2009年01月の記事
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世界的な景気後退
ここ半年で随分と世の中が変わったように思います。なんて日本の経済というものが脆いのか…派遣社員の人員削減、そして人員削減の矛先が正社員までも。遅かれ早かれ、そうなるだろうと思っていたが、予想以上の展開の早さにただただ驚くばかりだ。…衝撃的なニュースにちょっとビックリ。ああいう形で知らされたことが残念に思う。
2009.01.31
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定額給付金
いつになったら支給されるんでしょうね…1人当たり12000円、65歳以上及び18歳以下は20000円の支給。支給するのにかかる経費が850億円なんて試算もあったり…まぁ、それ以前にこれを決めるのにこれまで費やした時間も考えると、つくづく日本の国会というものは、ホントに何をしてるんでしょうね。以外に逆の発想で、半年後に消費税を10%にするといったほうが、駆け込み需要が期待できるかもね。
2009.01.30
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ワールドオブライズ
雪の降った日曜日。急遽、映画を見に行くことにしました。『007/慰めの報酬』か『ワールドオブライズ』のどちらかで悩みましたが、上演時間の関係で『ワールドオブライズ』にしました。ストーリーなど事前の知識なしで見たのですが、それが逆に新鮮で、非常に楽しめました。R指定がついており、かなり残酷なシーンもあります。扱っているテーマが中東情勢とテロということですが、イスラム世界を敵視したような見方が少し気になりました。お勧め度：★★★★★
2009.01.29
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最強のラジアルタイヤかも?
REVSPEEDの3月号で、2月発売のNEW NEOVA(AD08)の記事がありました。筑波で1.5秒タイムアップだってさ。流石に秒単位でタイムが変わると、ちょっと気になるタイヤですね。もともとNEOVA(AD07)も評判がいいタイヤでしたし、それ以上のタイヤだとしたら、最強のラジアルタイヤかも?
2009.01.28
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気が付くと…
もう1月も終わりですね。次の日曜日は2月です。前の日曜日に、東海地区の東海シリーズが始まったようです。しかも出走台数が150台あったそうです。近畿地区も地区戦の申し込みがそろそろ始まるかな?…そういえば、次の日曜日(2月1日)も舞洲である練習会に申し込んでいたような。月跨ぎで気付かなかったけど、2週連続だな。
2009.01.27
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今日の予定が…
パンクと思われたタイヤは、空気を入れたら問題なく使用できました。結局、タイヤの組み換え時のエアの入れ忘れが原因でした。走る前のエアチェックも大事ですが、帰る前のエアチェックも大事だということですね。…朝起きると、ガレージの屋根にうっすらと雪が積もっていました。天気予報では、大阪の今日の天気は晴れだったので、Sタイヤのままでお出かけしました。実家の方面に向かっていると、四条畷あたりでイヤな雲行きとなり、雪が降り出し、清滝トンネルを越えたあたりから、道路にも雪がつきだしていました。溝なしSタイヤだし、これ以上降られると厄介なので、結局、途中で引き返しました。門真のあたりでは、あの雪が信じられないぐらい晴れていたんですけどね。お陰で今日の予定が狂っちゃいましたよ。
2009.01.26
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それともパンク?
舞洲であったD練に参加してきました。寒さがとても堪えます…。朝の気温は3度、日中で一番気温が上がった時で8度でした。…WTS(55S)ですが、さすがに今日で使いきれると思いましたが、あと練習会に1回ぐらい使えそう…ホントに減らない魔法のタイヤですね。午前のパート練習で3種類のコースを走ったのですが、2つめのコースが全然思うように走れなかったな…難易度が高いわけでもないのですが、サイドターンが下手すぎです。リアの出方、アクセル、ステアを戻すタイミングがバラバラで滅茶苦茶です。午後のタイム計測も、4本走って、そのうち1本もイメージ通りに走れなかったなぁ……今日の収穫としては、リアスタビのセッティング(弱→強)を変えてみたのですが、強くするとレスポンスが良くなって、サイドのコントロールがしやすくなったような気がします。気温: 6→8→4度タイヤ(フロント/リア): WTS(7.5J:1部山)/TR(6.5J:4部山)空気圧(フロント/リア): 1.75/3.0→2.8減衰(フロント/リア) : 6/8スタビ(リア) : 弱(1)→強(3)リザルト…帰りにフロントタイヤを新品に交換して帰ったのですが、舞洲を出てすぐにフロント付近から妙な音がするので、クルマを止めて確認すると、右フロントのタイヤの空気が抜けていました。またタイヤ交換をする羽目に…家に帰って、空気を入れると入ったので、タイヤの組み換えした時だろう…空気を入れ忘れかな?それともパンク?
