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2026年05月20日
テーマ： 鉄道模型Nゲージ(244)
カテゴリ： 【鉄道模型】客車
久しぶりに旧型客車を増備しました。
（関連記事： 最近の収穫260511♪ ）
そして、ブログの投稿も久しぶり。
旧型客車、これまでも適に増やしてはいたのですが、今回はKATOの4両セットを購入。
某ポポで売られていたものです。購入額は税込￥6,160‐。並んで売っていた「旧型客車 茶」セットは、税込￥6,600‐となっていたので、値上げ前に出荷された製品のようです。
1両あたり税込で￥1,540‐なので、今のうちに購入しておいたほうが良いかなと。
わずか数百円ですが、気分的にこの差は大きい。なにせタバコが1箱買える。
青い旧型客車はそれなりの数がいるのですが、そのほとんどがKATO旧製品。
（関連記事： 旧型客車 青色 ）スハ44の青です。
,
似合う牽引機はそれなりの種類がいるので、編成そのものの数を増やしてみたくなったのです。
さらに10系客車と組み合わせれば、ますますバリエーションが豊かになります。
▽うちにある車両で組んでみた「はやたま」
（関連記事： 夜行普通の「はやたま」ふうの編成をつくってみる ）
10系・35系・43系、そしてスユニ50で組んだ、青客車だけの編成。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1881 夜行鈍行「はやたま」 8両セット 【A´】 ※スリーブ若干傷み
発泡スチロールに入った4両セットです。上から、オユ10・オハ47・オハ46・スハフ42 。
それぞれ違う形式なので、ちょっと面白い。
なお同じ旧型客車セットの茶色は、
このような4両セット。（関連記事： KATOの旧型客車セット茶 ）
箱の裏面。牽引機の一覧があります。
ディーゼル機関車、なぜかDD13が紹介されています。DD51のほうが牽引する機会は多かったように思えます。
なお茶色セットの箱裏面は、
蒸気から交直流電気まで様々な機関車が掲載されています。
さて、今回購入したセットの中身をみてみます。
まず、オユ10。
単品製品とは違い、非冷房車です。
冷房改造された車両は、屋根がごっそり低くなったので、同じ形式にはあまりみえないかもしれません。
▽オユ10冷房車。（関連記事： KATO10系 郵便車 ）
側面の窓配置、当たり前ですが同じです。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5066 オユ10 ピンク/緑インサートロット 【B】 KATOカプラーNに交換
【中古】Nゲージ マイクロエース A7253 オユ10-2029 ぶどう色 【A】
番号は、オユ10-2024。幕板部分にある小さな横長の窓、こちらは車内で仕分けをする際の明かり取り用です。
郵便車最大の特徴。
オユ10よりも前に製造されたスユ42（関連記事： MICROACEスユ42 ）。明かり取り窓が並んでいます。
TOMIX Nゲージ キユ25 8426 鉄道模型 ディーゼルカー
配置は安定の「関スイ」。
車体裏面にある、テールライトON/OFF切り替えスイッチ。
オユ10非冷房車、すでに1両所有しています。
購入したとき、旧型客車セットという商品はなく、東北本線荷物列車セットに組み込まれていました。
カトー(KATO) Nゲージ 郵便・荷物列車 東北 6両セット 10-898 鉄道模型 客車
後に急行「八甲田」の増結セットにも含まれるように。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-2182 43系 夜行急行「八甲田」 6両増結セット 【A´】 スリーブやや傷み
KATO製品でセットに組み込まれている1両のみがほしい場合、入手する方法の一つにAssyパーツを組み立てるやり方があります。
どうしても非冷房オユ10だけが欲しかったので、Assy組み立てで1両仕立てました。
ライトユニットは必要ないため組み込んでおらず、スイッチは機能していません。
下がAssy組み立てのオユ。番号は‐2019。
【新品】鉄道模型 1/150 オユ10 2038ニセコ ボディ 「Assyパーツ」 [5218-1ZA]
所属標記が違います。左がAssy組み立てで「盛アオ」。
さらに扉傍のサボ受け？には文字の有無が違いとしてあります。
オユ10の非冷房車は、昭和50年代の常磐線上野口客車普通列車を再現するため必要でした。
▽（関連記事： 常磐線普通列車仕様 ）
