社会科見学」名古屋鉄道は2月22日、中学生以上の鉄道ファンを対象としたイベント「大人の社会科見学 in 舞木検査場」を実施する。豊明駅から貸切の2000系「ミュースカイ」に乗車し、舞木検査場(愛知県岡崎市)へ直接乗り入れ、検査場の見学などを行うツアーだ。検査場では、初めての企画として電気機関車(デキ300形)の運転台見学や、連結時に使用する2000系「ミュースカイ」前面ドアの開閉実演を実施。7000系「パノラマカー」などの保存車両や整備中の車両、各種機器の動作なども見学できる。検査場の業務内容や、名古屋鉄道120年の歴史に関する案内も受けられるとのこと。同イベントは160名限定のインターネットによる事前応募制で、参加には、「大人の社会科見学 in 舞木検査場」乗車券の購入が必要。事前応募は名古屋鉄道ウェブサイト内の申込みページにて、2月9日まで受け付ける。応募多数の場合は抽選。当選者は2月15～22日の間に、事前に送付された「購入予約証」を持参の上、名鉄の出札係員配置駅(弥富駅・赤池駅は除く)、または名鉄名古屋駅サービスセンターにて乗車券を購入することとなっている。乗車券の価格は3,500円。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/20/039/----------------------------------------------------------------------「大人の社会見学」このイベントも定着してきましたね。企画自体も面白いですなぁー。
2014.01.30
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小田急ロマンスカーMSEで北千住方面へ! 千代田線直通「メトロおさんぽ号」
小田急ロマンスカーMSEで北千住方面へ! 千代田線直通「メトロおさんぽ号」小田急電鉄と東京メトロは、2月22・23日と3月1・2日の4日間、春の東京散策に便利な臨時特急ロマンスカー「メトロおさんぽ号」を運転する。小田急線本厚木駅から東京メトロ千代田線北千住駅まで片道の運行で、小田急ロマンスカーMSE(60000形)6両編成を使用する。運転時刻は各日共通で、本厚木駅を9時34分に発車し、終点・北千住駅到着は10時57分。途中停車駅は、小田急線の町田駅、新百合ヶ丘駅、成城学園前駅、東京メトロ千代田線の表参道駅、霞ケ関駅、大手町駅、湯島駅となる。湯島駅に近い湯島天満宮ではこの時期、約300本の梅が楽しめる「梅まつり」(2月8日～3月9日)が開催されるため、まつり見物にも便利だ。「メトロおさんぽ号」は全席指定で、乗車には乗車券の他に特急券が必要。本厚木～北千住間を乗車する場合の料金(乗車券+特急券)は1,460円(小児半額)となる。ただし、東京メトロ線内のみの利用はできない。乗車日1カ月前の午前10時から、小田急線各駅、小田急トラベル各営業所、おもな旅行代理店などで予約を受け付けるマイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/20/040/------------------------------------------------------------------------------MSEもかなり定着してきましたね。臨時列車でも幅広く活躍中ですなぁー。。
2014.01.29
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東京都墨田区、東武鉄道曳舟駅で建設予定の駅ビルに新たな拠点病院を開設へ
東京都墨田区、東武鉄道曳舟駅で建設予定の駅ビルに新たな拠点病院を開設へ東武鉄道はこのほど、東武スカイツリーライン・東武亀戸線の曳舟駅前に建設を予定している新たな駅ビルにおいて、新たな拠点病院を開設すると発表した。2014年度中に着工し、2017年度の開業をめざす。病院を開設する駅ビルは、鉄筋コンクリート造り地上7階建て。曳舟駅直結で、敷地面積は約2,999平方メートル、延床面積は約9,747平方メートル。白鬚橋病院(墨田区)を運営する医療法人伯鳳会が運営にあたり、一般内科、循環器内科、外科、整形外科、泌尿器科など18診療科を設ける。ベッド数は199床で白鬚橋病院と同じだが、ハイブリッド手術室や人工透析施設を新設するなど設備を充実。施設面積も同病院に比べて約2倍に拡大されるという。今回の決定は、駅の利便性向上と地域活性化の観点から、「安全・安心・快適な暮らし」を提供できる施設の検討をしていた東武鉄道と、地域医療の中核病院としての機能拡充と医療現場に求められる理想的な施設づくりをめざしていた白鬚橋病院の意向が合致したことで実現したとのこと。白鬚橋病院は災害派遣医療チームを擁する医療施設で、東京都災害拠点病院の指定を受けている。今後新たに駅直結の拠点病院を開設することで、交通弱者や駅利用者、沿線住民の利便性向上と駅周辺の地域活性化をめざす。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/20/024/---------------------------------------------------------------駅ナカではありませんが、駅チカ施設で病院とはねぇー。それも良いことかと。
2014.01.28
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ホテル? 旅館? それとも…「乗り鉄」の宿選び
