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今月号CM誌にグッドウッド・リバイバルと連載3回目のレギュラリティラン必勝法。グッドウッドの記事にトヨタ・コロナが載っていた。いろんなクラスがあるので、他の日本車も出場してると思うが、外国のレース記事で国産車まではページの関係で載せられないと思う。昨年グッドウッドに参加していたT360。今年も来ていたのか不明だが、海外のT360を見ると・・・嬉しい。日本人見学客も日本でも見れないT360がいて 驚いたそうだ。184ページにルチアーノ・ヴィアロのレギュラリティ・ラリー講座。レギュラリティに必要な計測器が載っている。ボーラ1号機は始めてみた。現在のラリータイマー、さらに新型もある。これ1台でT360より高いので・・・凄いもんです。電気に強い方なら、パーツ屋さんで部品を集めて簡単に出来る?器用な日本人、クオーツにタイマー、発信機を付けて、2~3千円で造れそうだが? FTPラリーなら十分。本格的なレギュラリティーラリーは取り付けてある計測器の見物も楽しみのひとつ。
2007年10月30日
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今月号のオールドタイマーは商用車。観音開きバンが出ている、もちろん実物は見たこともない。最近は商用車ブームらしい・・・サブロクのバンやトラックの要望が多いそうだ。商用車は酷使されているので、お役御免で解体される。現在まで残るのは極めて少ない、希少性はある。行き着くところは、霊柩車かも?同日発売された「高速有鉛 VOLー2」も商用車中心で霊柩車の特集があった。いろんな趣味があるものだと感心する。まぁ~ ツインカム軽トラと良く似たものかも・・・イベント報告7は当地、県立博物館の昭和展の様子。甲賀さんが取材に来られている。このイベントは来年夏休みに、さらにパワーアップして開催予定。最後の売買欄に当地から旧車が27台も出品している。昨日から電話が多いそうだ。しかも、これは第1弾、次もある。
2007年10月27日
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小学館のパソコンで読む大人の雑誌Sook 「昔、売ります」はホンダS600Cだったのでネタがない時に紹介しようと思っていたら、今日、新刊になってしまった。今月号はフロンテクーペ。バックナンバーの立ち読み不可みたいなので?購入しかない。立ち読みは最初のページだけで書店での立ち読みとは訳が違う。webの本に力を入れている出版社もあるが・・・お金を払ってインターネット雑誌を購入する人がいるのだろうか?webでは写真・情報量、ともに個人ブログに完全に負ける。しかも、ブログ見るのはタダ。Sだとhondasouichirouさんや HPAさんの レストア・修理うんちく編やS関係の話題が豊富で面白い。HPAさんはドライブ途中のPAでキャブの分解までし、写真入りの解説まである。インターネット雑誌「Sook」の本は面白そうなので紙で出版すれば売れるのでは。私なら、「昔売ります」が発売されれば毎号買うと思う。先月号のS600記事ではT360の紹介も少しあった、紙に印刷してあれば買うのだが・・・ダウンロードだけでは・・
2007年10月19日
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別冊モーターサイクリスト誌は新型インジェクション・カブ。50年のカブの歴史で改修は非常に少ない。トップページのC100はOHV、次にOHCになり、新発売のインジェクションモデルになる。分解写真が詳しく出てる、大幅なモデルチェンジだが、外観の変更なし、クランクカバーが黒く塗られただけ。一番興味のあるインジェクションは次号に・・・・延ばすな~カブの記事の前に「イーハトーブ・トライアル大会」の参戦記あり。これには一度出てみたいが・・・東北では遠すぎる。これ用のホンダ・イーハトーブも1台用意してある。T360荷台にイーハトーブを積んで行くのが夢だが、何年先になるやら・・・団塊世代コースを作ってもらわないと、歳なので無理かも。
2007年10月16日
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週刊・日本の100人 88号は本田宗一郎。 560円歴史上の人物100人を毎号紹介している、信長とか秀吉だったのに宗一郎なので驚いた、もちろん日本の100人に入ると思う。まるまる1冊・宗一郎なので大人から子供まで読める、薄いしビジュアル的なので、特に子供にお勧め。日本の100人には家系図や家紋の紹介があるので今号にも本田家の家系図も載っているが、いらないような・・内容は人物中心で読んでて面白い。人物相関図もあり、こんなのは始めて見た、中村良夫も載っていた。富塚清は「決断・実行が速いので・・駄作が多い」失敗作としてジュノーにH1300・煙突エンジンが紹介されている。T360とSは「商業的には失敗作」と書いてある。しかし、富塚はスーパーカブが発売されたとき「これこそ邪道・・」と書いているので、宗一郎の先見性は凄い。宗一郎のデザイン哲学では「神社仏閣スタイル」について。ホンダの4輪車で神社仏閣はT360しかない。流線型の時代にT360は異色のデザインだ。ホンダ最大の失敗作はT360のような気がするが・・?ホンダファンにはお勧めの1冊、ホンダの歴史がいちもく。
2007年10月03日
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三樹書房より『日本の軽自動車』 発売、2800円。昔出ていた本が絶版となり、改訂新版。軽4輪について、成り立ちから詳しく載っているのでこれ1冊読めば360ccはOK.1975年までの軽はほとんど網羅している。T360は「走る街のF1」 と、紹介されていた。しかし・・・最近、軽4輪の新刊が多い。怒涛の軽4輪だ、なんせ、新車販売の1/3は軽自動車。そのなかでもダイハツとスズキで2/3を売っている。ダイハツの鼻息が荒いと思ったら、本日発売の週刊「女性セブン」にダイハツ特集があった。女性週刊誌にダイハツ・ビーやミゼットが載っている・・・うそみたいだ。「軽でガマン から 軽がほしい」 時代だそうだ。旧車イベントに見学に来る若いお嬢さん(数は少ない)に人気なのは軽4輪。たぶん、サイズ的なものが有ると思う。長さ3m、幅1.3mは今見ると非常に小さいし、顔がひょうきん。軽ブーム?なので旧軽4輪も人気があるそうだ。そのうち女性版オールドタイマーなんか・・出たりして。本などのT360キャッチコピーならべると・・・「真の幻の名車と呼ばれた、走る街のF1」 となるが、AKオーナーさんなら、さすがに恥ずかしくて言わない。知らない方が実車を見たら、「たかが軽トラだった」 落ちまで付く。
2007年09月28日
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オールドタイマー誌の別冊『Nippon軽自動車Memorial』 1500円発売された。以前から広告は出てたので気になっていたムック誌。表紙は出目金スバル360。軽4輪乗用車中心に載っている、年表として当時の「日本の風景」も下に書いてあり非常に見やすく読みやすい作りになっている。代表的軽4輪のインプレッションも当時の記事が載っている。それも14台分あるので比べて読むと興味深い。軽4輪の・・・こんなインプレが当時から雑誌に出てたとは、当時、軽4輪を性能で選ぶことは無かったのでは?スタイルと値段とセールスマンの相性だけ・・だったような?中ほどカラーページに「眠れる軽の細道」 草ヒロのページあり文章はOT誌の甲賀さん。素晴らしいT360の写真が載っている。説明に「・・・現存数は多い」と書いてあり、これは最近になってから。私が公道復帰した時には・・・日本で数台と思っていた。実際、雑誌などに絶滅寸前の幻の名車と書いてあり、そのつもりでいたが、ど~も想像より多い。 現存数は結構多いと思う。少ないといえば、スバルサンバートラックはイベントでも見たこと無い、これから軽商用車のブームが来ると思うので???ねらい目はサンバーが良い。(昔はうじゃうじゃ走ってたのに)商用軽トラックの特集もある。この年表も旧車イベント見学には役に立つ。編集後記では「今回は乗用車中心だが・・・面白いといえば、軽4輪黎明期に 多く登場した、商用車も面白い・・・・ いつか、愛すべき軽トラにもスポットライトを当ててみたい・・」次号熱望。
2007年09月19日
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何気に団塊世代用マガジン「dankaiパンチ」を見てたら、なかなか面白い。団塊用だから活字が大きく読みやすい。書店で雑誌をパラパラ立ち読みしてから購入するには文字が小さすぎるが、この本の文字はでかいの読みやすい。表紙は永作博美。驚いた事に、ホンダN360の特集がある。しかも、14ページもあり・・・・さすが団塊マガジン。14ぺージなので詳しく書いてある。T360は説明だけ、Sは写真が2枚。N360とは「ボディ関係はF1設計者・中村良夫、デザインは本田宗一郎が まとめたとすれば、錚々たるメンバーが携わったクルマだといえる」
2007年09月17日
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発売中の雑誌NAVIもCAR検が近いのか、問題が載っていた。「NAVI豆知識講座」に30問。その中にホンダも1問あった。Q:ホンダS800にはS5・S6にない膨らみがあるが、あれは?実際は飾りだが、機械式インジェクション用のために膨らましたそうだ。もし・・・ホンダツインカムがDB601系のエンジンなら?本田宗一郎なら、戦前からの悲願であるインジェクションを付けたかったと思う。同じNAVIの210ページに、アルファの商業車F11が紹介されていた、これは始めて見た。T360が発売されたとき、商業車にツインカム搭載するのは「アルファとホンダしかない」と言われた。ホンダはツインカムしかエンジンが無かったので、しかたなしに軽トラに積み込んだ。たぶんアルファも同じような台所事情だと思う。F11は直四DOHC1290cc、シングルキャブ。47馬力なので、車重を考えると・・たぶんT360が速いと思う?