2009.01.25
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久々の横浜
出張で関内(横浜)に行ってきたのですが…。行きは新横浜から横浜で降りて、横浜から根岸線に乗り換えて関内まで行くのですが、帰りも同じように横浜で降りたら大失敗。隣の東神奈川からでないと新横浜まで行く電車があまりないみたい…。…10年程前に新子安によく行っていたのでよく憶えていたのですが、あのあたりは全然変わっていないですね。特に新横浜から東神奈川までの区間で妙な違和感を感じるのは気のせい?…当分、横浜方面への出張が続きそうです。新横浜から新幹線に乗るのですが、指定席が取れないと座れないのがとてもツライです。
2009.01.24
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2009年…
スギ花粉前線の予報が発表されました。関西・中国・四国は2月中旬で、昨年よりも非常に多くなる予報です。…数日前から、時折クシャミするようになったので、ひょっとして、始まった。まだ、1月なのでいくらなんでも早すぎますよね…。電車でもマスクしている人が多いのですが、あれは風邪ですよね?あと3週間もすれば、スギ花粉の飛散が始まる2月中旬となる。マスク生活が始まるかと思うと、気が重いです。
2009.01.23
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スカラシップ
ダンロップは今年も昨年同様にスカラシップをするみたいですね。ダンロップスカラシップチャレンジ2009昨年と若干条件が変わっているようですが、対象カテゴリは、JAF全日本選手権からJMRCミドルシリーズまで対象なので競技参加者にとってはありがたい制度です。【地方選手権】優勝 20P /2位 10P /3位 5P/4位 3P/5位 2P/6位 1P【ミドルシリーズ】優勝 10P /2位 5P/3位 3P/4位 2P/5位 1P※出走台数は優勝が6台以上、2～3位は9台以上、4位～は13台以上【ポイント別賞典】20Pで申請したタイヤ4本、15Pで申請したタイヤ2本…自動車業界がつぎつぎとモータースポーツから撤退しているなか、こういう制度を続けてくれる企業は本当にスゴイと思うな。
2009.01.22
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次の土曜日は、
舞洲でD練です。またまた、寒くなるみたいですね...。この時期は、なかなか水温が上がらないから、走行のかなり前がエンジンをかけて暖めないといけないですね。最近思うのですが、水温も70度以上にすることも重要ですが、油温も同じように上げていないと、エンジンの回転が少し重いような気がします。
2009.01.21
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逆進的な
2011年度から消費税を上げると明記するかしないかでもめているそうですが……消費税は逆進的だととか、そうでないとかいわれますが、個人的には逆進的だと思う。年収400万円と1000万円の人がいるとする。1年間でそれぞれ400万円使ったとして、この場合に消費税が20万円となります。消費税と年収の割合が、年収400万円の人で5%、1000万円で2%となり、年収に対する負担率が所得の低い人が大きいと言えます。※所得を使い切ってしまう前提であれば、 割合は同じだという反論もありますが……やはり消費税が上がるということは、所得の低い人ほど、その負担が大きくなると感じます。
2009.01.20
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洗車など。
年末から年始にかけてクルマを修理に出していたので、ちょっと遅いですが、クルマをキレイにすることにしました。洗車からワックスまでのフルコース。洗車するとわかるのですが、フェンダー辺りにパイロンに当てたと思われる小さな凹みを見つけたりします。それだけ、パイロンにおさわりしているという証拠です。ヘタッピは新しい車でジムカーナなんてできませんな。H10年式のシビックですから、もう11年選手のクルマです。12月に車検かぁ…。…ワックスまですると、それなりに見栄えはよくなりました。ついでにフロントガラスをガラコしておきました。※コレが結構重要だったりします。
2009.01.19
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少し足りない。
シビックのエンジンオイルの交換量ですが、オイルフィルタを交換しなければ、1回あたり4リットルですこし余るぐらい。ここしばらくのエンジンオイルは、ADVANTAGE NEO(アドバンテージ ネオ)を使用していたのですが、容量が5ガロン(18.9リットル)で、4回ならかなり余って、5回なら少し足りない量なんです。…前回エンジンオイルを交換したのは11月の終わりで、これまで4回走行しました。通常なら、あと2回ぐらい走って交換するところですが、少し足りない分を抜いたオイルを再利用する作戦にしました。これできっちり5ガロンを使いきることができました。さぁ、次はどこのオイルを使うかな…。やっぱりMOTUL(モチュール)かな?…あと、ミッションオイルも交換。ミッションオイルは10月の終わりで、これまで7回走行しました。SUNOCOのBRILLというオイルですが、RESPOのRS-TYPEに近いフィーリングでした。持ちはBRILLの方がいいかも?LSDの効き具合はやはり、MOTULのGEAR300がいいですね。ということで、今回はGEAR300に交換しました。走行距離:101,245Km
2009.01.18
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ETC車の高速料値下げ
3月(未定)から10年度末まで、土日祝日の全時間帯で普通車などを対象に、走行距離にかかわらず上限料金を1000円。2000円未満の区間は5割引きとなるようですね。首都高速、阪神高速も平日に全車種を対象に3割引き、日祝日の全時間帯で、首都高速が300～500円、阪神高速は350～500円に引き下げるそうです。…ガソリンも値下がって、高速代も下がって、クルマの使用率が増え、そして、自動車業界もすこしは活気づく…かな?
