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テーマ： 山登りは楽しい(12685)
カテゴリ： 登山・自然・山と野鳥の写真
前々回の続きです。
向こう側の山は薬師岳（1644.5m）。早池峰山は蛇紋岩の山ですが、こちらは違います。そのため、森林限界の高さは薬師岳の方が100m以上高いようです。下方に小田越の山小屋が見えます。
滑りやすい蛇紋岩の急登（急降下）が続きます。
よく登ってきたなあ。
樹林帯に入るところで、登山系YouTuber タンクトップ登山家穂高さん と遭遇。
たまたま、何日か前にジャンダルムに登る動画を見たところでした。
小田越に戻ってきました。往路は小田越7時30分出発、山頂9時40分着（所要2時間10分）、下山は山頂10時10分発、小田越11時55分着、所要1時間45分でした。往路復路とも、昭文社登山地図のコースタイムより5～10分程度早いだけの、ほぼコースタイムどおりのペースでした。（写真撮影を減らせば、往復ともあと10分くらいは短縮できたでしょうけど、やっぱり写真は撮りたいですからね）
小田越から河原の坊へと下る途中の車道から。
今なら山頂の視界も抜群でしょう。
周囲のダケカンバ林は、根本が大きく曲がっています。これは、雪の重みでこうなったもので、つまり冬季に積雪量がかなり多いというサインです。
河原の坊の駐車場に戻ってきました。だいぶ下山したようで、駐車場には多少空きが増えました。路上駐車も何台もあったので、おそらくいったんはこの駐車場が満車になったものと思います。
小田越から河原の坊の間でちょっと笛練習したのですが、意外に登山者の往来が多く短時間で切り上げたので、河原の坊からスクーターで紫波江繁線を下る途中でもう一度笛練習。ここなら、車しか通らないですから。
と、思ったら、実はトレイルラン？のランナーが一人とマウンテンバイク（自転車）が1台とおりました。ここを走る人ってすごい。
山頂で超早お昼（10時前）を食べたのですが、明らかに足りなかったので、道の駅はやちねでお昼を食べました。
早池峰ダムと早池峰湖。貯水量はかなり減っているようです。
この日はこの後、ひたすら南下し、宮城県栗原市で宿泊しました。
翌朝、朝5時前に起きて、栗駒山を目指しました。
朝6時半前にいわかかみ平（海抜1113m）に到着。前日の天気予報では、宮城県南部は雨が降るものの、北部は午前中は雨雲がかからない、かと思われたので、とりあえず行くだけ入ってみたのです。しかし、現実は厳しく、残念ながらいわかがみ平に着いたところで雨が降り出しました。急峻な山ではないので、雨でも登れますけど････
この視界、雨の中登って楽しいかと言われると、さすがに、です。しかも、登った後仙台まで100km以上走って帰るのです、雨の中を。さすがに萎えました。初めて登る山ではなく、 3年前に登った
でも、登りたかったなあ。
ここから仙台まで、雨の中の100km超は遠かったです。まず下り始めは寒かった。下界に降りてきたら、明らかに風が生ぬるくなり、これが「暖かい」と感じられました。もちろん登山用の雨具は着こんでいましたが、それでもその下はすこし濡れました。7年くらい使っている雨具で、防水も少し甘くなってきたかな。
雨さえ降っていなければ、二輪は快適で楽しい乗り物ですが、雨の時ばかりは、車（四輪車）の方が100倍、いや千倍、いや一万倍快適です。
仙台で、スクーターの返却予定は午後4時だったのですが、何しろ雨の中で途中立ち寄る場所もなく、到着直前に給油した以外はノンストップで帰ったら、なんとお店の開店直後10時過ぎに返却することになってしまいました。
スクーターの走行距離は初日181km、2日目166km、3日目157km、3日間合計で504kmでした。
これで今回の山登りは終わり････と言いたいところですが、スクーターを返却したバイク屋さんのすぐ近くに、青葉山があるのです。
丁度雨も小降りになってきたので、栗駒山の代わりに青葉山（笑）に登ることにしました。