2007年08月28日
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発売されたOT誌をさっそくパラパラと。読むのは、後で病院に行くので(見舞い)待合室でゆっくり。今回、T360&Sの記事無し。ツインカムクラブの広告でAKはたくさん写っている。私もどこかに。yamasadasanは確認できる。hondasouichirouさんの8号車、黄色Cの55号車に最速54号車。イベント報告に金沢クラシックカーミーティング。このブログで一番気になったクルマと書いた、サニーの後部座席にスポットクーラーを積んでいた1台も「おきて破りの・・」と紹介されていた。イベント告知の一番最初は、当地で開催中のノスタルジックフェアーについて。面白い記事としては「V12の快音復活を目指して」でイタリアまでのクルマ輸送の金額が書いてあった。日通に頼むと若干高くなるが、この金額でマイカーをイタリアにもちだしドライブすることが可能。車検証より大切なカルネの説明もある。これをマスターすれば・・・T360でイタリアドライブも可能になる。(いるわけない)「分不相応にDS転がし」の文中で甲賀さんが財布から現金を抜かれたらしい。最近mixiに入会したが、AKオーナーさんでmixi見る方はいないと思う。何気にオールドタイマーをコミニュティで検索したらなんと・・・甲賀さんのコミュニティがあった。甲賀名言集もあったが、投稿は少なかった。たぶん、本人は知らないと思う。
2007年08月27日
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発売中の雑誌「ホンダスタイル」のビンテージ・ホンダは前号に引き続きS、今回はS500、オーナーさんは雑誌などによく登場している。ジャパンヒストリックツアーにも参加しているので日本で一番走るS500だと思う。実働S500は20台ぐらいらしい、T360より貴重な車種になる。S500の車重は725kg、排気量530cc.T360の三方開きは590kgなので135kgも重く、170cc排気量が大きいだけではスポーツカーとしては力不足。ディリバリーが始まり、お客さんに渡る前に600ccが発売された。鈴鹿AHSMにAKは6台参加しているのに、S500は毎年1台のみ、他のSとは別格の風格がある。多くの参加Sの中でS500を探すのは簡単、一番、人だかりが多い所にある。送っていただいたS500の写真、色からするとこの車体かも?オイルバス・エアークリーナーは撮影用に取り付けたそうだ。
2007年08月20日
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今年のFTPラリーに参加された俳優・夏木陽介さんの記事が発売中の雑誌レーシングオン9月号に載っている。特集は三菱パジェロ。パジェロはパリ・ダカールラリーで12勝している。パジェロ開発から2008年マシンまで詳細にレポート。三菱ファンやラリーファンにはお勧めの1冊。夏木さんのインタビューは読んでて面白い。ベストカー創刊号でお付き合いのあった、徳大寺さんに「パリダカって知ってるか?」これが夏木さんパリダカ参戦の最初だった、そうだ。夏木さんの話は面白く、FTPのトークショーにも特別参加していただき、皆さんに大うけ。さすがスターは話が上手い。こちらは夏木さんのブログ。ブログにはFTP参加の件も載っている。「出来たら来年も参加したい」 と、書いてあるので、FTP参加 もしくは見学予定がある方は今月号のレーシングオンは必ず読んでおいて下さい・・・非常に面白い特集だった。
2007年08月17日
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北風さんのAK修理編紹介は夜に書き込み。昨日のカー検に公式問題集も発売されたいた。見てみたら・・・冗談で書いたT360の問題が本当にあった。> Q:ホンダが最初に発売した自動車は? > 1)S500> 2)F-1> 3)N360> 4)T360 こんな問題もありかも。3級問題集第48問に・・全く同じの問題。回答欄のF-1はS360になっていた。これはまぐれではなく、テキスト解説を読めばこの問題が出て来そうなのは想定できる。クルマ趣味とは基本的にセダン、スポーツカーにモータースポーツ。軽トラックが出題されるだけでも、たいしたものだ。2級で100問、3級で100問の問題があり、正解と解説あり。この問題集もお勧めだが 若干お高い(値段が)。もっとも初歩的な3級問題でT360が出るのは喜ばしい・・・3級とは国民的常識とみなされる?私は1級の問題かと思った。
2007年08月09日
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月刊CGなどに案内があったCAR検の内容が判明した。カー検とはクルマのヒストリー、メカ、モータースポーツなどから試験で1~3級までを検定するそうだ。東京・大阪・名古屋で実施。受験料は4000円・・・・結構高い。この手の検定、車好き高校生などには面白いと思うが、4000円だとかなりきつい金額になる。カー検のパンフレット。 想定問題集もあるが簡単な問題。公式テキストも発売された。パラパラ見たら、このテキストは非常に面白い。ピンポイントで深く書いてあり、クルマ好きさんにお勧め。テキストから70%の問題が出るらしいので、隅々まで読めば2級は合格しそうだが・・・ もし合格しても人に自慢できないのが辛い。当ブログはT360なので、T360を探したら欄外に解説があった。と言うことは・・・Q:ホンダが最初に発売した自動車は? 1)S500 2)F-1 3)N360 4)T360 こんな問題もありかも。テキストは7章まであり、第1章は日本車のヒストリー編 徳大寺氏解説。S600の解説は結構長い。「本当はオープンが欲しかったが、クーペは人気が無く値引きを期待できた」徳大寺さんは毎回これを書くので、Sクーペ乗りの”冷や飯時代”が長かったのかも?最近はクーペの方が人気があるのでは?値段もクーペが高いと思う。受験するしないは別としても、面白いテキストなのでお勧め。
2007年08月08日
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なにやらネタが多くて最近新刊紹介が少ないので・・モデルアート社から『艦船模型大全』発売された。2300円クルマ・機関車・船舶と各ジャンルの模型があり、それなりに専門書は出ている。艦船模型大全は古代からの模型や、わが国では明治から戦前戦中戦後と詳しく解説している。クルマ模型の本はカタログ的なものが多く、歴史まで掘り下げたものは無い。接着剤の歴史やマブチモーターの歴史も詳しく載っている。現在も同じデザインで発売されている「セメダインC」は昭和16年発売。セメダインAは大正時代だから、歴史がある。最初のプラモデル射出成形機はドイツから潜水艦で運んだそうだ。昭和31年で品質の良い国産プラスチック原料はまだ出来ていない。ホンダ・スーパーカブは昭和33年発売、大胆にもレッグシールドがプラスチック製になるが、これを見ても・・本田宗一郎の先進性が分かる。団塊の世代にはお勧めの1冊、懐かしい写真が多い。まさに艦船模型大全。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・昨日ブログのボンド・マイクロカーはmixiだったのでバークレーさんのブログにT360の写真がUPされた。もし、場所などご存知でしたらコメント下さい。なんでもイギリスから捜索願い?が来たそうです。こちらは本家のバクレー日記。
2007年08月02日
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本日発売ベストカーにはFTPゲストとしてこられた、小沢コージさんのクルマバカ福井編第2弾。パナールオーナー歯科医のUさん。本来、ブログで名前は出さないのだが、ベストカーに詳しく載っているので、買って読んでください、300円、安い。219回も連載してるとは・・たいしたものだ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・yamasadaさんブログに金沢クラミがUPされた。まだ前夜祭の前のYさんガレージ集合の写真。ここから相乗りで宿に行ったので・・・すでに出来上がっている?金沢クラミ前夜祭(AS講習会)の写真をUPしようか迷った・・・顔が分からないように小さく載せようと考えたが、小さくても・・・その筋の方にはバレバレ。これくらいの大きさで。右は幹事のYさん、その筋では有名なSオーナーさん。もっと小さくなるが、それでもばればれなので、これくらいで。懇親会はこんな感じ。源泉100%かけ流し温泉も良かった。懇親会の後は部屋で遅くまで二次会になる。一日中ホンダ・ツインカムの話をして、さらに二次会では資料を片手にお勉強、濃い面々です。足元には空缶がゴロゴロ(撮影不許可)話題はAS中心だがAKでも別段疎外感はなかった。話題はにているしT500のKさんはホンダ・ツインカムのワンオーナーさん、そりゃ~存在感がある。