ほとんどが旧製品なので、今回購入のオハ46とスハ43を入れ替える予定。
本当はオハ46とオハフ45をもっと混ぜたいのですが、なかなか売っているものに会えず。
正規品 KATO カトー Nゲージ オハ46 46「山陰」 ボディ 5228-6A
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5300 オハフ45 ブルー 【A】
2両目は、オハ47。
オハ47、元はスハ43です。なので車体そのものはスハ43と同じ。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5135-2 オハ47 ブルー 2022年ロット 【A】
番号は、オハ47‐2185。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 客車 セットバラ 10-564セットバラ(1両のみ) オハ47-2026 (10系 寝台急行「妙高」4両増結セット) 【A】 KATO製クリアケース入り
所属は安定の「関スイ」。
ベンチレータは別パーツ化されています。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 客車 セットバラ 10-563セットバラ(1両のみ) オハ47-2097 (10系 寝台急行「妙高」6両基本セット) 【A】 KATO製クリアケース入り
旧製品のオハ47と比べると、別パーツ化されたベンチレータが、色の違いもあってか、ハッキリわかります。
奥が旧製品のオハ４７です。
左が旧製品のオハ47。どちらも客用扉は古い仕様。
在庫有り 正規品 KATO カトー Nゲージ オハ47能登 台車TR23(N 5135-4D
オハ46。この形式、初めて手にしました。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5228 オハ46 ブルー 【A】
番号は、オハ46‐2034。
客用扉はHゴム仕様。
旧製品のスハ43と繋げてみます。客用扉に違いで編成に変化がつきます。
なおKATOのスハ43青、現行製品の扉はHゴム仕様となっている模様。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5133-2 スハ43 ブルー 2018年ロット 【A´】 ケース多少傷みあり
妻面で比較すると、スハ43とオハ46の違いがわかります。右がスハ46です。
緩急車スハフ42。もちろんテールライトは点灯します。この車両のみアルミサッシ仕様。
サッシの銀縁がけっこう目立ちます。実車でもこのように改造された車両は多かったようです。
車端部。車掌室のサッシは変更されなかったみたいです。
妻面の標記もしっかりあります。
旧製品には無かった標記、これがあるだけでより実感的になります。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5134-2 スハフ42 ブルー 2022年ロット 【A】
ライトON/OFFスイッチ付きです。
オユ10のスイッチは回すタイプですが、こちらスハフは前後移動。爪で引っ掛けることができます。
KATOスハフ42、わずかな形態の違いで3種がいます。
上から、旧製品（3桁品番時代）・現行製品・今回購入のセット。
屋根上を見比べてみます。真ん中の少し明るい車両が、現行単品製品。
屋根色はロットで違いが出てしまうでしょうから、意味の無い比較ですが。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5134-2 スハフ42 ブルー 2022年ロット 【A】
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5134-2 スハフ42 ブルー 2013年ロット 【A】
さて、ブログの記事更新、今月に入りゆっくりペースとなっています。
どうも今月初めから起きているトラブルで、表面上は何事もないように見えますが、各所でいろいろエラーがあるようです。
様子見をしつつ、ブログ記事そのものは書き溜めてあっても、投稿はせずにいました。
どうもエラーというかトラブルのようなもの、解決はしない（放置？）みたいです。
また並行し、他のブログに移行する準備も進めております。
先日、ブログのタイトルの末尾に「Ｒ」を付けました。シレっと変更していたのです。
この「Ｒ」はもちろん楽天のＲ。
今後はしばらく、記事を並行して作成することになりそうなので、自分なりに区別するための措置です。
