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2016.07.12
カテゴリ： BMW R90/6
ウインカー、ストップ、テールの配線を換えるためコネクターを圧着、つなぎ直した。組み込む前の試験点灯もうまくいきレンズを元に戻す。ホームセンターで買ってきた水道用Oリングをレンズに取り付け（写真1・2）LEDランプをケースに収める。でもよく考えるとLEDランプはそれ自体防水されているし反射鏡は要らない、となるとOリングも不要だった。
さてさてどのような点灯状態かLEDと球＋反射鏡を比べてみる。LED裸試験点灯の時と同じようにカメラの設定をマニュアルにし撮り比べてみた。比べやすいように4枚の写真ファイルを1ファイルに合成した。（写真3）上段左は球のストップ、上段右は球のテール。下段右はLEDのストップ、下段右はLEDのテールである。全体にLEDの方が明るい印象だ。LEDはボードの上にまんべんなく並んでいるので、テールレンズ全体が赤く光るようになった。
LEDは節電効果が高く、おまけに切れないといううたい文句だ。今まで発電不足で困った経験はないが、280Wしか発電しない90/6には少しだけありがたい。それよりも夜間走行時、後方からの視認性が上がった効果のほうが高い、と勝手に自己満足。あ、この歳であまり夜間走行はしないなー。（藤）
写真１
写真２
写真３
さてさてどのような点灯状態かLEDと球＋反射鏡を比べてみる。LED裸試験点灯の時と同じようにカメラの設定をマニュアルにし撮り比べてみた。比べやすいように4枚の写真ファイルを1ファイルに合成した。（写真3）上段左は球のストップ、上段右は球のテール。下段右はLEDのストップ、下段右はLEDのテールである。全体にLEDの方が明るい印象だ。LEDはボードの上にまんべんなく並んでいるので、テールレンズ全体が赤く光るようになった。
LEDは節電効果が高く、おまけに切れないといううたい文句だ。今まで発電不足で困った経験はないが、280Wしか発電しない90/6には少しだけありがたい。それよりも夜間走行時、後方からの視認性が上がった効果のほうが高い、と勝手に自己満足。あ、この歳であまり夜間走行はしないなー。（藤）
写真１
写真２
写真３
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Re:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
turu164
さん
LEDは明るくて省エネで、切れないのがよろしい。Oリングは水道用だとオイル部分にはダメだけれど、こういう所には相手が水なので問題ないですね。いくらLEDでもレンズ内は水が入らない方が良いので無駄ではないですよ。
明るくなったストップとテールでより安全が増してもう10年長く乗れますね。 (2016.07.12 06:27:16)
明るくなったストップとテールでより安全が増してもう10年長く乗れますね。 (2016.07.12 06:27:16)
Re:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
906tom さん
LEDは電球よりかなり長持ち＋省電力、という触れ込みで家庭用照明器具などにも多く用いられるようになってきた。エジソン発明の白熱灯は過去のものとなりつつあるが、LEDは値段が張るのがたまにキズだ。
10年後私はBMWに乗っているだろうか？？？。昨日BMWを車検に出してきたが･･･とりあえず2年延長。 (2016.07.12 08:52:51)
10年後私はBMWに乗っているだろうか？？？。昨日BMWを車検に出してきたが･･･とりあえず2年延長。 (2016.07.12 08:52:51)
Re:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
グリフイス さん
随分と明るさが違いますね。ウインカーの球も変えれますかね？と言うのも、最近ウインカーが点灯したままで、少し走ると点滅をするようになります。バッテリーは、スターターを回すのには何ら問題なく回る電気の容量はあるのですが、何処が悪いのですかね？バルコムが言うのには、この年代のものは、よくあることですと。リレーが弱っているのですかね？
(2016.07.12 10:45:03)
Re[1]:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
906tom さん
グリフイスさん
エンジン回転を上げれば点滅するという症状は小排気量車でバッテリーが放電気味のバイクに見られますが、大排気量車ではあまり見かけません。古い年代のバイクは電子制御されていませんから回路は単純です。ウインカーのW数によって点滅回数が変わります。ですからウインカー球をLEDに換えただけでは点滅しません。W数（抵抗値）があまりに違うからです。車種別LEDウインカーキットが販売されていますから、ウインカーリレーも含めて交換しなければいけません。値段は少し張ります。
私の90/6は以前ウインカーインジケータに不具合が出て、原因はリレーでした。リレーを換えたら直りましたが、純正リレーはそこそこの値段でした。年式にもよりますが、LEDウインカーキットと同じくらいするかもしれません。
(2016.07.12 16:14:16)
エンジン回転を上げれば点滅するという症状は小排気量車でバッテリーが放電気味のバイクに見られますが、大排気量車ではあまり見かけません。古い年代のバイクは電子制御されていませんから回路は単純です。ウインカーのW数によって点滅回数が変わります。ですからウインカー球をLEDに換えただけでは点滅しません。W数（抵抗値）があまりに違うからです。車種別LEDウインカーキットが販売されていますから、ウインカーリレーも含めて交換しなければいけません。値段は少し張ります。
私の90/6は以前ウインカーインジケータに不具合が出て、原因はリレーでした。リレーを換えたら直りましたが、純正リレーはそこそこの値段でした。年式にもよりますが、LEDウインカーキットと同じくらいするかもしれません。
(2016.07.12 16:14:16)
Re:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
906tom さん
太さんの以前のブログにあったT6.5、6Vのウエッジ球を探してみるが日本では作ってないのかもしれない。6V球はほとんど生産されていない。最近は50ccバイクと雖も12Vだ。
KOITOのカタログに6V、1.5W、口金BA7s、ガラス球T6.5 というのはあるが、口金が違う。むりやり付けるならこの球に線をハンダ付け、ゴムブッシュを流用するするかだな。 (2016.07.13 08:48:16)
KOITOのカタログに6V、1.5W、口金BA7s、ガラス球T6.5 というのはあるが、口金が違う。むりやり付けるならこの球に線をハンダ付け、ゴムブッシュを流用するするかだな。 (2016.07.13 08:48:16)
Re[1]:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
turu164
さん
Re[2]:BMWのストップランプLED化（3）(07/12)
906tom さん
turu164さん
どうしてもというなら、高輝度白色LEDを手に入れ、抵抗（必須！）と直列にして作るか、です。ただし、バッテリーがきちんと働かないとだめ。 (2016.07.13 11:32:24)
どうしてもというなら、高輝度白色LEDを手に入れ、抵抗（必須！）と直列にして作るか、です。ただし、バッテリーがきちんと働かないとだめ。 (2016.07.13 11:32:24)
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