2007年07月26日
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お昼に書き込んだベストカーのブログで軽4輪で無いのはディーゼルと6気筒以上の多気筒とベストカーに書いてあり、その通りに書いたが、なんと・・軽4輪でディーゼルもあったそうだ。ヤンマーポニーさっそくグーグルしたら載っていた。さらに、発売されなかったが 多気筒エンジンもあったそうだ。これは・・普通 知らないな~情報ありがとうございます。ベストカーの記事は間違いです。
2007年07月20日
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ベストカー30周年記念増刊号が発売されている。「ベストカープラス」 390円と安い、プラスは第2弾かな?新車から旧車まで幅広く取り扱っている。日本の旧車ベスト100では、ホンダSは16位。15位はシルビヤ、1位は統計を取るまでも無くR32、しかし・・こんなの旧車って呼んで良いの?軽4輪の特集もある。普通乗用車にあって軽に無いものは6気筒とディーゼルぐらいらしい。最新技術は軽から始まったのが多い。ツインカムはT360が日本で始めて。ターボにスーパーチャージャー、初の4・5バルブも軽かららしい。直噴ターボにハイブリットも軽4輪が日本初。写真入りで出ていた。明日の金沢クラミ前夜祭?は 写真の「和紙の里」近くになる。
2007年07月20日
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新車情報誌に最近・・気のせいか旧車記事が多い。統計的には知らないが、たぶん多くなってきた。新車は売れないし、ビックリするような新車も出ないとなると旧車記事が便利なのかも。発売中「カー&ドライバー」の定番旧車記事はホンダS。 ガレージイワサさんの紹介もある。「Sを所有するということは、美術品を所有するのと同じ意味・・・ 同好の士と交流を深めつつ、自動車史に残る傑作を後世に 残す喜び日は格別だ」まぁ~間違いない話で、まったくその通り・・・しかし、ここまでほめると・・週刊実話は創刊50周年。創刊号を持ち込めば100万円(総額で)買い上げるそうだ。週刊実話はヌード写真にヤクザ屋さんの記事に、今回は羽賀研二の恐喝事件と、この部分はいつも一緒なのだが、50周年なので特別企画として「自動車史50周年」特集として7ページ。週刊実話で旧車特集とは・・・さっそく読んでみた。解説は三本さん、初めて知るような話もあり、面白かった。ただし、インタビューだけで原稿は書いてないと思う。ホンダの説明では時間軸がでたらめ。ヤクザ記事専門のライターさんが書いたのでは?Sは時々チェーンが切れて片輪がロックして困った。これも初めて聞いた、大阪で実際に切れたとは本に書いてあったが昔、そんなによく切れたのか?ロックすると大変な事態になりそうだが?「360cc4気筒ツインカムは7000回転からしかスタートしなかった。」ゆっくりやればアイドリングからでも十分スタートできるので多くても1500回転、7千ではクラッチがいたむ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2007年07月12日
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金沢クラシックカーミーティングは7月22日です。昨日ブログでは29日と書いてしまった。福井県立歴史博物館は7月21日から開催される。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・10年ぶりにバイク百科図鑑『日本モーターサイクル史』が本日発売された。ISBN978-4-86144-071-7今回で4巻目になる。第1巻は1972年、2巻1987年、3巻は1997年なので10年ぶりに出た。これが最後になるかもしれないので、お持ちで無い方は絶対必要な1冊かも?2巻目は3000円だった、今回はなんと・・・6300円。厚さ5cmはありそうな雑誌だが6300円・・・・う~かなり高いぞ・・・黎明期のバイクレースは新発見?の見たこと無い写真が多く、各メーカーの歴史も詳しく説明している。ホンダについては、これ1冊でほぼ完璧な解説。来月、この本のDVD版も出るそうだ、 (価格未定)そうすると10年後にはDVDしか出ないので、たぶんこれが最後か?この手の図鑑はビールを飲みながらパラパラ見ていくもの。資料として知りたければ検索かければ無料で見れる。それに、知ってる名前しかヒットしないけど本なら面白い。DVD版が売れるのか? バイク趣味の方でDVD版を買う人がいるのか疑問だ。2巻目が出た時だったか・・八重洲出版の編集部の方と話した。「この本を作るのは大変だったのでは?」聞いたら、「正月休みにコタツに入って一人で作りました・・・」これはけんそんでしょう・・資料はそろっているので、まとめるだけかもしれないが、大変な労作だと思う。
2007年07月02日
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発売中の「カートップ」に進化でたどるクルマの歴史。2ページの記事だが、各社の初生産車が載っている。ホンダについてはT360とS500のイラスト入り。「・・・同型エンジンを使用して泣く泣く作ったT360というトラックがあった」説明とイラストが入るだけでもたいしたものだ。初生産車は「ホンダのように伝説となっているお馴染みの場合もある」これはS500のことだと思う。T360生産販売については各説あるが、全て正解だと思う、一つや二つの話ではなく複合的なものでは。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・来月からは当ブログで何回か金沢クラシックカーミーティングと7月21日から福井県立歴史博物館で開催される夏休み特別企画「昭和 人とクルマのオールディーズ」 を集中的に宣伝予定。博物館展示予定の「くろがねKE型」は現在整備中なので見学してきた。空冷2気筒サイドバルブ三輪車。 古色蒼然としている。技術的には戦前のまま。この三輪車を見て感じたのは、T360プロジェクトリーダー中村良夫はくろがねからホンダに4輪技術者として中途入社した。ホンダは2輪車しか作ってなかったので、4輪(箱物)の技術が早急に欲しかった。本来T360には「くろがね」のDNAも入っているはずだが、T360と「くろがね」を並べてもまったく異質、脈略が無い。T360とは本田宗一郎そのものだと思う。本田博俊氏は「T360ボンネットの大きなHマークがオヤジの生き様です」語っている。
2007年06月29日