新ブログに移行でき、しばらく投稿を続けそれなりに安定してきたら、別にリンクを貼ります。
――――――
（関連記事： 最近の収穫260511♪ ）
そして、ブログの投稿も久しぶり。
旧型客車、これまでも適に増やしてはいたのですが、今回はKATOの4両セットを購入。
某ポポで売られていたものです。購入額は税込￥6,160‐。並んで売っていた「旧型客車 茶」セットは、税込￥6,600‐となっていたので、値上げ前に出荷された製品のようです。
1両あたり税込で￥1,540‐なので、今のうちに購入しておいたほうが良いかなと。
わずか数百円ですが、気分的にこの差は大きい。なにせタバコが1箱買える。
青い旧型客車はそれなりの数がいるのですが、そのほとんどがKATO旧製品。
（関連記事： 旧型客車 青色 ）スハ44の青です。
,
似合う牽引機はそれなりの種類がいるので、編成そのものの数を増やしてみたくなったのです。
さらに10系客車と組み合わせれば、ますますバリエーションが豊かになります。
▽うちにある車両で組んでみた「はやたま」
（関連記事： 夜行普通の「はやたま」ふうの編成をつくってみる ）
10系・35系・43系、そしてスユニ50で組んだ、青客車だけの編成。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1881 夜行鈍行「はやたま」 8両セット 【A´】 ※スリーブ若干傷み
発泡スチロールに入った4両セットです。上から、オユ10・オハ47・オハ46・スハフ42 。
それぞれ違う形式なので、ちょっと面白い。
なお同じ旧型客車セットの茶色は、
このような4両セット。（関連記事： KATOの旧型客車セット茶 ）
箱の裏面。牽引機の一覧があります。
ディーゼル機関車、なぜかDD13が紹介されています。DD51のほうが牽引する機会は多かったように思えます。
なお茶色セットの箱裏面は、
蒸気から交直流電気まで様々な機関車が掲載されています。
さて、今回購入したセットの中身をみてみます。
まず、オユ10。
単品製品とは違い、非冷房車です。
冷房改造された車両は、屋根がごっそり低くなったので、同じ形式にはあまりみえないかもしれません。
▽オユ10冷房車。（関連記事： KATO10系 郵便車 ）
側面の窓配置、当たり前ですが同じです。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5066 オユ10 ピンク/緑インサートロット 【B】 KATOカプラーNに交換
【中古】Nゲージ マイクロエース A7253 オユ10-2029 ぶどう色 【A】
番号は、オユ10-2024。幕板部分にある小さな横長の窓、こちらは車内で仕分けをする際の明かり取り用です。
郵便車最大の特徴。
オユ10よりも前に製造されたスユ42（関連記事： MICROACEスユ42 ）。明かり取り窓が並んでいます。
TOMIX Nゲージ キユ25 8426 鉄道模型 ディーゼルカー
配置は安定の「関スイ」。
車体裏面にある、テールライトON/OFF切り替えスイッチ。
オユ10非冷房車、すでに1両所有しています。
購入したとき、旧型客車セットという商品はなく、東北本線荷物列車セットに組み込まれていました。
カトー(KATO) Nゲージ 郵便・荷物列車 東北 6両セット 10-898 鉄道模型 客車
後に急行「八甲田」の増結セットにも含まれるように。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-2182 43系 夜行急行「八甲田」 6両増結セット 【A´】 スリーブやや傷み
KATO製品でセットに組み込まれている1両のみがほしい場合、入手する方法の一つにAssyパーツを組み立てるやり方があります。
どうしても非冷房オユ10だけが欲しかったので、Assy組み立てで1両仕立てました。
ライトユニットは必要ないため組み込んでおらず、スイッチは機能していません。
下がAssy組み立てのオユ。番号は‐2019。
【新品】鉄道模型 1/150 オユ10 2038ニセコ ボディ 「Assyパーツ」 [5218-1ZA]
所属標記が違います。左がAssy組み立てで「盛アオ」。
さらに扉傍のサボ受け？には文字の有無が違いとしてあります。
オユ10の非冷房車は、昭和50年代の常磐線上野口客車普通列車を再現するため必要でした。
▽（関連記事： 常磐線普通列車仕様 ）
ほとんどが旧製品なので、今回購入のオハ46とスハ43を入れ替える予定。
本当はオハ46とオハフ45をもっと混ぜたいのですが、なかなか売っているものに会えず。
