2025年07月の記事
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ジムニーよ...よみがえれ！ 第１３章 いよいよ エンジン 組み立てていきます！
どうもです！😄 前回は フレームとボディをシャーシーブラックで塗装して行きました！足回りがグッと引き締まった感じがします🚙今回は いよいよ エンジンを組み立ていきます！詳しく見たい方は 最後の動画をご覧くださいませ〜 いつぶりでしょうか？😅シリンダーブロックです歪み測定では基準値内のこのブロックサンエスK１と言う粉末状のパーツクリーナーで綺麗になりました！ シリンダーブロックにクランクシャフトを取り付けてロアケースとドッキングしていきます ちなみに オイルを塗布する場所にはペーストスプレーを使用していますエンジンを始動するのは まだまだ先になると思いますので...ボルトやナットには オイルを塗布していきますまた シーラントは純正っぽくしたかったのでスリーボンド さんのシーラントを使っていきます ブロックとロアケースを取り付けて エンジンスタンド にセットしますスタンドにエンジンが乗っかると やる気出てきました😆 ピストンとコンロッドを取り付けていきますここではそれぞれの部品の方向がありますので詳しくは動画を見てみてください🙇♂️ さて 腰下がだいたい組み終わりましたので今度は 腰上を組んでいきます！バルブステムシールは再使用不可部品なので 新品と交換ですこんなに小さな部品でも とても重要な役目をしていますエンジンを始動した時に 白煙が出る車両はこのバルブステムシールの不良が原因かもしれません💦ここまでエンジンを分解しないと 交換できないんですね〜... そして エンジン組み立てで１番地味〜な作業😅バルブの組み付けですまあ裏技な方法もあるんですが 今回はセオリー通り「バルブリフタ」と言うSSTを使って組みましたまあ 撮影しながらの作業って大変ですよね〜💦YouTuberさんってすごいな〜って思いました🤣 次回は タイベルを取り付けてエンジンを完成させていきたいと思います👍 良かったら「ジムニー よみがえれ！」シリーズこれからもご覧いただけたら 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.29
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「P0420」触媒劣化 マフラーを交換する前に点検しておきましょう！
どうもです！😄 今回は ダイハツ ハイゼット S321V 🚗「変なマークが点灯した」っとユーザーさんユーザーさんの変なマークと言えばそう！エンジンのチェックランプです👍ご来店していただき 早速診断してみると...「P0420」 触媒劣化仕事もつかえてるので このまま少し様子をみたいとの事チェックランプを消して 仕事に行かれました💨その後もチェックランプは再点灯しなかったんですがユーザーさんが「やっぱり気持ち悪いんで交換して〜」との事ちょっと高いですが マフラー交換となりました😅まあダイハツの「KF」エンジンの場合オイルの管理不足や燃焼室の状態によって「触媒劣化」が発生する事が多いですね〜んで「触媒劣化」のコードが出たから すぐにマフラーを交換しよう！ってなる前に 必ず確認しておかなければいけない事があります🤔 それは「O２センサー」が正常に動いているかを確認するって事 触媒の前側と後側に「O2センサー」が取り付けられていますこの２つのセンサーをECUが判断して「空燃比」を決めていますつまり「リッチ」「リーン」の判断材料としてるわけです断線や短絡などは別のコードとして チェックランプを点灯させますが特性ズレ等などでは チェックランプは点灯しないので診断機で波形を診て「O2センサー」が正常かどうかを判断してくださいマフラーを交換しても また「触媒劣化」が出てしまう💦って事にならないように しっかり確認する必要があります特に「触媒劣化」の場合はリア側のセンサーの波形をみてくださいまた 排気ガスの漏れやECUの不良も稀にあります...マフラーは高額商品なんで しっかりと点検しましょう！ こちらのユーザーさんみたく たまたま（エンジン不調などで）触媒劣化のコードが出た可能性もありますのでチェックランプを消して様子を見る事も出来ますがまだまだ乗りたい！って方は 早めに診断してもらい交換した方が良いかな〜っと 個人的には思います😄 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.03
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ジムニーよ...よみがえれ！ 第１２章 フレームとボディをシャーシーブラックで塗装してみたよ！
どうもです！😄 前回は エンジンルームをオールペンする予定の色で塗装してみました！今回は フレームとボディをシャーシーブラックで塗装して行きたいと思います！ エンジンルームは ちょっとだけ養生しました前回 綺麗に塗装したんで 黒色が飛んじゃうと目立ってしまいますんでマスキングで養生を完成させ いざ塗装開始です自分は下塗り用のスプレーガンは持っています口径やどこのメーカーかは不明なんですが前の工場長の頃からなので ３０年以上は使ってるガンですね〜ただ 塗装屋さんじゃないので 掃除がよ〜らで結構 中で固まってるのか たまに「ポスポス」って塗料が出てしまうので そろそろ買い替えようかな〜とも思っています😄それでも なんとか綺麗に塗装する事ができました👍本当は サビを綺麗に除去してから塗装するのがベストなんですがまあ 自分の車（会社の代車）なんで よし！とします🤣タイヤハウスまで しっかり塗装しました👍おかげで 車両がグッと引き締まった印象になりましたね〜 次回は エンジンの組み立てに戻りエンジンを組み上げていこうと思います 良かったら「ジムニー よみがえれ！」シリーズこれからもご覧いただけたら 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.02
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ダイハツ車あるある ブレーキランプの点灯がおかしい時は ここを点検してみよう！
どうもです！😄 史上最短での梅雨明けだったそうで...自分は「福岡県の久留米市」って所に住んでますが全国のTVにも ちょくちょく「最高気温」で紹介されます💦今年も熱中症に気をつけて 仕事頑張ります！ さて ダイハツ車あるあるっと題しましたがスズキ車でもあるあるなんですよね〜😅ブレーキランプの点灯の仕方がおかしい時があります車両はダイハツのタントですだいたい新車から10年過ぎたくらいした頃に出てくる症状ですね〜ブレーキを踏むと 左のブレーキランプとハイマウントが点灯右のブレーキランプは不点灯です左のブレーキランプの光量が ちょっと低い感じもしますね〜🤔一見 右のブレーキランプの球が切れているのかな〜っと思いきやスモールランプを点灯させると 右のブレーキランプとなぜかハイマウントが点灯しています💦スモールを点灯した状態でブレーキペダルを踏んでももはや どこのランプも点灯する事はありませんでした...って事は 夜間スモールを点けた状態では ブレーキを踏んでも後続車にブレーキを踏んでいる事が伝えられません😱これは 事故にもつながる可能性もありますので大至急で修理していきます！んで 「あるある」と言ってるくらいなのでどこが原因でこうなっているかは 分かっています😄ブレーキランプのユニットを外してカプラを確認します赤線はブレーキ 緑線はスモール 黒線がアースなんですがアース線はソケットの外側に噛みこませてあるだけなんです...