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本日発売、オールドタイマーは甲賀さんの「消えた軽自動車」。毎回文章は楽しく、青森県津軽の個人博物館に行きたくなった。たぶん、リタイヤしてからになる。1~4まで超マイナーな軽4輪がずら~り。4番目はホンダS360。本文に、徳川の埋蔵金、ツチノコ、ホンダS360は「もはや国民的関心事?」らしい?。S360は今月10日のブログにも書いた。 「S360生存説はトーンダウンしてきた」と、書いたがまだまだ国民的関心事は続きそうだ。なぜかはOT誌を買って読んでください。900円。10日のブログにも書いたAさんが、甲賀さんの必要な質問?に、発言に?が点灯しだした。こうなるとトーンダウンどころか、ますます外野が騒がしくなる。OT誌にも載っている4本ボルト、この写真はオーナーさんから頂いた。S360のクラッチと同じ物かも?下駄スリーブ。ホンダ1号エンジン。このエンジンはT360量産試作車の36番目のエンジンになるが、車台番号1番のエンジンなので、市販されたホンダ1号車のエンジンとなる。まさにホンダ最初の4輪1号エンジン。1号エンジンはT360と90%が違うそうだ、だったら何に近いのか?S360としか思えない。現在は大阪でレストア待ち、数年後には火が入る。来年のAK講習会ではこのエンジンを教材にしたいものだ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・次に楽しい記事は・・・なんと甲賀さんが海外のクラシックカー審査員になったそうだ。もちろん招待だと思う、想像してみよう・・・甲賀さんのタキシード姿。イメージが・・・・・海外からオファーがかかるとはオールドタイマーも凄いものだ。このネタで2日はブログが延ばせると思ってたら、最後に前編集長 安藤さんが亡くなられたとある。入院中みたいなことは他の雑誌で見たことあったが・・まさか・・昔、T360クローラの取材をしてもらったことがある。取材後、当地のツインカムオーナーさんたちと秋吉(焼き鳥屋)に行ったことを思い出した。大雪の日で飛行機が飛ばず、列車を乗り継いで東京に帰られた。ご冥福を心からお祈りいたします。
2007年06月27日
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我がT360のエンジンが熱い時の再始動困難はプラグ交換、電気周り、キャブなど触ってたら・・・なんか治っている。このパターンが一番困る、原因が特定できないと再発する。しかし、今エンジンがかかり走れればOK。旧車に明日は無い、今動けば良い。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・グランプリ出版から『旧車レストア、ベンツC再生』発売された。ISBN978-4-87687-293-0 2000円著者は月刊誌「オートメカニック」のハリー山崎こと山崎英志氏。旧車レストアにベンツは珍しい、たぶんMGやアルファではオーナーさんなら購入しても他車オーナーさんにパスされる。国産でもスバルやホンダでは購買層が狭くなるが、ベンツなら大丈夫、Cクラスをレストアするマニアさんは我が国ではかなり奇特なオーナーさん。アメリカのレストア事情が詳しく載っていて、非常に面白い。序章は「修理する過程を楽しむ文化の創造を」 となっている。レストアはエンジン、ボディ、足回りに内装とほとんど全て。参考になると言っても、「修理する過程を楽しむ・・」から一番遠いと思う?ベンツオーナーさんだけかも?ベンツが素材だと違和感がある、この本、売れるのか心配だ。ベンツは100年前の車でもパーツは出る。「製造中止になりました」 という言葉は存在しないそうだ。トヨタはヨタハチなどのパーツはほとんど出る。T360は最初からあきらめてるので注文していない。いまのホンダの部品供給はど~なのか?
2007年05月15日
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本日・FTPピクニックラリー参加受理票発送しました。募集60台に無理して72台のラリー参加車です。残念ながら・・・選考に残らなかった車輌もかなりあり、大変申し訳ありません。キャンセル待ちとさせていただきます。内訳はフランス車43台なのですが、キャンセル待ちもフランス車が一番多い。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新刊本の紹介がなかなか出来ない。数日前発売の『日本の名レース 100選 28号』 980円はSやヨタハチ乗りなら、すでに購入か立ち読みしていると思う。1966年鈴鹿500キロ耐久レース、ヨタハチが優勝しているがSの記事も多い。当時の鈴鹿サーキットの様子が判り、面白い。読み物も多く、980円ならだとうな金額。私が初めて鈴鹿サーキットに行ったのは35年前。サーキットに行きたかった訳でなく、会社の慰安会で伊勢に行ったついでにバスが立ち寄った。ピットウオールもなく、のどかなもんだった。ピットロードをブラブラ歩いた記憶がある。もちろん車も2~3台走っていたが・・・へいきだった。浮谷東次郎物語もある、さらに、ルマン式スタートなので全51台の中に、スバル360も2台まじっている。これは良い写真だ。この本を見ると、何でS600が勝てなかったのか?なんでヨタハチが勝ったのか? 排気量は200違うが、DOHCに対してOHV、本田宗一郎は激怒したと思う。
2007年05月12日
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リンクしているtimoさんから浮谷東次郎の「S600による鈴鹿サーキットの走り方」送って頂いた。これはUPできないので、面白そうな話題を・・・そのうち。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オールドタイマーはパラパラと見ただけなので、数回に別けて。特集は 「ディープな商用車遊び」 お2人の超ディープなマニアさん登場。甲賀さんの書き出しでは、「ドライブが趣味」は死語らしい。昨日ブログは「ベストカー」だったが、この記事でも「ドライブ・・・」は流行らないそうだ。出版界、特に自動車雑誌発行部数は激減しているので、出版社さんは「大ピンチ」・・・なんか分かるような気がする。「旧車世界は愛好家たちの異様な情熱と執念でその王国を 広げつつある。なかでも商用車のマニアは生半可ではない・・」それで、お2人のマニアさんが登場する。尋常じゃないな~ 最敬礼。大ピンチの車趣味も 旧車趣味だけはこれから益々盛んになる?売買欄に程度の良さそうなT360が出ていた。T360が出るのは珍しい。以前、もちろん今のT360を入手する前に、OT誌売買欄をみて「売りますT360」に電話した事がある。その時には「ホンとに売る気が有るのか?対応だった」当時、パソコンは使ってなかったので、情報源は雑誌だけだった。最近はwedオークションも有るので、昔より売買はしっかりしていると思う。オーナーさんでwebオークションを嫌う方も多い。これは、トラぶった経験があるから、だと思う? 実際多いらしい?・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・FTPラリーは締め切りました。連休開けには受理書発送できる。FTPに来られた方には判ると思うが、メインステージ(お立ち台)展示がある。今年は1930年代の内外の車に決定。昨年は内外のオープンスポーツでS800も1台展示した。車種については追々紹介する。皆さん自走で来場されるので・・・凄い。
2007年04月27日
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ベストカーが発売されて連日 本の紹介。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・その前に、昨日ブログのT360三方開き車重は車検証に590kgと書いてあるので、590kgが正解。発売時期の66年では遅いようだが、確認の方法が無い。1)AK250 (一方開き) 基本型 610kg2)AK250H (高床式三方開き) 590kg 我が愛車。3)AK250F (フラット荷台、自転車・バイク店向け)4)AK250V (パネルバン) FとVの車重は不明。AK250Hの生存は私の含めて2台確認されている。Fは博物舘に1台確認できるが、Vは幾らなんでも無理、これは絶望。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ベストカー誌をパラパラ見たら、本田宗一郎が載っていた?なんの記事かと思ったら、FTPにゲストとして来られる、小沢コージさんの「愛のクルマバカ列伝」だった。高校生の時に、S600やN360などホンダ車を4台持っていた木村さんの話で面白い・・・・・ 宗一郎の通訳もしてたそうだ。1冊300円なので買って読んでください。特集で面白いのは 「クルマ界大ピンチ!!」ピンチなクルマ業種がいろいろ載っている。自動車評論家やスポーツカーにドライブ風俗に自動車学校。しかし・・・本日一番のピンチ?は「八千代工業」。八千代工業はT360のボディを作ったホンダ協力工場。最近、ホンダの子会社になった。ホンダの決算はまあまあだった、前途は厳しいながらも洋々としている。なのに、こんな安定した大会社がストップ安!!なんで?話が脱線した、草レース・草ラリーもピンチらしい。両方とも絶滅状態らしい。(アマチュアの本格的なレースはますます盛んになると思う)AHSMは走行会でレースではないので、これからも続くはず。それに、鈴鹿フルコースを2時間走れる機会はこれしか無い・・・特に軽トラが走れるのは奇跡だな~草ラリーは団塊の世代が暇になると増えると思う。当地のFTPラリーはまさしく草ラリー、この手のラリーはこれから増えそうだ。FTPラリーは明日締め切り、すでにオーヴァーしている。
