笏取り虫

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先日のツーリング、生野を出てすぐにミッショントラブル。2速に入ったまま変速ができない状態になった。変速プレート（普通のエンジンはドラムだがBMWはプレート）を回している”爪”を押しつけるバネが折れたときの症状だ。2速のまま45-50km/hのスピードで150kmを帰るはめになった。結局家に着いたのが午後10時、5時間の忍耐ツーリングだった。夜の国道2号線、後から迫るトラックは「何だ、この遅いバイクは！」と思っていたことだろう。

金曜日の朝8時過ぎに高速に入る。久しぶりのトリッカーはエンジンが回らない。回りたくないというエンジンをなだめながら走ると時速80km/h。高速向きではないトリッカーはしばらく走るとお尻も痛くなるし、そんなに急ぐこともないので瀬戸PA、龍野SAに停まりながら神戸を目指す。この頃にはぐずっていたエンジンも回るのが楽しくなったようだ。龍野西ICで高速を降りてR2から太子バイパス、姫路バイパスと快調に飛ばす。途中、第二神明で5kmほどの渋滞にあったが11時に到着。渋滞につかまった女房の車は10分遅れで到着。
1日ゆっくり過ごして、女房と子供をおいて私だけ帰路につく。皆に見送られ18:30頃出発し200mほど走って充電していた携帯電話を忘れたことに気がつき引き返す。バツの悪いこと。トリッカーは出発時ガソリンを満タンにしていた。ここまで170km走行、どこまでもつだろう。今まで燃費はだいたい32-3km/Lくらいである。出発してしばらくするとリザーブランプが点いた。残り2Lくらいなので姫路くらいまでは大丈夫だろう。念のため1Lだけ携行ボトルに持っていたので少し安心。それでも太子バイパスを走る頃にはさすがに心配になってきた。先日、太さんに故障のメールをした”揖保中”の看板の下（写真1、2）に停まり1L補給、19:25だった。（写真3）メールの履歴を見ると10日は18:30頃メールをしていたので1時間遅い。
10kmほど走りGSで給油すると5.5Lしかはいらない。揖保中で1L入れたので240kmを6.5Lで走ったことになる。なかなか燃費もいいようだがさっきのリザーブ点灯とつじつまが合わない。暗くなったR2を快調に飛ばす。10日にラーメンをすすった店も今度は停まることなく通過した。鯰峠、船坂峠と越えて岡山県に入り、大型トラックにお尻をつつかれながらも逃げ切り、吉井川の東岸から西岸、西大寺の横を通過する。この道は神戸にいた頃、帰省するときによく走った道、山陽道が全通してからはあまり走っていない。その頃と変わらず川岸は街路照明が無く真っ暗。エンジンは快調だがそろそろお尻も痛くなってきたのでブルーラインの君津で一休み。あとは一気に我が家を目指す。本日の走行距離328kmで21:30頃無事帰着。10日より30分早かった。
250ccとはいえストレス無く走れたらお尻の痛み以外は疲れも少ない。
18PSの250ccエンジンはBMWに比べると非力、トルクも細いが、ガバッと開けても恐怖が無く振り回せる。トリッカーの性格とは違う使い方だが、エンジンも良く回るようになり気持ちの良い1日であった。（藤）
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