【連載】乗り鉄入門連載目次11 ホテル? 旅館? それとも…「乗り鉄」の宿選び旅で最も重要な要素は宿泊施設だ。かけ流しの温泉旅館、眺望が自慢のリゾートホテル、料理自慢のペンションなど、目的も楽しみもさまざま。まずは宿泊場所から決める人も多いだろう。しかし、「乗り鉄」はちょっと違う。始発列車から最終列車まで活用するなら、観光客向けの宿泊施設は不便すぎる。乗り鉄の宿探しは、ビジネスホテル選びから始まるのだ。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/series/noritetsu/011/index.html-----------------------------------------------------------------------いずれにせよ、乗り鉄は楽しいですなぁー。。
2014.01.27
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２６日の日記
昼間は暖かったのに、今は北風が強く吹き寒い・・・。明日の朝も冷え込むのだろうなぁー。。
2014.01.26
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２５日の日記
今日も終わり。あったかいけど、雨が降る前触れかと。。
2014.01.25
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東京モノレールが500形塗装を復刻 - 1月19・28日に歴代塗装でパレード運転
東京モノレールが500形塗装を復刻 - 1月19・28日に歴代塗装でパレード運転東京モノレールは19日から、1000形車にかつての500形車の塗装を再現し、「ヒストリートレイン」として運行開始する。当日はモノレール浜松町駅にて、9時50分から先着300名に50周年記念オリジナルグッズやヒストリートレインのペーパークラフトなどを配布する。東京モノレールでは現在、1964年の開業時と1000形オリジナルカラー(1989年の導入時)を再現した「ヒストリートレイン」各1編成を運行。今回、1964～1991年に運行した500形車の塗装を復刻することで、1000形リニューアル(2000年以降)と2000形(1997年以降)を含め、開業時から現在までに東京モノレールを走った車両の塗装がすべてそろうという。これを記念し、今月19・28日には、浜松町～昭和島間を5種類の塗装をまとった列車が順にパレード形式で走行する「ヒストリートレインパレード」が行われる。パレードは両日とも午前・午後各1回ずつで、午前の部は浜松町駅を10時0分から16分にかけて順に出発。午後の部も14時0分から16分にかけて同駅を順に出発する。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/19/006/index.html----------------------------------------------------------------------いつの間にか復刻塗装がそろっていたようで。それもパレードランとは洒落たことを。
2014.01.24
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JR東海、掛川駅北口駅舎の耐震化工事完了 - 木造駅舎を復元、1/26供用開始
JR東海、掛川駅北口駅舎の耐震化工事完了 - 木造駅舎を復元、1/26供用開始JR東海は15日、耐震化工事を行っていた掛川駅北口駅舎について、工事の完了を発表した。1月26日始発から供用を開始する。掛川駅北口駅舎は、1933(昭和8)年に建設された木造駅舎。JR東海は2008年に耐震建替え工事計画を表明したが、地元市民から木造駅舎保存を求める声が続出。翌年には掛川市長から公式にJR東海へ木造駅舎保存の要望が伝えられた。その後の両者の協議により、木造駅舎存続には1億1,000万円の地元負担が必要であることが判明。掛川市は国の補助金と市の負担分を除いた5,000万円を寄付で集めることとし、2010年から寄付金の募集を開始。2011年には、従来の駅舎をいったん解体し、既存の材料を可能な限り使用して元の外観を復元する方法により、耐震化工事を実施することでJR東海と掛川市が合意。寄付金募集を開始してから約2年後の2012年1月には、目標金額の5,000万円を達成した。駅舎解体工事は昨年5～6月にかけて行われ、7月には新駅舎建設に着工。現在は工事の仮囲いも撤去され、復元された木造駅舎が元通りの姿を現している。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/17/178/index.html---------------------------------------------------------------------単なる耐震化工事ではなく、地元が寄付金をつのり木造駅舎で耐震化とは。そういった努力をして、良いものを後世へ残す。とても良いことですねー。。
2014.01.23
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２２日の日記
今日は昼間も寒かった。日が傾き始めるころには冷え込みも厳しく、日没時にはピリッとした空気に。帰り道、国道沿いの気温表示はすでに３℃。どうにもこうにもねぇー。。
2014.01.22