2007年04月26日
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数日前に三樹書房刊 『日本のバス・トラック 第2弾』 小関和夫著 ISBN978-4-89522-9 3200円発売された。後編は1918~1972年までの商業車、上巻は75年までなので今回は紹介する車が多く、3年短くしたのでは?これによって、ホンダ商業車の紹介はAKとP/Lのみ。著者は排気音の特徴まで書いてるぐらいなので当時の日本で活躍した商業車を優先している。いすゞのページ数が多く・・・・ホンダは寂しいが、こんなもんでしょう。T系とP・L系のカタログが載っている。T360の発売は1963年8月、 T500は64年9月。65年以降からフラットデッキやパネルバンが加わる。諸元表を見ると、T360の三方開きは66年から発売、車重は635kgになっている。一方開きは610kg、これが基準なので25kg重いことになる。他の諸元表では三方開き590kgと書いてあるのもある・・?ホンダロゴ、Hマークの説明では、「しゃみせん」をモチーフにしているそうだ。理系だらけの社員のなかで、三味線なる言葉を使うのは本田宗一郎しかいないのでは?カタログで一方開きは610kg。この本が一番新しいので、この本が正解だと思う。700kgと書いてある本もある。
2007年04月25日
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「日本のバス・トラック 下巻」紹介の予定が、急を要する本の紹介。カーマガジン(CM)は毎月26日発売(地域により異なる)。今月5月号のシリーズ「シングルナンバー」に2CVが載っている。初期に輸入された貴重な2CVの18馬力(AZ)がシングルナンバーで残っている。CMの記事に故事来歴が詳しく。 オーナーさんは日本最大のフランス車イベント「フレンチブルーミーティング」主催者のひとり。FTPに この2CVで参加予定・・・?18馬力で当地までは 大変であり、楽しそうでもある・・羨ましい。CM誌によると、初期型2CVは車台番号の前にアンドレ・シトロエンの打刻があるそうだ。 これは見てみたい。ハンドル、ワイパーなども注目。FTP参加か見学予定の方は、一度読んでください。当日、話のネタになる。ただし、CMは明後日には新号になるので、今日明日中に本屋に行かないと無くなってしまう。それと、CMは旧車ネタが増え、最近特に売上を伸ばしている。今回はDVDも付録として付いているので、ほとんどの書店で売り切れだと思うので、書店のはしごをしないと・・ ないかも?FTPに我がT360も出動しているが、ゴミ捨てとか看板設置の作業車なので、イベント中は見れない。
2007年04月24日
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月刊 「ホンダスタイル」 出版社が変わり、隔月となり本日発売された。今回はDVDの付録が付いていて若干値段が上がった。980円。DVDはS2000・シビックなど、旧車はない。今号から旧車ページが大幅に増大された。「本田流」連載はアメリカのホンダマニアを連載するそうだ。今回はN600を25台所有しているマニアさん。Sは6~7ページの特集。ホンダスポーツ・ファンクラブの特集。検索してみてみたら、このHPはリンクしている、HPAさんブロブにリンクが有るので、見たことがあった。HPAさんのブログでは「エスで走ろう会」となっている。(写真を見ると代表の間宮さんは安倍寛に似ているような・・)旧車ページが増えるといっても、たぶん、これからの若いオーナーさん向けなので、詳しく載っている訳ではない。次回はビートかな? この特集なら売れる。
2007年04月19日
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二玄社から『10年10万キロストーリ4』が発売された。 ISBN9784-544043471「好きな1台に乗り続ける喜びと悲しみ・・」 ベテランさんの昔話は興味津々で面白い本だ。約30台のクルマが紹介されている。そのなかで、サザエさんの波平役声優さんがシトロエンGSに16年乗っている。その前はホンダ1300に10年。1300からGSに乗り換えたのは、ホンダが「4輪車生産では、徹底的にシトロエンを研究した」そうなのでGSにしたらしい。確かにDSは本田宗一郎も度肝を抜いたと思う。あの当時、宇宙船みたいな車だった。空冷エンジンもSのチェーン駆動もシトロエンの影響かも?「人のやらない事をやる」これは似ている。T360スノーラもシトロエンの影響になる。声優永井一郎さんが1300の問題点を書いて本田技研に送ったら、本田宗一郎から直筆の手紙が来たそうだ・・・一番驚いたのは、ユーザーの改良提案が社長まで上がっていたこと。「この会社は伸びる」と、思ったそうだ。この本で10日はブログを続けられる。
2007年04月16日
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最近ブログで雑誌バックナンバーの話題が多いのは先月発売された『伝説のレースを追って』 ニューズ出版 中部 博著 から?。伝説のレース18話からなっている。(レーシングオンからの記事を集めたもの)この中で私が見たレースは第7話「鈴木亜久里の日本人初のF1表彰台」だけ。この時はメインスタンドで見ていたので表彰式も見れた。それ以外の話は・・・全く知らない話が多いので・・「走り屋一代」 田中健二郎とか書いてあっても、知らないな~とにかく、レースの本としては面白い。おそらく、昔からオートスポーツを読んでいるような方はすでにご存じの本。ホンダ関係では第3話・RA302と第11話のマクランサ、この2話だけでホンダファンなら買っても もとが取れる。NSXやV8ターボの話もある。RA302はいろんな本に載っているが、これほど詳しくのは無い。ジョン・サーティスと佐野彰一氏にインタビューしている。1968年フランスGP時代、モータースポーツの雑誌は1種類だけ。雑誌名は書いてないが「オートスポーツ」でしょう・・この時代のオートスポーツにSの記事が多いようだ。(たぶんAKは無い、絶対あるわけない)シュレッサーの話も多い。本田宗一郎が空冷にこだわったのも、そう単純な話でも無さそうだ。11話:1968年日本GPはAHSMベテラン参加者さんは良くご存じの話では。本田博俊、浮谷東次郎など、そうそうたる名前が出てくる。モータースポーツ版プロジェクトXがあれば全話、感動のヒストリーになる。(いくつかは実際放送されている)
2007年04月12日
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前回、RSC(レーシングサービスクラブ)の書き込みでRSCレーシングをレストア中の方から、「RSC記事は何号ですか?」問い合わせを頂いた。CGインデックスは1962~1994年までの記事が索引出来るので、RSCを調べたら(見逃しもある?)ズバリのタイトルは3点だけ。1)RSC工場を訪ねる 69年1月号の178ページ (ブログに引用した記事)2)RSCのGr7仕様ホンダR 69-06 P2063)ホンダRSCロードレーサーに乗る 80-01 P215以上3点。次にSに関する面白そうな記事から。残念ながら、CGに軽トラは載らない。カーマガジンにはAKの記事がある。(以前紹介している)カーマガジンのインデックスから調べておく・・・これが面倒で。(実はCMのインデックスもあるんです、これも以前紹介している)1)S800のチューニング 68-01 P1612)S360ニューモデル 62-08 P1113)S360東京ショー 62-12 二箇所4)S500インプレッション 63-105)S600インプ 64-046)S600チューンアップコーナー (佐野) 67-067)S600オルトマン氏のニュルブ優勝車? 86-098)S800クーペ・インプ 66-059)S800新しいリヤサス 66-1010)S800ニューモデル 66-041・2ページの小さい記事は除いた。PF先生は1300の記事だけ、Sは無い。調べればまだ有ると思う。ただ・・・昔のCGで国産車の記事は少ないので、こんなもんかも?AHSMの記事はCMに第4回AHSMの記事があるが、CGはないみたいだ・・