車は振動もありますし 噛ませてあるだけなので腐食もありますおかしな点灯をしていたのは 「アース不良」が原因なんですんで ここからは自分がいつもやってる作業ですセオリーではないので ユーザーさんに断ってやってますアース線をソケットの外側に 直付けしていきますハンダで付けるので ソケットの外側を軽く磨きますアース線をハンダ付けします以前「スズキ車あるある」って題名でブログやYOUTUBEにアップした時に 賛否のコメントをたくさんいただきましたまあ ここら辺は自分の考えでやっていますのでもし心配なら いつも車検や点検にだしている整備工場さんに相談されてください🙇♂️無事に アース線もくっ付いたので点灯確認やっていきます！スモールを点けずに ブレーキを踏むと左右のブレーキランプとハイマウントが点灯しています光量もしっかりと出ていますね〜👍スモールを点灯しました光量もブレーキを踏んだ時よりも落ちていますしハイマウントも点灯していませんスモールを点灯した状態で ブレーキを踏み込みました左右のブレーキランプもしっかり光量でていますしハイマウントも ちゃんと点灯しています😄正常な点灯に戻りましたね〜 今回は「ダイハツ車あるある」と題して ブログに紹介しましたが以前に「スズキ車あるある」と題して 同じような内容をブログに紹介しています😅興味ある方は ぜひそちらも見てみてくださいまあ 同じような内容なんですけどね〜🤣 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.02
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九州 アウトドア オフロード フェスティバル 2025
どうもです！😄 ブログのお引っ越しも終わり 一息つけました...約６００の記事を ４ヶ月で完全移行👍まあ 写真がどこかにいってしまって記事が飛んでしまったものもあるんですが...なんとか移行できたんで良かったです！ ２０２５年４月６日 日曜日福岡県福津市の「恋の浦リゾート」で開催された九州アウトドア オフロードフェスティバルKYUSHU OUTDOOR OFFROAD FES「KOOF」毎年 行こう！行こう！っと思っていましたが仕事やプライベートで行けませんでした😱ただ 今年は なんとか都合をつけて嫁さんと２人で 行ってきました💨 自分はジムニーが好きなんですが同時開催の「TEKE GT」を含めたらおそらく１００台以上のジムニーが集まっていたと思いますめちゃめちゃ感動しましたね〜🤩 そして「ウエストウイン」さんをはじめ数々のショップさんが出店されていましたデモカーも多数用意されていて めちゃめちゃカッコ良かったです こちらの車両は アジアクロスカントリーラリーに出場したトヨタ ランクル８０です🚙４s factoryの森川さんがハンドルを握り2023年 2024年 と走りました今年は３年間の集大成 ラストランとの事「トイマンチーズ」のジョーさんのTOUTUBEで初めて森川さんの事を知りこんなにスゴい人がお隣の県にいたんだ〜...っと胸が熱くなり 2023年から クラウドファンディングで参加していました 日の丸にクラファンで参加した方の名前が書かれていたんですがこの目で自分の名前と「ホワイトタイガー」の文字が見れて本当によかったです！今年も 微力ながら参加させていただきます！がんばれ！森川さん！そして なんと今年は「ショウワガレージ」さんの和田さんが参戦するとの事😆この日も 和田さんは２３ジムニーで走られていましたただ AXCRでは６４ジムニーで参加予定との事🚙アジアの国で６４ジムニーが走るのを見れるのもめちゃめちゃ楽しみです！がんばれ！和田さん！ また「ターボ」と言ったら「山本自動車」お隣の街でショップをされているんですが社長が自分の友達の知り合いで いつかお会いしたいな〜っと思っていましたが こんなところで初対面するとは🤣ジョーさんが「ですね社長」って言ってますが自分の街でも「ですね」はめちゃめちゃ言いますね〜 ２ショットを撮っていただけました😄友達に写真を送ったら「KOOF行ったんですか〜！」って本当はその友達と一緒に来る予定でしたが 友達が仕様で来れなくなり 自分も仕事の都合で行けるかどうか...って言ってたので 友達はびっくりしてました🤣 今回はいつものTDAのコースを 一般の方が走れるイベントもありめちゃめちゃ人が多かったです過去最高の来場者数とかで 「ウエストウイン」のシマさんは「もう ようわからん」ってマイクごしに言ってました😄 ジムニーだけではなく ほかのSUV系の車やトラックなどの車両もたくさん展示されていましたがやっぱり自分はジムニーが好きなんでジムニーを見てしまいますよね〜😉コンクリートが積まれたところをジムニーが登って行く...めちゃめちゃカッコいいですよね〜さすがジムニーっす！ちょうど桜が満開で 風もあって 気持ちがよかったですただ 陽射しは強く ２人とも日焼け対策をしていなくて帰ったら 自分も嫁さんも顔が真っ赤っかでした😅 本当は本物が良かったんですが 自分が運転なんでノンアルコールっす🍺この日は キッチンカーが数十台来てて焼きそばや唐揚げと一緒に いただきました！今度は簡易テントももって来よう👍 楽しい時間は あっと言う間に過ぎて行きましたただ 今回はみんな最後までいます！なぜかと言うと「ジムニー」が当たる抽選会があるからです！「ジムニー」ですよ！本物の「ジムニー」が当たるんです😳それだけではなく 色々な景品が用意されていて「ビール」とか「馬刺し」とか当たっていました...おそらく1000人は軽く超えている人「当たるわけないよね〜」っと嫁さんと話していたら... な なんと 自分の名前が呼ばれました😆当たったのは本日有効の「１０００円券」入場料が１人 ５００円だったので 嫁さんと２人で１０００円そう！今日の入場料金がタダになりました！ 憧れの「ジョー」さんとも握手ができて最高に幸せな１日でした... この１０００円券で ２人が大好きな地鶏の炭火焼を買って帰りました！今年の運を使いきってしまったかな〜🤣 んで 最後は「残りもの（者）には福がある」っとシマさんが残った景品をバラまきはじめました嫁さんもイソイソと前列に走り 景品をゲットしていました🤣 こんなに楽しかったのは 久しぶりでしたね〜大好きなジムニーも沢山見れて自分のジムニーのレストアにも気合が入りました！来年も また行きたいですね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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三菱ふそう ４P１０エンジンを搭載した ブルーテックキャンター これは必ず交換しましょう！
どうもです！😄 桜が満開になって 春〜！って感じっすね〜 まあ 自分は相変わらずの花粉症なんですけどね〜... さて今回は 三菱ふそう 🚛4P10エンジンを搭載した 通称「ブルーテックキャンター 」のお話です そもそも なぜ「ブルーテック」って呼ばれているかなんですが...尿素の化学反応でディーゼル車の排ガスに含まれる有害物質を除去する 「尿素SCRシステム」みなさんは「アドブルー 」の方が聞いた事あると思いますがダイムラーが付けた商品名が「ブルーテック」なんです なので ベンツのディーゼル車も「ブルーテック」と言ってましたね〜ちょっと待って...ベンツはダイムラーって知ってるけどなぜ 三菱ふそうのトラック（アドブルー車）を「ブルーテック」って言っての？っと思われた方も多いと思います😄 それはですね〜...何を隠そう...三菱ふそうはダイムラーの子会社なんです！なので ベンツと同じ「ブルーテック」を商標として使っているんですね〜型式で言えば「FBA」系になりますがこの4P10のエンジンを搭載したブルキャン（ブルーテックキャンター）は色々と問題が多すぎなんです😰 まあ 早い話がよく壊れます...そして部品代が高額です💦 今回は ブルキャンユーザーさんの出費（修理代）を少しでも抑えるべく 車検ごとに交換して欲しい部品を紹介します！