仙台城址、高校生の時に家族旅行できたことがあって、伊達政宗の騎馬像はなんとなく記憶にありました。ただ、明治維新後の仙台城址って、護国神社になっているのですね。当然私は、主義主張の面で護国神社はあんまり（というか、かなり）好きではありませんが、それより「何とかと煙は高いところが好き」の方が勝ってしまうのでした（笑）
仙台城址からは仙台の市街地が一望できます。
仙台、大都市ですね。人口100万超の政令指定都市ですから。この後再び雨が降り出し、地下鉄で仙台駅に戻りました。
今回、仙台までは新幹線で行き、そこでスクーターをレンタルしたわけですが、自分のPCX160で行くかどうか、多少迷いました。「二輪で走ること」自体が目的ではないので、東京から岩手まで走ると、どう考えても日程がもう1日余計に必要だし、ヘトヘトに疲れるだろうと考えて、レンタルにしました。その代わり、新幹線が往復2万1千円ちょっと、スクーターのレンタル料が3日間で車両保険込みで約2万2千円、合計4万4千円くらいかかりました。自分のスクーターならこれがタダ（いや、余計に1泊する宿泊料と、おそらく初めて乗る高速料金が余計にかかったでしょうけど）。
でも、結果的に、仙台から更に雨の中を東京までスクーターを運転して帰るなんてとてもじゃないけど無理だったと思います。仙台から先は新幹線で寝て帰るだけ、最高です。
ちなみに、私は車に関しては未だ完全ペーパードライバーで、運転の自信が皆無なため、レンタルするなら二輪しかありません。車が運転できる方には、圧倒的に車のレンタルをお勧めします。二輪のレンタルは借りられる場所と車種の選択肢が少ないし、車両価格は二輪の方がはるかに安いのに、レンタル料はほとんど変わらないか、むしろ高いです。前述の3日間約2万2千円（車両保険込）は125ccの価格であり、125cc超の軽二輪だと、この6～7割増しの値段です。
向こう側の山は薬師岳（1644.5m）。早池峰山は蛇紋岩の山ですが、こちらは違います。そのため、森林限界の高さは薬師岳の方が100m以上高いようです。下方に小田越の山小屋が見えます。
滑りやすい蛇紋岩の急登（急降下）が続きます。
よく登ってきたなあ。
樹林帯に入るところで、登山系YouTuber タンクトップ登山家穂高さん と遭遇。
たまたま、何日か前にジャンダルムに登る動画を見たところでした。
小田越に戻ってきました。往路は小田越7時30分出発、山頂9時40分着（所要2時間10分）、下山は山頂10時10分発、小田越11時55分着、所要1時間45分でした。往路復路とも、昭文社登山地図のコースタイムより5～10分程度早いだけの、ほぼコースタイムどおりのペースでした。（写真撮影を減らせば、往復ともあと10分くらいは短縮できたでしょうけど、やっぱり写真は撮りたいですからね）
小田越から河原の坊へと下る途中の車道から。
今なら山頂の視界も抜群でしょう。
周囲のダケカンバ林は、根本が大きく曲がっています。これは、雪の重みでこうなったもので、つまり冬季に積雪量がかなり多いというサインです。
河原の坊の駐車場に戻ってきました。だいぶ下山したようで、駐車場には多少空きが増えました。路上駐車も何台もあったので、おそらくいったんはこの駐車場が満車になったものと思います。
小田越から河原の坊の間でちょっと笛練習したのですが、意外に登山者の往来が多く短時間で切り上げたので、河原の坊からスクーターで紫波江繁線を下る途中でもう一度笛練習。ここなら、車しか通らないですから。
と、思ったら、実はトレイルラン？のランナーが一人とマウンテンバイク（自転車）が1台とおりました。ここを走る人ってすごい。
山頂で超早お昼（10時前）を食べたのですが、明らかに足りなかったので、道の駅はやちねでお昼を食べました。
早池峰ダムと早池峰湖。貯水量はかなり減っているようです。
この日はこの後、ひたすら南下し、宮城県栗原市で宿泊しました。
翌朝、朝5時前に起きて、栗駒山を目指しました。
朝6時半前にいわかかみ平（海抜1113m）に到着。前日の天気予報では、宮城県南部は雨が降るものの、北部は午前中は雨雲がかからない、かと思われたので、とりあえず行くだけ入ってみたのです。しかし、現実は厳しく、残念ながらいわかがみ平に着いたところで雨が降り出しました。急峻な山ではないので、雨でも登れますけど････