2007年04月06日
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1月に三樹書房から発売された『日本のバス・トラック』第2弾が今月発売される。たぶん20日ごろだと思う。下巻は日産・いすゞ・三菱・マツダそしてホンダ。上巻が出たときは続編が有るとは知らなかったのでホンダがなく焦った・・・ 1冊でまとめるのは無理かも。これで完結編となるが、第2弾となっているので売れれば3弾もある。ホンダの商業車なら まずT360、P/L、ステップ、バモスかな?上巻の帯には「昭和の商業車」となっているが下巻では「昭和の営業車」となっている、派手な営業車が多いのか?オールカラーのカタログ中心の書籍、上下揃っていると便利だ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・最近良く売れている車関係の書籍は、以前紹介したグランプリ出版の『ユニークなエンジンの系譜』。この本は良く売れているそうだ、 たいしたものだ。T360エンジンの紹介が6ページあるが、これはあまり関係ないだろ。ブログで紹介していないが、二玄社刊 『Hotするイタリア』も売れてるそうだ。著者は大矢アキオ、各雑誌にイタリア車情報を寄稿しているが、この本に車のことはほとんど書いてない、たしかに面白い本だ。大矢さんはベスパカーアペの記事が多い?ので、アペが出てるかな、と思ったが無し、イラストはあった。イタリアの蚊取り線香とか(イタリアでも必要なのか)ロータリーの回りかたなど。イタリアの交差点はロータリーが多い、日本では絶対ない方式だから最初は恐い・・イタリア旅行するなら読んでおいて損なし。
2007年04月04日
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CG創刊から45周年だそうだ。T360誕生の1年3ヶ月前になる。CGインデックス、ホンダの項目を見てもT360はない。T360がCGの長期テスト車・・・有るはずがない。特別号第2弾としてレーシングスポーツ22台収録のDVDが付録。ホンダ車ではコレクションホールのS800RSC鈴鹿走行の映像収録。 RA272の映像もある。「鈴鹿に響く排気音は当時のままのはずだ」高周波快音が聞ける。AHSMに行けば、レーシングSは団子で走るので、もっと凄い。このDVDは永久保存版として置きたい。折りたたみ式ケースもあり、裏表紙はホンダS。メルセデス300SLRの映像もある・・300SLRとT360は兄弟車と勝手に思っている(笑) クランクシャフトの御先祖は同じメッサーシュミット戦闘機?DVDに出ているミュージアムの300SLRには公道で2~3回追い抜かれた事がある。メチャクチャ速かった。Sの鈴鹿走行シーンは付録DVDになっても、T360ではだれも買わない。AKも それなりに頑張って走ってるのですが・・・
2007年04月02日
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オールドタイマー別冊 『旧型自動車整備要綱』が発売された。アマチュア・レストアには・・・便利な1冊。これだけビッシリ書いてあって1500円なら安い!これからレストアを目指す方には必要だ。キャブ、電気、足回りなど、これ1冊でOK、さらに詳しくは本誌を見ればよい。他にも雑誌がたくさん出ていた。NAVIには当地で5月27日に開催されるFTPのイベント案内が載っている。他の雑誌にもボチボチ載るはず。T360がらみとなると・・・1冊あった。本日発売『昭和くるまノート』 熊倉重春連載を1冊にまとめたもの。昭和30年代~60年代までの乗用車を集めてある。ホンダS600は4番目に紹介されている。S6紹介の欄外に「熊倉重春のエピソード・ノート」 ミニコラムがある。当時、熊倉さんは灯油配達のアルバイトをしてたそうだ。配達車はT360。キャブ調整も大変、冷性エンジンなので、いつもチョークを引きっぱなし。「ビンビン気持ち良く回せたことは一度も無かった」 と書いてある。たんなる足なので、今ほど神経を使ってなかったと思う。動けばOK。昔、Sも乗った事があるが、整備してないので軽四輪より遅かった。廃車寸前のSは安く有った。今残っているSが高いのは当然だ・・・
2007年03月27日
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古い写真からT360を見つけようと思ったら、だんぜん鉄道関係の写真が良い。駅や踏み切りに停まっているT360を稀に見つけられる。webでは阿蘇山を爆走するSLとT360が写っている写真もある。鉄道関係のブログを探せば数点はあると思う。数日前に発売されたレイルマガジン増刊 『国鉄時代 vol9』は「東京あの頃」首都圏特集になっている。46ページに1968年7月撮影の高田馬場駅前の写真が載っている。T360発売から約5年後の写真。道が狭く、都内、名うての渋滞ポイントらしい。細い道にバスと一緒に・・・T360が1台走っている。ナンバーはもちろんシングルナンバー。都内でもT360は頑張ってたみたいだ、しかし、こんな写真を発見するのはオーナーだけだ。鈴鹿AHSMのAK軍団。AHSMドライバーミーティング風景。振り向いているのが54号車さん、正面壁際は55号車さん。
2007年03月24日
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現在定期的に発売されているホンダ専門誌は月刊「Honda Style」と年4回発売の「Vtec Sports」がある。(もっとあるかも?)この2誌ともホンダ専門誌なので現行車中心にホンダ情報に旧車と・・どちらも内容が似通っている。ホンダスタイルが旧車に強かったような?どちらが売れるかと言えば、圧倒的にVテックスポーツ、ホンダスタイルは苦戦しているようだった。ホンダスタイルの発売日は毎月18日なのに出なかったので・・・おかしいな~と思っていたら次号から隔月(2ヶ月に1度)になった。来月の18日発売になる。出版社も変更になり「ネコ・パブリッシング」になった。TipoやJsTipoを発行しているので編集方針が変わり面白い紙面になりそうな気もする?タイトルが平凡なのでこの際、思いきって・・「月刊 本田宗一郎」 これくらいにするとインパクトがある。鈴鹿サーキット疾走中のホンダT360。実は・・パレードランなので時速50km、ゆっくり走っている。フリーランともなると、AKの速度差は有りすぎなのでこのような写真は無理。
2007年03月21日
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日本で一番T360が出てくるクルマ雑誌はベストカー誌。発行部数も60万部?と日本一、2位を全く寄せ付けない、ブッチギリ1位のクルマ雑誌だ。ベストカー創刊30周年企画として、「クルマ界の大御所たちの心を震わせたあのクルマ」では徳大寺(巨匠)さんと三本(業界随一の辛口ジャーナリスト)さんが選んだ車が載っている。昨日の流れで行くと・・・クーペ。徳大寺さんの印象に強いのは、S600クーペ、またしてもクーペ。「オープンが欲しかったが、クーペは人気が無く安かったから クーペにした」・・・「とにかくうるさいクルマだった」徳大寺さんはこの話を良く書くので・・・クーペは安いと思われてるのかも?現在はクーペの方が高いと思う。三本和彦さんはN360を新車で買ったとき、弟さんはT360を買ったそうだ。N360の印象は「うるさい車だった、ガタピシ揺れるひどい車だった」弟さんのT360は「エンジンだけギュンギュン回るおかしな車だった」兄弟で「おたがい変な車を買っちゃったね」・・・言ってたそうだ。「けれどもねぇ 速かった。」昨年 金沢クラシックカーミーティングでのN360とT500。この写真を見て気が付いたのは、T500の横に写っているのはT県のSクーペオーナーさんでは?神出鬼没・・
2007年03月11日