ブローバイフィルター もちろん純正部品で１つ１つ設定はありますが社外部品でセット販売されていますフィルター・Cクリップ・オイルシール・Oリング（パッキン ）の４点セットです商品名は「PCVブローバイフィルター」で重要なのはこのフィルターを 年に１回要は車検ごとに交換して欲しいって事です👍 まあ 年間に５０００kmくらいしか走らないよ〜って方は２年に１回でも良いとは思いますが自分の会社では年１で交換していますそのPCVフィルターがどこにあるかと言うと...キャビンを上げて 車両の左側（助手席側）にありますナット３つを外し カバーを外しますんで そのPCVフィルターに繋がるホースのバンドを緩めます写真のバンドは自分がねじ込み式のバンドに交換していますが元々は 面倒臭いバンドですその先のパイプもズラしますのでパイプ固定のナットも外しておきますちなみに13mmですカバーが外れると フィルターが見えますCクリップを外して フィルターを外しますんで このフィルターがなかなか外れません ディーラーでは このフィルターを外す為のSST（専用工具）があるそうなんですが そんなものは必要ありません先が９０度に曲がったペンチを使えば 簡単に外れますラジオペンチ ロング 先細 長い こんなヤツでフィルターを挟み少し揺らしながら引き抜きと 簡単に外れてきます外れたら こんな感じです...カバーに付いているOリング（パッキン ）を交換します取り付けの時に 薄くシリコンを塗布しましょうオイルシールも交換ですんで 問題のフィルターですPCV（ポジティブ・クランクケース・ベンチレーション）とはエンジン内の未燃焼ガスを再度燃焼室に送り込み燃焼させる方法の事を言いますその未燃焼ガスにはオイルミストも含まれていてこのオイルミストが そのままインテーク側に入るとインテーク側（この車両はターボなんでインタークーラー等も）がオイルまみれになってしまいます😧 インテーク側にも 様々なセンサーが取り付けられていますのでセンサーにもオイルが付着し 特性がズレたり壊れたりします😭 そのせいで 原因不明のドドリ（エンジン不調）・加速不調・謎のエンストなど時にはエンジンチェックランプが点灯し最後はエンジンブロー寸前の状態にも💨 そのオイルミストを除去する為のフィルターなんですね〜取扱説明書には ニュートラル状態（ATではパーキング）でアクセルを踏み 高回転で維持してフィルターに付いたオイルを除去しましょう！って書いてあるけどやってるユーザーさんはあまりいないと思います 昔 ディーラーに電話して確認したんですがディーラーさんでも やらないみたいですから...😅 自分が年１交換しているのもディーラーの整備士さんに言われたので交換しています「交換せんと壊れるよ〜」って２０１０年から２０２０年までの１０年間製造されてきたブルキャン自分は「三菱の問題児」って言ってますが愛情を込めた表現です🤣 ブルキャンユーザーさんは オイル交換も必須ですがこの「PCVフィルター」も年に１回はぜひ交換してくださいね〜👍 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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スズキ ジムニー JB23 走行中にハンドルが左に取られる... 定番のパワステかと思いきや...
どうもです！😄 朝晩の冷え込みもなくなりすごしやすい季節になったかと思いきや花粉の季節も 到来してしまいます花粉症がひどく アトピー持ちの自分にとっては今から冬にかけて 手が荒れ放題になってしまいます... さて 今回は スズキ ジムニー JB23 🚙８型のユーザーさんからお電話があり「最近 走行中にハンドルが左に取られるんですよ...」前期のジムニーには 定番中の定番ですねパワステのトルクセンサーの不良です...自分のジムニーは３型（前期）なんですがステアリングシャフトのモーターと反対側あたりにトルクセンサーが付いています...高年式・過走行車は このトルクセンサーが特性ズレを起こしやすいんですトルクセンサー単体の部品設定はないので本来なら まるっとステアリングごと交換なんですが１０万円以上もする金額に加えて 受注生産との事...いつ出来るかも分からない部品を待ってるくらいならみなさん 自分で調整しているみたいですね〜ユーザーさんの車体番号でステアリングコラムを調べてみると驚異の１８７０００円（税抜き）で 仮納期納期は未定って事ですね〜...ただ 分解図を見てみるとトルクセンサーが付いてるみたいなのでちょいと 調整してみようかな〜っと運転席を覗きこむと...おやおやおや...トルクセンサーがありません...それらしきケースがありましたので ちょっと開けてみると...基板がお目見えしてしまいました🤔そう 後期のジムニーはトルクセンサー一体型のステアリングコラムに変更されていますただ 分解図ではトルクセンサー が付いていたので部品屋さんに確認すると 「最終型までに品番が３回変わっていますね〜」「単体部品の設定がない場合 分解図はそのままって事もよくありますよ〜」 つまり 新品を待つか特性ズレを起こしていないであろう中古品を取るかあとは このまま乗るか の選択となってしまいました💦ただ 後期の一体型になったトルクセンサー はなかなか不良にはならないとの事試しに モーターに繋がるカプラを外して走行してみると車体が左によれていきました...って事は トルクセンサーが原因ではないって事😱 ただ これからが迷宮入りになってしまっているんですがタイヤかな〜っと思い ローテーションしてみるも同じ...ホイール（バランス）かな〜っと思い 自分が持っている純正のタイヤ（純正）付きホイールを４輪 装着しても同じ...トーイン はほぼ「0」だったんですが 気持ちインにしてみても同じ...フロントに若干のガタはあるものの 自分と同じくらいのガタなんで... ただ ジムニーに詳しい友達（整備士）に聞くとジムニーは不思議な車...これじゃないやろ〜って思っても交換してみたら これだった！って事もあるみたい🤣ユーザーさんからは 色々やってもらってすみませんって言葉をいただきましたがキングピンのベアリングの交換はちょっと様子見となりました... まあ考えられるとしたら フロントのガタなんですが自分のジムニーと比べても ガタはない方なんでガタが原因ではないと思うんですが 整備士的にはちょっと交換してみたいですね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ジムニーよ...よみがえれ！ 第１１章 エンジンルームをオールペンする予定の色で塗装してみたよ！
どうもです！😄 第１０章では エンジンルームのサビ特にバッテリーケース付近のサビが酷いのでワイヤーブラシでゴシゴシ磨きサビが落ちない所は サビキラーさんの「サビ転換塗料」を塗布していきました 今回は エンジンルームをオールペンする予定の色で塗装してみたいと思います！👍まずは足つけの為に スコッチブライトでエンジンルームをゴシゴシと削ります ちなみにスコッチブライトは「中目」で８００番くらいですさて エンジンルームは缶スプレーで塗装します！今回は「ホルツ」さんのミニミックススプレーと言う缶スプレーですんで 肝心のカラーはと言うと「B73」と言う 「スカイブルー」（ソリッド）です 色々と悩みましたが 娘が好きな色にしました😄 まあ ホワイトでも良かったんですがちょっとブルー系も入れたい！んで こすったり ブツけたりする事も考え塗料代が安い「ソリッド」にしました🤣まずは脱脂してエアブローしていきます脱脂は「シリコンオフ」を使いますがない時はパーツクリーナーでもOKっす！