2009.01.17
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トヨタF1
トヨタは2009年のF1新型車『TF09』を発表したところから、今シーズンもF1参戦を継続するようですね。「モータースポーツへの若者の関心は世界で高い」とし、参戦の意義はあるとの見解をしているようですが…先日のカワサキ モトＧＰ参戦休止、ダイハツ モータースポーツ撤退のなか、トヨタは参戦中止をいつ発表するかと思っていましたが、まさか参戦を継続するとは思っていませんでした。でも、逆に各社参戦を休止しているので、成績を残こすチャンスかもしれませんね。
2009.01.16
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1～2月の走行予定
冬はやっぱり寒いです。先週の舞洲で気温が3～4度ぐらい。朝一番の走行では、WTS(低温用のコンパウンド)でもホイルスピンの嵐…それでも、2つ目のパイロンからはしっかりグリップしていたから、さすがWTSです。…1～2月の走行予定は、1月24日(土) に舞洲でD練。その翌週の2月1日(日)に同じく舞洲でニシオガレージのTest&Practice。そして、バレンタインの2月14日(土)にまたまた舞洲でD練。なんとか、地区戦の開幕戦までに自分もクルマも調整が上手くいけばいいな。
2009.01.15
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デッドストック
WINMAXのブレーキパッド(ZELOS)が近々値上がりするそうです。一応材料が変更されるらしいのですが…現行モデルを値上がりする前に買っておいたほうがいいかも?…私の場合、値上げ前に買い置きするパターンが多いので、ストックした消耗品(タイヤ、オイル、ブレーキパッドなど)が結構あったりします。使用計画をよく考えて買わないと、デッドストックとなってしまいますね。
2009.01.14
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ラプラス計測
HAL練習会で光電管を使った計測をしていたので、ラプラスの計測値とどれぐらいの誤差があるか調べてみました。ラプラスの計測開始は時速4キロを超えた時点で、自動的に計測を開始されます。スタートラインから計測開始地点を通過するぐらいの速度がちょうど時速4キロぐらいでしょうか。あと、パソコンにデータを取り込んで、ゴールラインに光電管を設置すれば区間タイムとして、走行タイムを知ることができます。多少の誤差はありますが、ほぼ正確なタイムを知ることができることがわかりました。今回わかったことですが、バックギアを使用すると計測がそこで終了してしまうようです。あと、走行中にエンストして電源が落ちると計測中のデータは記録されません。【AMコース】 《光電管計測》 1'19'759 1'12'143 1'16'709 1'11'600 《ラプラス計測》 1'19'907(+0.148) 1'12'490(+0.347) 計測できず(バックギア使用) 1'12'174(+0.574) 1'13'456 1'09'172 1'11'146 1'09'836【PMコース】《光電管計測》 59'400 58'309 MC 56'440 《ラプラス計測》 59'626(+0.225) 58'500(+0.191) MC 56'595(+0.195) MC 58'488 MC 57'612
2009.01.13
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HAL練習会
舞洲であったHAL練習会に参加してきました。午前と午後で2種類のコースがあるのですが、両方とも難しいコースと感じました。実際、自分が満足できる走行は午前と午後通して、1本もありませんでした。…リアは左右で残り溝が違うタイヤで、右が3部山、左が1部山。右ターンと左ターンで違う動きをしてくれるので大苦戦。タイム計測は午前4本、午後4本。4本以降のタイム計測はありません。でも、タイム計測なしの練習会や手計測の練習会でも、ラプラスでタイムがわかるので全く問題なし。【AMコース】リアは左右で残り溝が違うタイヤで、右が3部山、左が1部山。右ターンと左ターンで全く動きをしてくれるので大苦戦。全部で8本走行、ベストラップは6本目。気温: 4度タイヤ(フロント/リア): WTS(7.5J:2部山)/G2S(6J:3-1部山)空気圧(フロント/リア): 1.7→1.8/3.3→3.0→2.8減衰(フロント/リア) : 11→6/13→8《ラプラス計測》1'19,907(最高速/距離 68.0/755.0m)1'12,490(最高速/距離 72.8/748.4m)計測できず(バックギア使用)1'12'174(最高速/距離 75.8/761.1m)1'13'456(最高速/距離 73.2/769.7m)1'09'172(最高速/距離 71.9/763.3m)1'11'146(最高速/距離 73.4/751.0m)1'09'836(最高速/距離 73.5/753.5m)【PMコース】全部で8本走行、ベストラップは4本目。