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グランプリ出版より桂木洋二+GP企画センター著の『ユニークなエンジンの系譜』が発売された。ISBN978-4-87687-291-6 1800円ユニークな国産エンジンがたくさん載っている。最初は125cc5気筒、250cc6気筒にホンダF1の解説は凄い。全体では当然ホンダの比重が高い、ユニークならホンダでしょ・・有名なホープスターのダブルピストンやホンダ1300にCVCCと盛りだくさん。このタイトルならT360もチョットぐらい載っているかと思った。日本初のDOHCエンジン搭載車なので、出ないとおかしい。T360の解説は・・なんと6ページもある。「その驚くべき過激なユニークさ」 解説も素晴らしい。ホンダ・ツインカムの解説はSが中心、まれにT360の言葉や小さい写真が1枚載るぐらいだが、この解説は逆、T360解説中心でS360やS500は補足説明程度。開発の背景、その後の発展と続く。「ど派手な事が好きな本田宗一郎」の「度肝を抜く」クルマがホンダT360と解説している。この説明だとT360の本みたいだが、実際は各社のユニークなエンジンが多く載っていて・・・お買い得な本だ。最近は商業車をメインとした新刊が多い。確かに、バス・トラックの本は売れている、これからの、国産旧車のトレンド?は商用車かな??(Sではクーペの「冷や飯時代」が長かったそうだが、 商用車の冷や飯時代は・・そろそろ終わるのか?)ヤフーオークション出品を教えてもらった。昨日終了したのは、ポーニーワイド。書類が無いのが辛い所だが、極めて貴重な車種。コニーのエンジンはアンダーシート、T360と同じなのだが、この写真を見て驚いた、エンジンは後部座席にある。こんなの見た事なかった。
2007年03月09日
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ベストカー別冊 『ベストカープラス』が発売された。本誌でアナウンスされていたので期待していた。BCプラス創刊特集は「ホンダが元気なら日本車は楽しい」 。新型車のクロスロードの特集もある。4日の日曜日にクロスロードに試乗してみた、お値段的にも売れそうな気がするが、このジャンルは超激戦区なので?1.8Lもあるのが面白い。クロスロードに関連して、ホンダ車の「四角」列伝。 もちろんトップはT360になる。一覧を見てると、確かに、ホンダ社の四角四面は極端に走る・・・「本田宗一郎にスパナーで殴られたトラウマではないか」 と書いてあった。自動車雑誌で不思議なのは、ホンダ車の四角を「神社仏閣」とは書いてない、バイクだと神社仏閣が必ず載る。4輪で、この表現は本社から禁止されてるのかも?ホンダC92.T360とデザインが共通している。T360は、もろ、神社仏閣だと思う。このC92はT360と同じゼロ戦色に塗り替え予定・・(5年前のブログにも書いているが、いまだ実行してない)ヘッドライトが四角でないのは、自動車用はまだ開発されてなかった?四角はダイハツフェローから。もし、四角いヘッドライトならC92の4輪車版になる?
2007年03月06日
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このタイトルだと司馬遼太郎の「街道を行く」と間違えてクリックした方もいると思う。若狭から京都までの鯖街道ではなく オールドタイマーの「錆街道」。本家、ノスタルジックヒーローは「草むらのヒーロー」通称「くさひろ」サブタイトルは「DISCOVER JUNK」・・・・・素晴らしい。オールドタイマーは「にっぽん錆探訪」。サブタイトルは「錆街道を行く」、どちらもパクッているがセンスが素晴らしい。両誌とも、さすがに目の玉が飛び出すような新発見はなくなってきた。もし、載っているクルマを引き取り、レストアしても最低三桁はいく。レストア済みを探した方が安上がりに思える。昨年発見された、T360量産試作車1号車だとレストアしても価値が高い、なにしろホンダ4輪第1号車になるので国宝級とまでは行かなくても重要文化財クラス??シトロエン11cv トラクションアバン 歴史的なFF車。このクラスを発見するとポイントが高い。ほとんど見かけない車輌なので、これならレストアしても価値がある。全国の錆街道には まだまだ眠っているクルマがあるはずだ。
2007年03月03日
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ノスタルジックヒーローの新刊に「ライトウエイトの指針」としてSとヨタハチの特集があった。二台を比べるとS800 720kg、57ps 3300mm。ヨタハチ 580kg、45ps 3580mm。T360 590kg、30ps 2980mm。ヨタハチは800cc空冷なので軽い、T360より60cmも車体が長いのにさらに軽いとは驚いた。当時の軽四輪では、R360クーペは380kg、スバル360で450kg、重たいエンジンのキャロルは525kgなのでT360の590kgは際立って重い。一方開き荷台は610kgある、三方開きが20kg軽いが、実際量った事がないので・・・本当に20kgも軽いのか不明。ヨタハチはOHVなので6千回転、T360は1万までは回るみたいだ。我がT360は恐ろしくて、せいぜい8千回転まで。8千も回ると生きた心地がしない・・・鈴鹿のメインストレートは坂になっているので110kmまでは出た。これでもアクセル全開ではない。上りになると・・・いかんせん360ccの排気量では・・きつい。
2007年03月02日
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さっそくパラパラ見てみた。今回、100円値段が上がっているのは付録にDVDが付いている。「アマチュア向け板金テクニック」DVDは今晩でも・・・次回はプロの板金テクニック編らしい。ホンダ車は今回なし、スカイラインが多かった。スカイラインが出れば本は売れる、玉数が多いから。以前、ノスヒロの表紙にR32が載っていた。32も旧車になるのか~ 読み物はジックリ読むとして、とりあえず、イベントレポと売買欄を見た、普通こんなもんでは?売買欄にT360の売り物なし、S600C内外良で140万で売りに出ていた。イベントレポの最初はニューイヤーミーティング、本日発売他の雑誌にもたくさんでていたが、OT誌は2ページもある。三菱レオは「日本初の軽三輪車」とパンフにも載ってたそうだ。OT誌は間違いを指摘している。私はダイハツ・ミゼットと思っていたが、調べると、ミゼット以前に数十社が発売していて、何処が最初か不明?ミゼット以前では「ホープスター」が1952年からで、軽三輪と呼べる内容だったそうだ。ラビットやバイクメーカーも軽三輪を出したが、バイク・スクーターの改造。最近発売された『小型・軽トラック年代記』によると三菱レオは1959年で「最後発」と書いてある。OT誌には58年型国内最終型ミゼット記事が有るので、59年では最後発になるはずだ。本日発売のクルマ雑誌ではパンフを丸写しして、最初の軽三輪車と紹介しているイベントレポもあった。今晩ゆっくり読みます。OT誌定番?の廃油ストーブが またまた復活。これには憧れるが住宅事情で難しいものがある。
2007年02月27日
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祝 driver 創刊千号記念が出た、軽トラのブログと関係ないのだが、中綴じ付録として創刊復刻号が入っている。1964年、東京オリンピックの年。T360発売の翌年に創刊された。・・創刊復刻版、これは面白い。本誌特写「走り出したホンダレーサー」2月15日に始めて鈴鹿サーキットを金色の(写真白黒)ホンダF1、詳細な解説あり。その次は、1964年2月26日に荒川テストコースで公開されたS600の試乗記。「360ccという奇怪な枠をベーストとして・・・烙印されながら・・」面白い記事だ。オプション25点全て装備すると8万円UPになるそうだ。5段ミッションもオプションだがラジオが2万円なので、幾らだったのか?S500の発売は2月1日と書いてある、これが実際のデリバリー時期だと思う。S5は1日に発売され、26日にはS6の公開、いそがし限りだ。その他・・新製品では豹ガラのドライブチョッキ(当時最新流行?)後付け安全ベルトの宣伝。(設計段階からシートベルトを装備したのはホンダT360が日本初)ディスクブレーキの記事も有った。欧州では60%がディスクブレーキ装着なのに国産市販車では1台もないそうだ。モンテカルロラリー優勝車のミニ37号車も出てた。