自分もエンジンルームなんで 今回はパークリを使いました最初は「ハジキ」などを確認するためにパラパラっと塗装します「捨て吹き」とも言いますね〜問題がなければ 次は少し色を乗せる感じで塗装しますこの時の季節は「秋口」で気温もそんなに低くはありませんでしたし湿度もほぼほぼありませんでしたので塗装しやすかったです 下回りのシャシーブラック や バイクなど何回か塗装していますが ブースなどはなく工場の中で塗装しているので 気温と湿度はめちゃくちゃ重要です 一応 フラッシュオフタイム（乾燥時間）は２０分取っています３回目でほぼほぼ色は染まりましたが染まりきれていない所は ４回・５回ほど重ね塗りしました塗った後で気づいたんですが この缶スプレー「アクリル系」でした...😧塗装には詳しくないんですが「アクリル」で塗装した場合再塗装は「アクリル」でないとトラブルが起こる確率がグンっと上がるそうです💦まあ エンジンルームはもう塗装する事はないと思いますのでもし再塗装の時でも同じ缶スプレーを使おうと思いますヒキで見ると「スカイブルー」とか言いながら「ホワイト」色が強く感じました これでオールペンとなると ちょっと明るすぎるかな〜...まあ 主に娘が乗るので これで良いかな〜っと思います 次回は フレームとタイヤハウスをシャシーブラック で塗装していきます いわゆる「下回り」と呼ばれる部分をシャシーブラック などで塗装すると車を売る時の査定に関わると言われていますつまり 金額のマイナス要因になる可能性があります 防腐の為としても お店によってはマイナス査定になってしまう可能性があるので十分に考えられてから施工するようにしてくださいね〜 良かったら「ジムニー よみがえれ！」シリーズこれからもご覧いただけたら 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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トヨタ プロボックス エンジン始動直後にジャーっと異音が発生！？ セルモーター 分解 NCP50
どうもです！😄 先日 会社のエアコンが壊れたと思ったらフィルターの清掃不良だったみたい...💦 業務用のエアコンなんで 大掃除の時でもついつい見落としちゃうんですよね〜... さて 今回は 前回に引き続きトヨタ プロボックス NCP50 🚙うちの工場代車です 寒い季節 朝一番にエンジンを始動すると始動直後にジャーっと 異音が発生する時があります過走行や高年式に車両に多いトラブル？と言うか現象ですね〜異音の原因は「セルモーター」です正式には「スターターモーター」なんですが昭和人な自分は いつも「セルモーター」って言ってます症状が軽度の時は 単体点検でもあまり症状が出てくれませんが中度から重度の場合は 単体点検をすると「ジャー」っと異音が発生しますちなみに自分は この現象を「共回り」と言ってますが自分が若い頃の工場長が「共回り」と言っていたのでそのまま「共回り」と言ってますこちらの「セルモーター」は運良く単体点検で異音が発生してくれましたざっとなんですが 構成部品はこんな感じですマグネットスイッチに電気が流れシフトレバーがピニオンギヤを押し出しフライホイール（ATの場合はドライブプレート）に噛み合いますアーマチュアコイルにバッテリーの電気が流れピニオンギヤを回転させ エンジンを始動させます エンジン始動後にピニオンギヤが戻る時にたまに「ジャー」っと異音が出ますこの「ジャー」っと言う異音はほぼほぼ油切れ（グリス不足）によるものですなので部品を分解し清掃しグリスをアップする事で異音がなくなる事がほとんどです 分解は 基本的におしり側からやりますリヤケースに付いているなが〜いボルトを外しリヤケースに付いているスクリューを外しますマグネットスイッチの固定ナットを外しアーマチュアコイルに繋がる配線を外しますマグネットスイッチを取り外しますシフトレバーごと アーマチュアコイルを外しますブラシが当たる部分は 少し磨いておいてくださいカーボンブラシが減っている時は 交換した方がいいですね〜オルタネーターほど減りはしないですがここまでバラしたのであれば 交換した方がいいですね〜 んで 自分が好きな「プラネタリーギヤ」っす日本語で言えば「遊星ギヤ」です 中央のギヤ（サンギヤ） つまり太陽のギヤの周りをプラネタリギヤ（遊星ギヤ）が回っている恒星と惑星のようなものだから こう呼ばれているみたいです 全ての部品を分解・清掃・グリスアップし組み上げてみました！ さあ 異音は止まったのか！？ この異音は寒い季節になりがちですそれは 劣化したグリスが固くなって異音が発生しているからです異音が気になる方は グリスアップすれば症状は改善すると思いますが まだまだ乗りたいよ〜って方は今は 安価で良い「リビルト品」が出ているので分解せずに まるっと「リビルト品」と交換されてもいいかな〜っとも思います ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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トヨタ プロボックス 雨漏れあるある NCP50
どうもです！😄 寒暖の差があり過ぎて 体調がちょっとおかしくなってます 昨日 暖かかったのに 今日は 真冬って... さて 今回は トヨタ プロボックス NCP50 🚙５０系のプロボックスも あまり見なくなりましたね〜 んで ５０系のあるある修理のなかでも結構あるあるなのが Aピラーからの雨漏れ大雨の時に運転席のピラーカバーからポタリ...ハッチバック付近からの漏れも あるあるですが運転席・助手席のピラー付近から漏れる方が あるあるっすね〜💦んで 原因は天井にあるモール下のヒビ割れですモールを外すと汚れがビッチリでした... 歯ブラシ等でみずを流しながらゴシゴシしていきますすると綺麗になりましたちょっと分かりにくいですが ヒビ割れてますよね〜 んで色々な方法はありますが オーソドックスなのはシーラーっすね〜あとは 水まわり用のコーキング剤でコーキングですまずは マスキングテープでマスキングっすんで 色々迷いましたが 代車なんで会社にあったコイツを使いますまあ コイツも水回りなんでOKかな〜っと乾いたらマスキングテープを剥がしますモールを戻して 修理？完了です👍 今のところ雨漏れはしていません！まあ ５０系のプロボックスではあるあるなトラブルですまだ ５０系に乗られている方でお困りの方は参考にされてください😄 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ホンダ フリード スパイク クランクシール から エンジンオイル 漏れ
どうもです！😄 日中 日差しがある場所は暖かいですね〜 日向ぼっこするネコの気持ちがよく分かります... さて 今回は ホンダ フリードスパイク ハイブリッド🚙って言うか「ホンダ フリード・スパイク」ではあるあるの修理っすね〜😅 クランクシール からエンジンオイル が滲んでいます...保証期間内に滲みが見つかれば無償交換してくれるみたいですがこれがまた 保証期間を過ぎたくらいに出てくるんですよね〜💦オイルパンがベタベタになってますね〜写真が前後してしまいました まずはベルトを外します 下から作業される方もいますが自分は上からやります！オートテンショナーなのでテンショナーを動かしてベルトを外しますアンダーカバーを外して クランクボルトとクランクプーリーに合いマークを打っておきましょう！規定トルクと規定増し締めで取り付けですが合いマークまで締め付ければ OKっす👍自分はインパクトを使いますが手回しで外す場合はSSTが必要になります クランクプーリーホルダー アストロプロダクツ さんでも売ってます 色々種類がありますが 持ち手が長い方が良いですね〜パイプ等で延長しないと おそらくトルクがかかりませんプーリーが外れるとオイルシールがお見えしますこちらもSSTを使うか 無理やり外すずかします自分は スクリューを打ち込んでテコの原理で外しますSSTはあるんですが 自分もこっちの方が早いっすあたり面を綺麗にしてオイルシール を打ち込みます最初と同じくらいのツラまで打ち込みます打ち込み過ぎは厳禁です🙅♂️あと プーリー側も綺麗にしておいきますキズがある場合は1000番でならしておきましょうもちろんキズが深い場合は プーリー交換ですボルトを取り付け規定トルクで取り付けますかなりのトルクなんで やっぱりSSTは必須かな〜っと思います「ホンダ フリード・スパイク」（ハイブリッドも含めて）の定番修理ですのでユーザーさんは気をつけてくださいね〜 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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レクサス NX 空気圧警告灯 点灯 リセット 方法 LEXUS