3本ミスコース、いずれもフリーターンの進入ミス。気温: 6度タイヤ(フロント/リア): WTS(7.5J:2部山)/G2S(6J:1-0部山)→TR(6.5J:4部山)空気圧(フロント/リア): 1.8/2.8減衰(フロント/リア) : 6/8《ラプラス計測》59'626(最高速/距離 86.6/747.6m)58'500(最高速/距離 88.6/739.2m)56'595(最高速/距離 89.6/752.0m)58'488(最高速/距離 89.5/764.6m)57'612(最高速/距離 89.3/762.9m)…路温が低いときは、空気圧は低い目が調子が良かった。減衰は基本値(F6/R8)で問題なし。
2009.01.12
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セコイ考え
昼すぎからシビックのチェックを兼ねて、ちょこっとメンテをしました。ジャッキアップして、下回りをチェックして気が付いたのは、落ち葉や泥が下回りに入りこんでいました。MLS→お店→自宅と150キロ以上走っているのに以外ととれないものですね。タイヤを外して、まず気が付いたは、左右でタイヤの磨耗が違う点。左が2部山に対して、右は既にワイヤーが出ていました。左右の磨耗の違いは、このタイヤでこれまで走ったコースが右コーナーが多かったのでしょう。タイヤの溝がある内はあまり問題がないかもしれませんが、片方のタイヤだけワイヤーが出た状態になると、アクセルオンで片方だけに駆動がかかって、右コーナーと左コーナーで、かたやアンダー、かたやオーバーという状態になるのでしょう。MLSの逆走の外周は右コーナー、タイヤ溝のある左だけにトラクションがかかるので、アクセルオンでオーバーステア。あのクラッシュは、このタイヤが原因だったかもしれません。当然のことですが、あの状態でもクルマを立て直せなかった自分の技量不足も原因です。サーキットでタイヤを履き潰そうなんて、セコイ考えがあのクラッシュを引き起こしたのでしょう。やはり過信は厳禁ですね。
2009.01.11
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コテコテな…
11日のHAL練習会のコース図が発表されていますね。前回の舞洲スラロームチャレンジと同様にコテコテなコースですね。【AMコース】前半にある270度から3本スラロームまでの距離、パイロン間隔次第ですが、難しいと思われる。8の字からのサブロクもパイロン間隔次第で難しいと思われる。【PMコース】フリーターンへの進入角度とパイロン間隔次第ですが、難しいと思われる。後半のスラローム、特に2本目のアプローチが要注意ですね。…2速までのコースなのが、ちょっと物足りない。舞洲ですから3速が入るような高速区間が是非とも欲しいところです。
2009.01.10
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予想以上に…《ちょっと後悔》
修理完了の電話があったので、会社を定時に出て、お店までクルマを引き取りに…代車のヴィッツ(SCP10)ともお別れです。街乗りでは全然問題ないですが、高速は軽自動車と同じでちょっと疲れますね。…久々にみるシビックは… 以前と変化なし《アタリマエカ》壊れたバンパーが元に戻ってる《新品》だけだし。…修理代は予想以上に高くつきました。高い授業料です。これからは壊さないように気をつけるぞぉ～外装の修理だけでも、自分でやったほうが良かったかなぁ…《後悔》…まぁ、無事にシビックが戻ってきたことを素直に喜ぼう。そして、11日のHALの練習会には参加できることに感謝です。
2009.01.09
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2009年度予算
今年になって、まだ未走行です。クルマ(シビック)は修理中で、運転すら出来てきません。今年の参加費だけを、ざっと計算してみました。4月以降の練習会の予定が含まれていないので、もう少し増えそうな予感です。JMRC近畿チャンピオンシリーズ 名阪 (JMRC近畿選手会) 14,000円×6回JMRC近畿チャンピオンシリーズ 鈴鹿南(JMRC近畿選手会) 15,000円×2回JMRC近畿ミドルシリーズ 名阪 (JMRC近畿選手会) 12,000円×4回JMRC近畿ミドルシリーズ 鈴鹿南(JMRC近畿選手会) 13,000円×2回JMRC近畿ミドルシリーズ 姫路 (JMRC近畿選手会) 12,000円×1回G6(奥伊吹,名阪) 8,000円×2回HAL練習会(舞洲) 9,000円×1回D練(舞洲) 8,000円×2回ニシオガレージTest & Practice(舞洲) 10,000円×1回Kスピ(MLS) 12,000円×6回-----------------------------------------------------------------合計 323,000円あと、消耗品(タイヤ、オイルなど)がありますが、今シーズン分は既にキープ済みなので、こちらの方は何か問題が発生しないかぎり増えないと思いますが…