この視界、雨の中登って楽しいかと言われると、さすがに、です。しかも、登った後仙台まで100km以上走って帰るのです、雨の中を。さすがに萎えました。初めて登る山ではなく、 3年前に登った
でも、登りたかったなあ。
ここから仙台まで、雨の中の100km超は遠かったです。まず下り始めは寒かった。下界に降りてきたら、明らかに風が生ぬるくなり、これが「暖かい」と感じられました。もちろん登山用の雨具は着こんでいましたが、それでもその下はすこし濡れました。7年くらい使っている雨具で、防水も少し甘くなってきたかな。
雨さえ降っていなければ、二輪は快適で楽しい乗り物ですが、雨の時ばかりは、車（四輪車）の方が100倍、いや千倍、いや一万倍快適です。
仙台で、スクーターの返却予定は午後4時だったのですが、何しろ雨の中で途中立ち寄る場所もなく、到着直前に給油した以外はノンストップで帰ったら、なんとお店の開店直後10時過ぎに返却することになってしまいました。
スクーターの走行距離は初日181km、2日目166km、3日目157km、3日間合計で504kmでした。
これで今回の山登りは終わり････と言いたいところですが、スクーターを返却したバイク屋さんのすぐ近くに、青葉山があるのです。
丁度雨も小降りになってきたので、栗駒山の代わりに青葉山（笑）に登ることにしました。
仙台城址、高校生の時に家族旅行できたことがあって、伊達政宗の騎馬像はなんとなく記憶にありました。ただ、明治維新後の仙台城址って、護国神社になっているのですね。当然私は、主義主張の面で護国神社はあんまり（というか、かなり）好きではありませんが、それより「何とかと煙は高いところが好き」の方が勝ってしまうのでした（笑）
仙台城址からは仙台の市街地が一望できます。
仙台、大都市ですね。人口100万超の政令指定都市ですから。この後再び雨が降り出し、地下鉄で仙台駅に戻りました。
今回、仙台までは新幹線で行き、そこでスクーターをレンタルしたわけですが、自分のPCX160で行くかどうか、多少迷いました。「二輪で走ること」自体が目的ではないので、東京から岩手まで走ると、どう考えても日程がもう1日余計に必要だし、ヘトヘトに疲れるだろうと考えて、レンタルにしました。その代わり、新幹線が往復2万1千円ちょっと、スクーターのレンタル料が3日間で車両保険込みで約2万2千円、合計4万4千円くらいかかりました。自分のスクーターならこれがタダ（いや、余計に1泊する宿泊料と、おそらく初めて乗る高速料金が余計にかかったでしょうけど）。
でも、結果的に、仙台から更に雨の中を東京までスクーターを運転して帰るなんてとてもじゃないけど無理だったと思います。仙台から先は新幹線で寝て帰るだけ、最高です。
ちなみに、私は車に関しては未だ完全ペーパードライバーで、運転の自信が皆無なため、レンタルするなら二輪しかありません。車が運転できる方には、圧倒的に車のレンタルをお勧めします。二輪のレンタルは借りられる場所と車種の選択肢が少ないし、車両価格は二輪の方がはるかに安いのに、レンタル料はほとんど変わらないか、むしろ高いです。前述の3日間約2万2千円（車両保険込）は125ccの価格であり、125cc超の軽二輪だと、この6～7割増しの値段です。
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Re:早池峰山 その3そして栗駒山撤退(08/17)
あしな さん
Re[1]:早池峰山 その3そして栗駒山撤退(08/17)
あしなさんへ
お久しぶりです。
お褒めいただきありがとうございます。
写真は大したことはないと思いますが。二輪車が運転できるようになって、登山の幅は広がりました。公共交通機関では行けない山も行けるようになりましたから。
(2025.08.19 07:27:35)
お久しぶりです。
お褒めいただきありがとうございます。
写真は大したことはないと思いますが。二輪車が運転できるようになって、登山の幅は広がりました。公共交通機関では行けない山も行けるようになりましたから。
(2025.08.19 07:27:35)
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