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日本の航空会社初のA380がトゥールーズで最終組み立てへ - スカイマーク
日本の航空会社初のA380がトゥールーズで最終組み立てへ - スカイマークマイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/16/317/index.html---------------------------------------------------------詳しいことは記事をじっくり読んでいただくとして、大手とLCCに挟まれた感じのスカイマーク。どういう差別化を図るか、どちらかの流れに乗るのか興味津々でしたが、やはり独自の道を選んできましたねぇー。その戦略が凶と出るか、吉と出るかは・・・見守って行きましょうか。。
2014.01.21
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２０日の日記
早々に帰宅。溜まっている洗濯をしないと・・・思っていたら雨。また雨。どうでもよかです。。------------------------------------------------------そんでもって色々画策中。どれだけできることか。。
2014.01.20
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19日の日記
今朝の冷え込み厳しい。車の上の水滴が見事に凍っていました。かろうじて雪は降っていませんでしたわ。昼になって陽が差して来たけど、吹く風は強く冷たいです。より体感気温を下げています。。2014.01.19 13:36:48 ----------------------------------------------------
2014.01.19
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１８日の日記
今日も終わった。帰り道、少し暖かく感じるのが気になります。明日は雪かな・・・。
2014.01.18
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今日は
あれから１９年経ちました。１９年経っても解決しない問題もあるようで・・・この震災も忘れません。失われた命たちに、心からご冥福を祈ります。
2014.01.17
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１６日の日記
今日は満月。それとは関係なく、温かい晩御飯っていいな～。。そう思いましたわ。-----------------------------------------------少しは寒さに慣れた・・・いや、まだまだ慣れるようなことはねぇー。
2014.01.16
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１５日の日記
１月１５日と言えば「成人の日」としか思えなくて・・・やっぱり歳かねぇー。。
2014.01.15
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「なにわ筋線」大阪市が正式に検討へ - 関西空港からのアクセス強化を図る
「なにわ筋線」大阪市が正式に検討へ - 関西空港からのアクセス強化を図る大阪市の橋下徹市長が6日に行った記者会見で、「うめきた2期区域」の開発にともない、「なにわ筋線」について、「市として正式に検討開始する」と表明している。 「なにわ筋線」はJR新大阪駅から、「うめきた」(JR大阪駅北側、梅田貨物駅跡地を中心とするエリア)を経由し、難波付近でJR線・南海線とつながる鉄道計画。2004年10月の「近畿圏における望ましい交通のあり方について(答申第8号)」では、「関西国際空港へのアクセス機能の強化に資する路線」「大阪市の拠点を貫通し、鉄道ネットワークの強化などに資する路線」とされていた。大阪市は現在、「うめきた2期区域」(うめきた地区の西側部分)のまちづくりに取り組んでおり、その一環で東海道本線支線(貨物列車や特急「はるか」「くろしお」などが通過)の地下化と、関西国際空港と直結する新駅設置の基盤整備の推進が確認されている。橋下市長は記者会見で、「いまの計画だと、この路線は大阪環状線につながるが、大阪環状線はキャパシティがいっぱいいっぱい。東海道本線支線を地下化するのに単線でしかレールを敷けないのも情けない話で、時間を短縮し、複線化もできる『なにわ筋線』はどうしても必要になってきます」と説明。大阪府とも協力し、財源の問題なども含め検討するとした。「なにわ筋線」の実現により、関西国際空港から大阪市内、さらに京都方面ともアクセス強化が図られることから、外国人観光客の増加も期待されている。中間駅も設置する意向で、「大阪の都心部から関空に直接アクセスできることで、利便性は格段に高まる。このメリットは計り知れないものがありますよ」と橋下市長は述べていた。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2014/01/08/354/index.html---------------------------------------------------------------------正式検討とはいうものの、財源とか採算性はどうなるでしょうかねぇー。３セクで造って、高い運賃、誰も乗らない・・・そんな負のスパイラルだけはやめてほしいものですわ。