2009.01.08
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一番身近な…
一番身近なライバルは、やはり自分自身じゃないでしょうか。一番手強く、そして、その気になれば、癖やその弱点も知ることが可能。最近思うのですが、闇雲に速くなろうとするよりも、前の走行の自分に勝つために、と考えて走ればいいんじゃないかと。でもね。前の走行が偶然の奇跡のような走行だとどんなことをしても勝てないかもしれませんけどね。
2009.01.07
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修理から戻ってこない…
日曜日に舞洲でHAL練習会があるのですが、クルマが修理から戻ってきていません。リアトレーリングはDC用で店に在庫があるということで、交換するバンパの入荷待ちかな?土曜日まで修理が完了しなければ、キャンセルするしかなさそうです。公式戦の初戦(地区戦)まであと2ヶ月弱、貴重な練習会なので、参加したいなぁ…。
2009.01.06
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正月休みとスキー。
9連休だった正月休みも終わって、今日から仕事です。毎年、年末と年始はスキーに行っていたのですが、昨年も今年も行っていません。そういえば、昨年の滑走日数はゼロ。今年も予定なし。…夜通しでクルマを走らせて、そのまま滑る自信がないんですよね。最近、大阪から鈴鹿までの距離を運転するのさえツライと感じている。信州まで行くなんて、考えられません。
2009.01.05
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ふくぶくろ
お正月、初売りといえば『福袋』。別段必要ないのに、お得感だけで欲しくなる『福袋』。…最近は中身がわかって、ひと昔前のように、売れ残りの詰め物という感じがないので、ある意味安心できるのですが。服の『福袋』なんかは、これは着ないなぁ…と思う服があったりして、買うのを躊躇します。その点、下着はそれなりのメーカーであれば、サイズさえ合えば、ハズレはありません。今年もBVD下着の『福袋』を2つ買いました。1年分の下着もこれで十分です。
2009.01.04
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地球が静止する日
今年、1本目の映画です。なんばパークスシネマで見たのですが、途中、今日から初売りという店が多く、たくさんの行列を見かけました。…この映画を見ての感想ですが… かなり期待ハズレでした。なぜ? なぜ? というストーリーに始終しました。『宇宙全体でみたら、 死は本当の終わりではなく、別の姿に変化するだけ…』劇中にあったクラトゥの台詞が、妙に気になりました。お勧め度：★★☆☆☆
2009.01.03
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今年の目標と、ヴィッツ。
今年の目標は、(1)クルマを壊さない無理なこと、無駄なことをしない。1年楽しく走れるように、無事故で故障させないように気をつける。(2)自分のベストを尽くすあきらめない、自信を持って勝負する。ミドルで1勝、地区戦でも1回は入賞を狙いたい。…代車のヴィッツ(SCP10)ですが、確かに1000ccでパワーはない。しかし、運転していて妙にしっくりくるクルマです。フロントタイヤの状態がわかりやすいという感じです。ズレがないというか、自分のイメージ通りに動かせるような気にさせてくれる不思議なクルマです。ノーマルでこの感じなら、競技仕様のクルマはもっとスゴイかも?一度、競技仕様のヴィッツに乗ってみたいと真剣に思いましたよ。
2009.01.02
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目標を立てる
あけましておめでとうございます。今年も良い年でありますように……『1年の計は元旦にあり』とよく言われるが、確かに計画のないところに結果はない。昨年、会社の研修で『７つの習慣』というものを知りました。その中で目標に対して、手帳に週単位で計画をたて、実行するというものがありました。こうすることで、毎週毎週、目標に対して近づくことを実感できる。目標を立てて、あとは、なんとなく、それなりではダメですね。…目標を立てると聞くと、しなければいけないとか、やらされている感がしてならないが、これからの1年を楽しく過ごせるような、自分がワクワクするような目標でいいんですよ。もっともっと気持ちを楽にしてね。
2009.01.01
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