どうもです！😄 レクサスNXで たまに点灯する警告灯があります空気圧警告灯です早い話 タイヤの空気圧がおかしいですよ〜っと 車が教えてくれていますなので タイヤの空気圧を４輪とも調整したらリセット作業をしないと この警告灯は消灯できませんイグニッションは「ON」状態で メーター内にあるディスプレイをステアリングスイッチで操作します メニューから「歯車マーク」を選択し▼ボタンで「TPMS」を選択決定ボタン長押しで警告灯が数回点滅し消灯すれば完了ですまあ 親切設計なんでしょうけどいちいち警告灯が点灯するのは面倒だな〜って方は診断機を使って警告灯の点灯を「無効化」する事ができますまあ ここはお好みって感じですが「無効化」にしたい！っ方はいつも点検や車検に出している整備工場さんに 相談されていくださいレクサス NX 空気圧警告灯 リセット方法▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ニッサン スカイラインGT-R R32 タイミングベルト 交換
どうもです！😄 自分の世代でGT-Rと言えば「R32」です🚙 直６最強「RB26」のエンジンを搭載したモンスターマシンやっぱり カッコイイっすね〜 今回はR32 GT-Rのタイミングベルトとその他諸々を交換していこうと思います！まずはバッテリーのマイナスターミナルを外しますまあ邪魔になるのでバッテリーごと外します あと エアクリボックスも撮影の邪魔になるので外します次にベルトを外しますカップリングファンも外しますので ベルトを緩める前にファンの固定ナットは緩めておいてくださいね〜クーラントを排出させアッパー・ロアホースを外しラジエターを外しますんで めちゃめちゃ固いクランクプーリーのボルトを外します自分はインパクトで緩めましたが人力で行く場合は気合を入れて 頑張ってください！クランクプーリーが外れましたチラッとタイミングベルトが見えますね〜カム角センサーに合いマークを打っておきますここには「封印」と書かれたシールが貼っていますが自然と剥がれたのか 誰かが剥がしたのか 無くなっていましたタイベルカバーを外しました クランクを回してカム・クランクの合いマークを合わしていきますカムの２つのプーリーの合いマークで合わせるとクランクの合いマークが少しズレていました真上からクランクのキーを見ると ちょっとズレていますよね〜 タイミングベルトを１度も交換していないのであれば伸びている可能性もありますしテンショナーが動いた可能性もあります...まあ 取り付ける時にドンピシャ合わせば 問題なしなので...タイミングベルトを外しましたクランク側から少しオイルが滲んでいましたのでクランク・カムのオイルシール は交換していきますんで テンショナーボルトも交換します３０年も経つと金属疲労を起こしポッキリ💦って事もありえますので...サーモスタットケースを外しサーモスタットを外していきますこちらは綺麗だったんで どこかで１度交換されているかも...ウォーターポンプも外しましたエンジン内部には若干のサビが出てました...クランクとカムのオイルシール を外しますはずし方はどんな方法でも良いですが自分はSSTを使って外します打ち替え完了ですサーモスタットを新品と交換後 ケースを取り付けます 液体パッキンなのでシールを均等に塗布してくださいね〜ウォーターポンプも新品と交換ですこちらも液体パッキンなので シールを均等に塗布しましょう！後 規定トルクも守ってくださいクランクプーリーとカムプーリーを取り付けますテンショナー・アイドラーを取り付けタイミングベルトを取り付け張っていきますエキゾースト側のプーリーの合いマークはドンピシャインテーク側のプーリーの合いマークもドンピシャんで 最後にクランクプーリーの合いマークを確認すると...こちらも ドンピシャ気分が良いので タイベルカバーの「RB26」を綺麗にしていきます（ちゃんとユーザーさんと相談していますよ〜）全て組み上がりましたプラグカバーも艶消しのブラックで塗装したので良い感じのエンジンルームになりました 最後は ラジエターにクーラントを注入しエア抜き作業です これが１番重要です エア抜きのブリーダーがエンジン側にもありますので十分にエアを抜いてから エンジン始動してください！ 無事にエンジン始動ができ 吹け上がりも良くなった感じがしましたタイミングがドンピシャになったからかな R32のGT-Rもなかなか見なくなってきました自分も点検でお預かりして 工場に戻って来るまでに周りの視線を感じながら帰っています🤣 ユーザーさんが所有している間はしっかりと点検・整備していきます！ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ホンダ CR-V エンジンチェックランプ 点灯 何が原因か調べてみます！
どうもです！😄 山間部は「雪」だそうで... 寒いと仕事したくないっすよね〜 さて 今回は ホンダ CR-V RD7 🚙「メーターパネル に何かオレンジのマークが点灯した」との事でご来店オレンジのマークとは「エンジンチェックランプ」でした...体感的に調子が悪いだったりアイドリングが不調って感じもないとの事 ...いつも使ってる診断機が出張中だったので簡易的な診断機で診断...すると２つのコードが出てきました「0325」ノックセンサー 異常「1009」VTCシステム進角異常とりあえず アイドリングも吹け上がりも問題なかったのでコードを消去する事に...無事に「エンジンチェックランプ」は無事に消灯再診断するもコードはNOコードでした 「0325」ノックセンサー とは一般的にエンジンのノッキング（異常燃焼）が 発生した場合にECUに信号を送り ユーザーに警告灯としてお知らせしますこのノックセンサー が故障すると ノッキングを検出できずエンジンが壊れてしまう可能性があります💦 それを防ぐために フェイルセーフ（安全制御）に移行し点火時期を強制的に遅らせます点火時期が遅れるのでノッキングは出なくなりますがエンジンの出力や燃費が悪化してしまいます💨 ただ「1009」はVTCの進角異常なのでVTCは進角しているはずVTCが進角で固定指定しまい エンジンがノッキングした事で「0325」を検出した可能性もあります（自分はこっちの可能性が高いと思います）その進角固定も一時的なもので 今は正常に戻っている状態（チェックランプは点灯してるので フェイルには移行してると思います）んで ちょっと前のホンダさんはオイル管理が悪いとこの「1009」がよく出ていました😱 それはVTCのオイルラインにフィルターが付いているんですがそのフィルターにスラッジが溜まり油量（油圧）不足でVTCが正常に動かずにこの「1009」が出てしまいます...