2014.01.14
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１３日の日記
今日も寒かった。どうにもこうにもねぇー。とりあえず、家でおとなしく・・・。
2014.01.13
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12日の朝日記
おはようございます。今朝も冷え込みましたわ。ブルブル震えながらの出勤でしたわぁー。2014.01.12 10:34:33
2014.01.12
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１１日の日記
今日も終了。明日もあったり・・・。それにしても寒い。ストーブも頑張ってるけど効かないわ。家が好きまだらけ？？？さっさと寝るか。。
2014.01.11
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10日の朝日記
凍てついた朝。前日からの雨粒がそのままルーフで凍りついたようで。ルーフ一面真っ白な氷粒で埋め尽くされてました。
2014.01.10
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９日の日記
ちょっとだけ、加筆。少しでも進めていかないとねぇー。。
2014.01.09
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８日の日記
今日は少し早く帰宅。冷たい雨が今も降り続いています。洗濯はできそうにないですわぁ～。。
2014.01.08
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７日の日記
今日もなんとか終了。今年も１週間たちましたねぇー。いつもながら「あっという間！」少しは変えていきたいんだけど・・・。
2014.01.07
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駅弁を選ぶコツ「容器やフタが木製」「予約する」など
【連載】乗り鉄入門連載目次10 駅弁を選ぶコツ「容器やフタが木製」「予約する」などマイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/series/noritetsu/010/index.html----------------------------------------------------------------------------------本文は内容も濃くおすすめ！しっかり読んでほしいかと。乗り鉄の醍醐味の一つに駅弁は欠かせないかと。最近はデパートやスーパーで駅弁フェアーとかよくやってるけど、電車に揺られながら食べるのがやっぱり楽しいですよねー。
2014.01.06
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５日の日記
ああ、明日から現実に戻るのか・・・。
2014.01.05
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JR西日本、北陸本線でフィールド試験実施 - 北陸トンネルの湧水で水力発電
JR西日本、北陸本線でフィールド試験実施 - 北陸トンネルの湧水で水力発電JR西日本は1月から、トンネル内で生じる湧き水を利用した水力発電のフィールド試験を開始する。北陸本線敦賀～南今庄間にある北陸トンネル(全長約14km)内の湧水排水路に、小水量・低落差でも発電できる「縦軸クロスフロー水車」を設置する。北陸トンネルでは、毎秒約170リットルの水が湧出しており、水車の設置で年間約1万kWh(一般家庭約3世帯分)の電力が発電できる見込み。CO2排出量換算では年間約6.9トンが削減されるという。同社によれば、鉄道トンネル湧水を利用した水力発電は、国内鉄道事業者として初の試みとのこと。フィールド試験の実施期間は2015年3月までの予定。マイナビニュースより引用http://news.mynavi.jp/news/2013/12/27/352/index.html-----------------------------------------------------------小規模発電の活用。少しでも省エネ。いっぱいできれば良いかと。
2014.01.04
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偶然
乗り合わせました。＋A改造が進むと消えてしまうゾロ目。しっかりと押さえさせていただきました。
2014.01.03
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ただ今
高速移動中？ひとまず、東へ～。すでにくたくたですわ。。
2014.01.02
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謹賀新年
旧年はご愛読ありがとうございました。今年もいつまでつづくかわからないこのブログをよろしくお願いいたします。
2014.01.01
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