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2008年03月の記事
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謎！なぞ？ナゾ！？
Mazda２／デミオが「2008世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したそうな。【MAZDA】「Mazda2（日本名：マツダデミオ）」が「2008世界カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200803/080320.html【速報】WCOTY ワールドカーオブザイヤーはマツダ デミオ ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/0321/article107247_1.htmlwcoty.com | World Car of the Year Awardshttp://www.wcoty.com/2008/欧州各国でもカー・オブ・ザ・イヤーを総なめしているらしい。World Car of the Year＝世界カー・オブ・ザ・イヤーというくらいだから、世界で最も権威ある賞といえるのでしょうが、発表の舞台となったのが、アメリカ、ニューヨークショー！！？？Mazda２は、アメリカじゃ売ってないでしょ？？しかもニューヨークショーにはマツダは出展してないし･･･マツダにとってはある意味寝耳に水って感じなんでしょうか？慌てて、ニューヨークに現車を持ち込んだに違いない！！それとも、北米導入の準備でもしているのですかねぇ？？デザイン部門でもファイナリストに選ばれていたということでデザインの評価が高いのでしょうが、以前も言いましたが、なんとなくヴィッツ、なんとなくプジョー２０６に似ていると思っていた私はやっぱ「素人」なんですねぇ･･･（汗）世界の評価は、Mazda２／デミオはメルセデス・ベンツ「Cクラス」、フォード「モンデオ」を超えているのだから大したものである。選考委員を見ると私でも知っている有名な方が多くいらっしゃいますが日本のＣＯＴＹのように誰がどの車に何点入れたのか是非公表してほしいですねぇ。まぁ、某国のカー・オブ・ザ・イヤーみたいに「接待攻勢」は事実上できそうにないから、本物の実力かもしれないですねぇ。（笑）しかし、そのデミオ。国内では健闘しているとは言い難い状況。【 carview 】 月間販売車数ランキングhttp://www.carview.co.jp/magazine/ranking_all/MonthlySales.aspx自ら格下カテゴリーに鞍替えしたとはいえ、フィットの３分の１、ヴィッツの約半分。トヨタ、ホンダを超えるなんてことは「格下」のマツダでは無理とはいえ相変わらずＣＭは、「女の子向け」路線。販売戦略を変えたほうがいいんじゃない？
2008.03.25
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マツダ連勝！？
マツダがデイトナ24時間耐久レースでクラス優勝したのはご存知のとおり。Mazda Rotary Power Dominates Rolex Daytona 24 hrs - RotaryNews.comhttp://rotarynews.com/node/view/984しかし、この快挙がマツダ自身の手で広報されないのは、甚だ疑問。【MAZDA】ニュースリリース｜http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/マツダ自身は「そんなの関係ねぇ。」ということなんでしょうかねぇ？（笑）が、ファン向けの優勝報告会が本日横浜で行われたようです。SPEEDSOURCE RACING TEAM RX－8 デイトナ24時間耐久レース クラス優勝記念ファン感謝報告会http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/event/event05.htmlレースドライバーもマツダ本社を訪れたようですが、ローカルニュースで終わりみたいです。中国新聞 耐久レースでマツダ車部門Ｖhttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200803150328.htmlそして昨日、スーパーＧＴでもRX-7がクラス優勝！！SUPERGT.net | 2008 Round1 : Race Reviewhttp://supergt.net/supergt/2008/0801/0801racv.htm#GT300生産中止からはや６年！！RX-7はモータースポーツで健在です。アメリカでもきちっと取り上げられていますねぇ。RE Amemiya wins Super GT Round 1 - Suzuka - RotaryNews.comhttp://rotarynews.com/node/view/986まぁプライベーターであるRE雨宮さんが勝手にやってることだから、やっぱ、マツダは「そんなの関係ねぇ。」なのでしょう。いきなりルマン24時間耐久レースに復活だ！なんて無理は言いません。たとえばマツダ本社内にモータースポーツ戦略部門を作って各国ディストリビューターのモータースポーツをサポートするとか、国内プライベーターをサポートするとかくらいのことはやってもいいんじゃないですかねぇ･･･その結果をマツダとしてきっちり広報すべきなのです。たとえ結果が出なくても･･･これを見たときホンダがGT-Rの広報をしてる！（笑）と思いましたが、事実をきっちり伝えるホンダの姿勢を評価したいですねぇ･･･Honda | SUPER GT | 第1戦 鈴鹿サーキットhttp://www.honda.co.jp/SuperGT/race2008/rd01/report/やっぱ。モータースポーツをわかっているメーカーだからできること！なのです。せめてマツダもこれの日本語ページを作ることからはじめませんか？！（笑）MAZDASPEED MOTORSPORTS DEVELOPMENT Racing Support Home Pagehttp://www.mazdamotorsports.com/AUTOSPORT WEBスーパーアグリF1、マグマ・グループとの提携を正式発表2008年03月10日http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=14494&cno=1&b6Ec=1【スーパーアグリF1】新パートナーと体制を発表 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/0311/article106807_1.htmlスーパーアグリが提携したのは、マツダでロータリーエンジン復活に貢献したマーティン・リーチ氏が代表を務めるとされるマグマ・グループ！！マグマ・グループというのはイギリスの投資グループであり自動車コンサルタント企業らしい。マツダもモータースポーツ戦略についてコンサルティングしてもらったほうがいいんじゃないですかぁ！！そういえばあと2週間でRX-7誕生30周年！昨年のロータリーエンジン誕生40周年のようにマツダは、盛り上げていくのでしょうか？2週間前で何も動きがないってことは、やっぱ、「そんなの関係ねぇ。」？？============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ
2008.03.17
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ついに新型ＲＸ－８発表！
ついに新型ＲＸ－８が発表となりました。【MAZDA】「マツダRX-8」をマイナーチェンジして発売｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200803/080310.html【MAZDA】RX-8｜カーラインナップhttp://www.rx-8.mazda.co.jp/Google 検索: マツダRX-8http://news.google.co.jp/news?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_jaJP264JP265&q=%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80RX%2d8+マツダ RX-8 特別編集 ｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1054.html１年前に書いたこの記事、ほぼ的中といってもいいんじゃないでしょうか･･･？＞自画自賛Weekly MAZDA:新型RX-8インプレッション？！ - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/50615438.htmlが、しかし、マイナーチェンジはスポーツ強化、その最大の目的は軽量化のはず！！なのに、重量増とは何事でしょうか！！デミオやアテンザではグラム単位の軽量化を謳っているのに！今回のマイナーチェンジは結局、信頼性の強化が目標となっているようです。一部雑誌のインタビューでパワーアップを図ると開発主査は言っていましたが、カタログ表記上パワーダウン、実質エンジン性能は据え置きというところでしょう。Type-RSの価格が「３５０万円を超えなければお買い得」と以前書きましたが、それどころかその１割引、Type-Sの２０万円アップというのは超お買い得だと思います。量産型マツダスピードバージョンともいえる機種で３１５万円というのはバーゲンプライスでしょう！Type-Sの存在意義がなくなってしまいそう。しかし、現車を見ないで言うのもなんですが、TYPE－Sなどスタンダード系のデザイン、特にフロント回りのカッコ悪さはどうにかならないんですかねぇ！ネズミ系の顔つきというかオイルクーラーインテイクの形状がなんとも妙。インテリアについてはおおむね合格ですねぇ･･･ほぼ想像どおり。ノーマル系のシートもデザイン変更になっていますが、従来モデルの最大の弱点、腰回りのサポートも改善されているようにも見えます。しかし、やはりオリジナルデザインのままで改善してほしかったですねぇ･･･妙に華奢になったように見えます。総じて言えば、ハード面での改良は５年分とはいえないまでもそれなりに改良されているようですが、従来モデルの単に弱点の克服の域を超えていないですねぇ。そういう意味では、従来モデルから乗り換える価値はなさそうです。新たに購入するというのならType-RSかスタンダードモデルがお奨めでしょうね。============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ
2008.03.10
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ようやく新型ＲＸ－８発表か？
賛否はどうであれ、あれほどまでに力を入れているマイナーチェンジＲＸ－８。てっきり東京オートサロン、デトロイトショー直後に、プレサイトオープン、予約受付といういつものパターンかと思いきや、それっきり情報は出てきませんねぇ。ジュネーブショーで欧州仕様の発表と思っていたのですがそれもなし・・・今のところ一番詳しい情報はといえばこの雑誌の記事くらい・・・RX-7マガジンonlinehttp://www.planet1986.com/7-mag/book/review037.htmlマツダ関連のブログを見ていると「ディーラーで詳しい資料を見た。」とか「カタログをもらった。」とかいう人もいるみたいで、正式発表は目前のようです。ベストカーの記事にあった３月１０日というのが有力ですかねぇ？前回、「アテンザにクーペがあればかっこいいんじゃないか！」と書きました。言ってみれば２１世紀版「ＭＸ－６」の復活！一足先に正統派３ドアハッチバックも復活！Mazda2 3-door hatchback debuts (updated)http://www.leftlanenews.com/mazda2-3-door.html単なる廉価グレードになるのかと思ったら、新型ＲＸ－８Type－RSと同じレカロシートを装着したスポーツモデルもあるみたいです！！日本でも販売すればいいのにねぇ！ここはやっぱりアテンザスポーツクーペ＝ＭＸ－６を復活させるべきです。一方でＲＸ－７が復活するとフルモデルチェンジ版次期ＲＸ－８の可能性がないんじゃないかとも言われています。折衷案で「ＲＸ－６スポーツクーペ」というのはどうだろう！！ＲＸ－７はバリバリのピュアスポーツ！（新型ＲＸ－８Type－RSは、ＲＸ－７復活のマーケットリサーチをかねているんじゃないかと想像します。）従来のＲＸ－８が担っていたロータリースポーツのエントリーモデルとして！！============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ
2008.03.05
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デミオ・ラリーバージョン！？
かつてマツダがＷＲＣで活躍していた頃のファミリア４ＷＤを髣髴させるイメージです。Mazda2 Extreme: Rally-Prepped Hatch Makes Melbourne Show Debuthttp://carscoop.blogspot.com/2008/02/mazda2-extreme-rally-prepped-hatch.htmlが、エンジンはノーマルの１５００ccＦＦって、これじゃ見た目ラリー車。全然意味なし。やっぱラリーをするならマツダスピードアクセラ４Dくらいじゃないと！せめてこのクルマで、１５００ccターボフルタイム４ＷＤくらいがんばって欲しかったですねぇ･･･2008 Mazda2 3-door Hatchback: New Image Galleryhttp://carscoop.blogspot.com/2008/02/2008-mazda2-3-door-hatchback-new-image.htmlやっぱフィエスタＳＴのように２０００cc デミオType-RS！！ってのが理想かな！レース用車両にNR－Aだとレギュレーション的には１６００ccとか１３００ccなんでしょうけど･･･============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ
2008.03.01
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