おん鐵 R

以前にも​ この形式の記事 ​を出しています。
今回の車両は、同じ9000系ですが、製品としては全く異なるものです。

今では京王の全線で活躍する車両。都営地下鉄にも乗り入れ、千葉県の本八幡まで走ります。

かなり実車に近いプラレール製品です。
全面新規金型で作られているようです。京王電鉄の気合？なのでしょうか。
車両そのものは、かつての名車5000系をかなり意識した形状です。

都営新宿線にも乗り入れができる、汎用性の高い車両です。
（新宿線乗り入れ可能編成は10連のみ）
井の頭線を除く路線全てでみることができます。

（元の記事： 京王巡礼 2024GW その1 笹塚駅 ）

（元の記事： 京王巡礼 2024GW その10　多摩動物公園駅 ）

動物園線、普段は専用編成が行ったり来たりするだけですが、動物園繁忙期は応援編成がやってきます。
この日の応援は7000系2連と9000系8連が連結した10連。

（元の記事： 京王巡礼 2024GW その12　東府中駅 ）
競馬場線応援の編成。

先頭車を横から見ます。窓は黒で塗られています。


先頭車の全体像。


スイッチは屋根上中央です。


電池は裏からはめ込む仕様。


中間車。
てっきり他の車両からの使いまわし色替えかと思いきや、オリジナル金型っぽいです。

↓比較として プラレール　新京成N800型 旧塗装 の画像を流用

側扉形状やパンタグラフの数が違いました。


中間車を斜めからみます。


後尾車です。


奥が先頭車、手前が後尾車。
前照灯部分のシール以外、とくに違いは見当たりません。
車両番号は実車に倣った数字が貼られています。


ここで比較のため、前に記事を出した、 プラレール　京王9000系旧製品 と並べてみます。
うん、まったく別形式の車両に見えます。


先頭車同士で比べてみます。


中間車同士。

特に帯部分が違います。

二代目9000系は、ピンクと紺の間に隙間があります。実車と同じです。


旧製品のほうは、帯が2色まとめてのもの。

京王電鉄のプラレール、今は本当に充実しています。
本線系統を走っている現役車両、ほとんどプラレールで製品化されているような気がします。
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