なので 今回はVTCフィルターとスプールバルブフィルターを交換します👍まずは「スプールバルブフィルター」から交換しますVTCのアクチュエーターを３本のボルトで取り外すとフィルターがお目見えします アクチュエーター側に付いてきてる場合もありますアクチュエーターを見てみると 大きな穴が上下に２つあり中のバルブが動く事により油量が変化しVTCを動かしていますフィルターには そこまでスラッジが付いている感じではなかったので清掃して再使用も出来ましたが新品部品は安いので交換します車両側のあたり面を綺麗に除去してから 取り付けていきますアクチュエーターのカプラを差し込めばスプールバルブのフィルターはOKです次は 「VTCバルブフィルター」ですこっちの交換がちょっと面倒なんですね〜ベルトを外して パワステポンプを外します（ちょっとズラすだけでOK）オートテンショナー を外すんですがマウントを外さないと外れません💦 エンジンを下から支えながらマウントを外しオートテンショナー を外しますするとVTCバルブのカバーを外す事が出来ますまあ オイルは汚れていましたが...こちらも フィルターはそこそこでした あたり面を綺麗にして 交換しますあとは逆の手順で組み付けていけばOKですあと「ノックセンサー 」ですがおそらく大丈夫だとは思うんですが今回はユーザーさんと相談して交換する方向になりました本来は上側から外していくんだろうけど...下から何とか手が入りましたのでセオリーではありませんが交換しましたオイルとオイルエレメントを交換して エンジンスタート！っとその前に ついでに スロットルポートも清掃しておきましたちょっと前のホンダさんはよくあるトラブルですチェックランプが点灯した時は エンジン不調になりますただ すぐに不調は元に戻ることが多いです「エンジンチェックランプ」だけは そのまま点灯したままなのでどちらにしろ 診断機で消さないといけませんが... どの車両に限らず「エンジンチェックランプ」が点灯した時には点検や車検に出されている ディーラーや整備工場さんに診てもらってくださいね〜😄 ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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VOLVO ボルボ V60 メイン・サブ バッテリー 交換 BMS リセット 作業
どうもです！😄 以前 投稿したブログに補足を加えて再度アップします今回は ボルボ V60🚙 朝エンジンを始動すると「バッテリー電圧低下」の警告メッセージが表示されるとの事でも エンジンのかかりは さほど悪くないとの事...バッテリーを点検すると 新車から5年経過しているバッテリー3年目の車検の時（初回の車検）ディーラーさんにお願いした時もバッテリーの交換を勧められたそうなんですがまだまだ かかるのでそのままにしていたとの事... 実は バッテリーのサイズなどを調べて見るとこの車両はアイドリングストップ車なのでバッテリーが メインとサブ 2つ付いている事が分かりました😭 もちろん 2つ交換するんだろうっとDENSOさんに確認してみると 「2つ同時に交換ですね～」 その事をユーザーさんに伝えるとディーラーさんは1つしか交換しないだとか...「マジっすか！？」🤔でも それじゃ～サブのバッテリーは無交換なのかな～？っと思い ディーラーさんに確認すると「まあ うちでは交換しないですね～」っと... 自分の聞き方が悪かったのか ちょっと機嫌悪そうに最終的に （交換したければ 交換されたらいいじゃないですか）的な感じで言われました 💦1つだけ交換するか 2つ交換するかそれをユーザーさんに確認すると「あんたが言うんだったら 2つ交換しといて～」との事 一生交換しなくていいバッテリーなんてありませんからね～では 早速交換です！メインのバッテリーはカウルの一部を外せば交換出来るんですがサブはカウルを外さないと 交換出来ない場所にありますメインはでかいんですが サブはバイクのバッテリー！？ってくらい小さいです今回交換するバッテリーはメインは「HELLA」のAGMバッテリーサブは「BOSCH」のバッテリーですアイドリングストップ車は「AGM」タイプのものでなければいけませんまあ サブは軽いんですが メインは鬼のように重たいです💦カウルトップを外すので ワイパーアームを外しますサイドのクリップを外すと カウルが外れますまずは サブから交換します（多分どちらからでも良いとは思います）プラスのターミナルがボディなどに接触しないように絶縁作業はしっかりと行ってください！バチってなると 後々大変ですからね～続いてメインのバッテリーを交換しますこちらがめちゃめちゃ重いので 気合を入れて持ちましょう 絶縁もしっかりやっておいてくださいね～無事に交換出来ました！あとは 外したカウルを元に戻して完了です さあ ここからですがバッテリーモニターセンサ（BMS）搭載車はメインバッテリー交換時にはリセット作業が必要になってきますちなみに サブバッテリーのみの場合は不要らしいです ただ サブだけを交換される方はいないとは思いますけどね〜...まあ 一説にはリセットしなくても特に問題はないらしいですがまた「バッテリー電圧低下」が表示される可能性もありますのでちゃんとリセット作業はやってくださいね〜👍1.ブレーキを踏まずに IGNボタンを3秒長押ししてON（Ⅱ）にします（エンジンは始動しないでください）2.ライトスイッチをONにします （AUTOではなくON）3.リアフォグスイッチを６回押します（車種によっては５回の時もあります）4.ハザードスイッチを３回押します5.メーターパネル内のバッテリーマークが３回が点滅したらリセット完了です年式や車種によってはバッテリーマークが点滅しない場合がありますその場合 イグニッションOFF後 再度IGM（Ⅱ）にすれば数秒後にバッテリーアイコンが点滅し リセットが完了しますリセット作業を動画でどうぞ！「V60 T4」の場合は ハザードスイッチ３回後にバッテリーマークが点滅しました落ち着いて作業すれば 問題なくリセット完了できると思いますよ〜 それと 新品バッテリーに交換していない場合はリセットは行わないように🙇♂️ ご自分でバッテリー交換される場合は参考にしてみてください ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ボルボ V60 ドライブシャフト ブーツ 交換
どうもです！😄 自分は地元の消防団に所属していますうちの地域の出初式はいつも「成人の日」に行われますので他の地域よりもちょっと遅い「出初式」でした出初式が行われないと１年がスタート！って気分にならないのは消防魂が熱い証拠なんですかね〜🚒 さて 今回は 正規の修理ではない事を先にお詫び致しますあくまでもユーザーさんと相談した結果作業させていただいています 車両はボルボのV60🚙うちのユーザーさんのお知り合いの方でスタンドさんで「タイヤ（ホイール）の内側がグリスまみれですよ〜」っと指摘され そのままディーラーさんに直行されたとの事原因はドライブシャフトのブーツが破れて中のグリスが外に出てしまっている状態💦 おそらく水（雨や泥水）と混ざった為にグリスが乳化してしまいべちゃべちゃなグリスが足回りに付着してました...とまあ ここまではうちの工場でもある事ですがさすがボルボ（外車）交換の見積もりがハンパなかったんですどうやら ブーツの設定がなくシャフトごと交換しないといけないとの事金額はここでは差し控えますが両手を軽く超えてました食い下がったユーザーさん「AmazonにV60のドライブシャフトブーツ 分割式って言うヤツがある」っとディーラーさんに言ったそうなんですがうちではその商品は取り付けできないって言われたそうです😓まあ ディーラーさんは純正部品しか使わないとは思いますのでダメって言うでしょうね〜...んで うちのユーザーさんから「いつも出してる所にちょっと聞いてみようか」って事で 今回はドライブシャフト ブーツを交換しますまずは ブーツを綺麗に外しますブーツの小径・大径・長さを計らなくてはいけませんブーツ側で計測したところ小径は26.5mm 大径は82.6mm 長さは120.5mmそれに合う 分割式を探したところ...コイツを選択しました！