正規品 KATO カトー Nゲージ オハ46 46「山陰」 ボディ 5228-6A
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5300 オハフ45 ブルー 【A】
2両目は、オハ47。
オハ47、元はスハ43です。なので車体そのものはスハ43と同じ。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5135-2 オハ47 ブルー 2022年ロット 【A】
番号は、オハ47‐2185。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 客車 セットバラ 10-564セットバラ(1両のみ) オハ47-2026 (10系 寝台急行「妙高」4両増結セット) 【A】 KATO製クリアケース入り
所属は安定の「関スイ」。
ベンチレータは別パーツ化されています。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 客車 セットバラ 10-563セットバラ(1両のみ) オハ47-2097 (10系 寝台急行「妙高」6両基本セット) 【A】 KATO製クリアケース入り
旧製品のオハ47と比べると、別パーツ化されたベンチレータが、色の違いもあってか、ハッキリわかります。
奥が旧製品のオハ４７です。
左が旧製品のオハ47。どちらも客用扉は古い仕様。
在庫有り 正規品 KATO カトー Nゲージ オハ47能登 台車TR23(N 5135-4D
オハ46。この形式、初めて手にしました。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5228 オハ46 ブルー 【A】
番号は、オハ46‐2034。
客用扉はHゴム仕様。
旧製品のスハ43と繋げてみます。客用扉に違いで編成に変化がつきます。
なおKATOのスハ43青、現行製品の扉はHゴム仕様となっている模様。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5133-2 スハ43 ブルー 2018年ロット 【A´】 ケース多少傷みあり
妻面で比較すると、スハ43とオハ46の違いがわかります。右がスハ46です。
緩急車スハフ42。もちろんテールライトは点灯します。この車両のみアルミサッシ仕様。
サッシの銀縁がけっこう目立ちます。実車でもこのように改造された車両は多かったようです。
車端部。車掌室のサッシは変更されなかったみたいです。
妻面の標記もしっかりあります。
旧製品には無かった標記、これがあるだけでより実感的になります。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5134-2 スハフ42 ブルー 2022年ロット 【A】
ライトON/OFFスイッチ付きです。
オユ10のスイッチは回すタイプですが、こちらスハフは前後移動。爪で引っ掛けることができます。
KATOスハフ42、わずかな形態の違いで3種がいます。
上から、旧製品（3桁品番時代）・現行製品・今回購入のセット。
屋根上を見比べてみます。真ん中の少し明るい車両が、現行単品製品。
屋根色はロットで違いが出てしまうでしょうから、意味の無い比較ですが。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5134-2 スハフ42 ブルー 2022年ロット 【A】
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 5134-2 スハフ42 ブルー 2013年ロット 【A】
さて、ブログの記事更新、今月に入りゆっくりペースとなっています。
どうも今月初めから起きているトラブルで、表面上は何事もないように見えますが、各所でいろいろエラーがあるようです。
様子見をしつつ、ブログ記事そのものは書き溜めてあっても、投稿はせずにいました。
どうもエラーというかトラブルのようなもの、解決はしない（放置？）みたいです。
また並行し、他のブログに移行する準備も進めております。
先日、ブログのタイトルの末尾に「Ｒ」を付けました。シレっと変更していたのです。
この「Ｒ」はもちろん楽天のＲ。
今後はしばらく、記事を並行して作成することになりそうなので、自分なりに区別するための措置です。
新ブログに移行でき、しばらく投稿を続けそれなりに安定してきたら、別にリンクを貼ります。
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