笏取り虫

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改造TLR125用の６Vバッテリーも注文したので、星乃充電器の細工の準備に取り掛かる。幸いな事にこの充電器にはソケットで付け変えが可能な丸型端子と鰐口クリップの両方が付いていたので、丸型端子の方に12Vバッテリーを搭載するバイク全て付けているのと同じカプラーを取り付けるのだ。
その前にカプラーの予備と少なくなった電装コードを調達すべく、藤さんに教えて貰った松本無線に行ってみようとネットで定休日の確認を行ったら、何と今年の２月に店舗を青江に移転しているようだ。電気パーツの小物類の品揃えはピカイチなので少し遠くなってしまったが仕方がない。
雨が降っていたのでクルマで出掛けると、青江交差点の市内方面国道沿いに大きなビルがあり、その１階に移転していた。駐車場はビルの裏にあったので、クルマでも大丈夫だ。
新店舗は綺麗で凄く広い。見ても訳の分からないパーツが所狭しと並べられているのは前の店舗と同じである。早速、同じカプラーを探す。１セット150円が200円に値上がりしていたが、同じ物があったので助かった。電装コードは赤黒のW線が１m110円だ。これは安い。ついでに二股ギボシがあるかと店員に尋ねたら小さな引き出しから出してくれた。何でもあるものだ。しかもバラ売りだ。
小物が揃ったところで、改めて作業に取り掛かる。50cc用の６Vバッテリーは12Vのように＋と-の端子が剥き出しになっておらず、分解できない内部から赤い+線と黒い-線が出ているだけなので、カプラーの配線を直接端子に接続できない。
仕方がないので、プラスとマイナスのギボシをそれぞれ二股にしてそこにカプラー付きの配線を接続する事にした。電装コードの被膜を除去してギボシを取り付けるにはクニペックスの電工ペンチの出番だ。切れ味が良く圧着も思いのままだ。実に使いやすい。ホームセンターの電工ペンチとは雲泥の差だ。
カプラーを付ける事によってバッテリーを外す事無く車載のままで、充電が可能になるので充電の手間が少なくて済むのだ。配線を整理してカプラーだけをバッテリーカバーの隙間から外に出す。シートを元に戻せば隠れて見えない。これで完了である。
試しに充電を行ってみた。６Vと電圧表示のインジケーターランプが緑に点灯し、１時間程で両方点滅に変わった。トリクル充電モードになったのでそのままにして夕方動かそうとしてキーをON......。ニュートラルランプが点かない。キックでエンジンを始動してみるとニュートラルランプが弱々しく点灯、ウインカーも弱々しい。更に吹かしてみるとニュートラルランプが明るく発光して切れた。？？？
どういう事だ。バッテリーは満充電の筈、もしかして配線を二股にしたのが原因で、バッテリーが突然死したのだろうか。試しにバッテリーを外してエンジンを掛けてみると、ニュートラルは消えたままだが、ウインカーは弱々しく点る。さっきと同じ症状だ。