「BAC-TG02R」ちなみに 小径は27mm 大径は84.6mm 長さは96mm です１００ある商品と睨めっこしながら選び抜いた１つですブーツ側では ちょっと怪しかったので車両側で計測したところ小径は27.4mm 大径は85mm 長さは100.5mm でした最悪 大径側が外れなければ良いな〜っと思い大径は気持ち小さな径で 小径はほぼほぼOKでしたが長さが4mm近く短いのでそこがちょっと心配ですね〜まあ 本来合っていないヤツを無理矢理取り付けるのでそこはご愛敬🤣大径側は比較的うまくイケましたが小径側がめちゃめちゃキツかったですおそらく ブーツの内側の構造が邪魔していたんでしょう...とりあえず ここまでは順調ですがここからバンドを取り付けないといけません手がつりそうになりながらも何とかバンドを取り付けることに成功しましたまあ 大変でしたね〜...結構キツくしまっていますのでブーツがハズれる心配はないとは思いますが後は長さの問題です...実際に走ってみて確認するしかないのでこの後試運転してきました今のところは 問題はないみたいです👍1週間くらい様子を見てみてブーツが外れていなければ 交換は完了！って事で良いんじゃないでしょうか 今回は 正規の修理方法ではありませんので参考にはならないかもしれませんがもし やろう！っと思われている方は車両側で小径と大径と長さを確認した方が良いかもしれません今回は「スピージー」と言う分割式の商品で交換しましたが純正の硬いプラスチック製とは違い 純粋なゴムなのである程度の収縮はいけるので オススメですね〜 あくまでも 参考程度に見ていただけると幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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ジムニーよ...よみがえれ！ 第１０章 サビが酷いので サビキラーの サビ転換塗料 塗ってみた！
どうもです！😄 第９章では ピストンとコンロッドを「サンエスK1」で洗浄しピストンリングを外してピストンを新品同様にしていきました 今回はエンジンルームのサビ特にバッテリーケース付近のサビが酷いのでワイヤーブラシでゴシゴシ磨きサビが落ちない所は サビキラーさんの「サビ転換塗料」を塗布していこうと思います！まずは エンジンルームに残った部品を外していきます自分のジムニーは３型の前期なのでATのオイルクーラーが ラジエターとは別に搭載されています左右のフェンダーを外しますエアロッキングハブのエアタンクが車両の右側のフェンダーに隠れていましたので右側のフェンダーは外さないといけなかったのですがついでに左側も外しちゃいました😄ABS本体とパイピングを外します前期のABSは壊れやすいとの情報がありますマスターシリンダーを外しますブレーキフルード が溢れて車両や車体に付着した時はそのまま放置するのは厳禁です ブレーキフルード は水溶性なのでたっぷりの水で洗い流せば 大丈夫です👍マスターバックを外します マスターシリンダーから漏れた跡がありましたマスターシリンダーは要オーバーホール ですね〜さて 諸々の部品を外した後はコイツでエンジンルームをゴシゴシと洗います！「ウタマロ」です 砂やドロ汚れはもちろんなんですがコイツは油汚れも除去してくれます使用上の注意に「自動車」とありましたどうやら「ウタマロ」を使っての洗車は塗装面に悪いそうです でも自分はエンジンルームだしどうせ塗装するので 足付けにはちょうど良いかな〜っと思い「ウタマロ」でゴシゴシやりました🤣たっぷりの液剤をかけて ブラシでゴシゴシ洗います油汚れもしっかりと落とせて めちゃめちゃ綺麗になりました後は 気長にエンジンルームをゴシゴシやっていきます！さて 今回のやるべき事「サビ落とし」です ジムニーってクロカンされる方が多いので色んな所にドロ汚れが残ります また色んな所に水が残り（たまり）それが サビの原因にもなります また スノアタも道路には塩化材が撒かれている事が多いのでサビの原因になっています まあ この車両の前のオーナーさんは 街乗りしかしていなくてフレームにもシャシーにも 全然サビがありませんでした なので 自分もこのジムニーを復活させたかったんですが しかし バッテリーケースのサビは ちょっと深かったですね〜 😱ワイヤーブラシでガリガリやっても結局はサビが残ってしまいましたって事でコイツの登場です！「サビキラープロ」 この溶剤をサビに塗布すればサビの進行が止まるって言う商品です自分の車両はシルバーなのでシルバータイプのものを購入しました！最初は水で５％〜１０％希釈して塗布しますちょっとシャバシャバ感がありましたがその方が奥の奥まで届きそうな感じがします自分は大きめのハケを使いましたので塗った跡がこんな感じになりました この後２回目を塗っていきますが見える所なら ちゃんとした筆とかで綺麗に塗った方が見栄えは良いかな〜と思います３時間後に２回目を塗布していきました２回目は原液のまま使ってみましたが 普通に塗布できましたでも 浸透させる意味でも水と希釈させた方が良いみたいですね〜さあ ボルト穴には養生しましたし配線やカプラにも養生しました足付けは「ウタマロ」でゴシゴシやりましたので大丈夫です！「ウタマロ」のおかげで脱脂もできました 後はエンジンルームを塗装するだけですね〜この時は まだ何色で塗装するかは決めかねています😅 次回は エンジンルームをオールペンする塗装で塗装します自分は塗装屋さんではないので ガンとか持っていませんなので 缶スプレーで塗装します 何色になったのかは 次回のお楽しみって事で🤣 良かったら「ジムニー よみがえれ！」シリーズこれからもご覧いただけたら 幸いです ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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インプットシャフトのオイルシール を交換する為に ミッションを分解していきます
どうもです！😄 寒いっすね〜 暑いのもダメっすけど 寒いのもダメなダメダメな人間です（笑） さて今回は 以前にエンジン側のオイルシール を交換したミツビシ のミニキャブ DS64V（スズキ エヴリィOEM） 🚛その時 ミッションケースにミッションオイル が付着したのを確認していました滲み程度かもしれないので このまま様子を見ますか？とたずねると 「気持ち悪いので 交換して欲しい」との依頼 今回は インプットシャフト側のオイルシール を交換したいと思いますまずは ミッションに付属している部品を外していきます縦型のエンジンなんで 比較的簡単に取り外す事ができますさて ミッションは大きく分けて３つに分類されます写真で見ると左からエクステンションケース・リヤケース・フロントケース大きいトラックなどはフロントケース側からオイルシール を交換できる タイプのものもあるんですが軽自動車やコンパクトカーなどはエクステンションケースから順番にバラして行かないと交換できません💦まずはエクステンションケースから外しますこの時アウトプットシャフトが同時に抜けてくる事があります気をつけながら外しますリアケースを外す前に シフトケースを外しますあと シフトチェンジのクリック感を出す為のスプリングとボールも 取り外しておきますリヤケースを取り外しますちなみにエクステンションケースやシフトケースも液体パッキンで引っ付いてますのでひたすらプラハンでコンコンやってくださいミッションのギヤがお目見えしましたね〜この機械的な感じが好きなんですよね〜さて ここが１番しゃ〜し〜所です インプットシャフトのベアリングに引っかかるクリップを 押し広げてシャフトを抜く必要があります...社長を使ってなんとかシャフトが抜けました カケや亀裂もなく 状態は良いみたいですね〜シンクロも悪くない状態でした んで よく見たら交換するオイルシール の手前にオイルシール みたいな部品があ〜るじゃないですか しまった...この部品 注文してない...