2007年02月21日
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来月、Sの新刊が出ることになった。「あの名車Sが、あなたの手で蘇る!」「オリジナル4点パックであの感動をもう1度」・・・Honda SPORTS S500/S600/S800。限定6000 BOX。包装内容の4点目が凄いのでは?1) 1/24 未発表オリジナルプラモデル(800M)2) DVD エンジンルームや走行シーン、貴重な映像など・・3) カタログ復刻版(A4)4) ノスヒロ S特別編集号 (A5 64ページ) 絶版になっているノスヒロ・ホンダSの復刻なので・・・・これは凄い! 絶版を復刻するのに この手があったか。お値段は3480円。ISBN978-86241-132-7現存Sは2000台、その中で実動Sは600台といわれている。色々な数字が出てくるが、この数字が現実的と思われる。最低でも2000冊(BOX)は売れる、プラモマニアさんや昔乗っていた方なども含めると6千BOXは完売しそうだ。近くの書店で予約した方が良い様な・・・?T360のブログでSの本の紹介が多いな~稀にT360の新刊もUPしたいが・・皆無。もし発売しても100冊ぐらいしか売れないだろう。
2007年02月19日
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ホンダ広報部さまより 社内報『POLEPOSITION』を2冊送っていただいた。(1冊はyamasadaさん用)57号はホンダジェット、フレディ・スペンサーとT360の三本立て。ありがとうございます。57号表紙。T360の話題では、ホンダOB(Honda倶楽部)の中島源雄氏と森幸照氏の思いで話が載っている、ノスヒロ別冊などにインタビュー記事が載っているがこれはSの話。 Tだけでの話は始めてかも?興味深い話が載っている・・・1958年、中村良夫をはじめとする6名が呼ばれ、隠密で4輪開発を命じられた。作業服も白からグレーになったそうだ。SのエンジンがTに載ったのでは無く、TとSは同時進行だった・・などなど。「AKとは、Hondaが4輪事業参入前に蓄積した技術の集大成として生まれた。その結果、開発に携わった人間ですら「アンバランスなクルマ」と認めるクルマとなった」社長の指示は「時速100kmの軽トラ」高性能エンジン搭載が必要だった。コラムに昨年AHSMの話題。社内報記事の一部、勝手にUPして良いのやら?最後のページにプレゼント欄がある。エブロのT360ミニカーなどの中に、ホンダジェットのパンフレットがあった。貴重な品らしい、そりゃそうだ購入見込み顧客にしか渡さないはずなのでおいそれとは拝めない。
2007年02月16日
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昨年末 三樹書房から『日本のトラック・バス』が発売された。1917~1975年までの戦後復興の働き手、トラックとバスのカタログ集。その前にはグランプリ出版から『小型・軽トラック年代記』が出たりとトラック関係の本が出版された。別段、トラックブームなどでは無く、乗用車の本は飽和状態だから目先の変わった車種に以降しただけかな?日本のトラック・バスは売れてるそうだ、特に東京で良く売れてるそうだ。この本は事前に紹介したし、私も期待していたが、「トヨタ・プリンス・日野・ダイハツ・くるがね」編、ホンダが無くガッカリ。続編が有るとは知らなかった。前回のブログで続編は半年後ぐらいかな?書いたが来月発売されるそうだ。ホンダ・日産・・・・編になる。ホンダにバスは無く、トラックも少ないので順序は最後になるはず。T360も必ず載って良いはず、そりゃ~載らないとおかし?
2007年02月14日
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今月号の『グッズプレス』をパラパラ見てたらモンキーの特集があった。ライフスタイル・モノ情報なのパソコン・オーディオ・バイクにクルマとなんでも載っているが、せいぜい1ページ。モンキーの特集は16ページもありビックリ、最後のページにはミニカー特集まである。年表も面白かった、市販最初のモンキーは50M、1967年なのでT360の4年後に販売された。この雑誌によると、モンキーの組み立ては25分、1時間に80台の生産。この数字が多いのか少ないのかは分からないが1時間に80台か~モンキーはスクラップになる事は少ない、乗らなくても倉庫の片隅に残っているので、1時間に80台ずつ台数が増えてくわけだ・・・我が家のモンキー。ボアアップしてあるので速い。
2007年02月08日
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今月号CG誌に大矢アキオさんの記事でイモラサーキットで開催された世界最大のスワップミート(日本では部品交換会かフリマ)の報告があった。大矢さんは日本で一番アペに詳しいモーター・ジャーナリストなのでまず最初に2台のピアッジョ・アペが載っていた、1台はフェンダーライト。この実物は見たことない。アペはベスパカーとかピアジオ・アペと書いていたが大矢さんは「ピアッジョ・アペ」と書いている、かっこいいのでコッチにした。日本風呼び方だとイモラ旧車部品交換会は世界最大の規模だそうだ。イモラサーキットは全周5km、両側に店があるので10kmになる。一周するだけでも1時間以上かかる・・・見るだけでも大変そうだ。イモラで知らなかったのは、このサーキットは市営だそうだ。F1中継を見ると平坦そうだが高低差が格好あり、歩くには良い運動になりそうだ。もし鈴鹿サーキットで開催できたら、一周6kmで12kmの出店になる、これだけは集まらないだろう?52m高低差では200Rまで徒歩で行く人がいるのか?主催は「ロマーニャ古典4輪・2輪クラブ」、日本では外車がクラシックカー国産は旧車だったが、最近、旧車が使い辛いので古典かも?T360は立派なクラシックカーなのだが、なんかしっくり来ない。古典4輪車なので古車かな~ クラシックなので古典車も良い様な気がする・・CG誌のクラブニュースにツインカム・クラブ(東京)30周年記念イベント報告もあった。当地のピアッジョ・アペは2台。
2007年02月03日
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昨日に続いてホンダツインカム関係の本の紹介。左の「本の紹介」欄にも書いてあるがツインカム関係の絶版が多い。昨日紹介したジャパニーズツインカムは絶版になっていると書いたが楽天ブックで確認したら在庫あり、絶版ではなかった。(一度品切れになっていたので?重版か)現在でも書店に注文すると入手可能な本を4点。1)もっとも古い本はネコ刊『HONDA SPORTU』 昭和53年発行 重版を重ねて何時でも読める。 24年前の本だが、この時点でT360は絶滅寸前だった。 「こんな凄い軽トラが有ったことを忘れないで欲しい」 ・・・泣ける ISBN4-87366-010-62)『HONDA Sports』これはCG別冊、これも絶版は無いと思う。 オーナーさんなら持っていると思う。 ISBN4-544-09140-33)『Js ARCHIVES HONDA』Jsティーポのホンダだけ抜粋し 1冊にした本、T360も詳しい。スノーラもある。 ISBN4-7770-0387-64)『HONDA OPEN SPORTS』S2000発売時にホンダスポーツ 総特集として出た。ビートも詳しく載っている。T360は無し。 ISBN4-87366-544-2もっと有ると思うが・・・こんなものかも?何れも古い本で新刊は出ていない、ビートの方がもっと種類がある。将来、ツインカムの本が出るとしたら来年のニューS発売に合わせてだと思う、この時は3~4種の本が出そうだが・・・T360は小さい写真1枚ぐらいで、取り上げられることは無いと思う。T360だけで1冊の本は出るか? 絶対無理、超マイナーなので商売にならない。ISBN番号で注文できる。
2007年01月30日
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