2008年07月の記事一覧 | Weekly MAZDA

大衆車メーカーかよっ！

街を運転してるとやたらＭＩＮＩが目につく。販売台数を調べてみると、１４００台／月も売れているそうな･･･プレミアムコンパクト？という意味じゃベリーサの好敵手？な訳ない。どう見ても街を走っている台数はＭＩＮＩのほうが多い！価格はベリーサの１.５倍、販売店の数を調べてみるとＭＩＮＩは１００店舗弱でマツダの１０分の１。性能も過給機付きでなければほぼ同等の性能なのである。しかも、３ドアより５ドアのほうが使い勝手がいいはず。初代アテンザ以降すべてのマツダ車のプラットホームはグローバルスタンダードで作られている。ゆえに世界的な評価も高い。ベリーサはモデル末期とはいえ同じプレミアムコンパクトというカテゴリーならＭＩＮＩの１０倍は売れてもいいはず。しかし、販売台数は８００台／月弱。なぜだろう？？って、愚問もいいところ！世界で愛されているＭＩＮＩというブランドに敵うわけがない！同じ性能なのに価格は１.５倍、近所に販売てはなくても･･･憧れのクルマなのです。値引きなしでも欲しいでしょうねぇ･･･マツダもそんなブランドを目指してるんじゃなかったけ？実用一点張りのトールミニバンにも、走りにこだわり、デザインにもこだわり、これを読んでいると開発者の熱意が伝わってくる。マツダビアンテのすべてトールミニバンの超売れ筋、あのアルファードでさえリアサスはトーションビーム。もちろん、セレナ、ノア、ボクシー、ステップワゴンもそうなです。コストとスペース効率を考えれば当然の選択かもしれませんが、どう見ても走りを捨てている。ビアンテは唯一マルチリンク。サスの性能でみれば、ベンツとフィットの違いなのである。単なるファミリーカーではない。プレミアムトールミニバンといっても過言ではないでしょうねぇ！なのに！なのにである。ＣＭキャラクターはお笑い芸人。キャッチコピーは「最広！ビアンテ」だと！開発者の志が伝わらないＣＭ、まさに大衆車メーカーのそれなのです。最近のトヨタのほうがよっぽどいいＣＭを作りそうですよねぇ。初代アテンザの頃のＣＭって何かワクワクさせるものがあったのに、ここ１年くらいは、アイドルタレントや若手俳優などを起用するものの全然ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭしてませんよねぇ。この調子でいくと、再び安売り大衆車メーカー、マツダ地獄に逆戻りの予感！============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ

３週間分をダイジェストでお送りします。（汗）

これだけブログが普及してくると、マツダ関連ブログ、知人サイト諸々あっちこっち巡回してる間に「寝落ち」してしまったり、自分の記事を書く時間がなくなってしまいそうです。Ｇ８でも抜本的方策が見出せないまま終わってしまいどこまで続くのか！＞原油高･･･投機を規制するということも事実上困難？かといってＢＲＩＣＳなど新興国の経済成長を止めて原油需要を安定化させる、というのも無理な話し･･･原油が高騰すれば、代替燃料だとバイオエタノールを推進しようという動きもわからんでもないですが、それが食糧由来のものであれば、小麦などが値上がりするのはわかった話しで、これもある意味投機の対象にもなってるのでしょうねぇ･･･非食糧由来の廃材、間伐材、稲わらなどから生産するセルロース系エタノールの開発が急務です。ついにホンダが燃料電池車をラインオフ！ホンダ、燃料電池車 FCXクラリティの生産開始｜ Response.http://response.jp/issue/2008/0616/article110501_1.htmlオリジナルデザインでなかなかスタイリッシュ！専用ボディにするところがマツダとは違います。しかも、水素満タンで６００ｋｍも走るらしい。一方マツダは有りものを利用して安く作ろうという魂胆なのか新鮮味はありません。マツダ、水素ハイブリッド自動車がナンバー取得｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/0620/article110740_1.htmlしかも水素ロータリー発電機では水素満タンで２００ｋｍしか走らないのです。想像するに、水素発電プレマシーは、ホンダ燃料電池車の半額くらいでできるのかもしれませんが（注：確証なし）２００ｋｍでは実用に問題ありでしょうねぇ･･･てか、それ以前に水素ステーションなどインフラ整備が問題。水素推進自動車メーカーとガス会社が連合して、系列販売会社とともに全国津々浦々に水素ステーションを展開していくしかないのでしょうかねぇ？ホンダは半径６００ｋｍ以内に１ヶ所あればいいけど、マツダはその３倍必要になる？（笑）現実問題、現状の内燃機関を低燃費化を推進することも忘れてはいけません。マツダ、2015年に燃費3割向上させる計画を発表｜ Response.http://response.jp/issue/2008/0623/article110793_1.htmlマツダは７年もかけて燃費を３０％向上させるらしい。って、リッター２００円が目の前に迫っているというのにそんな悠長なことでいいんですかねぇ･･･せめて年内に１５％くらいは改善しないと！２０１０年ころに刷新するエンジンや軽量プラットホーム、最新鋭のトランスミッションで３０％の改善するのでしょうが、それこそ有りものの技術で低燃費化をしないと･･･現状のマツダオリジナルの技術、直噴とミラーサイクルを全エンジンで展開することくらいはできそうじゃないですか？！来年にはこれらが先行導入されそうです。マツダ、独自のアイドルストップシステムを開発｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/0623/article110807_1.html夏、エアコンはどうするんでしょう？↑井巻マツダ社長、来年にクリーンDE投入へ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/0708/article111392_1.htmlホンダやスバルが最新ディーゼルを公表しているだけにようやく追いついた、って感じですかねぇ･･･来年ということは「次期アクセラ」？ってことでしょうねぇ･･･と、この３週間の間に別バージョンのアクセラがスクープされました。2010 Mazda3 sedan [Spied again]http://www.leftlanenews.com/mazda-3-future.html全体的にスタイリッシュなのですがフロントノーズのずんぐり感が、見ればみるほど「パッソ」に見えてしまう･･･マツダでいえばベリーサ？？これらの画像からフォトショップで小細工したレンダリング？2010 Mazda3 Concept: Nope, It’s Not Official, It’s Photoshop... | Carscoophttp://carscoop.blogspot.com/2008/07/2010-mazda3-concept-nope-its-not.html新型ＲＸ－８風のフロントですがどうでしょう？？「大気」風のフロントが非現実的ですがこっちのほうがかっこいい！2010 Mazda3 Renderings Italian Style | Carscoophttp://carscoop.blogspot.com/2008/07/2010-mazda3-renderings-italian-style.htmlいずれにしてももっとスタイリッシュで低燃費なアクセラを待ち望んでおります。今月はもう少しまじめに更新しますので今後ともよろしく！次回ビアンテ編・・・かなっ？！============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