仕事もケツカッチンだったのでプーラーを使って綺麗に抜いていきますまあこちらは シールと言うよりもガイドの役割みたいなものなので状態が悪くなければ 再利用しても問題はないかと思います...ケースを反対にしてオイルシール の縁をコンコンと打ち込み やっとの事で オイルシール が外れました ここまでしないと 交換できないのでミッションオイル も定期的に交換した方が良いですね〜さて ケースを灯油で洗い パーツクリーナーで洗浄しましたオイルシール にシリコンオイルを薄く塗布しオイルシール の外周に合うソケットでケースに取り付けていきますちなみに 再利用するオイルシールは手で挿入できました😆抜いた時はめちゃめちゃしゃ〜しかったシャフトですが入れる時はめちゃめちゃ簡単に シャコンっと入りました液体パッキンは「スリーボンド」さんの液体パッキンを使っています仕上がりが純正っぽく見えますので 自分は好きなんですよね〜液体パッキンが完全に硬化してから ミッションを車両に取り付けます 最近は マニュアルミッションをバラす事もなくなりましたね〜１０年ぶりくらいにやった作業でした まあ 安くて質の良い「リビルト品」が多く出ているので 色々と考えるよりリビルト品でまるっと交換した方が早くて安心ですよね〜 まあ 「リビルト品」も安かろう悪かろうがありますのでちゃんとした会社のものも選ぶようにしてください ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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トヨタ ダイナ XZU710 フューエルフィルター 交換 日野 デュトロ
新年 あけましておめでとうございます！ 今年も よろしくお願いします😄 いや〜長いお休みでしたね〜...年末から数えると８連休でしたこんなに休んだの コロナのGWの時以来じゃないかな〜...年末は家族でダラダラと過ごしましたが年明けから三社参りとカニ鍋や焼肉行ったりと結構バタバタやってました さて 今年１発目のブログですが トヨタ ダイナ XZU710 🚛こちらの車両は 日野 デュトロ のOEM車です高速域で走りがすこぶる悪くなり全然加速しないようになりとうとうエンジンのチェックランプが点灯してしまったとの事 診断機で診断して見ると「P1266」サプライポンプ 圧力不良サプライポンプ とは軽油を高い圧力にしているポンプの事つまり 軽油を高い圧力にできない為に高速域での回転数が上がらないまた 加速した時の息つきなどが起こってしまいます ただ サプライポンプ が不良なのでサプライポンプ を交換する！っと言うのはちょっと待った方が良いかも知れません 仮に サプライポンプが原因だとした場合エンジン始動が困難になりますしアイドリングが極端に不調になる事が多いですこちらの車両は エンジン始動も普通ですしアイドリングも安定していますなので 燃料の汚れを取るフューエルフィルターが詰まってしまい規定量の燃料がポンプに送り込まれていない可能性もあります🤔なので 今回は 車体側のフューエルフィルターとエンジン側のフューエルフィルターを交換していこうと思います通常は車体側のフューエルフィルターのみの交換なんですが20万kmも走行している事を考え今回はエンジン側のフューエルフィルターも 交換していきますまずは 車体側のフューエルフィルターから交換します下側のカプラを外し 下側のドレンコックを緩めます下側を緩めたら 上側のドレンコックを緩めると下側のドレンコックからケースに残った軽油が出てきますここで しっかりと排出させてくださいケース中部に付いているツメを手前に引き下側のケースを「OPEN」の方向にひねりますすると ケースの隙間から軽油が溢れてきますドレンコックから抜いたのは なんだったんだ！？って思う量っす😅ケースを外すと 中にフィルターが見えますので引き抜いて外します新品と比べて見ると 一目瞭然っすね ベトベトで真っ黒な軽油こちらの車両の場合 ３万km毎に交換した方が良いですね〜ケースに付いているパッキンも新品と交換します新品のフィルターを取り付けて...新品のパッキンに 薄くシリコンオイルを塗布し組み付けていきます写真では分かりづらいですがケースに合いマークがありますのでそこからケースを上側に押し上げながら「CLOSE」の方向に締めますツメがカチっと合う所まで締め込めば 交換は完了です 緩めておいた上部と下部のドレンコックはちゃんと締めておいてくださいさて 次はエンジン側のフューエルフィルターを交換します車両の左側に付いていますオイルエレメントを外すSSTを使用しても良いですがフィルターの下部が１９mmの六角になってますので１９mmのソケットにラチェットを付けて緩めると比較的簡単に緩める事ができますただ こちらも軽油がチョロチョロと漏れてくるので受け皿等で軽油を受け止めてください新品と比較しましたが 中のフィルターは綺麗でした車体側のフィルターだけを交換するって意味がわかりましたね〜ただ 部品屋さんに聞くとこちらのフィルターもよく出ているとの事...まあ 交換して損はないと思います締め付けトルクは４２Nmですなかなかトルクレンチ が入らない場所なんで 頑張ってくださいさて ディーゼル車両のフューエルフィルターを交換すると絶対に やらなければならない作業がありますそう！ エア抜き作業（ポンピング）ですね〜💦 エンジン側のフィルターの上部にエア抜き用のボルトがありますので そこを緩めます...１２mmのボルトです そんなにキツくは締まっていません４５度くらい緩めればOKですそして 車体側のフィルター上部にあるポンプをひたすらポンピングですだいたい３０回〜５０回くらいで 硬くなると思いますその間 エンジン側のブリーダーから空気混じりの軽油がドバドバ出てきますブリーダーにホースを取り付けて軽油を出すのがオススメですね〜エアが混じらず 軽油だけ出てくればエア抜きは完了です多少エアが混入していても最初だけエンジンのかかりが悪いだけであとはエアが抜けてくれますので 神経質になる事もないです 無事にエンジンもかかり なんか調子も良くなりましたね〜あとは実際に試運転してみて息つきなどがなければ修理は完了です 本当は動画を撮りながら ゆっくりと作業したかったのですが仕事始めは何かと忙しくバタバタ作業しましたので出来ませんでしたが今年も なるだけ 動画を撮っていこうと思いますので良かったら またチェックしてみてくださいね〜🙇♂️ ▼エアコンフィルター 車種別交換方法意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）http://greentiger777.jimdofree.com ▼ホワイトタイガーのストア自分が使ってみて よかった商品を紹介してます（^^）https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ▼レトロゲーム好きな方こんなブログもやってます（^^）https://whitetiger777.hatenadiary.jp ▼嫁さんと ちょっとぶら旅やってます家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）https://whitetiger999.hatenadiary.jp ▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます（笑）https://www.instagram.com/whitetiger99999 ▼よかったらTikTokも見てください！こちらは仕事だけでなく 他愛もない動画を投稿しています（^^）https://www.tiktok.com/@whitetiger99999
2025.07.01
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