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2014.03.18
カテゴリ： HONDA TLM50
低温や雨や強風が続きTLM50のクリヤー塗装が延び延びになっていたが、やっと好天に恵まれたので、一気に行った。
今回のクリヤーはミッチャクロンとシルバーとホワイトと一緒に買ったマルチクリヤー１Kgセット2,500円を使用した。タンクに使用するので耐ガソリンのウレタンクリヤーである。シンナーの希釈は5：1で硬化剤は20％混入である。
クリヤー塗装はフレーム、スイングアーム、タンク、フェンダー、ライトカウル、サイドカバー、リアスプリング、フロントフォークアウターチューブ、アンダーガード、スタンド、エンジンハンガーなどである。すこし少ないと思いながらもクリヤー250ccで作ったが丁度良い量であった。
クリヤーを吹くとテカリが出て塗膜が一層綺麗に見える。しかし、いくら綺麗に塗装しても山を走ったら直ぐに汚れてしまうのが悲しい。
難関の塗装が終わったので、やっと組立に掛かれるのだが、もう随分忘れてしまっている。いざとなったら２号機があるので気は楽ではあるが....。
クリヤーを吹き終わったパーツ
今回のクリヤーはミッチャクロンとシルバーとホワイトと一緒に買ったマルチクリヤー１Kgセット2,500円を使用した。タンクに使用するので耐ガソリンのウレタンクリヤーである。シンナーの希釈は5：1で硬化剤は20％混入である。
クリヤー塗装はフレーム、スイングアーム、タンク、フェンダー、ライトカウル、サイドカバー、リアスプリング、フロントフォークアウターチューブ、アンダーガード、スタンド、エンジンハンガーなどである。すこし少ないと思いながらもクリヤー250ccで作ったが丁度良い量であった。
クリヤーを吹くとテカリが出て塗膜が一層綺麗に見える。しかし、いくら綺麗に塗装しても山を走ったら直ぐに汚れてしまうのが悲しい。
難関の塗装が終わったので、やっと組立に掛かれるのだが、もう随分忘れてしまっている。いざとなったら２号機があるので気は楽ではあるが....。
クリヤーを吹き終わったパーツ
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